רוכב בודד

אז הגיע היום שלי להעלות שאלה, אבל יש פה סיפור קשה לפתרון (בינתיים): לפני כמה ימים הסניק (שאני מרוצה מאוד ממנה) לא הניעה בערב. אחרי רבע שעה של נסיונות (עם המתנה) - פתאם הניעה. למחרת בבוקר (שישי) - האוטו הניע מייד, גם עוד כמה פעמים באותו יום. בערב - סרוב מוחלט. למחרת - 2-3 נסיונות - לא מניע. ביום ראשון האוטו הגיע איכשהו למוסך רנו מורשה. כבר יומיים - לא מאתרים את התקלה. אחרי אבחון במחשב (בלי נוכחותי) - במוסך אומרים שאצלם מניע טוב. המחשב לא מודיע על שום בעיה. אבל כלום! השאירו את האוטו ללינת לילה כדי לראות מה קורה בבוקר - אמרו שמניע בקלות. אבל כשבאתי לקחת אותו - נאדה. נסיון להחליף חיישן הצתה, תקע, ניקוי בית המצערת - לא עוזר. חושבים לנסות לבדוק מה קורה במשאבת הדלק. מה בשטח: יש סטרטר ובעוצמה חזקה (תמיד מניע מייד) אבל לא תופס. טיפול מלא נעשה לפני 9 חודשים (וכ-10,000 ק"מ) במוסך מורשה, פלגים הוחלפו בטיפול קודם (לפני שנתיים ורבע וכ-40,000 קמ, גם בסניק הקודמת היו מוחלפים כל 60,000), המצבר בן שנה וחצי, לא היו עד עתה שום בעיות חשמל. בכל הנסיונות - נוריות הבקרה כבות לאחר השניות הראשונות. בעבר לא היתה שום התראה או נורית לפני שזה התחיל. שום רעשים או סימנים לבעיה בתאוצה והתנעה. לא היו תאונות או נסיעות בשטח. התדלוק האחרון בוצע יום לפני שהחלו הבעיות, בתחנה קטנה שבה תדלקתי פעמים רבות בעבר. אחריו נסעתי כ-50 ק"מ, רובן בכביש בינעירוני, וכמה התנעות, בצורה חלקה ורגילה. יש כיוון, רעיון?

רנו הקפידו על בטיחות ברמה גבוהה במיוחד כבר מסוף המאה הקודמת. בסניק 02 (שיצא לשוק ב-99 בערך) היו לי חיבורי איזופיקס. לדעתי אי אפשר להתקין כאלו - כיוון שמדובר בעיגון למרכב. אם זה לא תוכנן מראש - תהיה תלוי (או הפעוט שלך) בחסדי הלחמה מקומית. נסה לבדוק בספרי רכב - זה כתוב ומוסבר שם בצורה ברורה. אולי אפילו היבואן יסייע לך במידע.

לקנות רכב מעוקל/מוחרם כרוך בהרבה פרוצדורות, ורצוי ליווי או עצה מעו"ד שמצוי בתחום ולא יקח ממך כסף. אינך יכול לקחת את הרכב לבדיקה, לא לדבר עם הבעלים, אפילו לא לעשות נסיעת מבחן - למעשה זה הימור מסויים שהפרס הוא חסכון משמעותי במחיר. תן דעתך שכמעט כולם מפסידים בהימורים. אומרים שהאוטו טוב, מצב סופר (מאיפה הם מכירים? רק ממודעה שקראו?). עוד תכיר את המשפט המעצבן: אז אומרים. לא כדאי - אם אין לך נסיון בשוק הרכב ובהכרת מכונית ממבט ראשון.

גם כשהרייסר היה חדש הוא כבר היה ישן, זו מוטציה לא מוצלחת של אופל קאדט משנות השמונים (או השבעים?)במאה הקודמת. אני לא מתקרב לאוטו כזה, אפילו יציעו אותו כמתנה.

גמני ממליץ על הסניק, ומנסיום אישי של כמה שנים טובות. ומהנות. אל תביט עליו - תכנס ולאוטו ותבין את ההבדל. חפש בסבלנות רכב שמור וכולכם תהנו. בתקציב שלך אפשר 2005 (1.6) ועם מיקוח ומזל אולי 2006. צריכת הדלק טובה, 11.5-13 קמ לליטר בנסיעה סבירה בינעירונית (כלומר עד ה-111). אין לי אומדן על נסיעות מרובות בעיר.

נסה לבחון פוקוס סטיישן שהתחילו להסתובב פה בזמן האחרון. תתמקדו ברכב 5 דלתות וכזה שאפשר להסיר את המדף האחורי - מה שפותח נפח מטען ניכר נוסף. תן דעתך על הנוחות בהעמסה והוצאה של העגלות, לפעמים הפעוטות לא הכי שקטים עד שהכל מסתדר פיקס... או טו טו הפעוט עובר לטיולון וזה הרבה יותר קל. אם יש לכם אפשרות לחכות חודשיים שלושה - תתעניין ברנו סניק שדגם חדש יופיע בארף בסביבות ינואר.לפחות ככה אומרים. לסניק יש בטיחות ברמה מהיותר גבוהות שיש וחיבורי איזופיקס למושבי תינוק. אוטו נוח ומפנק למשפחה וגם להורים. יש 3 מושבים נפרדים מאחור ולפחות לגבי עגלה אחת ואופניים וחצי בית לטיולים -אני יכול להעיד שיש מקום והרבה רזרבה.

משהו לעניין הטיפולים: כאשר יצרן ממליץ על מרווח של כל 30,000 ש"מ - זה מה שצריך ואין צורך במקדמי בטחון (למעט תנאי שימוש קיצוניים במיוחד). תנאי הארץ אינם חריגים , חום ואבק יש גם בארצות אחרות. אבל תמיד נוח ליבואנים לטעון את זה כדי שיבואו יותר לטיפול. רק לאחרונה לובינסקי הפסידו בתביעה יצוגית על שחייבו לקוחות להחליף נוזלים כדי שאחריות תשאר תקפה - למרות שהיצרן לא ממליץ (אבל המוסך והיבואן מרויחים). אני כבר הרבה שנים עם רנו סניק, עושה טיפול כל 30,000 והכל, הכל בסדר. אם הרכב מטופל ושמור - לדעתי בתקופה של כמה שנים אין הבדל גדול בהוצאות בין האירופאי אסיאתי. ההבדל בניהוג ובהנאה - זה כבר אישי לכל נהג.

יופי של נושא והלואי שמי שקורא ילמד ויזהר בחורף. פעם פיני אחד (שגם התנסה במירוצי ראלי, ואצלם יש תנאי חורף מצויינים להתאמן...) לימד אותי שהכי טוב בסיבובים זה מכות קטנות (אבל קטנות!) בהגה - בקצב המתבקש. השליטה מירבית והסיבוב נעים יותר לנהג ולנוסעים. תתאמנו על זה בכביש יבש -תופתעו כמה שזה נכון - וככה תהיו מוכנים לגשם. ומי שיודע מחייך שם מול המסך... במצב של ציפה - גם צמיגים חדשים (והרי הם לא ישארו ככה לנצח) וגם הפחתת מהירות לא מונעים את הציפה! כאשר יש ציפה - התגובות של האוטו גרועות ופה עוזרים רק נסיון או תפילות. מאחר התפילות לבוא המשיח לא הכי מצליחות - פשוט צריך להזהר בשטפונות וכבישים מוצפים. לא למהר, לא להשוויץ. לבחור מהר וטוב דרך כניסה לסיבוב ואת המעבר. סיבוב מהיר של ההגה מזמין החלקה, סחרור אובדן שליטה ומה לא. בשביל זה יש קורסים (שווים) לנהיגה מתקדמת. את האדים מסלקים מייד ע"י הפעלת המזגן בקירור. וכמו שכבר כתבו - הגומיות האלו על הדוושה - הן חשובות (וטוב שמחירן זול ככה שאם הן שחוקות - לך מהר להחליף). נסיעה טובה ובטוחה!

אם תספר לאילו מטרות הרכב מיועד - יהיה קל יותר לתת תשובות. הבטיחות היא מהיותר גבוהות שיש בקבוצה שלו. המיפרט עשיר ומצויין. לי יש סניק, בהנחה שרוב המערכות המכניות והחשמליות דומות - ההיגוי מצויין, תחושה טובה גלגלים-הגה-נהג, הגה שמתקשח עם המהירות. אם האוטו מטופל כמו שצריך (כל 30000 טיפול רגיל, כל 60000 מקיף) אין בעיות אמינות. בדוק אם בעיה שהיתה בחלונות החשמל טופלה במסגרת האחריות. שים לב לדגמי ליסינג שהם ברמת אבזור נמוכה ותחזוקה מינימלית. בדגמים הרגילים רמת האבזור גבוהה ונוחות הנסיעה מצויינת. המחיר שלו נוח וזול יחסית לאחרות דומות.

אני יכול לספר קצת נוסטלגיה, על מערכת גז של פעם, לא על מערכות הגז שיש היום: בראשית שנות ה-70 (במאה הקודמת..) היה משבר אנרגיה ומחירי הדלק היו גבוהים מאוד. אבי ז"ל הביא להילמן, שהיה אז בבית, מארה"ב מערכת גז (עלה בערך 100$), הסתייע בהרכבה עצמית בבן משפחה שעבד בחברת גז. בתא המטען היו 2 בלונים אדומים (שהיה משיג בקלות בכל סוכנות גז כי היו עוד מספיק יודעי דבר שנסעו ככה והיתה דרישה). בנסיעות לסיני היינו מצטיידים בעוד בלון באילת, ובגלל הצבע האדום של הבלונים האלו נחשבנו לצוללים סופר... בלוח השעונים נוסף מתג לבחירה בנזין/גז. עם רישוי לא היתה בעיה כי ממילא אף אחד לא ידע, ומי מבין בצנרת שיש ליד המנוע... עלות הגז היתה 40% ממחיר דלק -אבל אז הגז היה מסובסד (זה נחשב גז לשימוש ביתי). מיכל הספיק ל-250 קמ לפחות. הבעיה היחידה שראינו היא העדר משיכה בעליות ארוכות לירושלים או ים המלח ואז נבחר הבנזין. נדמה לי שמישהו סיפר שאוקטן הגז הוא 105. לא נדרשו שום טיפולים מיוחדים. שום שימון ושום תוסף. האוטו חרש יותר מ-100 אלף ק"מ עם זה בלי שום בעיה.

אני חושב שאתה קטנוני, ואולי בראשית הדרך בעסקים ותחשיבים. תברר אם מה שכתוב באתר המפקח מחייב או שזו המלצה. אולי אלו תעריפי מקסימום ולחברות יש את חופש המשחק שלהן, אם הן רוצות. נכון שלא בטוח שהן רוצות... יש הרבה תקנות שלא ממש אוכפים - אבל אנו חיים בישראל שבה חוקים הם, לרוב, המלצה בלבד. תביט מסביב. תבין שכאשר אתה עושה הסכם לתקופה קצובה - שנה בביטוח - יש לחברה שקלול עלויות. הרי אם תעשה ביטוח כל חודש מחדש העלויות יהיו גבוהות הרבה יותר. ואז אחרי כמה חודשים אתה רוצה לצאת מהעיסקה שלך עם הביטוח, אולי גם לאחר תביעה - ופה יש "קנס" מוצדק, שהוא לא כל כך גבוה.

אז הסוכן אמר. יכול להיות שזה הכי זול ויכול להיות שלא. עלויות ביטוח משוקללות לפי הרבה מרכיבים, בכללם הנהג(ים), מקום מגורים ועוד - כך שקשה להשוות. לפני שנה ומשהו שלמתי על סניק 1.6 2002 כ-1400 חובה וכ-1600 מקיף עם כל הנילווים שלו. זה היה בהראל, דרך סוכנות רייך בהרצליה 09-9585077. בדוק והשווה.

יש לי נסיון של כמה שנים עם סניק - פלגים אני מחליף במוסך מורשה (והם לא כותבים איזה יצרן, המקט נגמר ב-155) והם מחזיקים כמה שנים וכמה עשרות אלפי קילומטרים. כמה כבר תחסך אם תשים פלג חליפי? דווקא את מוליכי ההצתה אני מחליף במוסך לא מורשה אבל מקצועי ואמין מאוד, והם מחזיקים לפחות כמו מקוריים אם לא יותר. זה קצת מזל איתם.

תראה - אם אתה נורא רוצה לשלם היום, אני תיכף מעביר לך את פרטי חשבון הבנק שלי. לעניין - ההודעה נשלחת חודש ומשהו לפני מועד הטסט. אם תקרא מאחור - תוכל לשלם גם דרך האינטנט (בכרטיס אשראי) ואז ישלחו לך הביתה רשיון משולם. זה עובד ונוח. אפשר לשלם בכל סניף דואר (נדמה לי שרק במזומן) - עשה זאת כמה ימים לפני המועד. אל תשכח לבדוק שכל הנורות תקינות ופועלות והמספר נקי. חבל להזדקק לטסט חוזר על דברים קטנים כאלו. אתה חייב להגיע לטסט עם רשיון רכב וביטוח חובה. בסך הכל זה דבר פשוט שלוקח קצת זמן בגלל התורים. בהצלחה!

היתה לי בעיה כזו עם ZX בת 10. הפתרון היה החלפת משאבת הדלק.

אולי תנסה איזו ב.מ.ו. נחמדה או אלפא שובבה?

אם אתם חושבים גם קדימה - תכנס פעם לרנו סניק ואז תתחיל לחפש כזו. גם הפוקוס תתאים. בזמן שאתה בודק תן דעתך כמה נוח או לא עם מושב תינוק מאחור (הכנסת והוצאת הפעוט), הכנסת עגלה וחצי בית לתא המטען.

מוליכי ההצתה מתקלקלים במגאן לסוגיה כל 3-4 שנים. מנסיוני גם חליפיים טובים וזה רק מזל אם חליפי או מקורי ישרד יותר זמן. לא ראיתי יתרון לסוג כזה או כזה. הייתי מחליף כל פעם רק את זה שהתקלקל והסניק נסעה מצויין. בדוק בכמה מוסכים (איני מכיר בצפון) כי לא נדרש פה ידע מיוחד. אף פעם לא היה קשר בין החלפת המוליכים לפלגים. אם אינך יודע מתי החליפו - נסה בכל זאת לבדוק עם בעל הרכב הקודם או במוסך שטיפל כי יש לפלגים משך חיים מוגבל והחורף מתקרב... זה גם לא סיפור יקר. תו דעתך שטיפול עושים כל 30000 קמ ולא 40K, ככה שכדאי שתבדק את החשבון שוב.

לפני כמה חודשים בדקתי סניק 2 במיבדק. זה מכון אמין וטוב, זכה להמלצות בפורום. הטופס שלהם מרוכז בדף אחד, ויש עוד דף אחד או שניים של גרפים ומספרים טכניים כאלו ואחרים. בכל מקרה סמוך רק על בדיקה שאתה עושה במכון שבחרת! אני מקווה שאתה מדבר על סניק 2 ולא 1 שהוחלפה באותה שנה. (גם ה-1 מצויינת והיתה לי כמה שנים, אבל בשנת החלפה כדאי הדגם החדש). טיימינג מחליפים בסניק כל 5 שנים או 90000 ק"מ. תוודא בחשבונית הטיפול או טלפונית במוסך שטיפל באוטו (מקווה שיגידו לך) את הפגיעות ראית ואם הן מהותיות - בקש הערכת תיקון כדי לדעת מה הסיפור. הבלמים בסניק אינם בעייתיים או צריכים טיפול חריג. עובדים מצויין ותגובה טיפה חזקה, אבל זה טוב. אם צריך חריטה או החלפה - זה כרוך בבדיקה לאחר פירוק הגלגל ואף מכון לא עושה בדיקה כזו. אם הטיפולים נעשו כנדרש - היה אחרון ב-60K, בדוק בחשבונית ועם המוסך מה רשמו לגביהם. (טיפול "קטן" כל 30K ומקיף כל 60). נסה לבקש לשוחח עם בעלי הרכב (או לראות את שמם ברשיון הרכב שאני מקווה שבדקת אותו!) . בהצלחה!

רק חידוד להארה (בא', בכוונה) של אייל: בבימ"ש לתביעות קטנות אין אפשרות לאדם פרטי להיות מיוצג ע"י עו"ד א-ב-ל אפשר להתייעץ עם כזה ולהסתייע בו בהכנת כתב התביעה ועצות מה לעשות ולא לעשות. אם כבר שואו - אז עם במאי טוב. את ההוצאה על היעוץ מותר לתבוע, וגם מקבלים את כולה או רובה - אם זוכים. ב"מהלך משפטי" התכוונתי לתביעה בבי"מש אחר. גם אם הנזק בתחום של תביעות קטנות - אין מניעה לפנות לערכאה אחרת ושם להיות מיוצג. העניין עם האישור של העדר תביעות נראה לי קצת מזל וטיימינג מוצלח ולא יקרה לרובנו. עם המיחשוב שיש היום או טו טו יבדקו גם את הנתון הזה בתקשורת ולא רק בנייר שקל לזייף.

איזה סיפור! חבל בשבילך וכל הטרטורים והאכזבה. במקרה הזה אפשר לאחל שהלואי ולא ימצאו אותו ! לפחות תוך זמן סביר כי אינך יכול לחכות לנצח. אומנם הרכב רשום על שמך אבל טרם נמסר לרשותך, כך שהיבואן צריך לשאת בכל הוצאה ונזק. אולי בגלל זה הם טיפלו בך ככה, למרות שצריך לפרגן להם על היחס ההולם והטוב לקראת לקוח. כאשני קונה רכב, אני מכין את הביטוחים עם כל הפרטים הרלבנטיים אבל מורה לסוכנות להפעיל אותם רק לפי אישור שלי: כלומר לא להעביר לחברת הביטוח הרשאת חיוב לכרטיס אשראי, לא להפעיל את הפוליסות. רק כאשר אני ליד הרכב ויודע שעוד חמש דקות אנהג בו - אז אני מטלפן אליהם. ואפשר למצוא פתרון גם לימי שישי שלא כולם עובדים. מקווה שיספקו לך רכב חדש לחלוטין ושגם ישמרו עליו בסוכנות. אל תשכח לוודא שהם יחזירו למשרד התחבורה את הרשיון הקודם אחרת תקבל בעתיד כל מיני דוארים לתשלום.

לדעתי אם רק השנתון חשוב ולא השימושיות של האוטו - שום עצה לא תעזר. אתה מכוון לרכב משפחתי ולא לרכב פוזה. המונדאו נראה הכי טוב ומהנה, לנהג ולנסועים, גם אם יהיה שנה או שתיים אחורה. לא הבנתי מה יש לך נגד הפוקוס שהוא בחירה מצויינת לרכב משפחתי. מה שאמרו על המגאן - לא יודע על סמך מה, אני כבר הרבה שנים עם רנו סניק וזה רכב משפחתי מעולה (במיוחד עם ילדים קטנים וכל הציוד הנילווה) , מהיותר בטוחים בקטיגוריה ומאובזר בכייף. אם תמצא רכב שמור ומטופל ותמשיך את הקו הזה - ולא צריך שום דבר מיוחד ואין תקלות חריגות - תהנו כולכם.

אולי, פשוט, תרים טלפון למוסך מורשה ותשאל אותם? לא הגיוני לי שלחצני הצפצפה יהיו מתחת כרית האויר. הם בצידי ההגה. מהכרות ארוכה עם הסניק - יש לך מיליון חשמלים באיזור ההגה, אם תנסה לשחק עם זה לבד משהו יסתבך. ואתה רוצה שכרית האויר תפעל כמו שצריך, נכון?

כנראה שכל אחד ישא בנזק שלו - משמע כל בעל רכב יתבע את חברת הביטוח שלו ויפסיד הנחת העדר תביעות. עצוב וכואב, אבל אין מה לעשות. אם יש צילומים ומומחה תנועה שיתן דיאגנוזה, וחו"ד שמאי שקבילה בבימ"ש - תדע אם יש לאן להמשיך. סוכנות הביטוח צריכה לסייע לך (חינם) בהסבר ועצה מהנסיון, ואם הם בסדר אפילו בהגשת תביעה לבימ"ש תביעות קטנות. אם הנזק גדול ותרצה מהלך משפטי - קח עו"ד טוב, בלי זה אין לכם סיכוי. שופטים לא אוהבים שבאים בלי מייצג.

שום דבר לא קבוע. המחיר של חובה ומקיף משוקלל לפי הרבה נתונים, שני אנשים עם אותו אוטו באותו רחוב יקבלו מחיר שונה. בשתי חברות תקבל מחיר שונה גם לחובה. מיקוח-מיקוח-מיקוח. ככה זה היום, הכל שוק והכל פתוח למו"מ. אז תעשה מה שצריך לעשות. בהתחלה תברר לבד בפחות שתי חברות של ביטוח ישיר. במקביל בקש הצעות באיטרנט. כעת תעשה מו"מ עם מי שתבחר, בזמנו AUG היו מוכנים להוריד כ-900 שח (גם לי יש סניק). ועדיין היו יקרים מאחרים. בסוף בחרתי בהראל עם הצעה מצויינת של סוכנות רייך בהרצליה. גם איילון נותנים מחיר מצויין - אבל שוב, זה מותנה למי ועל מה. אם עדיף ישיר או סוכן - אין תשובה ברורה. מותנה כמה פעמים אתה פונה אליהם. מי הסוכנות ומה מדיניות החברה הישירה.