רוכב בודד

אין מקום לדעה קדומה של חלק מהאנשים כי הדיזל חלש יותר. כבר לא מעט שנים אצל היצרנים האירופאים (אודי מספיק טוב לך?) מנוע הדיזל שקט ומשובח ומגיב אפילו טוב יותר ממנוע בנזין סטנדרטי באותו רכב. החסכון בדלק משמעותי מאוד: עם גולף דיזל הייתי מתדלק בדרום אפריקה כאשר התקרב לאלף ק"מ למיכל ורוב הדרך היה במהירות תלת ספרתית, אם כי הגברת שהתוולתה אלי טענה שהדיזל עושה בירידה את מה שה- GTI שלה עושה בעליה. אבל זה נכון גם מול הגולף הרגילה. חרשתי מאות ק"מ באנגליה עם מונדיאו דיזל - שיחק אותה יפה בהרים של וולס וסקוטלנד ורק בכניסה לסביבה תלת ספרתית במיילים הרגשתי שנגמר לו הכוח. בארץ שלנו - עליך לבדוק באתר משרד הרישוי את האגרה השנתית (שהיא גבוהה יותר מבנזין), את עלות הדלק בדוק בתחנה או באתר fulltank.co.il. שקלל את כל זה בנסיעה השנתית שתהיה לך ואז תבין למה פה דיזל נקנה רק ע"י מי שנוסע הרבה. נדמה לי שגם זיהום האויר של המנועים האלו מהשנים האחרונות נמוך אוי אפילו ממנועי בנזין, אבל את זה לא בדקתי.

בשנתונים כאלו גמני הייתי מסתפק בבדיקת שילדה לאיתור תאונות קשות, שאם תוקנו יפה קשה לחובב לגלות גם בזחילה מתחת האוטו. נסה לשכנע את הבעלים לעשות נסיעה לירושלים וחזרה. יעלה קצת הדלק שתחזיר להם, אבל בשעה וחצי (בסוף שבוע כשאין עומסים) כזו תוכל ללמוד הרבה על מצב הרכב ויכולתיו. אולי נימוק של "אם טוב אני קונה" ישכנע אותם.

למזלי אני עובר כל פעם ליד מוסך תלתן, ברחוב היצירה בפתח תקווה (ליד צומת גהה) שמטפל באלפות לנצ'יות וגם פרארי. טוב לנשמה לשטוף את העיניים ולהתענג ממה שרואים שם. נסה לגשת אליהם ולשוחח איתם - אולי יתווכו בינך למישהו שרוצה למכור.

יש בפורום הרבה המלצות על מוסכי גיר באזור פ"ת. תחפש. ועדכן אם סייעו לך. אם מי שהציע החלפה היה מוסך מנור - זו עוד סיבה לא להתקרב אליהם. בזבוז זמן וכסף המוסך הזה.

אתה צודק קומנדר. לא התעדכנתי מאז המאה הקודמת. אפילו טסתי עם האיירבאס ההוא עוד בשנות התשעים של המאה הקודמת, אבל זו אינה הסיבה שאני סרבן איר פראנס... אוקיי. מעיון מהיר למדתי בינתיים שיש במטוסי הנוסעים לפחות 3 מערכות מקבילות ולפעמים 4, במעבורת החלל יש עוד מחשב חמישי עצמאי לגיבוי, מעליהן מעטפת טיסה שהיא קריטית כדי לפתור בעיות מחשב-אדם, ואפשרות העברה לשליטה ידנית כי תמיד יש חשש מכשל חשמלי ואז כל המחשבים לא שווים. בתחילת הדרך של המערכות האלו היה מפגן אוירי בפריז בו איירבאס מוטס ע"י מחשב התרסק ליער, כיוון שבירידה לנחיתה הטייס החליט כי המיקום שלו אינו טוב (הם מדגימים נחיתות קצרצרות עם בלימות חרום להראות יכולת על מסלול קצר, מה שלא יעשו עם נוסעים). הטייס נתן כוח כדי להתרומם לסיבוב נוסף אבל המחשב שמצידו הכל מוכן לנחיתה סרב לאפשר העברת כוח למנוע ואווופס... ליער. בום. היו הרבה שיפורים ושינויים טובים, גם לצוות האוירי וגם לתחזוקה. בכל זאת תמיד צריכה להיות שליטה ידנית כי אין שום מחשב שיערך נתוני סביבה כמו אדם מנוסה ומיומן, להבדיל מנתונים יעודיים כמו בקרת טיסה או אפילו שחמט שם המחשב ידייק יותר. כאשר אני אשב באותו מטוס שיתרסק, או רכב שיתפצפץ, בגלל תקלה בחומרה או בתוכנה - לא תעניין אותי הסטטיסטיקה שיותר תאונות נגרמות מכשל אנושי מאשר כשל ממוחשב. אני פשוט לא רוצה שזה יקרה לי.

תתחילו לשמור על יחסי שכנות טובים- או טו טו תבקשו להתחבר לשרותים של השכנים. 70 בתים יספיקו ל-16000 ק"מ. וו תאכלו הרבה שעועית ושהגברת תפסיק להתלונן על הרעשים כי אנחנו חוסכים בדלק ! http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20100807_5184274 חברת אנרגיה ירוקה מבריטניה הציגה מכונית שמונעת בגז מתאן המופק מצואה. צוות מהנדסים בריטיים הציג השבוע המצאה חדשה, הביו-באג: מכונית שמונעת בגז מתאן, המופק מצואה אנושית המושגת במתקני טיפול בשפכים ברחבי המדינה. לדברי יוצרי המכונית, הנוסעים בה אינם חשים כל הבדל לעומת נסיעה במכונית רגילה. הפרשות צואה מ-70 בתים בלבד מספיקות כדי להניע את המכונית לאורך 16,000 ק"מ, הנסועה השנתית הממוצעת למכונית בבריטניה. מוחמד סאדיק, מחברת האנרגיה הירוקה ג'ן-אקו, שפיתחה את אב הטיפוס, אמר כי "בעבר, הגז לא היה צלול מספיק כדי לתדלק מכונית מבלי לפגוע בביצועים, אולם כעת, תוך שימוש בטכנולוגיות המתקדמות ביותר, הביו-באג נוסעת כמו כל מכונית אחרת מלבד העובדה שהיא עושה זאת תוך שימוש באנרגיה מתחדשת". אב הטיפוס מבוסס על דגם החיפושית של פולקסווגן, שהומרה לשימוש בגז המתאן. התנעת המכונית מתבצעת בדלק רגיל נטול עופרת, אך כאשר המנוע מתחמם מספיק, היא עוברת אוטומטית לשימוש במתאן. את גז המתאן מפיקים במתקני טיפול בשפכים על ידי תהליך עיכול אנארובי (ללא חמצן) שבו חיידקים מורעבים-לחמצן מפרקים את החומרים המתכלים בצואה ומפיקים גז מתאן.

http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=nh20100813_03 שיטה טובה יש להם שם - לקבוע קנס לפי השכר של הנהג (אבל כנראה ששם מדווחים נכון ואים פרצות בחוק) אם היתה לו טויוטה לפחות היה תירוץ שהדוושה נתקעה... מזכיר לי את מה שספרתי לפני כמה שבועות על ידידי מ'. ומי שעשה השנה בגרות בפיזיקה יואיל לחשב אם 500 מטר זה מרחק עצירה סביר למהירות הזו. אין תמונות, כדי לחסוך לכם הקלקה הנה הכתבה: 13.8.2010 אזרח שוודי בן 37, אשר נתפס על ידי המשטרה בשווייץ נוהג במהירות של כמעט 300 קמ"ש, ספג קנס בגין נהיגה במהירות מופרזת בסכום חסר תקדים של 1.1 מיליון דולר - כך דיווח העיתון הבריטי "טלגרף". ההסבר לקנס הגבוה טמון בנוסחה לקביעת גובה קנסות בגין מהירות מופרזת בשווייץ, אשר מגלמת לא רק את המהירות בה נתפס אלא גם את גובה הכנסתו של הנהג. במקרה זה, די בדגם המכונית בה נהג - מרצדס גולווינג שמחירה 500 אלף דולר - כדי להעיד את רמת השכר של הנהג. "טלגרף" דיווח עוד כי המשטרה ניסתה לעצור את הנהג במשך מספר שבועות, אולם לא היה בידיה הציוד הנדרש למדוד מהירות כה גבוהה. לאחר שנתפס, טען הנהג כי מד המהירות במכונית מקולקל. "אני חושב שמד המהירות במכונית פגום, למרות שזו מכונית חדשה", אמר הנהג לשוטרים. אחד השוטרים שהיו במקום סיפר כי נדרש לנהג מרחק של יותר ממחצית הקילומטר בטרם עצרה המכונית, לאחר שהמשטרה הורתה לו לעצור.

כל מו"מ עם מעביר על החזר הוצאות הוא גמיש. קח בחשבון את כל ההוצאות של אחזקת הרכב שציינת. כשאותי לימדו חשבון, אמרו לי שאם ההוצאה היא 3.6 ש"ח אני צריך לבקש 20% יותר, כלומר 6 ש"ח. לא צריך לתקן אותי, זה החשבון שאני יודע. למרבה הפלא זה עובד די טוב לפחות עם חלק מהבוסים. נסה לברר פעם אם מישהו בבנק יודע לחשב נכון את הריבית או החזר המשכנתא. גם אם תגיע למחלקת המחשב שלהם יהיו לפעמים הפתעות. כולנו בני אדם. תכלס - נסה את החישוב הזה : http://www.rechev.net/50683/HESHEV006

אני משתעשע ב"נדמה לי". אם אכן יהיה שטפון דוחות גם על מהירויות של קמ"ש בודדים מעל המותר - יש מוצא שיצריך שיתוף פעולה של הרבה נהגים. נניח שכל אחד שני יבקש להשפט ולתת את הנימוקים שלו לבימ"ש. יש לנהג זכות כזו. בתי המשפט יקרסו מעומס. ונניח שיהיה עו"ד יבקש לבצע סידקות כמו שעשו פעם למדי המהירות של היינדות - הרי הסיפור ימשך שנים רבות. ובינתיים יצטברו עוד ממתינים. אבל לך תאמין שיותר משניים וחצי נהגים ילכו על זה. מקטרים, משלמים, ומחפשים שמישהו כבר ימציא מגלה כל יכול לאמצעי הניטור. אגב, אחרי שקראתי מה שצביקה כתב על מהירות מוגבלת משהו של אוטובוסים - הבנתי למה רוב האוטובוסים שראיתי בדרום נסעו במהירות קבועה של 105... אני מתחיל לחשוב שעלי להביט כל הזמן על שעון המהירות ולא על הכביש שחלילה לא אסע 92 בירידה קלה. מה גם שבזוויות אור מסויימות אינו נראה ברור. מעניין אם זה יגדיל את מספר התאונות. ככל שאני מכיר, בינתיים רק בואינג (ואלביט...) מקרינות את המהירות על השמשה הקידמית של הכלים שהן מייצרות.

דניאל, לדעתי לא משנה כרגע למה ההספק נחלש. כן משנה שהוא חלש מאוד. קרא עצות וטיפים יש במדריכים "נעוצים". תשתדל מאוד למצוא מישהו שילווה אותך כמה פעמים וינחה אותך איך לבדוק רכב, ולא פחות חשוב את אמינות בעלי הרכב. רצוי מישהו שלא שבוי בסטיגמות ומתאים ציפיות לתקציב והצרכים שלך. תלמד ברשת גם על דרכים להסוות חולשות של מנוע. הרכב מעל 10 שנים הכי חשוב זה מצבו והטיפול בו, ועדיפות פחותה לעניין תאונות, כי סביר שהיו. בחצי מילה: מנוע גמור יכול להראות סימנים דרך צבע העשן, זינוק חלש, משיכה גרועה בזמן נסיעה. בזמן סיבוב הכרות אתה יכול להגיע לכביש עם עליה חדש ולחוש מה קורה. טוב לנסות בלימה (במצב בטוח) ממהירות ולראות שמירת כיוון. יש הרבה דברים שמסייעים להעריך את מצב הרכב לפני שתחליט אם ללכת לבדיקה במכון. פעם כשסייעתי למישהי בבחירת רכב ישן יחסית, הייתי שואל בטלפון אם יהיו מוכנים לנסוע לירושלים וחזרה בסוף השבוע (אנחנו נממן את הדלק) כדי לחוש את האוטו. גם כמה מקומות בגליל ובחיפה טובים לטסט כזה. אוחח איזה תגובות היו...

אין מצב שתרכש דרך ליסינג ותצא עם אותו סכום ובסוף התקופה לא תגיד "וואלה, עבדו עלי עם החשבון ושלמתי כמה אלפי שקלים (או הרבה יותר) מול קניה עצמאית. חברות הליסינג לא נפתחו למען רווח בשבילך, והן לא יסתפקו ב-5000 ש"ח רווח. יהיה מעניין לנסות לברר עלות הלוואה בבנק ל-3 שנים, בתשלומים או החזר אחד - ולהשוות מול התעת הליסינג. תבין: רכב עולה כסף, יש הוצאות, בתמורה יש הנאה ונוחות. לא תרויח כסך מקניית רכב ומכירתו אחרי כמה שנים. אם רק השיקול הכלכלי קובע - קח רכב במצב טוב מאוד בן 3 שנים ומעלה, מצוייד באבזור מינימליסטי. והרגשה? בסדר, לא צריך. בשביל זה יש עולם וירטואלי.

תתחדש ותהנה ! הפנדה אוטו חמוד וחביב! ולפי מה שאני שומע הוא נוסע ונוסע ושורד, וצפוי לו עתיד כמו הצ'ינקווה צ'נטו (פיאט 500) של פעם. באיטליה יש מועדוני מעריצים/חברים ובעלי מכוניות של הדגם ההוא, לא המחודש. ותמשיך לכתוב - כייף לקרוא את שכתבת !

נכון. מדובר במזגנים מקוריים, גם ב-ZX משנת 93.

אקסודוס - נתת קישור לכתבה על לימודים במגזר הדתי. וזה אפילו לא לימודי נהיגה... לא יהיה אוטו שכולו ממוחשב. וגם לא חלונות - תחכה שתיים-שלוש דקות כדי לאתחל/להתניע אותו? אפשר להמשיך בעוד תיאורי זוועה. ראה את עולם הסלולרי שממציא מערכת הפעלה משלו, לא משנה כרגע אם היא תשרד או לא אבל חלונות לא בא בחשבון לישומים כאלו. הרבה שנים יש ויכוחים על סגנון fly-by-wire בתעופה (כלומר הפעלה מנגנונים אלקטרונית ולא ע"י כבלים), ובערך אותו זמן על drive-by-wire. יש מדינות שמנגדות להיתר לרכבים כאלו שמערכת הבלימה וההיגוי תהיה אלקטרונית מלאה ולא מכנית. אפשר לתת סיוע אלקטרוני אבל לא תפעול מלא ללא גיבוי מכני. הטכנולוגיה עוד לא מספיק אמינה. בארה"ב יש איזו תחיקה על הגבלת הפיצ'פקס הדיגיטליים שמותר לשים בונסולה הקידמית, כדי שהנהג ינהג ולא יעסק בתפעול מולטימדיה או שיגור פקס או הצצה במחשב. הסיכון הוא לנהג, לנוסעיו ולמשתמשים האחרים בכביש. לעניין המוזיקה והבידור במושב האחורי יש כיום אפשרויות נרחבות. בעתיד הן יוזלו, אולי יהיו יצרנים שיתקינו אותן כבר בקו היצור, או שיוצעו כתוספת בשלב ראשון עד שיהיו סטנדרט. היה פעם, מזמן, רעיון בקבוצת VAG שנקרא פרומתיאוס - להסיע מכוניות בכיבש מהיר ע"י שליטה של מערכת ממוחשבת שתוזן מנתונים של מצב הכביש וצפיפות הרכב שיוזרמו ע"י חיישנים בצידי הדרך. כלומר אתה רק תכנס לכביש, תבחר יעד וצערכת הבקרה תקבע למחשב באוטו שלך את המהירות המירבית האפשרית. זה מאפשר הזרמת נפח תנועה גדול יותר בקטע נתון כי אין מי שנוסע לאט ומי שמהרף אפשר לצמצם רווחים - כולם יוסעו ויבלמו בשליטה של האח הגדול. אתה רואה כזו אפשרות בישראל? כל המכוניות מתוחזקות היטב? כמו שאין שיוויון, וכמו שהשיטה הקומוניסטית נכשלה - גם זה חסר סיכוי. האוטו יהיה ממוחשב יותר (והמחשב יעלה פי 5 ממחשב ביתי חזק פי כמה וכמה...) יותר מערכות יעזרו בחיישנים באוטו - אבל לא יהיה אוטו ממוחשב. רק בסרטים וברכבי הדגמה.

סליחה על השאלה הבוטה: מה איכפת לך? מורידים את האגרה, אתה משלם פחות, אז למה להתלונן? תיכף יתעוררביוקרט שימצא סיבה להעלות את האגרה בגלל שהאוטו שלך משפשף את הכבישים ואז צריך לסלול אותם מחדש.

ממדידות שערכתי השנה עם התצוגה הדיגיטלית בסניק 1.6 - אני מעריך שבנסיעה בינעירונית המזגן מעלה את הצריכה בין 3-8% וזה לא מורגש בנסיעה רגילה. בנסיעה סולידית השפעת המזגן כמעט ולא מורגשת. זה מתקזז מול נסיעה עם חלונות פתוחים שמעלים את צריכת הדלק (וגם עושים רעש). ב-ZX שהיתה לי מהשנתון שלך היתה השפעה קלה, קלה מאוד על הסחיבה אבל לא ברמת 20% שהיא ממש מורגשת.

+1 לעדי על העירנות. אולי החנות טובה אבל הדרך לתפוס לקוחות - עלובה. גמני חושב שאם האתר הזה היה מקים חנות או משהו - היה מפרסם אותה בתוך האתר, אפילו הכתובת תהיה שונה.

אייל כתב לך את התשובה הנכונה. בהנחה שלא חתמת לפקח (ודע שאינך חייב לחתום) מועד ההמצאה הוא מועד המשלוח בדואר רשום. עוברים חודשים רבים עד שזה קורה. אין שום שינוי בסכום המקורי. אם לא לקחת את הרשום, או הכתובת שגויה - זו הבעיה שלך ואינה נימוק להגנתך. בדו"ח מהמחשב יהיו לך עוד 90 יום וזה מספיק לכל הבקשות שתרצה להגיש או לשלם ברגע האחרון. חוצמזה - הסיפור עם עירית ת"א ממש לא תופס וכולו בועה. אבל אם זה דוח ראשון באותה עיר - נסה לפנות אליהם בכתב ולשכנע בסיפור שתמציא - לפעמים זה עוזר.

נסה לפנות לשרות הארצי של היבואן. יש סיכוי שישלחו לך ואולי בחינם, וגם בעברית

פעם שמעתי שכאשר שוטר רואה בכביש מהיר באיטליה איזו מכונית ספורט יפהפיה, או את הלנצ'יה דלתא שהיתה מככבת פעם בראלי - הוא מפנה לה את הדרך ושיתנו כבוד... אולי בגלל זה יש למשטרה באיטליה שתי למבו בשרות סדיר (או שכבר קנו עוד כמה?) התמונות צולמו בלונדון. אין כבוד ! או בגלל הבעלים שלפי הסיפור הם מקאטאר, או שהם מקנאים מול התוצרת העלובה משהו שלהם באנגליה?

יעקב - תביט רגע מהצד: שווה להשקיע זמן וכמה מאות שקלים בשביל אזעקה לאוטו הזה? אני יודע שזה האוטו שלך,והוא חשוב לך - אבל האם השווי שלו מצדיק את ההשקעה? ממילא כולם מתעלמים מאזעקות של רכב. אם יש קודן ואימובילייזר - זה יספיק לחברות הביטוח. לדעתי לך לנטרל את האזעקה ואם אתה מאוד רוצה הגנה קשיחה - קנה מנעול הגה כזה שהיה פעם שתופס את ההגה לדוושת הבלם ותשתמש בו.

קצת למי שלא מבין למה וובקה התכוון: 012 קיבלה מוניטין רע אצל גולשים כבדים בגלל האטת מהירות למי שצורך משאבי תקשורת רבים, בין אם זה משחק רשת או הורדות או העברות כבדות ורציפות מהארץ לחו"ל. לצערי, מנסיון אישי, כבר כמה חודשים נטוויז'ן מתקילה אותנו בצורה דומה ואין שום תגובה לפניות לחברה. היחידות שאיכשהו שורדות מבחן אמינות בקהילת הגיימרים הן בזק ואקסופון (שהיא יחסית חדשה ונקווה לטוב). למשתמש רגיל, וגם אם יש בסביבתו גיימרים במשחקי רשת תובעניים - מהירות 1.5 צריכה להספיק, לכל היותר אפשר לשדרג ל-2.5 אם צופים בסרטים או שידורים חיים. לבית עם צרכי תקשורת רגילים כל מהירות גבוהה יותר היא פשוט בזבוז כסף. אין שום תועלת ממשית בחבילת גיימרים חוץ מרווח לספק. ממילא את המהירויות המובטחות לא תקבלו ואולי תוכלו לחלום עליהן. מי שיכול להשיג קו מתועדף - יפתר את הבעיה (שכאמור שמתרחשת רק בדרישת משאבים רבים לאורך זמן) אפשר להשתמש בנתוני אתר kamaze.co.il למו"מ קשיח עם אנשי המכירות - ותשיגו הנחות של עשרות אחוזים.

נסיעה דרך ערד - ים המלח תאריך את הדרך בזמן ומרחק. לפני הרגע ה"גורלי" בהחלטה אם דרך דימונה או מצפה רמון נוח (וחוסך זמן) בצומת גדרה לפנות שמאלה ומייד ימינה לכביש 7, משם לכביש 6 דרום (חינם). דרך מצפה היא קצת יותר קצרה בכ-10 ק"מ במרחק אבל מצריכה יותר נהיגה, כלומר סיבובים ושיפועים(וזה מהנה לחלק מאיתנו). היא יותר יפה ויש אי אילו מקומות לשוטט בהם, אם יש רצון וזמן. תן דעתך שבשעות מסויימות ביום חול בכביש הערבה אפשר להתקע/להתקל בשיירות ארוכות בשני הכיוונים ויש רק נתיב אחד לכל כיוון. אגב שביט, הגלידות ביוטבתה משו משו. ובכלל, אני מאלו שמעדיפים מוקה.

אתה טועה והלוגיקה שלך אינה לוגית. מהתנסות אישית שמדדתי בנסיעות בינעירוניות עם מזגן: הרנו סניק 1.6 חסכונית יותר מ-I20 1.4 בכ-15%. ולפותח השירשור: לדעתי לסופר מיני מנוע 1.4 טוב ומספק. מנועי 1.4 הנוכחיים יכולים להיות חזקים יותר מ-1.6 מלפני 5 שנים. תן דעתך שמנוע זה לא הכל, יש שידוך לתיבת הילוכים, יש מתלים ועוד פרמטרים שישפיעו על מה שאתה תרגיש. הנתונים על הנייר מעניינים אבל בשטח התוצאה וההרגשה יהיו שונות בהרבה.

תודה אמיר. רק כעת שמתי לב להתנייה "במושב הבטיחות" לגבי ילד מעל גיל 8. למען ההרגשה הבטוחה של הורים לזאטוטים - תנו דעתכם שבמושב האחורי יש בחלק מהמכוניות אפשרות חיבור ISO שהיא הכי חזקה והכי בטוחה שיכולה להיות. הקשירה של חלק ממושבי הבטיחות עם חגורה לא נראית לי עמידה במיוחד בתאונות קשות.