subaru_loyale

אני יכול להמליץ לך על מכון פרונטים "חושי" מול לב המפרץ, לאחרונה גילתי את המקום הזה לגמרי במקרה, יש שם מחלקת מכונאות, רמה מאוד גבוהה גם של אנשים, גם של יחס מהיר בלי מריחות, וכמובן עבודה וחלקים מביאים לך מקורי תחליפי מה שתרצה,בקיצור, תיגש תעלה ממצאים.

הקשר הוא שהבחור קנה רכב ולך תדע מה יש לו. יש מצב שיחליף ציריות באלפייה אפילו שיש בהם חופשים, והבעיה תישאר/תחמיר. היות ורק בין 50 ל 80 יש את הבעיה אז קרוב לוודאי שזה לא ציריות. יש לבדוק נאבות שני צדדים לפני שניגשים לציריות, קרוב לוודאי שצד אחד גורם לבעיה, אבל צריך לבדוק יכול להיות שצריות כן יפתרו לך.. ממליץ לך לגשת למוסך שמתעסק עם פרונטים בלבד (כגון חושי בצפון). השאלה גם האם הרעידות בהגה או בריצפה של הרכב...? האם יש לפעמים רעשים מהברקסים מהחלק הקדמי כאשר בולמים?

לפי דעתי:לפי מה שאתה מתאר: זה לא ציריות, לא צמיגים לא כיוון פרונט ולא גנטים. החלפת הצמיגים פתרה לך חלקית זמנית כי הצמיגים חדשים. תבדוק את הנאבה בשני הגלגלים הקדמיים(נאבה זה החלק שאליו מתחבר הגלגל). צריך להרים את הרכב על ליפט או לפחות את החלק הקדמי, להניע ולתת לגלגלים להסתובב... תתחיל לנסוע למהירות של הרעידות וישר רואים שהגלגל מסתובב באליפסה ולא ישר נקי...., אם כך המצב תצטרך להחליף נאבה (או שני צדדים) וכמובן גם צלחות בלימה קדמיים שקרוב לוודאי מעוותות בגלל המצב הזה, אולי גם מייסבים (תלוי איך העסק בנוי בגטס) ובסוף כיוון פרונט הכרחי. בהצלחה.

תריץ חיפוש...

צריך לבדוק לעומק. מומלץ ללכת למוסך לא חאפר.

צלחות.

תעקוב אחרי הכבלים הללו ותנתק אותם ממוח האזעקה (כנראה מדובר בניתוק של הסוויץ שמחובר לקודן או לאזעקה).פשוט תעשה בדיקה, תנתק את הקצה השני איפה שמתחבר למוח של האזעקה או של הקודן. בד"כ מדובר בחיבור של 2 כבלים חשופים. זה אמור לפתור את העניין.

תעשה בדיקה : אל תרים הנד-ברייק בעצירה ותצא מהרכב ותיכנס תשב, תבדוק אם יש אותו הרעש גם כשבלם היד לא מורם(למטה), תאמר אם יש שינוי.

כמו שמאור אמר, אם תתחיל לחפש, האמן לי אתה לא תגמור זה פשוט בור ללא תחתית וזה נכון לכל רכב... תעשה רק מה שאתה חייב ותזרום... תשתדל להנות

האם ישנם רעידות רק בדוושת הבלם או בריצפת הרכב? האם הרעידות מופיעות גם בנסיעה/לחיצה על הגז וכו...? האם יש רעש מהברקסים ?

אני חושב שזה סביר מאוד לרכב מליסינג ולא צריך לפרט יותר, כל הכבוד על השקיפות. אם היה לך רכב פרטי זהה, עם ק"מ זהה, היית מעלה הסטוריית טיפולים ותקלות : ופה בדיוק(אם היה איזשהו הבדל מין הסתם) ההבדל בין ליסינג לפרטי (על ההבדל הזה אתה/אנחנו...משלמים 20 אחוז פחות בכסף).

בקורולה 2007 היצרן ממליץ על קוד מהירות V. לפי דעתי האישית ואני גם בדקתי זאת לעומק: זה לא מחייב. מה לא בטיחותי אתה נוסע 240 קמ"ש.... תחליף פאנצריה.

סינטטי מלא להתחיל עם קורולה 2003, מנוע 300 אלף. גם טויוטה יאכל שמן. אני הייתי הולך על צמיגות 10w30 בתור התחלה.

לפי דעתי אני מכיר את ההרגשה והרצון של "להשקיע". בקצרה: אני ממליץ לך לא לחפש, תכניס למורשה ותבקש שיטפלו בכל התקלות (תכתוב מה שמפריע לך)פלוס טיפול. במורשה יטפלו ויסדרו לך הכל פעם אחת תשלם ביוקר וסגור עניין.

הסובארו והמיצובישי צרכניות דלק כבדות יחסית למנועים ולביצועים שלהם. הסובארו 2.0 זה 4×4 כבד יותר, רכב טוב אך מנוע זללן.

יישור קו רציני בקלות אתה עובר את ה 5 ספרות (לא במורשה). לסיכום: לא שווה. טיפול קטן. צמיגים אם צריך...אל תחפש להחליף את כל האוטו סתאם.

חשבתי שהתכוונת לבורג של אגן שמן ( כשמורידים אגן)לא כתבת של ריקון שמן.

אני חושב שזה אום 10 עם שייבה מחוברת לאום,(לא משנה העובי או הקוטר החיצוני) הוא נסגר על הברגה(רצוי לשים סוג של דבק לאיטום מסביב לאגן השמן/הדבק משמש כאטם).

לפי דעתי ונסיוני בלבד: כל יד 2 בכל מיני תחומים מלא בסוחרים, אם יש לך חצי מליון בזמין, שווה לקנות בזול ולמכור ביותר יקר, למי שמחפש רכב רצוי ממשהו שהוא מוכר למשל שכן/עמית לעבודה/מכר של....(ביד 2 הכי שווה לקנות מנכים שמחליפים כל 3 שנים רכב) ועוד כאלה וכאלה ואז ממזערים סיכונים, ממגרש לאניות דעתי ואני עבדתי במגרש לפני המון שנים, הכל נמצא באריזות יפות מעבר לזה לא ארשום כי יחסמו אותי בפורום.

לפי דעתי אני הייתי מוציא מלחם עם כמה כבלים טובים ובידודים, סולל כבל עבה ואיכותי מהמנוע של החלונות (2) עד למצבר ואחד לפלוס ואחד למינוס, בנוסף הייתי מוסיף כמה כבלי הארכה מהמצבר למרכב.

על הסרן האחורי אם לא מאוזן הוא ירעיד לך גם את הרכב וגם תרגיש בהגה, גנט אחד חדש יעלה לך קרוב לוודאי 70 אחוז מסט חדש של 4. תבדוק.

גורם לנזק, הוא "שובר" לך את הרכב (ציריות/מייסבים/תפוחים/ ידפוק לך את הצמיגים וגם את הפרונט).

ועדיף כמה שיותר מהר כי הרעידות האלה יגרמו לך לנזקים ציריות/מייסבים זה פשוט שובר. כנ"ל בפלסטיקה הפנימית. אם זה סגסוגת מגנזיום אז לפי דעתי תצטרך למצא לך סט חליפי 4 גנטים אין מנוס.

לא כתבתי שמן מנוע מקורי אלה שמן מנוע סינטטי לגמרי 5W30 או 5W40. רצוי לפרק אגן שמן לעשות ניקוי, פילטר, שמן חדש ותוסף LM למניעת רעשי שסתומים. בשסתומים הידראולים אין כיוון.

אני חושב שקצת עצל זה להיות אופטימי אבל לגמרי ! בהצלחה איש.