Matanel

אני נוסע שם לעיתים קרובות, רוב הרכבים שאני רואב עוברים את המצלמה סביב 80-90 קמ"ש . עוד לא יצא לי לראות פלאש. יכול להיות שרף האכיפה במצלמה הספציפית די גבוה, אני מניח שגם הם יודעים ש60 קמ"ש בקטע הזה שהוא אחרי הירידות ודי ישר הם לא מהירות ריאלית

אני אוהב (אפילו מאוד) את סמל"ת, אבל המחירים האלה מעט גבוהים. אני הייתי נוקט בשיטת "עשה זאת בעצמך": 1.מסגרת לדאבל דין 40 יורו http://www.ebay.it/itm/MASCHERINA-AUTORADIO-CITROEN-NEMO-FIAT-FIORINO-FIAT-QUBO-PEUGEOUT-BIPPER-/280899093898?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item4166e4058a&_uhb=1 2.מתאם לחיבור השליטה מההגה דורש מעט מחקר באיי ביי איטליה ובריטניה. אני רכשתי בזמנו מתאם כזה לפונטו שלי, עלה סביב ה200 ש"ח, עובד נהדר. 3.בחר דאבל דין בכל תקציב שתרצה שמציע את הפיצ'רים שאתה מעוניין בהם, אני פחות בקיא במחירים אבל לדעתי 2500-3000 ש"ח יסדרו לך אחלה מכשיר. הJVC המוצע הוא טוב, אבל לא חסרים מתחרים טובים שאף מתעלים עליו כולל כאלה עם תפריטים בעברית. 4.שלם 100-200 ש"ח התקנה. 5. הופ חסכת 1500-2000 שקל.

תנסה בעדינות לדחוף את הידית של המגבים קדימה.

מקפיץ. נוסף למכירה סאב dd 3510 וסאב סינפוני s10sw

מבין הקטנות שנהגתי בהם הספייס סטאר הכי אכזבה אותי. הגה קטסטרופאלי שלא נותן תחושת בטחון. האוטו רועד בעמידה, רועש ובכללי לא נח. הפלסטיקה והאבזור סבירים + לרכב מהקטגוריה הזו. הייתי בוחן את המתחרות.

אכן לקח לי יום בפועל למכור a4 בתכלס הרכב נמכר כשעה מרגע הפרסום, הבנאדם התחנן שנשמור לו את האוטו ושהוא יגיע על הבוקר לקנות. במהלך אותו ערב התקשרו עוד 3 אנשים נוספים רציניים, אבל נתתי את המילה לראשון שהתקשר (וקנה בסוף). לדעתי זה מוכיח שאנשים יושבים על יד 2 ורק מחכים לרכבים טובים וגם מוכנים לשלם בהתאם.

היחידה ללא DSG7 היא הA4 שמגיעה עם הגיר הרציף מולטיטרוניק. מניסיוני האישי מדובר בתייבה נוחה וגמישה מאוד, אני אוהב אותה יותר מאת הDSG. להערכתי בשנים האחרונות נפתרו בעיות האמינות שהפגינה בתחילת חייה.

אני עשיתי מעבר מa4 2010 ל q3 2012 לדעתי הa4 רכב יותר טוב, הוא יותר נח, מרווח ומתנהג מהq . בנוסף הוא יותר נח לשיוט ונסיעות ארוכות. גם הq נהדר אבל אני אישית פחות מתחבר לג'יפונים (האוטו שייך לאמא). את הלקסוס אני לא מכיר.

נהדר. כיף לראות פרויקטים של רכבים כאלה. לסדנאות שביקרת בהם יש ידע וכלים גם לשיפורי מנועי מולטאייר?

התגובה של Sound Knowledge מדויקת ביותר. הכלל הבסיסי שבד"כ כולם שוכחים הוא לסדר את הפאזות במערכת בין האלמנטים. הרוב פשוט מחברים + ל+ - ל - רצים לעשות טיים קורקשיין וחושבים שכל הבעיות נפתרו. התוצאה היא לרוב מערכת שאולי נשמעת ממורכזת עם כביכול זמר שנשמע במרכז הדשבורד מתחת למראה המרכזית אולם הצלילים עצמם לוקים מאוד בחסר והסאונד שמתקבל הינו "מאולץ" ולא טבעי

בעקרון אודיסון והרץ מגיעים מאותו "בית" ככה ששילוב שלהם אמור להיות אידאלי. יצא לי לשמוע כמה פעמים הרץ עם הגברה של ג'נסיס. גם שילוב טוב מאוד. Dls לא יצא לי לשמוע עם רמקולים של הרץ. אבל הוא גם מגבר מעולה. אמנם הסט שבחרת לא לטעמי אבל במצב הנתון אני מניח שהייתי קונה את האודיסון. אבל אני מניח שבסטאפ הנוכחי לא תתאכזב מאף אחת מהאפשרויות

אבל אז לא תהיה לך אפשרות להשתמש בתיקון זמנים במידה ותרצה. בעקרון עבודה אקטיבית היא לא מטרה אלה כלי יחסית נח להשגת תוצאה סבירה. אם הייתי חושב על שדרוג רדיו הייתי הולך דווקא לכיוון הp80 של פיוניר, הוא פשוט מכשיר טוב יותר. במקומך הייתי מתחיל עם עבודה פסיבית ואולי בהמשך מתקדם. הvrx הdls והג'נסיס שהוצעו כאן נהדרים

שלום, שואל עבור חבר. הוא מעוניין לחבר אייפוד קלאסיק 80 ג'יגה לרדיו דיסק שבכותרת. מישהו יודע איזה מתאם צריך לקנות? טווח מחיר? יש בארץ? תודה.

למכירה סאב DD. דגם LE-M12. הסאב חדש לגמריי ולא חובר מעולם. מגיע בתייבת פורטד מקורית ויפיפיה. היה אמור לשבת ברכב של חבר אבל התרחבות המשפחה טרפדה את העניין. 1500 ש"ח (פחות מהמחיר ששילם, פחות ממחיר חנות) http://www.ddaudio.com/products/mobile-audio/enclosures/le-m-series סקירה של lanosforce על סאב ה8 אינטש מאותה סדרה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=440701 *שימו לב למחיר ששולם ועל המחיר הדרוש כאן. בנוסף, קיט התקנה 4 גייג' של חברת MEMPHIS. קיט מעולה, כבל מתח מנחושת אמיתית, גמיש ונח לעבודה. פיוז ובית פיוז ANL http://www.memphiscaraudio.com/products/accessories/power-kits/ 350 ש"ח.

אני לרגע לא טוען שזו התייבה המושלמת בעולם ולכן גם צירפתי מבחן אוביקטיבי של ויקי, מצד שני היא רחוקה מלהגדיר את התייבה כנוראית. בסופו של יום, זו תייבה ידנית, ולא איזה רובוטית חובטת סטייל קורולה. מה~50K ק"מ שנהגתי עד עכשיו לא הרגשתי שהטענות לגבי חוסר ספורטיביות מפריעות להנאה. למה לא שידכו את תייבת 6 ההילוכים? איטלקים, לך תבין. יכול להיות שרצו ליצור הבדלי מיצוב בין רכבים דומים- פונטו ומיטו 135. באופן אישי אני בזמנו לא מצאתי טעם בלשלם פרמיה של עוד 15K על המיטו וגיר 6 ההילוכים שלה, הייתי מודע לביקורות לגבי הגיר בפיאט, אבל נסיעת מבחן פתרה את הדילמה. כבונוס הרוחתי גם עוד 2 דלתות באותו המחיר

אתה מגזים, וזה בלשון המעטה. בעלי STI וM3 ידניות שנהגו ברכב לא התלוננו על התייבה כמו שאתה משמיץ אותה, למעשה הם לא השמיעו כל טענה כלל (אני בעלים של פונטו איבו 135). אני מסכים שזו לא התייבה הכי מושלמת בעולם לנהיגת מסלול, מהלך הידית אכן מעט ארוך. אבל לנהיגה יומיומית וספורטיבית הוא טוב ונוח בהחלט. ההילוכים מחולקים נהדר ומאפשרים גמישות למנוע. נהגתי ברכבי VAG ידניים גודשים וחדשים, לא הרגשתי שהתייבה שם היא סוג של עילוי. לפי איך שאתה מציג את העניין אפשר לחשוב ששמו לאוטו גיר של סובארו ג'סטי שנת 90. הנה מבחן דרכים של ויקי מ"הילוך חמישי"- מתייחסת שם לתייבת ההילוכים [

לדעתי לא אמורה להיות בעיה . אתה יכול לבצע את הבדיקה הזאת בסוכנות לפני שאתה קונה

אמינות- עד עכשיו טפו טפו הכל תקין טיפול- אעשה עוד חודש כשהרכב יהיה שנה על הכביש. מעריך שיעלה 800-1000 שקל מנוע- הרכב די חזק, מאיץ מאוד מהר מהמקום, 170 כח בהחלט מספיקים. הרכב נח ומאובזר, לפחות בגרסת הלקשורי. חסרון אחד שמצאתי הוא שבידוד הרעשים מעט לוקה בחסר , כאשר נקודת היחס שלי היא A4 ו A6

נוהג על אחת כזאת כבר שנה. מה תרצה לדעת?

אבקש הצעת מחיר לקוילאוברים עבור פיאט פונטו איבו ספורטינג, 135 כ"ס

תתחדש!! קניה נבונה! האקזמפלר שרכשת נשנע בעל נתונים מעולים ונראה נהדר בתמונות. גם אני בעלים של פונטו איבו (בגרסה מעט שונה) ומרוצה עד השמיים

ככל הנראה מגיע גם.

אני בדעה ששום פרוססור, מתקדם ככל שיהיה, לא יוכל לפצות על אות מקור גרוע. בנוסף, למי שלא חי את התחביב ההתעסקות עם הכיוונים והפיצ'רים שלו יכול להיות עניין די מתיש. לא מדובר פה על "התקן ושכח" על כן לדעתי להתקין ציוד היי אנד הוא די חסר טעם משום שהוא לא ינוצל עד תום ורמת ההנאה לא תשתווה לרמת ההשקעה. על כן הייתי מתלבט בין 2 אפשרויות: 1. הייתי מחפש להתקין HU יעודי למוזיקה ומשאיר את המערכת המקורית ששולטת פחות או יותר על כל האוטו. את ה HU הייתי מנסה אולי להתקין בתא כפפות, או לבצע קסטומיזציה לקונסולה המרכזית ולהתקין אותו במקום המאפרה או משהו בסגנון. בטוח יש דוגמאות ברשת לעבודות דומות על הרכב הזה. ידידינו דוברי הרוסית יוכלו אולי לנסות לחפש ולספק קישורים מאתרים רוסים המתמחים בתחום. החסרון- בניה כזאת היא לרב יקרה ומסובכת, לא כל בעל מקצוע יוכל\ ירצה להתעסק בזה. 2. מתקין על הHU המקורי מגבר 4 ערוצים + קומפוננט קדמי + סאב מרמת מיינסטרים פלוס ובכך גומר את העניין. אני מכיר את המערכות המקוריות של אודי, יש Q3 בבית והיסטוריה ארוכה של רכבי המותג. מערכות הסאונד הן בד"כ טובות מאוד למשתמש הממוצע אולם למי שמבין ומחפש קצת מעבר מבין שהשדרוג הוא מתבקש.

חתכת את הסאב בLP בצורה כלשהיא? אם לא אז תבצע את החיתוך במגבר על היציאה הרלוונטית, ותגדיר את הפוטנציומטר סביב 80

עדיין רלוונטי. בנוסף, מוצע שוב למכירה למכירה סט סינפוני L חדש מגבר סינפוני שאדוו 50 משומש קלות מגבר סינפוני grave ערכת התקנה 8 גייג' ו4 גייג' של memphis ארה"ב.