Matanel

בפונטו איבו 135 שהייתה לי (עכשיו היא אצל SPIRE) עם אותה מידת הצמיגים שבנושא, הגיעו מהמפעל צמיגי ברידג'סטון potenza. זה היה צמיג על הכיפאק, אוחז גם ביבש וגם ברטוב, החיסרון שלו לדעתי הוא שהצמיג היה יחסית קשיח והנסיעה עם צמיגי הגודייר אסימטריק הייתה מעט נוחה יותר. לדעתי זה לא חסרון מאוד משמעותי. אני לא יודע מה זמינות המלאי בארץ של הצמיג הזה ומה סדרי הגודל של המחירים.

מנסה את מזלי למרות שמניח שכבר היה כאן. יונדאי I35 מ.ר 11-113-11

לגרמניה לא נדרשת מדבקת TOLL, התנועה באוטוסטרדות היא חופשית. לצורך הניווט השתמשתי במערכת המקורית של האופל, היא עבדה על הכיפאק ואפילו היו לה עדכוני תנועה אונליין. ממה שאני יודע וויז עובד בגרמניה אבל אני תמיד מעדיף שהניווט יהיה אופליין כי לא בכל מקום יש קליטה סלולארית מוצלחת. לגבי המצלמות, תסע כחוק ולא יהיו בעיות. בכלל האופל היה רכב על הכיפאק, כיסאות עור ריקליינר, קסנון, ג'אנט 18 עם צמיגי גשם מעולים שתפקדו נהדר גם בשלג, בקרת שיוט אקטיבית, מתלים אדפטיביים, מערכת לזיהוי תמרורים, נורות התראה לשטחים מתים, ועוד ועוד. אם תקבל רכב כזה זה יהיה ברכה עבורך, אני סתם מתבכיין כי רציתי את הA6 . אוריאה זה תוסף סולר כלשהו שאם אני זוכר נכון אמור להפחית את פליטת המזהמים, אם תקבל רכב דיזל (95% שכן) אז תשים לב שליד פתח התדלוק יש פתח נוסף למילוי אוריאה. אחרי שנידלקה ההתראה בלוח שעונים ניסיתי לשאול בכמה תחנות דלק אם יש להם, ולאף אחד לא היה, כאמור זה טופל בסניף של חברת ההשכרה. בעקרון זה אמור להיות כחלק מהצ'ק ליסט של החברת השכרה לפני שמוסרים את הרכב, אבל עובדה שאצלי חיפפו קצת וגם באחת מהA6 נדלקה התראה בדרך חזור לשדה התעופה ככה שמומלץ לוודא עם הנציג. באופן כללי לנהוג בגרמניה זה תענוג וממש לא מסובך, גם לא בתוך הערים הגדולות, הסתדרתי יופי בתוך שטוטגארט (מוזיאון מרצדס מומלץ). פשוט תשים לב לתמרורים ולמה שקורה סביבך ויהיה בסדר. כמובן חשוב להקפיד על הנתיב הימני בדווקנות כי נקודה קטנה במראה הופכת תוך שניות לפורשה שנעה לכיוונך במהירות פסיכית. לפני הנסיעה גם אותי הפחידו הרבה שהגרמנים מקפידים על קוצו של יוד בנושא המהירות. ההתרשמות שלי הייתה קצת אחרת, בהרבה מקומות ובעיקר בכבישים בינעירוניים ובאוטובן כאשר יש שלטים עם מגבלת מהירות, המהירות של כולם יורדת אולם לא למהירות שנדרשת בהתאם לשילוט. המון פעמים יצא לי להגיע לקטע של עבודות בכביש עם שלט 60 וכולם נוסעים 75-80. בתוך הערים והכפרים לעומת זאת מקפידים בגלל החשש ממצלמות. 30 קמ"ש זה 30 קמ"ש.

גם אני לפני שבועיים נחתתי מטיול ביער השחור עם טיסות דרך ציריך. להלן מספר נקודות שלדעתי ראוי לציין: 1. היינו גם 11 אנשים, 8 מבוגרים ו3 ילדים, הוזמנו דרך אופרן 3 רכבי מנהלים סטיישן. בפועל התקבלו 2 אודי A6 דיזל סטיישן ו1 אופל אינסיגניה סטיישן (תנחשו איזה רכב מבין ה3 סחבק קיבל ). מבחינת מקום הרכבים היו גבוליים, נסענו עם מזוודה לזוג (4 מזוודות גדולות) + מזוודה קטנה לכל ילד + 3 עגלות שאחת מהם קטנה יותר ונקראת טיולון לדעתי. את העגלות היה צריך להכניס לתא הנוסעים כי לא היה מקום. 2. הרכבים כבר הגיעו מצוידים עם toll sticker שמאפשרת לך לנסוע חופשי בכבישים המהירים בשוויץ. 3. שוויץ מדינה יקרה בטירוף!!, תשתדל לרכז את כל הקניות בגרמניה, אפילו את העצירה לקפה בחנות נוחות אחרי הנחיתה עדיף לדחות לצד הגרמני של הגבול. 4. בשוויץ אפשר לשלם ביורו, הקאץ' הוא שהם עושים שער המרה של 1:1 על פרנק שוויצרי (למעשה הם גוזרים את ההפרש בשערי המטבע) ובנוסף מחזירים לך עודף בפרנק שוויצרי. 5. להזהר מאוד ממצלמות מהירות, לרוב הן יהיו ממוקמות ביציאה ממנהרות אחרי שלטים שמורידים את המהירות וגם בכניסות/יציאות מכפרים עיירות שמותר לנסוע שם 30/50. על אחת כמה וכמה לא כדאי לקבל דו"ח בשוויץ, אחד הנהגים שלנו טעה בדרך ומהלחץ לא שם לב למהירות, קיבל פלאש ביציאה ממנהרה על 80 קמ"ש במקום 60 קמ"ש, משיטוט קצר באינטרנט ומשיחות עם מקומיים הקנס יכול להגיע לאלפי שקלים. 6. אם אתה מקבל רכב דיזל - תבקש שיוודאו שיש מספיק אוריאה במיכל. ברכב שלי באמצע הטיול קיבלתי התראה בלוח שעונים על מחסור באוריאה (נקרא גם AdBlu) שמאיימת שאם לא אמלא תוך X קילומטר, לא אוכל להניע עוד את הרכב. למזלי הייתה תחנת שירות של יורופקאר 10 ק"מ מהמגורים, ושם העניין נפתר תוך כמה דקות.

כנ"ל בQ5 מודל 2015.

עשיתי קונקשיין במוסקבה ב2012 (domodedovo), לא היו שום בעיות. עוברים בידוק בטחוני של 10 דקות והופ- אתה בדיוטי פרי/

נשמע לי תמוה מאוד כל העניין.. התמונה שהעליתי היא אותנטית מהטלפון שלי שהיה מסונכרן לדיבורית של Q3 2012. למיטב ידיעתי (אבל יכול להיות שאני טועה) כל הQ3 בשנתונים האלה היו מצוידים בדיבורית בלוטוס (הרכב שלי ספציפית היה בעל מנוע 2.0T עם 170 כ"ס וברמת גימור לקשורי). הדברים האחרונים שכדאי לבדוק לפני שהולכים למרכז השירות: 1. תנסי להסתנכרן לדיבורית כאשר האוטו מונע. 2. תסמני בטלפון את האופציה שההתקן יהיה גלוי להתקנים אחרים. 3. עם איזה טלפון את מנסה להתחבר? יצא לי לשמוע שלבעלי אייפון יש לעיתים בעיות בהסתנכרנות. באנדרואיד זה לרוב עובד חלק, הLG G3 שלי והסמסונג גלקסי S3 של אמא שלי התחברו בלי בעיה. אם כל זה לא עובד, אין מנוס מלפנות למרכז השירות הקרוב לביתכם.

בטלפון שלך היכנסי לתפריט של הבלוטוס ותלחצי שיחפש התקנים. הוא אמור למצוא התקן שנקרא audi mmi כמו בתמונה. תלחצי עליו והם יתחברו. יכול להיות שתצטרכי להזין בטלפון סיסמה שתופיע על המסך של האוטו.

קניתי 2 פיאטים בגלל יחס ושירות ממוסך מורשה ספציפי, זה היה בהחלט שיקול מכריע.

הבלוטוס של האוטו עובד כל הזמן, צריך להתחבר אליו דרך הטלפון שלך. אם אני זוכר נכון הבלוטוס בקיו 3 תומך a2dp מה שאומר שאפשר לנגן מוסיקה מהטלפון ולא רק לדבר בדיבורית.

לדעתי אם תקבל 12 מתחת למחירון במידה ותנסה למכור לבד זה יהיה הישג.

רציני לגמרי. חידק המערכות הוא חידק חזק ואלים. קשה לי לקבל את העובדה שלא אוכל להתקין את הציוד שלי שאספתי במשך שנים ולשמוע מוזיקה כמו בנאדם, ולא מדובר כאן על רמקולים של רוקפורד ומגבר קנווד.

זה בשורה מאוד קשה מבחינתי. הרכב אצלי פחות מחודש. אשקול למכור אותו.

העניין הזה ברור לי, בגלל זה באתי להתייעץ. יש לי חבר שהוא מהנדס חשמל מהטכניון, הוא גם הבטיח שינסה להעיף מבט, אבל גם לגרסתו עדיף וכדאי להשיג את הסכמה של הדבר הזה.

הרכב שלי הוא מרמת גימור קומפורט, משמע המסך הוא כמו בתמונה הימנית (מסך קטן שמתחתיו כיס פלסטיק). גם אני נתקלתי בשרשור שטום הביא מהפורום של בעלי C4, ובגלל זה ניסיתי לחשוב על לעשות עבודת קאסטום על הפאנל הקיים בגלל שככל הנראה אין מקום מתחת למסך הקטן במקום הכיס. מחיפוש די נרחב ברשת לא הצלחתי למצוא אף תיעוד למישהו שהתקין מערכת אפטרמרקט ברכב הזה.

המערכת שאני רוצה להתקין היא אכן בעלת פאנל נשלף (Pioneer DEX-P99RS), אחד הפיצ'רים שמאפיינים את המכשיר הוא שבכדי להוציא ולהכניס דיסק הפנל נע חשמלית החוצה וחושף את פתח הכנסת הדיסק. לא יודע איך אפשר להתגבר על העניין הזה במידה ומתקינים את גוף הרדיו במקום המקורי ומשתמשים בכבל מאריך לפנל. האם ניתן להשיג בכל זאת דרך הרשת את הסכמה של המעגל הזה?

בהחלט כן, הרצון הוא "לקצץ" את החתיכה שכרגע אחראית על הרדיו המקורי.

אני מאוד אוהב ורגיל לP99 שלי, וגם כל המוסיקה שלי נמצאת על גבי דיסקים ככה שאני לא רואה את עצמי עובר לפתרונות מודרניים יותר בזמן הקרוב. לא קצת מסוכן להתחיל להעביר שירים בסמארטפון באמצע נסיעה?

אכן יש שני קונקטורים למטה, ההשערה הראשונית היא שאחד למזגן ואחד לרדיו. נשאלת השאלה איזה קונקטור אחראי לכפתור נעילה מרכזית והאיתות חירום. יש איזושהי דרך להשיג סכמה\שרטוט של היחידה הזאת? אין לי בעיה שחלק מהמידע לא יוצג במסך המרכזי, אני מוכן ללכת רחוק מאוד בכדי שתהיה לי מערכת נורמילת ברכב. הייתי שמח להתייעץ איתך מקרוב, אבל לצערי אני מתגורר בצפון הארץ והפעם אחרונה שהייתי בב"ש הייתה במשחק אליפות של מכבי ת"א ב2014.

שלום לכולם, לאחרונה התחדשתי בסיטרואן C4 2011, וכמובן שקיים רצון עז להתקין בה את המערכת הנהדרת שלי שהולכת כבר שנים איתי. הבעיה היא שלצרפתים ככל הנראה יש תוכניות אחרות, ברכב אין מקום קונבנציונאלי להתקין רדיו סינגל דין. הרדיו המקורי נמצא בקונסולה יחד עם פקדי המזגן והנעילה המרכזית. אין מתאם פלסטיקה - תאמינו לי שחיפשתי (מי שמוצא בכל זאת יקבל 50% מהעלות ). אותי הצרפתים לא ישברו, ולכן בהחלטה אמוציונאלית השתתפתי במכרז באיביי ו"זכיתי" (במחיר מצחיק) בלוח פיקוד מקורי של הרדיו והמזגן. הרעיון היה לחתוך את החלק של הלחצנים של הרדיו ולעשות השלמות מפיבר (ג'וניור תתכונן) לצורך יצירת מסגרת להתקנת רדיו אפטרמרקט. אתמול לוח הפיקוד הגיע והיום יצא לי לפתוח אותו ולנסות לקבל מושג מה מצפה לי, מסתבר שהעסק כנראה לא כל כך פשוט, מאחורי המעטפת פלסטיק קיים מעגל מודפס גדול שמשותף גם למזגן גם לכפתור נעילה מרכזית וגם לרדיו. כאן אתם נכנסים לתמונה: 1. האם אפשר בכלל לחתוך את החלק של המעגל מודפס שאחראי על הרדיו ?(לא בא לי להשאר בלי מזגן). 2. איפה בדיוק צריך לחתוך? מצורפות תמונות להתרשמותכם.

ככל הנראה מגיע

יכול להיות שמדובר ביללת אלטרנטור. התעסקת עם מערכת הסטריאו לאחרונה?

בשנתיים שאני גר בחיפה ממה שאני רואה ומבין, המחזה שמוצג בתמונה ממש לא חריג. יש אזורים מסוימים בכרמל עם פאבים/בתי קפה שמושכים המון אוכלוסיה מבוססת שפשוט מרשה לעצמה לעשות ככל העולה על רוחה מבחינת חניה. ליד הבית שלי יש פאב כזה שכמעט בכל ערב שתבוא תראה רכבי יוקרה חונים חונים בחניות כפולות, חוסמים נתיבים, חונים על המדרכות, והכל כדי לחנות כמה שיותר קרוב בכדי שיושבי המקום יוכלו לראות עם איזה רכב אתה מגיע, חס וחלילה לנסוע עוד 100 מטר ולמצוא חניה כמו בנאדם. הרכבים עצמם מדהימים: במוו מכל הסוגים, מרצדסים, אודי SQ5, אלפא 4C, פרארי 458 ועוד', הבעיה שהבעלים שלהם בד"כ ח*רות. בהזדמנות אצלם (אולי אפילו היום אם יזדמן).

יש פאנל מתאם לרדיו אפטרמרקט ומתאם לכפתורי שליטה מההגה, אמנם זה מקבל ביטוי בעלויות נוספות אבל זה עדיף מאשר לעבוד עם מערכת מקורית

חבל, לא הייתי פוסל על הסף רכב משם, יכול להיות שאתה מפסיד רכב טוב. לא בהכרח כל הרכבים שמגיעים לשם הם עם בעייתיים. אין לדעת מה הנסיבות שהביאו את הרכב לשם. לדוגמא אני בעבר ביצעתי עסקאות טרייד עם מגרשים ,הרכב שמסרתי היה במצב נהדר ומי שקנה אותו משם בטוח הרויח. פשוט תבדוק טוב טוב את הרכב שאתה רוצה.