רוכב בודד

פה יש רצפתי שכבר 20 שנה מקרר יפה וחזק. היתרון שלו שיש לו אפשרות "דו מזגן" כלומר זריקת אויר לשני כיוונים מה שאיפשר התקנה חכמה (צנרת הכי קצרה) על קיר פנימי כדי לקבל מיזוג הסלון הגדול והחדר מצידו השני של הקיר שצמוד אליו. המיזוג מגיע תוך 20-30 דקות למטבח וכל הסביבה, גם מרחק 10- 15 מטר. המזגן של אמקור, אמינות בינונית משנתו העשירית. הבעיה שכיום לא עושים כאלו - מה שיש הם מזגנים בטכנולוגיה ועיתוב ישנים, לדעתי חבל לקנות כזה. דווקא למזגן רצפתי יש יתרון בקירור - כי אויר קר יורד למטה. כיון תריסים לחצי גובה חדר יוצר קירור מיידי ולא מקרר מייד את החלק העליון שצמוד לתקרה , שממש לא רלבנטי לנוכחים. (עניין של הסעה או הולכה, כמו שקוראים לזה אם אני זוכר משהו מהפיזיקה שלמדתי). גם בחימום יש תועלת - מכוונים למטה כדי לקבל אפקט חזק למטה עד שהאורי החם יעלה למעלה. אבל מה זה כבר משנה - רוב המזגנים יעשו את העבודה, על חברות טובות ורעות היה פה שרשור. אל תחשש מהעיצוב של עילי - הם דווקא יפים יותר וממילא הם שם למעלה, מה זה משנה. מאידך - הרצפתי יכול להיות זירת עיצוב לדור הצעיר - ע"י מגנטים ואיזה פרארי ואוטובוס קומותיים שהוצמדו אליו... תתעניין בטכנוגית אינברטר או מזגני VRF שמאפשר לשים כמה יחידות פנימיות (כלומר כמה חדרים) עם יחידה חיצונית אחת.

מספיק לראות, כל שכן לנסות, רכב אמריקאי כדי להבין שהם בפיגור די גדול אחרי אירופה והמזרח הרחוק. היות והבנזין שם זול יחסית (אבל הם המציאו את הנסיעה מסביב העיר כדי לקנות גלון בשני סנט פחות) לא היתה דרישה לרכב פרטי דיזל. צרף למשוואה את האופי האנושי והדרישה בשוק הרכב שלהם לבומבסטי ומגושם עם חזה/מנוע גדול - והנה חלק מהתשובה. מ-2006 זז משהו, אולי משיקולי איכות הסביבה (נדמה לי שב.מ.וו. 118 זכתה בתואר הכי חסכנית בדיזל ב-09 ו-A3 השנה, ויש גם גולף היברידית וכל טוב שיגיע לישראל פעם, אחרי החגים) וכיום הלהיט הוא דיזל היברידי. ויש היצע דגמים גדול. אם הבנתי נכון את מה שהמקומיים שם סיפרו בחצי שניה על הנושא - בשנה מוכרים שם כ-150,000 רכבי דיזל. מידע ללא ערבות. תשווה כל ג'יפ אמריקאי (חוץ מהאמר שנבנה מראש למפרט צבאי) מול ג'יפ "שלנו" - ואז באמת לא תבין למה הם בכלל קונים אותם.

כרטיסים ל-3 ימים תמיד יהיו יקרים במיוחד. ופריז יעד מבוקש ... נסה לראות אם בדילים של הרגע האחרון תוכל למצוא משהו במחיר מוזל. אפשר להצטייד בידע על מלון ומה שצריך ולהזמין מהיום לעוד יומיים כאשר יהיה מועד לטיסה. שים לב שכל כיוון זה 7-8 שעות ברוטו (מהבית עד המלון) וישאר לך יום/יום וחצי לטייל. פסססט.. למה לא תפרגן לעצמך עוד כמה ימי כייף וגם תטייל בכייף וגם יהיה קל וזול יותר עם הטיסה? לינה בפרבר או מלון רחוק מהמרכז תהיה זולה משמעותית, ואולי טובה יותר. ממילא באים אליו רק להתקלח ולישון.

ועוד חיפוש יניב לך הרבה שבחים וסיפוק של בעלי הרכב. הבט : בכל רכב יש יותר או פחות תקלות. אין רכבים גרועים ולא אמינים בצורה בולטת (טוב, חוץ משברולט...) יש רכבים לא מתוחזקים ולא מטופלים. בקטע הזה הסניק/מגאן מגיעות לטיפול כל 30,000 ויש בזה אמירה של אמינות שאצלי הוכחה נכונה. אם תקרא טוב - כתבתי "אף פעם לא היתה בעיה עם מחשב כזה או אחר." להדגיש מחשב או שלא צריך? וזו היתה השאלה של פותח השרשור. תקלות מזדמנות היו אצלי מעט ולעיתים רחוקות. 8 שנים ושני דגמים מספיק בשבילך? אם הייתי חי לפי שמועות, לא היו לי אלפא ולא ZX ולא סניק - שמכולן נהניתי והחזקתי שנים רבות. ומילה על צריכת דלק (שכבר יש על זה מספיק שרשורים): בנסיעות בינעירוניות רגועות יחסית הסניק 1.6 עושה 13-17 קמ לליטר. אין לי הרבה נסיעות בעיר, כך שאיני יודע מה הצריכה שם. טוב משמעותית מיונדאי ופוקוס למיניהן שנהגתי עליהן למרחקים.

ככל שאני זוכר מימי GM שעברו עלי בחדווה יחסית (בעיקר בגלל שהיה שם מזגן, שהיה נדיר באותו זמן וגלגלים רחבים להשתנע בבוץ ובחול) , יש הרחבה לתשובה הקודמת: יש מצב BI-LEV שביחד עם מזגן פועל מזרים אויר קריר מהפתחים העיליים, ואויר חמים יותר ביציאות למטה. וואלה. יש עוד אפשרות שזה המתג לסחרור אויר פנימי (מצב BI) או הכנסת אויר מבחוץ (נורמ, מקס). העקיר שה"דלקו" האלה מקררים טוב עד 35 מעלות בחוץ. מעל זה הם לא הצטיינו.

רבותי - זה לא קורס תיאוריה ואין שם אף מילה על תמרורים! באמת תלמדו שם כמה דברים חדשים שיסייעו לכם בכביש. כשמו כן הוא - קורס נהיגה מונעת. לפני הרבה שנים עברתי כזה, המנחה היה המדריך שמלמד את נהגי מד"א - וכולנו הסכמנו שהיה מעניין ומלמד מאוד! מצבים בכביש, החלקות, מצבי גבול, מילה קטנה על שינויי תחיקה וגם על איזור הדמדומים.

תרגיע ידידי, ככה מתנהגים כמעט עם כל הדו"חות שלו. יום-יומיים מלהגים ומייד שוכחים. הוא אמר, אז מה?

ה-09 שלו זה בטח נתניה... ואיפה ההוא שיצעק משהו על גזענות כי מעדיפים מיגזר מסויים ודופקים את האחרים (יתכן שלא רק עו"דים עושים את זה?...)

מי שיעקב אחרי דרכו של שלמה מלצר בעשר ומשהו השנים האחרונות - יבין מהר שהאיש מוכשר ומצליח בגדול בכיוון שהוא בוחר. בשקט ובלי רעש ויחסי ציבור. דוגמה לחיקוי. כל תחום שאליו נכנס - החברה שלו הפכה לגורם משמעותי באותו ענף. עסקיו הם הרבה מעבר להשכרה, ליסינג, חברת ביטוח (שלמה... איך לא), בניה רפואית ועוד. יש הרבה שזוכרים את אופל לטובה. ומה שהיה פעם לא משנה: אם הדגמים הנוכחיים טובים, בטיחותיים ומצויידים ובמחיר זול ממה שיש היום בשוק (בזה אני בטוח שיקרה) - הם יצליחו. שלמה שמלצר נוקט בקו חכם של חדירה והמשך במחיר טוב לצרכן, רווח קטן יותר על מחזור ענק. חבל שיבואנים אחרים לא מיישמים את השיטה הזו. אם תמחור המוסכים יהיה סביר/זול - החדירה תצליח. לא מכירים/לא יודעים - תופס רק אצל צעירים וחסרי נסיון עיסקי. אבל הם גם לא מי שחותם על השיק. רק שיהיה בקולקציה מיניואן טוב וחמוד...

גם לי יש נסיון טעים עם החנות בכפר אז"ר. קל להגיע אליהם - פנה לכיוון שיבא, שמאלה לכפר אזר וחפש עיקול שמאלה שמוביל אליהם.

יש בפינה השמאלית של הדף לשונית "חיפוש". רק לפני שבוע היה שרשור על זה, ויש עוד כמה אחרים. מנסיון אישי - ממליץ על הסניק. אף פעם לא היתה בעיה עם מחשב כזה או אחר. אם לכל חיישן קוראים מחשב - אז בכל רכב מהשנים האחרונות יהיו כמה מחשבים. חוצמזה, אני נוהג לפי הכביש והחשק שלי, לא לפי דף נתונים.

את הבעיה הזו איני מכיר. לפי הסביבה שרשמת (קרית אונו), נסה לפנות לעמוס ברח' הקישון בבני ברק (ליד איילון) שהוא תותח בתחום, הוגן ומחיריו סבירים, או לוייס ברח' בזל בפ"ת - חשמלאי ותיק שעוסק גם במזגנים.

עוד +1 ! נושא טוב ורעיונות יפים! הלואי שחצי מהקוראים יחליטו שממחר אנחנו פחות פזיזים בכביש ועירניים יותר למה שקורה מסביב. בכל פעם שאני נדרש לפתח סיבולת לב-ריאה או לנגב זיעה בגלל חיתוך/התפרצות/זיגזוג וכאלו ארועים בכביש - אני מקלל בשקט, לוקח הרבה הרבה אויר ומשחרר אותו לאט לאט ואז מחייך. זה מרגיע ! ומשמח שאפשר להמשיך ללא נזק.

מוזר לראות את קרייזלר שחשבתי שהיא כבר לא קיימת כחברה עצמאית. ארה"ב זה ארה"ב, לטוב ולרע. לדעתי את רוב מהנדסי הרכב שלהם והמנהלים שלהם צריך לשלוח להסתכלות, על מה שהם מייצרים (ולו רק נתוני תפוקה מול התעשיה האירופאית/יפנית) והיחס המוזנח משהו לבטיחות הנוסעים. בינינו - היית קונה שברולט או ב.מ.וו ? ביואיק או מרצדס? הרי GM בראש הרשימה... אוקיי. גם אני.

אם לא מודיעים לך כלום על מכס - אל תתנדב לשלם. ואפילו יש דרישה לתשלום קטן יחסית - שלם ותחסך חצי יום בירורים אצלם. הסיפור האחרון מהחודש ששמעתי היה על מישהו שהזמין כמה גלגלים לריהוט ובגלל שהיו כמה נדרש לשלם מכס על כמות "מסחרית". אחרי 4 שעות שם המסקנה היתה שהטרטור ותרגילי כושר מחדר לחדר לא שווים את הסכום שדרשו. בתקופת החגים בארץ הקודש הכל יכול לקרות, גם שעוד שבוע תקבל פתק רגיל לקחת חבילה רגילה בלי שום תשלום. יש לי חבילה מארה"ב שנשלחה ממובר אי ביי לפני ראש השנה טרם הגיעה - ואיני דואג. לוקח לזה 5 ימים להגיע לישראל ושלושה שבועות בתוך ישראל, התרגלנו. מנסיון של לא מעט הזמנות - כל עוד לא עוברים את ה-$100 אין תשלום מיסים. אם יש לך מוכר שמתקשר במייל - תמיד לבקש לכתוב על האריזה "חלקים משומשים". אם אל יועיל - לא יזיק.

ההבדל בינינו, ידידי, הוא שאם אני אעשה תרגיל כזה זה יהיה בגלל צורך מיידי, ולא הדגמת יכולת למישהו/מישהי. בחצר המקומית אתה צריך להיות נהג מיומן לחנות ברברס אחד, אז אין מקום לנסיונות כאלו... חוצמזה, ובבדיחות - אם כבר אז לפני הניידת, או מאחוריה, לא רואה סיבה למה דווקא מולה? ובכלל, לי יש WII ולא XBOX, אז אולי זו הסיבה לחשיבה שונה?

תן דעתך שב-2004 הדגם הוחלף ןשודרג משמעותית. ככה שאפילו ה-2003 נראית על הנייר טובה מהשלוש - המחיר צריך להיות נמוך במיוחד כדי שתעדיף אותה. בעתיד יהיה קשה יותר למכור אותה כי הפער בינה לדגם החדש ילך ויקטן. מצב הרכב וטיפול מוקפד הם השיקולים העיקריים.

הטאסק מנג'ר צריך לעלות בכל מצב, אולי יקח לו כמה שניות אבל יעלה, אלא אם היה שינוי יזום בהגדרות כלליות למחשב. נסה להעלות אותו לפני פעולה, שיהיה ברקע כל הזמן, וככה תוכל לנסות לאתר מי גוזל משאבים. יכולות להיות המון סיבות, גם בעיית מקום פנוי, גם תוכנה, קח כמה למחשבה: בדוק אם הפיירפוקס בגרסה אחרונה כי הן יציבות ואמינות מאוד. אולי הגיע הזמן לשדרג או להסיר ולהתקינו מחדש (רשום את התוספים שיש לך) בדוק אם יש ברקע הורדות/העלאות, פתאם הגיע זמן ריצה מתוכנן(schedule) של תוכנת אנטי משהו (וירוס,רושעות וכיו"ב) או תוכנת אינדקס (תמונות, שירים, כל דבר). הן קורעות למחשב את הצורה. לא לרוץ לפרמט או להתקין חלונות מחדש. כיום לא נדרשים לזה. זה לא רק החלונות - גם דרייברים. תוכנות, שמירות וכל טוב, מה שיקח המון זמן.

האם משהו כן עובד או שיש קצר מייד בהפעלה? מדחס לא צפוי להתקלקל אחרי 3 שנים, גם בשימוש של 24 שעות ביום. נסה לקבל עוד אבחנה. אם אכן זו הבעיה - נסה לבדוק עם אלקטרה אם יש להם איזו מחוייבות ולו בשביל השם שלהם, כי זה בזיון לתת מדחס חסר אמינות כזה למכשיר חדש. עלות החלפה למשופץ תהיה מעל 1000 שח. שים לב שתכלול גם את מילוי הגז. אם יש לך ביטוח תכולה לדירה - אפשר למצוא דרך להשתמש בו לתיקון כזה. באזור המרכז - אני ממליץ על טכנאי אמין והוגן בשם גדי סטולרו. 052-2782155.

היזם/קבלן יבנה קומה ועוד קצת (דופלקס). תבדק... הוא לא יקבל כוס תה בעיריה (כלומר אישור עקרוני) לפני מתן תוכנית חניה לכל הדירות הקיימות + החדשות. אבל הם שמעו על מה שנקרא "כופר חניה" וכל מיני סידורים שאתה לא עוסק בהם. לתמא 38 מספיק שני שליש (לפי שטח הדירות הקיימות) הסכמה, א-ב-ל לבניה של קומת הגג (החדר פלוס - מרשים עד 40מ"ר) דרושה הסכמה של כולם. הרעיון שלך - קניית זכויות הבניה חלקיות (כלומר לא בניית דירות אלא הרחבת קיימות) - נשמע טוב, אבל נסו להעזר בשמאי להעריך את שוויו. הוספת חדר או שניים אינם מיליונים כפי שהגדיר השכן, ותהיה לטובת הכלל. אבל החמדנות כבר מנעה הרבה דברים טובים. קח בשחשבון שלתמא יש הקלות מס משמעותיות, שאין בהשבחה רגילה. נסה לברר עם יזם/קבלן עלות השבחה פרטית כדי להעריך את המחיר שתציע לדיירים. כדי ליצור ערפל סמיך יותר - בתמא יש עוד שיפורים לדיירים כמו החלפת חיפוי חיצוני, החלפת תריסים וחלונות, חשצל תלת פאזי ועוד - הכל לפי המיקוח ונכונות היזם שממול.

היה לי 1.6 02 וכעת 1.6 05. לא נתקלתי בבעיות שידועות כרוניות למעט הקויילים שהוא בעייתי בסדרת המגאן. בעצם, יש סיפור עם מרימי החלונות - ראיתי שהוא טופל במסגרת ריקול, ובקודמת טפלתי לבד (המסילה מפלסטיק שנשבר בטריקה חזקה או לאחר כמה שנים והוחלפה למתכת). בכלל, אם מוצאים רכב שמור ומטופל אין בעיות חריגות. שווה להשקיע ולהיות בררן בחיפוש - זה טוב לכל רכב. לנסיעות רגילות ה-1.6 מספיק וטוב. לא תזנק כמו באלפא, אבל גם לא כמו משאית. מצד שני יש כיוון במחשב לתצוגת צריכה נוכחית בנסיעה וזה ממתן את הזינוקים כאשר מגיעים ל1:5- או 1:4 ... במצב האצה רגיל זה משהו כמו 1:8 - 1:10. ואז יורד לשיוט. בעליות האוטו מרגיש כבד ונוסע בהתאם, חסרה הרעננות של התגובה במישור. אני מעביר למצב ידני והתגובה טובה יותר. מצד שני עם הילדים אני שומר מהירות סבירה ונמנע מטלטולים בסיבוב חד שאני מרשה לעצמי כשאני לבד. עליות ארוכות כמו ליד איזור קדרים או בכבישים דומים - הרכב מושך בסדר. לא מהר מאוד (אלא אם תסכים לצריכה של 1:5) ולא לאט. בסדר וזהו. אבל בשקלול כל הנסיעות והתמורה בהנאה ושימושיות - שווה את החיים עם הבינוניות בעליות.

אם מוסך רנו - נסה את המכונן בת"א. ממוסכי רנו בגוש דן שאני מכיר - הם היחידים שאני מאמין בהם.

אומנם חלפו כמה שנים, אבל לא אהבתי את הכסא המשולב. הסלקל נוח ושימושי גם להובלת התינוק מחוץ לאוטו, וצריך לחשוב על הקלות והנוחות אל האוטו ומהאוטו. יש צדק בדברי הגברת: הקטנים האלו חייבים להיות מוגבלים מאוד בתנועה במושב במכונית, כי העצמות אצלם לא מאוחות, בפרט בראש (עד גיל שנה) ובנסיעה וסיבובים יש המון טלטולים. כסא בטיחות (באיזור השנה) לא הפריע לי אף פעם בכיוון מושב הנהג. רוב החנויות יתנו לך לנסות את המושב במכונית - ותראה איך זה בדיוק בסוברו. תו דעתך אם יש או אין חיבור איזופיקס - זה בטוח יותר. נדמה לי שבמכונית לא מומלצת תנוחה של שכיבה מלאה. ועוד מילה: קח עצה בטיפת חלב או אצל הרופא איך לאחוז אותם בבית ובהליכה (לא בעגלה) ובמה לתמוך - זה חשוב !

אני מפרש את זה כתחילת המעבר המלא למכוניות היברידיות: מהפגנת יכולת ואיזה שיקול של איכות הסביבה להיצע ברוב הדגמים הרגילים. כנראה שב-2011 ואחריה יהיו הרבה דגמים היברידיים אצל כל היצרנים. ביחד עם חזרת הטורבו למנוע והמצמד הכפול לגיר האוטומטי - יהיה מעניין !

לפי הידע שלי - בחצרים (כלומר מגרש פרטי, שטח של חברה וכיו"ב) - המשטרה לא יכולה לאכוף חוקי תנועה. תמרורים שמוצבים במפעלים אינם חוקיים, אם כי המפעל רשאי לקבוע חוקים משלו לגבי התנועה בשטחו, אבל המשטרה לא תעשה דו"חות על הפרתם. לדוגמה : בעיה של חניה בחצר הבית המשותף אינה עניין של המשטרה והיא לא תטפל בה. מגרש חניה עירוני אינו "חצרים".