רוכב בודד

כל התשובות נכונות. אם אתם עוברים באזור המרכז (נתניה-ראשון לציון) בין 10 ל-שלוש, אז סעו מכביש החוף (וחסכו את עלות כביש 6) לאשדוד, כנות, כביש 7 ומשם ב-6 (חינם בקטע הדרומי), שימו לב לשילוט לעוקף באר שבע שמחבר אתכם לכיוון מצפה או דימונה וחוסך מעבר מתיש בעיר. דרך מצפה רמון יותר יפה, יותר מהנה לנהיגה, ויותר קל כי התנועה דלילה מאוד, יש אתרים לבקר בדרך ובמכתש, ובשבוע האחרון עברתי שם ואין שום ניידת. שמחתי לראות את זו שמתחבאת ליד יטבתה נכנסת לחניון בתחנה בדיוק כשיצאנו ממנה... אל תרוצו ואל תנסו מהירות גבוהה. אני מניח שאין לכם יותר מידי נסיון בנהיגה מהירה, כבישי הדרום הם ללא שוליים ככה שירידה ועליה הן מסוכנות, ויש סיבובים חזקים ולפעמים קצרים. זה כייף (אם הדור הצעיר ישן לו בשקט או שומע MP...) אבל מסוכן. אתם בחופש אז סעו בשלווה.

כן. ויש לי להגיד רק מילים טובות על אותה סוכנות שכתבתי. הכל תקתק, היחס מקצועי והתגובה מהירה.

אוי, זה סיפור מתיש ושוחק. בהנחה שאותה גברת הודתה ויש את זה בכתב או בהקלטה, מה שעושה את המצב ברור וקל יותר. ראשית - כל עוד אינך מיופה כוח כי הרכב לא מבוטח על ידך, חברת הביטוח יכולה לסרב לדבר איתך ולגרום טרטור נוסף. שנית, הם מניחים שעבור פחות מאלף ש"ח לא תבזבז זמן וכסף על עו"ד ואפילו תביעה קטנה. שלישית, החברה/הסוכנות שלכם אמורה לסייע בהגשת תביעה, זה חלק מפוליסות המקיף. לא כדאי לתבוע את החברה של אחותך, כי אחר כך יהיה ביטול הנחת העדר תביעות 3 שנים. אם יש לכם כוח ורצון - תתמודדו! אתה יכול להעזר בעו"ד כדי להגיש תביעה קטנה, לבקש את ההוצאה הזו בנוסף לסכום התביעה. אן תזכה - יש סיכוי גבוה לקבל את שכ"ט הזה. בנוסף, תתייעץ עם עו"ד האם לקבל את הסכום החלקי או לא, כי יש אפשרות למשמעות משפטית, במיוחד כאשר על השיק של הביטוח אתה חותם שאין לך טענות וכו' וכו'. בהצלחה !

אתה יודע, אחרי שהאוטו נוסע (ועוד איך) איזה 14 שנים, אפשר לחכות כמה שעות עד שאנשים יחזרו מהעבודה ויחפרו באוסף של הג'וניור, שלמזלך שומר מזכרות מהאוטו שבו גדל. וגם לאבא שלו יש זכרונות טובים. אוטו אוטו, כמו שכתבו עליו ב"אוטו". הנה לך צילומים מספר הרכב של שנת 93. זה באאנגלית, מקווה שתסתדר. הספר בעברית הלך עם האוטו. תגדיל קצת כדי לקרוא ברור. (אפשר זום של הדפדפן או תוכנת ניהול תמונות) אגב, ABS היה נדיר יחסית באותן שנים. סע איתה בזהירות ורגישות !

יסלחו לי מנוסים ממני וכאלו שאני קורא את דעותיהם ולומד מהן, לפעמים. אני סבור ששיטת שתי הרגליים עדיפה על שימוש בבלם יד. נהג/ת צריכים שליטה סבירה בשתי הרגליים. הרי כשאנו נוהגים ברכב עם מצמד - כל רגל נעה בכיוון מנוגד, מפעילה לחץ שונה בצורה משמעותית. ומתרגלים לזה מהר. ככה גם אפשר להתאמן ולהתרגל לזינוק בעליה עם שחרור דוושת בלם ולחיצה בו זמנית על הגז. שתי הידיים צריכות להיות על ההגה.כמה שיותר. לאנשים יש נטיה ללוות את שחרור בלם היד עם התכופפות קלה, לעזור לו לרדת עד הסוף, משום מה פחות צדוייק לחוש ביד את נקודת השחרור שלו מאשר ברגל, וכל זה ביחד עם זינוק בעליה. (נעזב את הרכבים עם בלם יד חשמלי שממילא לא שימושי לזינוקים כי כל לחיצה קלה על הגז משחררת אותו). אני לא מכיר גיר רובוטי, אבל חושב שהעצות שיש פה טובות לכולם.

גמני חושב שאם הכוונה להתנייד רק בעיר - חבל לשכור שם רכב. יש שרותי הסעות מצויינים, השיטוט ברגל מהנה. תן דעתך שמגרשי החניה הם ענקיים במלונות שאליהם הולכים לבקר ולהתרשם (שווה!) וזה אומר ללכת המון מהחניה עד הכניסה. ממילא רוב הזמן אתה הולך שם ברגל או קופץ למקום קרוב, ככה שמכונית מיותרת. בדרך כלל מחיר ל-4 ימים יהיה כמו לשבוע. בדוק עם הסוכן אם לחברת התעופה יש דיל עם חברת השכרה, לרוב זה משתלם. מנסיוני הזמנה מהארץ תהיה זולה משמעותית משכירה בדלפק. אבל יש אינטנרט עם הצעות - קרא היטב את כל התנאים כי החברות הזולות מתמחות בכל מיני תוספות למחיר. ומילה על שרות: הגענו לוגאס עם רכב שנשכר בסן פרנסציסקו, והחוזר בוגאס ללא דמי החזר. היות ועמדנו להמשיך למונטנה, באויס הקפיצו אותנו עם המזוודות לסוכנות הרץ הקרובה כדי שנקבל שם את הרכב להמשיך (כמובן בלי דמי החזר...) זה שרות! לקחת אותך לחברה המתחרה ועוד ברכב מפואר!

היום הכל שוק ומיקוח. אז לקפוץ למים. נסי לעשות תחרות בין שתי החברות - להגיד לנציג את המחיר שקבלת בחברה השניה ולבקש מחיר נמוך יותר, או לתת מחיר שאותו את מוכנה לשלם. תתעלמי מהלחץ ש"ההצעה טובה רק להיום". גם מחר היא תהיה, הם רוצים אותך. תלוי ברקע שלך ושיקולים שלהם - תתפלאי לראות מחיר שצונח אפילו באלף ש"ח. אני כבר כמה שנים עם סוכנות רייך בהרצליה, שרות מצויין ומחירים נמוכים משמעותית מהחברות הישירות. שוב, הכל מותנה במאפיינים שלך ושל הרכב, אם הכל טוב יש לך על מה להתמקח!

במסגרת החינוך המוטורי שמועבר פה לילדים, הלכתי עם הגוניור לראות את הדגמים החדשים. רק ראינו, לא נסענו. שנינו היינו בדעה שבסדרה החדשה הקליאו יצאה הכי טוב מבחינת עיצוב, מרחב ותחושה. (דגם הספורט הקודם זכור אצלנו בחיבה). המגאן 3 (5 דלתות) נראית לי בחירה טובה יותר מהפלואנס. עיצוב משכנע, רענן ושימושי. גמני לא אהבתי את הגודל של הפלואנס. נהג קצת גבוה (ודגש על קצת) ירגיש לפעמים שצריך לקצץ את השער (מה שנותר...) וימצא את מרחב הראיה לא מספק. נראה איך תגיע הסניק סדרה 3. לגבי בטיחות רנו הובילו את הדגל כבר לפני הרבה שנים וזה משכנע להאמין שפה לא יהיה שינוי. בכלל, אני לא מבין את ההקטנה הדרסטית של החלונות בדגמים החדשים של כמה חברות. הכל למען עיצוב יותר דינמי? נראה איך תגיע הסניק סדרה 3. חזרנו לסניק 2 שלנו. הרושם הכי חזק לזאטוט היה מב.מ.וו. 7 לבנה ומושכת שחנתה לידנו. מה חשבתם, שבהרצליה באים לסוכנות עם אוטוביאנקי?

המחיר לא הגיוני. ועברתי כמה טיפולים עם הסניק, המחירים דומים למה שכתבו לך פה. אתה בטוח שזה רק להחלפת שמן ופילטר? למה בכלל לעשות את זה במוסך מורשה? רק לפני שבועיים-שלושה היה פה שרשור שכלל מחירים על עלות טיפול ברנו מגאן. חפש אותו. אם יש ספקות - פנה ליבאן או לאיגוד המוסכים, ואל תשכח לעדכן את הפורום, זה מעניין.

ככל שאני יודע, גם באוטו אוטומטי יש שתי דוושות. אפשר להשתמש בהן לזינוק בעליה. כאשר אתה עוצר בשיפוע חד ואתה בכיוון עליה, נסה ללחוץ את הבלם ברגל שמאל ואת התאוצה (לא חזק!) ברגל ימין. שחרר את שמאל לאט יחסית, כאילו היתה מצמד. זה עובד, תנסו.

על מה כל ההתלבטות דני? 1000 ק"מ זה בערך שבועיים שלושה, אז שוה לך, או לגברת, לחשוש בכל התנעה שמשהו יתקע בדרך, אולי שיגרם נזק לחלק במנוע תוך כדי נסיעה? הרי הטיפול התקופתי הגיע, אז מה הבעיה להקדים בכמה שבועות או 1000 ק"מ?

אורי, אולי תשתף את הפורום בנושא אודותיו אתה רוצה לפנות אליהם? ניסית לברר את הענין עם קרסו (הגיוני שקודם כל הם יפנו אותך אליהם), או לקבל ממנהל השרות שלהם כתובת למייל ?

עוד לא נולד הכתב/אנתרופולוג/פסיכולוג/מכונאי שיתן תשובה לשאלה הכל כך ישראלית: מה הם מבינים בתנאי הארץ.... שמתם לב שאין אף אוטו יפני/ממזרח אסיה ברשימהת הנמכרות היותר האירופה? אבל, כאמור, מה הם מבינים... זקני הדור אולי יזכרו כתבה ממגזין אוטו של פעם, כאשר לקחו לבדיקה ארוכה את הבימרית הראשונה שהגיעה לארץ עם מחשב (זה היה בשנות ה-80 במאה הקודמת). כאשר יום אחד המחשב הודיע על תקלה - במוסך המרכזי שלחו אותם חזרה בלי שום טיפול כי "הם לא מבינים כלום בתנאי הארץ".

אווווף, מכעיס לקרוא תגובות של אנשים שמחחוים דעה על סמך שמועות ומחירים שאפשר לברר בשיחת טלפון למוסך. הוראות היצרן הן לבצע טיפול טיימינג (וכמעט תמיד כדאי להחליף באותו טיפול משאבת מים) נעשה במגאן 2 ובסניק כל 90,000 ק"מ או 5 שנים. העלות במוסך מורשה היא 3000-3300. יש בפורום כמה שירשורים על הנושא. יש גם אלטרנטיבות זולות יותר בצורה משמעותית. לדעתי אפשר למצוא מוסך לא מורשה שהוא אמין ומקצועי. אם תעבר את "וועדת הקבלה" של בני ל שלנו - תופתע לטובה. אני ממליץ גם על המוסך הירוק בקרית אריה בפתח תקווה, פנה לאמיר. לגבי הטיפול בלי טיימינג - מעניין להשוות את ההצעה שקיבלת למה ששלמתי במאי 2009, לפני כ-8 חודשים, על טיפול 120,000 בסניק. עשיתי במוסך רייך ולא אמליץ עליו, יש שירשור על הסיבה. כנראה יש לקרסו מדד מחירים שאינו זהה למדד הלמ"ס. לפי שער היורו שלהם כדאי להציע לבנקים לפתוח קרן השקעות צמודה לשער היורו שלהם - הרווח מובטח.... המחירים ללא מע"מ. בסוגריים המחיר שהציעו לך. טיפול מקיף 584 (634) שמן מנוע סינטטי ופילטר 206 (245) מסנן שמן 58 (58) אטם מתכת 9.75 (7.59) איזו ירידה מחיר לטובת הלקוח! מסנן אויר 84 (87) אום דרם 68 (68) מסנן דלק 73 (74) מסנן 'לאב'.. 186 (97) זה מעניין! אני החלפתי רק אחרי 120,000 ולא כל טיפול נוזל בלמים 32 (32) נוזל קירור 149 (128) מצתים 126 - (מחליפים כל 60,000) פקקים לא החליפו אצלי. החלפתי גם רפידות בלם אחוריות ולולא הייתי בודק את החשבון הייתי משלם על חריטה שלא נעשתה!) כמו בהרבה תחומים - שווה לעשות סקר שוק ולהשוות מחירים. אם נתעלם מהירידה המשמעותית של 2 ש"ח במחיר האטם - יש פערים ולגבי הטיימינג - זה יגיע למאות רבות של שקלים.

ביליתי שבועיים עם I20 וכמה נסיעות לגליל. הרכב נוח ומצוייד טוב בכל החישמולים המקובלים, איבזור בטיחות טוב מאוד, רק משום מה אין נעילת דלתות בשלט אלא רק עם המפתח. המירווח טוב (יחסית לגודל) גם לזאטוטים מאחור. לי אישית ההגה היה קל מידי ולא נעים לשימוש. בעליות ארוכות והאצות ביניים כמעט הכרחי להשתמש בבורר ידני כדי לקבל תאוצה טובה (לא היסטרית, רק טובה). אי אשפר להחמיא לצריכת הדלק. סבירה ותו לא. הנוחות בסדר, אבל בכמה כבישים משובשים "סנדטרטיים" נזכרתי שבשיעורי טבע לא שמתי לב למבנה השלד האנושי אלא לע. שישבה לידי. זאת אומרת הגוף נע קדימה אחורה כמו קרש ישר. כבר הבנת שעל סחירות ואמינות אי אפשר לדבר כאשר מדובר ברכב חדש. בסך הכל אוטו נעים ובסדר, אם היעוד הוא שימוש עירוני ונסיעות לא ארוכות. נסי לראות את הקליאו החדשה. זה כבר וואהו....

אתה יכול לעשות כמה טלפונים לחנויות/חשמלאים באילת ולבדוק בהשוואה לאיזור שלך. החסכון לא יצדיק את הנסיעה, לינה, כלכלה אלא אם תשלב בחופשה וזה תמיד טוב.... מנסיוני - החלפת צמיגים באילת היתה כדאית וחסכונית, אחרי תיאום עם בעל העסק שיהיו המישלין שרציתי. חצי שעה בשישי בצהריים וזהו.

עם 10 שנות נהיגה ב-ZX ו7 אחרונות בשני סניק - אני חושב שאם הרכב נרכש במצב שמור ועושים את הטיפול הנדרש כל 30,000 קמ - אין בעיות מיוחדות (חוץ מהסיפור האחרון על משאבת הדלק - אבל זה פעם ראשונה בבמאות אלפי ק"מ שתקלה כזו קרתה לי). הטיפולים לא הם היקרים אלא מחיר החלקים במוסך מורשה משהו אבל אין לי למה להשוות. לעניין הויכוח הארוך פה על עלות טיימינג: נכון לקיץ 09 במוסך מורשה רצו 3-3.5 כולל משאבת מים. נדמה לי שכולל מע"מ. מי שיחפש בפורום את התוצא ההסופית - יפנה לבני ל המקצועי שלנו ויעשה את זה עם קיט מקורי מרנו בהרבההרבה פחות. תזרק לי איזה בורג בני, אה? (אל תדאגו, לא נשאר אף בורג בחוץ, "הצליח לי" כמו שהוא אומר...)

בשנתון הזה יש בסניק משענת יד רחבה ונוחה, עלה ויורדת, שמחוברת למושב הנהג. אביזר נוח ושימושי (גם עוזר לזאטוטים לדלג קדימה/אחורה (בחנייה בלבד). מתחת הקונסולה , במרכז, יש קופסה גדולה שהיא גם מקרר, אם אתה פותח את התריס שיש שם. וזה עובד. לא זכור לי מהדגם הרגיל קונקטור למשהו באמצע.

אז סופסוף האוטו מניע. עדכון שאולי יסייע פעם למי שיתקל בבעיה דומה: מסתבר שאחד הפינים בקונקטור של מצוף הדלק החליט להתאבד ולעשות קֶצֶר. רואים את השחור הזה בחלק שיוצא המצוף וגם בקונקטור של הצמה. סיפור יקר. לא במיוחד מבחינת עבודה אלא בגלל עלות החלקים שהוחלפו. * האוטו היה במוסך מנור בפתח תקוה 4 ימים. נכון שמצאו ותיקנו את הבעיה אבל לא אוכל להגיד משהו טוב יותר מזה. הם אדיבים וסייעו בהקפצות אל וממקום עבודתי, אבל בצד המקצועי הרגשתי חוסר אונים מסויים לאחר שבמחשב לא ראו שום בעיה. כאשר הצעתי להתייעץ עם המוסך המרכזי כי לפי הבנתי רק נסיון יכול לתת כיוון כאשר אין מידע מהמחשב, וההתמכרות למחשב היא קצת מופרזת בעיני - היה מחסום. לזכותם יאמר שלא גבו כסף על החלפת חיישן ההצתה שלא בדיוק נדרשה אלא רק על ניקוי בית מצערת שנעשה "על הדרך" - אפשר היה לראות ברישום הטיפולים של האוטו כי חיישן כזה הוחלף באוטו לפני שנה ו-7 חודשים. רק אחרי שהזמינו אותי כעבר יומיים לקחת את האוטו והוא לא הניע - הלכו לכיוון משאבת הדלק. (בסניק קל להגיע אליה כי הכסאות האחוריים מתקפלים, ואפילו שעתון היצרן הוא פחות משעה לעבודה זו). מידע נמסר לי בעיקר כאשר אני התקשרתי, למרות שבקשתי לשתף אותי ולעדכן. שתהיה שנה של הנעה קלה והנאה גדולה.

את משווה שתי מכוניות מקטיגוריות שונות ועלויות שונות. אני בספק אם האקסנט חסכונית יותר מהמזדה שלדעתי תהיה בחירה טובה ומהנה יותר. לא יההי הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין המכוניות, וזה שיקול פחות משמעותי במכוניות כאלו. בכל מקרה כדי למצוא משהו טוב צריך זמן, סבלנות, ידע (תקראי בפורום, יש הרבה עצות טובות) וחושים טובים.

תודה. אנסה מחר להציע כיוון כזה למוסכניקים. בינתיים האוטו שם. לא פשוט. הקודן תקין ומאפשר הנעה. האימובילייזר הוא מקורי ובאוטו הזה הוא יושב כחלק מהמחשב, ככה שאי אפשר לעקוף אותו כדי לנסות לראות אם הבעיה ממנו (את זה אמר לי איש מקצוע אמין ומצויין שאני מעריך).

יוווווווו איזו עבודה ואיזו תוצאה! כל הכבוד ! כשתהיה לי פרארי אני מזמין אותך. בינתיים יש כזו רק לג'וניור שמחנה אות הבחדר שלו ולא נותן לי סיבוב, וכנראה שככה זה ישאר ( לא זכיתי ב-74 מיליון השבוע...)

בזמן האחרון אני עושה "מחקר" על צריכת דלק ומהירות בעזרת מחשב האוטו (סניק 1.6). פעם אעלה פה את התוצאות. לא יצא לי בזמן האחרון לנסוע באוטו הזה לגליל ון לירושלים כדי לראות מה קורה בכבישים תלולים ארוכים, כדי לראות הבדלים. כמה דברים שראיתי : לחיצה קבועה אינה הכי חסכונית. נסה להרפות מעט מידי פעם, מגע נוצה כזה והשינוי בולט.ניתן לשמור ככה מהירות קבועה. נסיעה על 100 יכולה להיות חסכונית יותר מ-90. את השטוזה חוטפים בהאצות - בהאצה רגילה בתחילת נסיעה הצריכה 5-6 ק"מ לליטר לעומת 1:15 בשיוט מתון ורגוע מאוד ב-100. האצה חזקה במיוחד זה אפילו 1:4 ! עליה בשיפוע קטנטן עם שמירת מהירות מעלה אותך ב20-30%. הירידה הקטנטנה עם שמירת מהירות מקטינה עד 50%. האצות ביניים מהירות צורכות בין 50% ל- 100% יותר.

ניסיתי עם המפתח השני - לא היה שום שינוי. גם בניוטרל לא הניע. גם עם דוושה לחוצה לרצפה לא. הדבר היחיד שעזר זה שבשתי פעמים כאשר בני ישב מאחור באוטו - הוא נדלק בצ'יק. (כולו 30 ק"ג...)

גל, אתה לא צריך להצטדק לפני אף אחד! אחלה אוטו ואחלה איבזור! מספיק לראות רכב זהה, משטח זהה עם הבטו והברזלים, מזגנים בבית מאחור. אז תחמנים בתחום הרכב יש לא רק פה ואני מקווה שהמקומיים לא ילמדו משהו משם.