Matanel

אני לא יודע כמה נפוץ מתאם כזה בארץ, אולי הייתי מנסה לבדוק דרך גיל קאר המתקינים המורשים של סמל"ת. בכל המקרה ההצעת מחיר שתקבל עלולה להיות גבוהה, מניסיון שלי עם שני רכבים איטלקיים הצעת מחיר שקיבלתי הייתה פי 3 ויותר ממה שעלה לי להביא מאיביי. אם תבחר לרכוש באיביי תבקש שיארזו את המתאם טוב ויכניסו אותו לתוך קופסא על מנת שישרוד את תלאות הדרך.

הנה הקישר, מקווה שזה לא עובר על כללי הפורום. http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=95847#post95847 לגבי מחיר, לא חשבתי עליו עדיין. אני יודע כמה עולה להביא את הרכיבים מחו"ל אולם אין לי מושג כמה דורשים עבורם בארץ (במידה וקיימים) אתה מוזמן להציע מחיר שנראה לך סביר באמצעות הודעה פרטית.

אני גם תומך בהחלטה ללכת על HU 1 DIN , בפונטו איבו שהייתה לי התקנתי מערכת והעיליתי לאתר מועדון פיאט ישראל מדריך להחלפת הרדיו+הוספת מתאם שליטה להגה. ברכב שלי לא הייתה מערכת BLU&ME אז אני לא יודע מה יעלה בגורלה והאם היא תמשיך לתפקד גם בהחלפת רדיו דיסק. בכל מקרה, שוכבים אצלי בבית ללא שימוש גם הפאנל פלסטיק וגם המתאם שליטה מההגה עם פאצ' של פיוניר במידה ומעניין אותך.

שלום לכולם, אני זקוק לעזרתכם בחישוב מידות תייבה לסאב. עקב מעבר לרכב קטן יותר המקום בתא המטען מוגבל ועל כן יש צורך לבנות תייבה קטנה יותר. למיטב זכרוני אמורה להיות תוכנה שעוזרת בחישובים הללו אולם אין לי גישה אליה ועל כן אשמח לעזרתכם. הסאב המדובר הוא Sinfoni S1000SW בקוטר 10 אינטש. כרגע נמצא בתייבה שאני לא זוכר מה הנפח שלה. מצורפים נתונים שהיצרן מספק לגבי נפחים מומלצים+שאר נתוני הסאב. בכל אופן אני מכוון לתייבה האטומה הקטנה ביותר שהיצרן ממליץ (18 ליטר). במידה ואפשר גם לתכן שיפוע לגב התייבה זה יהיה מעולה. תודה רבה מראש. s1000sw-info-sheet.pdf

בגדול קו המחשבה שלך הוא נכון, לרכוש מראש HU טוב ומתקדם יחסוך ממך החלפה עתידית במידה ותתקדם בתחום, בנוסף כמובן לאיכות האות שהמכישר נותן. נשאלת השאלה לאן אתה מכוון? אם אתה רוצה להתחיל לבנות מערכת לאט לאט תוך כדי למידה והתקדמות אז המהלך הוא כדאי. במידה ותרכוש ציוד בסיסי ותתקין אותו ללא התעמקות והעשרת הידע בכיוונים אז אולי כדאי לוותר. בכל מקרה, אם ידך משגת ה80PRS הוא מכשיר נהדר ועדיף מבין האפשרויות שהוצעו. במידה ולא, ה9887 וה785 גם טובים עם יתרון לדעתי לאלפיין (נשמע מפורט יותר, יפה יותר ויזואלית).

מציע לך לחשוב על סטים של חברת Rainbow היו לי שני סטים שלהם ברכב כמו שלך ה SLG ו SLC ושניהם נשמעו מעולה. הרבה פעמים הדברים תלויים באקוסטיקה של האוטו ועושה רושם שהסטים הללו מתחברים יפה עם הרכב.

sold sold sold

מפרסם עבור הגיס של חברה שלי מנוע 1800 יד 3, כל הידיים בתוך המשפחה (סבא,דודה,גיס) ק"מ אמיתי לגמריי. שלדה נקיה. מטופלת כהלכה, בוצע טיפול גדול לפני כחודשיים. טסט לשנה פחות שבועיים. פנים הרכב במצב תקין, ללא שברים\סדקים\קרעים. מבחינה חיצונית יש מעט דנטים ושיפשופי פגושים לא רציניים כיאה לגיל הרכב אולם הצבע בכללי בסדר גמור ללא קילופים. סאנרוף מקורי ותקין. שימש כרכב שני בבית וננהג בעדינות ע"י עורכת דין למשרד ולאסוף את הילד מהגן. בסיבוב שעשיתי היום ברכב הוא הרגיש מצוין. הרכב נמצא בחיפה. מחיר נדרש 15,600 נא לפנות ל 054-4929190. רועי

ככל הנראה מגיע

קנה לך מכשיר פשוט של פיוניר או קלריון. גם הדגמים הפשוטים של החברות הללו יתנו לך את מה שאתה מבקש בנוסף לאמינות ואחריות. רדיו סביר יעלה 350-450 ש"ח. לא מציע לך להתפתות לקנות יותר זולים מחברות לא מוכרות. לגבי התקנה בחיפה אני יכול להמליץ על החנות אוטוס' סאונד בצ'ק פוסט. מעריך שהתקנה תעלה 50-100 שקל.

מחפש חומר בוטילני איכותי סטייל דיינמאט או STP בנוסף קונה גם דיינאליינר או חומר מקביל מחברה מוכרת. בהודעה פרטית נמצא בצפון.

דרך הפיטורין שאתה מתאר אינה תקינה. זה לא משנה אם אתה עובד חודש או 20 שנה, עדיין מגיע לך שימוע לפני פיטורין. במידה ופוטרת ככה במקום ללא שימוע, תוכל לתבוע ולזכות ב 3-6 משכורות. קח בחשבון שאם תתבע, סביר להניח שבעל המוסך ידאג להפיץ את העניין בין יתר המוסכים באיזור וככל הנראה הם לא ירצו לקחת אותך לעבוד אצלהם.

כל הכבוד על הרצון ללמוד ולעשות דברים בעצמך, העבודה נראית לא רע בכלל. דבר אחד שמעט הפריע לי, באחת התמונות בעמוד הקודם רואים שהקרוסאובר נמצא בתוך הדלת, בגלל שהדלת לא אטומה למים זה מתכון להתפתחות של קורוזיה על כל מאפיניה. ממליץ להעביר אותו למקום אחר ברכב שלא חשוף למים. ד"א, מאיפה השגת את היריעות של סטינגר?

נהדר ! תתחדש. מה בדבר הבראבו שבסמלון?

סוג רכב (כולל מנוע): Audi Q3 2.0T 170HP שנה: 2013 סוג הגיר: DSG7 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: So far so good באיזה ק"מ אירעה התקלה: ---- מה הוחלף: ---- מה הק"מ הנוכחי: 20,000 האם מאז היו בעיות נוספות: ----

לגבי סעיף 3- בעקרון הריבוע הזה אמור להיות חלק ממערכת KEY LESS ENTRY, אתה מניח את האצבע על הריבוע והרכב ננעל כאשר המפתח נמצא בכיס. ככל הנראה היבואן חוסך באבזור ובוחר להביא את הרכבים האלה כאשר המערכת לא מותקנת. 99% שברכב שלך אין את המערכת הזאת.

לי יש ניסיון טוב עם foobar שים לב שלפעמים צריך להוריד כל מיני plug-in לצוכנות על מנת שיוכלו לקרוא ולהמיר את הקבצים.

הייתי מחפש דווקא את דגם ה1.8 מנוע מוצלח וחזק יותר. מה 2 ליטר

יכול להיות שהם שילמו מחירון אבל מצד שני לא נתנו הנחת מזומן על הרכב החדש. מישהו חייב לממן את הטרייד ובגלל שהחברה לא עובדת לשם שמיים אז הרוכש ממן את זה. בכל מקרה הם לא מפסידים. לעניין הרכב הספציפי, שווה לך לנסות להתמקח ואני מאמין שבמידה ותראה רצינות גם תצליח. בכל מקרה לא חסרים רכבים כאלה בשוק ולהערכתי הם מחליפים ידיים די מהר, תמיד יש את אלו שקנו כי חשבו שזה רכב ספורטיבי ומגלים בדיעבד שהרכב מאכזב/לא מה שהם ציפו.

כולנו נסכים שבאופן כללי תרבות הנהיגה בארץ קלוקלת וטעונת שיפור, שרשור ה"סרטונים של דבילים" הוא עובדה חיה לכך. עושה רושם שעם הזמן המצב הולך ונהיה רק יותר ויותר גרוע. לכל אחד מאיתננו שנוסע ברחבי הארץ ודאי ישנה הרגשה שבאיזורים מסוימים ישנם נהגים גרועים במיוחד. ב4 שנים האחרונות עברתי להתגורר בנתניה לאחר שנים רבות של מגורים ונהיגה באיזור נצרת והעמקים. לדעתי, הנהגים בנתניה הם מהגרועים ביותר שנתקלתי בהם, אני נמצא בדריכות מתמדת בכל נסיעה. התעלמות מתמרורים, אי שמירת נתיב , "חיתוך נתיבים", אי מתן זכות קדימה במעגלי תנועה וככרות. התופעה נפוצה בכלל העיר ובמיוחד באיזורי התעשיה ששם בכלל יש לנהוג במשנה זהירות. להפתעתי התופעה מתקיימת ביתר שאת גם באזורים שכביכול מתיימרים להיות בעלי אוכלוסיה מרקע סוציואקונומי גבוה כגון קריית השרון ופולג. קריית השרון מלאה בדתיים שנוהגים "בעזרת השם" , SOCCER MOMS בג'יפים\ג'יפונים שעוברות כל עבירה אפשרית וסתם נהגים גרועים שלא אכפת להם. ההרגשה שמתקבלת היא שכל הנהגים מסביבך הם אויבים ומנסים לפגוע בך. המצב באיזור נצרת והעמקים גם גרוע, בכל רגע נתון קיים סיכוי סביר שסופר לאנסר "משופרת" תבצע תמרון מ"מהיר ועצבני". אולם באופן כללי עושה רושם כי האנשים יותר רגועים והתנועה מתנהלת פחות בעצבנות. איזור נוסף שאני נוהג בו בדריכות מתמדת הוא כמובן נתיבי איילון ודרך נמיר בגלל נהגי "קמיקזה" שיזכרו 100 מטר לפני המחלף\רמזור שהם צריכים לרדת ויעשו את זה כמובן תוך חיתוך 3 נתניבים. נקודת הוא האור מבחינתי היא דווקא חיפה, בעיקר בכרמל. מרגיש די בטוח לנהוג בעיר, עושה רושם שהנהגים מסביב די מרוכזים וסבלניים. התופעה הבזויה-חניה כפולה בציר מוריה. באיזורים אחרים בארץ לא יצא לי לנהוג מספיק על מנת לחוות דעה, כאן מגיע המקום שלכם לעשות זאת. כמובן שכל הנכתב מבוסס על רגשות סוביקטיביים בלבד שלא מבוססים על שום נתונים אמפיריים.

לי יצא לשמוע אותו, טוויטר צלול מאוד, בין המפורטים ששמעתי. מידבאס מהיר. לגבי הגוון, קשה להשוות אותו למשהו אחר, אבל אם כבר הייתי אומר שיותר לכיוון של פוקאל/הרץ מאשר מורל.

מניסיון audi די גמישים. על A4/ Q3/Q5 אפשר לקבל הנחה שתעלה על 10%. זה כמובן תלוי איך אתה משלם (מימון/מזומן) ואם אתה עושה טרייד אין

ככל הנראה מגיע. אשתדל בניגוד לפעם שעברה לבוא עם הרכב שלי.

שלום לכולם, מתייעץ עבור חבר. בבעלותו פולקסוואגן פולו קלאסיק ידנית מודל 2001, מנוע 1.6, 122K ק"מ, יד 3, ידנית. לאחרונה הרכב החל לקרטע, כרגע המוסך שלו לא מצליח לעלות על הבעיה. הוחלפו מספר חיישנים וחלקים שלא פתרו את הבעיה, יש חשד בנוסף שהממיר הקטליטי אינו תקין. טרם שולם כסף עבור התיקון (בהסכמה), ישולם כאשר הבעיה תיפתר אם בכלל. בשנתיים שהרכב בבעלותו היו הוצאות עבור ישור קו ותיקון מספר תקלות שהתגלו במשך הזמן. לאחרונה "נשבר" לו מהבעיות שהאוטו עושה ועל כן עלה לו רעיון למכור את הפולו וללכת לכיוון עסקת מימון עם אחד ממגרשי הרכב השונים. הוצע לו לדבריו באוטו סנטר שברולט ספארק בתשלום מקדמה של 15K, ותשלום חודשי של כ550 ש"ח+ היתרה בתום 3 שנים. הוא מתלבט בין האפשרות לתקן את הפולו ולהמשיך איתה או לחלופין ללכת על האפשרות של רכב חדש. האפשרות הזו קוסמת לו מפני שלדעתו גם אם ישקיע בתיקון עכשיו, אין לדעת מה יצוץ בחודש-חודשיים הבאים,האוטו לא הולך ונהיה צעיר יותר. בנוסף צריכת הדלק שלו היא כ 11 ק"מ לליטר והוא נוסע כ12K בשנה. היתרונות של הרכב החדש ידועים: חסכוני, נוח, שקט נפשי מתקלות. אשמח אם תוכלו להאיר את עייני לגבי האופציה העדיפה. מהי אופציית המימון האטרקטיבית ביותר בשוק בהנחה והוא מוכן להתפשר על דגם הרכב?. הרכב מיודע לרווק בן 26 שכרגע מחפש בעיקר להגיע מA ל B

ראיתי אותה היום אחרי הצהריים בכביש 57, כנראה בדרך לעוד חבר פורום מרוצה.