subaru_loyale

לפי דעתי בלבד: זו החלטה מאוד לא כלכלית,יותר נכון התאבדות כלכלית, מעבר לצריכת דלק מטורפת של 1 ל 4 1 ל 5(כפול דלק ממה שאתה משלמים היום), יש את עניין הטיפולים ,מורשה הונדה וולוו חבל להכביד במילים, תרימי טלפון ושאל יכמה עולה ברקסים לS60 או טיימינג (השם ירחם) או סתאם טיפול 50 או 60 אלף נניח. שלא נדבר על תקלות שזה בכלל סיפור בפני עצמו. לגבי המרצדס אני בכלל לא רוצה להתייחס. שוב ,שאלת לגבי דעות אישיות וחוות דעת :זאת רק דעתי האישית והיא לא מחייבת. לפי דעתי אם את רוצה להתפנק(עד גבול מסויים הבתחשב בהוצאות אחזקה),ויש לך את האמצעים: B4 עם נפח מנוע 3.0 ליטר, או טויוטה קמארי, אם היו לי 100 אלף פנויים לשים על רכב,(ועוד 100 אלף פנויים לייתר ביטחון או יותר נכון לימים קשים שלא יגיעו) זה מה שאני הייתי קונה.

שני שאלות: 1. למה החליפו לך את השסתום? מה הייתה הבעיה הראשונית של המזגן? 2. האם מייבש החלפת פעם? בכל מקרה לפי דעתי: אין קשר לוואקום ולא קשר ללחות.

שים לב לעיצוב ולתיחכום של הדבר הזה:פרימיירה 2007 : חללית או לא חללית?! מנוע 2000,גדול,מרווח,זריז, תאוצה ל 100 קמ"ש 10 שניות, אני חושב שהרכב הזה מדהים! למה B4 עולה כפול?

לגבי הפרימיירה , אין חגורת טיימינג שדורשת החלפה (טיפול יקר),אפשר להשיג ב 55 אלף שנת 2007, זה רכב שעלה לפני 3 שנים 150 אלף שקל! סתאם לשם השוואה בי-4 של סובארו תעלה 100 אלף שקל וטויוטה אוונסיס המקבילה של הפרימיירה תעלה גם סביב ה 100 אלף לשנתון הזה. קיצר,כמו שחשבתי,ולפי מה שאתה אומר = אין ארוחות חינם. בכל אופן אני בחיים שלי לא נכנס לקרסו ולחברים האלה,אין מצב. מצד שני זה רכב יפני.

השערה אישית בלבד: אחרי שהחליפו טרמוסטט, שמו אחד תקול והוא כנראה(שוב,רק השערה שלי שלא מחייבת כלום),כנראה נתפס על מצב סגור וגרם ללחץ ,הצינורות התפוצצו מהלחץ,או יותר נכון ניפרצו ולכן, צריך להחליפם, כמו כן אני משוכנע (שוב זו רק דעתי ולא מחייבת המציאות), שהחליפו לך גם טרמוסטט בפעם שנייה שהריי הוא גרם למצב הזה וברור שהמוסך יתנער מכל אחריות(שוב,רק השערה שלי),ולכן המחיר המופקע שכיוויכול רק עבור הצינורות ובפועל פירקו שוב את כל העסק. אני הייתי שואל אותם כמה תעלה העבודה אם את מביאה להם את הצינורות? ואם הם לא מוכנים לזה, אני הייתי גורר אותו למוסך אחר ,לא למורשה,(אם יש לך ביטוח גרירה מגיע לך 3 פעמים בשנה אם אינני טועה). ולפני שהייתי עושה כן,אני הייתי מתקשר למוסך מורשה הזה או אחר ושואל שיעבירו אותי למחסן חלפים, הייתי שואל את מי שבדלפק שם כמה עולה צינור עליון מקורי לרכב שלך, רק בשביל להצליב מידע.

שלום. מה יש לכם לומר לגבי ניסן פרימיירה במודלים 2005-2007 , לטוב ולרע, מבחינת אמינות,עלויות אחזקה,חלקים ,צריכת דלק. יותר נכון לגבי מודל 2007 גור טיפטרוניק. מדוע הרכב הזה "זול" יחסית מרכבים מקבילים? האם הגירים שלהם נחשבים אמינים ברמה של טויוטה\סובארו? כל מידע יתקבל בברכה.

אני ממליץ לך לקנות אימפרזה שנת 2000, אולי יכנס לכסף שלך גם 2001, גיר ידני,זה נקרא גרנד לאונה. ביקשת שיקול כלכלי נטו: שאל אנשים שיש להם ותראה אם משהו מתקלקל ברכב הזה ,גם אחרי 10 שנים על הכביש.

תתקשר לויזה ותבקש לבטל עיסקה בטענה שלא קיבלת דבר תמורת התשלום, ישלחו לך טופס,תמלא אותו והכסף ייכנס לך לחשבון.

לא נשמע לי הגיוני. וגם אם זה צינור, נשאלת השאלה איך צינור עליון ותחתון הולכים בו זמנית? אגב,את בטוחה לגבי הסכום? ועוד דבר,אני לא מבין,את משאירה רכב במוסך ומצפה שיתקשרו אליך באיבחון התקלה ועלויות,וכל אותו זמן את בכלל לא נמצאת עם הרכב? לפי דעתי זו טעות,טעות חמורה אפילו.

בדקת לחץ דלק עם שעון לחץ? חבר שעון לפני הכניסה לקרבורטור, בדוק בסרק, לחץ גז חצי דוושה רצוף,ותבדוק מה קורה תחת עומס. הקרבורטור שלך אמור לקבל 4-5PSI על השעון, גם תחת לחץ. תעלה ממצאים ונסה לעזור לך.

1 ל 17 בכביש מהיר. 1 ל 8 בעיר. לפי דעתי : משתמע שזה רכב מאוד חסכוני.

יש רק בעיה אחת : גשם! מעבר לזה אין מילים.

הרכב הזה במצב פנומנאלי, חבל לנסוע איתו בכלל ,כמו שהוא נראה זה להוציא את העיניים,פנימי וחיצוני, הכל חדש ממש!

לפי מה שאני יודע,לפי דעתי: אלו שיוצרו באנגליה הם המוצלחות יותר, ובהם התופעה שכיחה ביותר, בכל אופן לי ברכב אין את זה ולמרות כן, לפני כל טיפול במורשה,אני קונה פחית פלאשינג ב 30 שקל ושם לפני ההחלפה = ראש שקט!

לפי דעתי הסמל פשוט יפה מידיי ומושך את העין, ובמדינה שלנו מה לעשות.... אם אתה עדיין רוצה המלצה לדבק חזק, יש SUPER-7 , אבל קח בחשבון ,לפי דעתי: הגנב הבא שיבוא לתלוש לך אותו, סביר להניח שלא יצליח ולכן, עם שילוב של מברג וכוח הנזק במכסה יהיה בעייתי!

איך הולך תושבות מנוע כ"כ מהר?

"למשל, מנסיוני, אני יודע שסובארו ליאונה DL 1.6, בסביבות הקירבה ל200 אלף קילומטר הוא מתחיל לאכול הרבה שמן.. ויש כאלה יחזיקו עד 350 אלף קילומטר בלי להחליף מנוע, אבל המנוע כבר כולו גמור..":loco:

500 ש"ח.לדעתי: בזבוז זמן וכסף.

אני לא מבין בשביל מה יש לקחת רכב חדש 3000 ק"מ, שעדיין באחריות, לבדיקה, מה זה ייתן?!

אני לא מבין אם יהיו כמה שריטות אז מה קרה? זה שווה 6500 שקל? ב 6500 שקל אתה יכול לעשות צבע כללי. גם כשאני הוצאתי את הרכב החדש בזמנו מהסוכנות,לא עברו כמה ימים ושרטו לי עם מפתח או מסמר את כל הצד, היום 7 שנים אחרי זה עדיין שם,אבל את מי זה מעניין? ועכשיו מה יקרה? כל שריטה תחליף מדבקה? עוד 600 שקל לאוסף. לא יאומן!

אני יכול להמליץ לך על מוסך: מוסך רימון. 04-8413719 מוסך של משפחה אחת, אנשים טובים ואמינים, מוסך יחיד במינו, והכי חשוב לך זה שהם ממש מתמחים בלאונה הישנות. אם אתה הולך לשם אתה יכול ללכת גם בשבת על הבוקר,תיגש לבחור בשם עאמר , ותאמר לו ש משה עם הסובארו הלבנה שלח אותך. אומנם לא הייתי שם כבר הרבה זמן (למעלה משנה וחצי) תפו תפו תפו, אבל הוא זוכר את הרכב שלי טוב טוב.

אתה יכול להגיע למוסך בקריות שבעבר התמחה בלאונה?

אתה יכול לקדוח את הקלאץ 2 ברגים דוך והוא יעבוד קבוע. אתה יכול להחליף את הקלאץ,מפירוקיה זה הימור,חדש הוא יקר = 500-600 שקל. אתה יכול להעיף את המאוורר ביחד עם הקלאץ ולקנות : מאוורר ספאל גדול מפירוקיה = 100 שקל, מאוורר ספאל גדול חדש = 500 שקל, ובעצם הוא יעבוד במקום המכאני, היתרון שלו הוא שהוא מבחינת מכאניקה לא מעמיס על הפולי = לא מעמיס על המנוע. סלילת קו נפרד חדש למשאבת הדלק עם ממסר ופיוז,אני מאמין 50 שקל, לחלקים הכי טובים ( כבל חשמל בריא 3.0 מ"מ, ממסר נגארס איכותי עם בית ממסר, פיוז ובית פיוז, הכל כמובן עם הלחמות ובידודים.)אם תעשה לבד, בעל מקצוע ייקח לך איזה 200-300 שקל על כזאת עבודה אני מאמין.

מתי עשית ניקוי קרבורטור?

האם נסעת על האקסנט? אהבת?