subaru_loyale

קורולה 2007, אני קונה בקבוק של נוזל אדום גרמני (שמנוני). מוהלים אותו עם מים. אגב עוד לא קרא לי שחסר בין החלפות (כל כמה שנים).

לפי דעתי האישית: זו תופעה ידועה ומטרידה(חלק מהאנשים), לרוב מדובר בדבר שהוא תקין(ברגע שהשמן מגיע למעלה התיקטוק נעלם לו), מגיע לרוב ממרימי השסתומים. אין ממד מה לעשות "נגד" העניין הזה, החלפת שמן ופילטר לא יפתור את התקתוקים הסוררים.

לפי דעתי תיגש למוסך מורשה לאיבחון, יכול להיות עדכון תוכנה ויכול להיות משהו חמור יותר. בכל מקרה בתור התחלה חובה איבחון מדוייק.

כמה קמ הרכב עבר שאתה הולך להחליף לו 4 כוהלים ללא כל סיבה ?

מאיפה נרכשו 4 סלילים של BRIME ?

תבדוק נאבה.

הכוונה היא שאם באים מלכתחילה לפרק את הנאבה בשביל להחליפה. אז חייבים להחליף גם את המייסב. יוצא הפוך: אם מחליפים רק מייסב, מרכיבים ואז מגלים שהנאבה חטפה מכה, אז יש צורך לפרק אותה בשביל להחליף אותה וגם את המייסב שוב (כי אי אפשר להחליף רק נאבה). אם מחליפים מייסב בלבד כמו שצריך אז לא צריכה להיות שום בעיה. הבעיה היא שבשביל לגלות אם הנאבה נדפקה תוך כדיי, צריך להרים את הרכב באויר ולנסוע באויר ולראות שהגלגל מסתובב ישר ולא משחק, או לחילופין מגלים את זה עם הזמן שמופיעים רעידות ורעשים בברקסים (כי הגלגל לא מסתובב בסימטריות). אישית הייתי הולך למוסך לא מורשה, מחליף נאבה+מייסב (לא מקוריים), עושה אח"כ כיוון פרונט במכון פרונטים, משלם על הכל אלף שקל, מקבל קצת עודף, ונוסע לשלום.

קצת סדר: אפשרי להחליף רק את המייסב, אפשרי להחליף את המייסב+נאבה. אי אפשר להחליף רק נאבה(בעת פירוק הנאבה המייסב נהרס ויש להחליפו). לכן מעדיפים מהתחלה להחליף את שניהם קומפלט: פחות התעסקות/זמן/ויכוחים....למה כמה איך. למען הסר ספק או למי שלא יודע נאבה זה פלטה ברזל מה שמחזיק את הגלגל עם 4/5 ברגים.

העניין הוא שאם מחליפים רק מייסב והנאבה חוטפת מכה או עיוות תוך כדיי ההחלפה של המייסב אז תהיה חייב אח"כ להחליף נאבה. עכשיו להחליף נאבה לבד זה אומר להחליף גם את המייסב כי אי אפשר להחליף נאבה עם המייסב הקיים. לכן מעדיפים להחליף קומפלט. אני לא מבין מה הבעיה ב 1900 שקלים אתה מחליף 2 נאבות ו2 מייסבים (שני צדדים), עושה כיוון פרונט ועוד יישאר לך לטיפול קטן(לא במוסך מורשה כמובן). יום טוב.

קורולה 2008 אין שום חיישן מובנה. אפשרי להחליף רק מייסב.

נאבה תחליפי זה סיפור של 300 שקל, מייסב זה עוד 250. עבודה 200, חייב כיוון פרונט אחרי זה עוד 300 נניח. (אלפייה סוגר). אתה רוצה מקורי במוסך מורשה : יש לזה מחיר!

מקפיצ.

כנראה שזו לא התקלה. הרכב נשאר לילה במורשה ובבוקר הניע בלי בעיה, אחרי 20 שניות נכבה ואז קשה מאוד להניעו, חיברו מחשב הכל תקין. לדבריהם ניקו משהו וכעת הכל תקין. אחרי יום שוב אותה הבעיה, מאז עבר שבוע ועושה רושם שהמצב מחמיר. משיחה טלפונית איתם נאמר שאולי ישנה חדירת אויר למערכת (צינורות ממיכל דלק למנוע).... אני לא קונה את זה. יש פה משהו....

היי. רכב של אח. ניסן פאתפיינדר 2008 אוטו' טורבודיזל. אחרי לילה מניע בנגיעה, אחרי 20 שניות מונע, הרכב נכבה ואז זה כבר סיפור להניע אותו שוב (המון סטרטר ומשחקים עם הדוושה/סוויץ). כשהרכב חם(במהלך היום), הכל תקין ומניע בנגיעה בין לבין(לא נכבה יותר). מוסך מורשה לא עלה על הבעיה גם כשנשאר ללילה שם, וחיבור למחשב מראה הכל תקין. יכול להיות משאבת סולר? ... אשמח לשמוע כל הצעה הגיונית בעניין. תודה.

לפי דעתי השרשור הזה מזמן איבד את הכיוון. לא לישון בלילה כן לישון בבוקר...מה עשיתם מהעניין אפשר לחשוב מינימום נהג מרוצים עם 12V חורך אספלט.

החלפת כויילים? להחליף את כל ה 4 ?

איכות מכאנית מעולה, ועמידה. מה נשאר: איכות תא נוסעים (איכות חומר) שרידות לטווח רחוק, ואיכות גימור כללי, והם על הגל... הבעיה שאז הם יהיו יקרים מהיפנים. חומר למחשבה!

תגדיר רעידות. על פניו לפי דעתי המצב תקין.

יוצרו בלי פיקוח ובקרה אז הם לא היו נכנסים לארץ ובטח לא היו מקבלים תקינה. חלאס לדבר באויר.

אני יכול להעיד שהיונדאי מסידרת I (i20,i30,i35) , מדובר ברכבים עם אמינות מוחלטת (וזה עוד לרכב ליסינג).

אם אתה עושה דריפטים וחראקות נוסע בבורות ועולה יורד מדרכות. מביא את הרכב ובפרט מערכת ההיגוי למכסימום קיצוני אז הסיכוי שהגנט ישבר הוא גדול (יחסית), בנסיעה "נורמאלית", הוא מתפקד טוב ומספק את הסחורה. לא כל דבר שהוא סיני הוא חרא... למה לשלם 5 אלף כשאפשר לשלם 1.5 על אותו דבר (ללא התווית של השם). אם היה הבדל של 200 שקל אז זה משהו אחר...

הבעיה שיש שם מראה אישית בכל סוכך. אחרת הייתי מרפד את זה לבד באופן ידני

על פניו נשמע עיסקה טובה. תבדוק לגבי המצב המכאני שלו אולי תצליח להוריד פה ושם (בולמים.צמיגים.מצבר.בלמים.טסט)סגור 30 ויהיה לך ליישור קו .

רפד רכב עושה את זה. אתה מפרק אותם 2 ברגים. נותן לו. ובא אחה"צ לאסוף סוככים חדשים. בפירוקיות לא תמצא כי כולם גמורים וחדש עולה (אתה לא רוצה לדעת כמה).

הרכב נראה ממש שמור, גנטים יושבים עליו יפה, בכלל זה אחד הרכבים הטובים והאמינים שיש. תתחדש.