Matanel

שירותי סטרימינג באיכות גבוהה קיימים (למיטב ידיעתי) בדיזר ובטידל, ספוטיפיי ממש לא שם מהבחינה הזו. יש שאומרים שהאיכות בטידל אפילו טיפה יותר טובה, אני הייתי מנוי בשניהם ולא הרגשתי הבדל. עזבתי את טידל וכרגע אני מנוי בדיזר HIFI בגלל ספריית מוזיקה עשירה יותר בעיקר במוזיקה ישראלית אבל לא רק.

צודק, מרוב מתקינים עבר איבדתי כיוון מי התקין מה וכמה כסף כל אחד מהם קיבל Sent from my LM-G810 using Tapatalk

אין מה לעשות חוץ מלחסוך ולהמתין כמה חודשים. זה בדיוק מה שאני עושה כבר כמעט שנה, כל פעם זורק כמה שקלים למגירה עד שאגיע לסכום שאני צריך (במקרה שלי כמה אלפים), ככה זה שיש משכנתא, הוצאות וכו'. לפני 10 שנים הייתי מוציא סכום כזה בלי למצמץ.

לדעתי פות"ש מתכוון לחיישני חיווי "שטח מת", החיווי עצמו מתבצע במראות אבל למיטב ידיעתי החיישנים נמצאים על הפגוש. מה יש שם עכשיו? חורים במקום חיישנים? סביר להניח שחיישנים כאלה יהיה קל להשיג בארץ רק אצל היבואן.

בגלל זה, כשמציעים לך התקנה ב - 200 שקל כדאי לסובב את הגב וללכת (בלי להעליב). חוזר על ההמלצה שלי משרשור אחר, שלם פעם אחת למתקין טוב שיפרק הכל וירכיב כמו שצריך. לשאלתך - במנחת משתמשים כשאין יציאות RCA בכלל.

ממה שאני מצליח להבין, יש לך יחידת ראש אפטרמרקט של JOYING. אין לה יציאות RCA? אם כן, בשביל מה אתה צריך מנחת?

אני לגמריי מבין אותך בעניין הכספי אבל עדיין חושב שעדיף לעשות פעם אחת כמו שצריך או לא לעשות בכלל. העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה לשים בצד כל חודש 100-200 ש"ח בצד ולהתאפק כמה חודשים טובים אם צריך. Sent from my LM-G810 using Tapatalk

אני לא מבין איך מישהו מסכים להתקין מערכת ב 200 ש"ח, בגלל זה ההתקנה נראית כמו שהיא נראית. מה שעצוב הוא שאנשים שמבוצעת ברכבם התקנה כזו בסבירות גבוהה יתאכזבו גם מתוצאה הסופית ויגיעו למסקנה שגויה שסטריאו לרכב זה חרטא ויבחרו להתרחק מהתחום. לטעמי אין פתרונות קסם, מציע לך ללכת למתקין נורמאלי שיפרק הכל ויתקין פעם אחת כמו שצריך, רמז - מתקין שכזה הגיב 2 הודעות למעלה (למען הסר ספק - אני לא מכיר אותו אישית ומעולם לא התקנתי אצלו כלום, אבל כן ראיתי עבודות שלו). ה - 200 שקל שכבר שילמת וה400-500 שקל שאתה שוקל לשלם היום בנוסף על כל מיני ליין דרייברים שאולי יפתרו את הבעיה כבר מתקרבים לעלות של התקנה איכותית. לרוב הזול תמיד עולה ביוקר.

אל תצפה לרכב סופר חסכוני (c4). אם אתה חיפאי הצריכה תנוע סביב 1 ל10 משולב. מאמין שבערים שטוחות אולי המצב מעט יותר טוב. בכל מקרה, כתבת שאתה לא נוסע הרבה ככה שזה לא אמור להיות מאוד קריטי. Sent from my LM-G810 using Tapatalk

במקומך הייתי פחות מתמקד בשנתון ושם דגש יותר על מצב הרכב (איך ואיפה טופל, תאונות וכו'). שנתון גבוה, ק"מ נמוך, צמיגים חדשים, טסט ארוך ומולטימדיה יכולים להיות בונוס נחמד אבל אלו לא הדברים הראשונים שהייתי מתמקד בהם. לגבי המחיר - לטעמי אתה יכול להציע בכיף 10-15 אש"ח (תלוי במצב הרכב וההוצאות הצפויות), אני מאמין שמוכר חכם שמבין עניין ואת מצב השוק יסכים לסגור איתך.

לדעתי הרעיון לקנות C4 הוא לא רע בכלל, בתקציב שלך בוודאות יכנסו רכבים אחרי מתיחת הפנים שהייתה ב2011. רכב כזה במצב טוב מרגיש ונוסע לעיתים כמו רכבים שעולים כפול ויותר, זה שהשוק חלש זה אומר שתקנה בזול ותמכור בזול. גם אם תחזיק אותה מספר שנים ותמכור בסוף לפירוק זה עדיין משתלם מבחינת ירידת ערך. החזקתי רכב כזה במשך 3.5 שנים. חסרונות: לא מאוד חזק (הכל יחסי כמובן), צריך להתרגל לאופי הפעולה של הגיר (לא כזה נורא כמו שעושים מזה), לא מאוד מאובזר בגרסת קומפורט (אין בלוטוס, אין USB, אין חיישני גשם/תאורה, בעיקר אין). יתרונות: מושבים מעולים ובכלל האוטו נוח גם בנסיעה עירונית וגם נוח לשיוט מחוץ לעיר, מרגיש כמו אוטו אמיתי ולא צעצוע. מרווח יחסית לנהג ולנוסעים, תא מטען מכובד וקל להטענה. לגבי אמינות - האקזמפלר שהיה לי גילה אמינות טובה מאוד סה"כ, לשמחתי לא נתקלתי בקטסטרופה שגרמה לי להוציא אלפי שקלים לא מתוכננים. מעבר לטיפולים שוטפים נאלצתי להחליף משאבת מים, בית תרמוסטט ורצועת אביזרים + פולי. לדעתי זה סביר לגמרי לרכב בן 8. עלות הטיפולים השוטפים לא גבוהה באופן מיוחד גם ביחס לרכבים אסיתיים במידה ואתה יודע איפה לטפל.

התקנה בלבד של הציוד שכתבת הייתי מעריך ב 1,000 - 1,500 ש"ח בהנחה ואתה מביא את כל הציוד (כולל כבלי מתח, כבלי רמקול, RCA וכו') ההתקנה אמורה לכלול טבעות הגבהה לרמקולים, פלטה למגברים, סופיות לכבלים, בידוד מתקווץ איפה שצריך, איזוק וסידור הכבלים בלי לחסוך באזיקונים ועוד. אם אתה רוצה גם איטום תוסיף את עלות החומר + עוד 600 - 800 ש"ח עבור העבודה. בתור קנה מידה,הייתי מתרחק ממתקינים שמציעים לעשות לך את העבודה ב 300 - 400 ש"ח.

אני לא מוכן להיות בעלים של רכב אדום מסיבות אידאולוגיות (כדורגל), אני אוהד מכבי, מדובר על צבע מוקצה מבחינתי ומבחינתי אין כל חשיבות אם הוא נחשב נשי או גברי. זה בדיוק כמו שאין לי אף פריט לבוש אדום בארון כולל הלבשה תחתונה. הרכב האדום היחידי שאשכרה שילמתי כדי לנהוג בו רבע שעה זה פרארי 458 איטליה במהלך ביקור במראנלו וגם זה כי ה 458 הצהובה של הסוכנות בדיוק יצאה למסלול עם איזה סיני עשיר שהקדים אותי.

גם אני נאלצתי לעבור מרכז הערכה באחת ההתמודדויות שלי למשרה במשרד ממשלתי. קיבצו אותנו 12 אנשים בחדר ל - 4 שעות של דינמיקה קבוצתית שלא מדמה אפילו במקצת סביבת עבודה כלשהיא ובטח שלא עבודה במשרד. למי שלא עבר את זה, אתה די חשוף אל מול קבוצה של אנשים זרים (גם המועמדים האחרים וגם הבוחנים) כשהמוח כל הזמן עסוק במה ואיך להגיד. לא יעזור כמה שקל להגיד מבחוץ "תבוא ותהיה אתה", המוח מגיב אחרת שאתה נמצא בסיטואציה בה כל מילה שתגיד יכולה לקדם או למנוע ממך משרה נחשקת. בסוף לקחו מישהו שהיה גרוע במיוחד אבל אשתו כנראה בכירה מאוד בארגון (העניין עלה במקרה בשיחת חולין בהפסקה) ועוד מישהי שהייתה פרווה אבל היה לה עבר במשרד בתור עובדת זמנית. את החזקים והמנוסים פשוט שלחו הבייתה. רק כשיצאנו הבנו שכנראה מדובר ב - "משחק מכור". מאז אני אני מסרב וכנראה אמשיך לסרב גם בעתיד להגיע למרכזי הערכה.

נסעתי לפני כמה עם המשפחה ליער השחור, נחתנו בציריך עם טיסה של אל - על, מחירי השכירות של הרכבים דרך אופרן לא היו נוראיים או גבוהים בצורה משמעותית ביחס לגרמניה. קיבלנו אחלה רכבים, שני אאודי A6 ואופל אינגסיניה אחת. נסיעה למרכז היער השחור לקחה באמת באיזור השעה וחצי פלוס מינוס. שוויץ מדינה יקרה, המטרה אחרי איסוף הרכבים הוא להתחפף משם כמה שיותר מהר. אכן כמו שאמרו פה, גם את העצירה למים/קפה עדיף לעשות אחרי שעוברים את הגבול לגרמניה.

קראתי ביקורות טובות מאוד על ה LC2I וגם יש המון סרטונים ביטיוב מארצות הברית לרוב שממליצים על המנחת הספציפי הזה ועל מוצרים של אודיו קונטרול באופן כללי לצורך קבלת תוצאה טובה בחיבור למערכת מקורית. שמח שיש גם חוות דעת חיובית של מתקין מוכר מהארץ לגבי המוצר הזה. יש בארץ יבואן של אודיו קונטרול או שצריך להזמין מאמזון?

לפני 4 חודשים הייתי גם באמסטרדם, עמדות טעינה עם חניות יעודיות לרכבים המתאימים פזורות כמעט בכל מקום. אם תחנה רכב בנזין/דיזל בחניה כזו תזכה בקנס מכובד. Sent from my LM-G810 using Tapatalk

לי אישית לא ברור איזה סיכון בדיוק חברך לוקח ברכישת q5. גם אם יבחר במתחרה יפני זה לא מבטיח לו כלום מבחינת אמינות. בכל מקרה יש אחריות ל3 שנים. Sent from my LM-G810 using Tapatalk

הדגם הזה הכל להמכר בארץ רק לפני כשנתיים. לאמא שלי יש כזה כבר שנה וחצי, בינתיים טפו טפו הכל בסדר. בנוסף לא יצא לי לקרוא ברשת תלונות על בעיות אמינות. לדעתי מדובר ברכב מדהים. Sent from my LM-G810 using Tapatalk

פיג'ו 508 ברמות גימור אקטיב/ פרימיום

אתה יכול לשנות בהגדרות (איפה שבוחרים את המפה) את השפה שאתה דובר. אני שיניתי למשהו שנראה כמו יפנית וקוראינית וזה מוריד את כמות הבני דודים באופן משמעותי. הרבה שחקנים בוחרים רוסית למשל וגם מדווחים על כמות פחותה של בני דודים בצוות. לגבי להרוג חברי צוות שמציקים לך - כל פעם שאתה עושה את זה זה דופק לך את דרוג ה - merit. אחרי כמה פעמים שתעשה את זה תהיה חסום לתקופה מלשחק במשחקי צוות ותוכל לשחק במצב סינגל בלבד עד שדירוג הmerit שלך ישתקם. מבין אותך שלפעמים החבר'ה האלה מציקים ובא לפוצץ אותם - אני עשיתי את זה פעם אחת כששיחקתי עם שני שחקנים שהיה להם צלבי קרס ליד הכינוי. הגענו לעשיריה האחרונה אחרי שלכל אחד היה איזה 10 קילים ואז פוצצתי רימון כשנסענו שלושתנו ברכב, הם התחרפנו מזה.

צובט לי קצת בלב בכל תקופה שאתה מעלה עדכון, אהבתי את האוטו מאוד מאוד (למי שלא בקיא - אני היד הראשונה של הרכב הספציפי הזה). איך הזמן עף, היא אצלך כבר יותר שנים ממה שהיתה אצלי ונסעת יותר ק"מ ממני. שמח לקרוא שאתה ממשיך לשמור ולטפל כמו שצריך. מדובר בדוגמא חיה לרכב עם מוניטין אמינות נמוך (איטלקי, מולטיאייר וכד') שמפגין אמינות לא רעה בכלל תודות לתחזוקה שוטפת מהיום שעלתה לכביש. בכל מקרה, אם תתן לי סיבוב אוכל לתת לך חוות דעת מקצועית לגבי איך היא נוסעת היום לעומת הימים שהייתה יותר צעירה

הדברים שנרשמו בהודעה מעל די מדויקים. אוסיף כי מדובר ברחוב יחסית צפוף ואכן חלק מן האוכלוסיה היא צעירה וסוג של היפסטרית. שאר האזור הוא די קשוח ובעל אוכולוסיה מעורבת (יהודים וערבים) מרקע סוציואקונומי נמוך. לטעמי אפשר להסתובב ספציפית ברחוב מסדה ברגל בחושך אבל בשאר האזור המצב לא ממש ככה. יהיה קשה להתנייד ברגל בגלל הטופוגרפיה של האזור אבל יש תחנה של כרמלית ברחוב עצמו (צריך לקחת בחשבון שהיא סובלת מדי פעם מתקלות משביתות וגם לאחרונה משביתות של העובדים). בערב קשה מאוד מבחינת חניה, בשאר היום סביר מינוס. בנימה אישית אני לא כל כך מבין מדוע יש הייפ סביב המקום, סה"כ 3-4 בתי קפה ומסעדות ועוד כמה חנויות "יעני" מגניבות של דברים יד שניה, ממש לא קרוב או מזכיר את תל אביב. כמו כן אני לא הייתי רוצה לגדל לגדל את הילדים שלי בסביבבה הזו (במידה וזה רלוואנטי עבורך).

בניגוד לחלק מהכותבים פה שיתכן וראו את הרכב נוסע רק בסרטונים ביוטיוב או "ישבו בתוכו" רק בתמונות, אני יכול להעיד באופן אישי על Q5 2015. ראשית, בשנים האלה אין גיר רובוטי DSG (או STRONIC כפי שהוא מכונה באאודי) אלה גיר אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים (ככל הנראה ZF8 בדיוק כמו ב-ב.מ.וו). השילוב יחד עם מנועי ה225 וה- 230 כ"ס הוא נהדר והרכב נוסע פגז. בנוסף הרכב לא מרגיש מגושם ולכן יחסית נח להתנהל איתו בעיר ובמקומות צפופים. לגבי בעיות אמינות - אני אישית לא נתקלתי. ולמיטב ידיעתי גם האדם שקנה את הרכב כמשושמש לא נתקל בבעיות מיוחדות. מדובר בשנים האחרונות בו הדגם יוצר ולהערכתי רב מחלות הילדות של הרכב היו במנועים הישנים עם 211 כ"ס והגירים הרובוטיים. איכות חומרים - לטעמי נהדרת. מושבי העור נוחים ומרגישים מעולה (בניגוד לסנסהטק הדוחים בב.מ.וו למשל). לטעמי גם שאר החומרים והפנאלים לא נופלים מאף אחד מהמתחרים הישירם בשנים האלה. בזמנו כשקנינו אותה בתור חדשה יצא לי ללכת לאולמות התצוגה של המתחרים ולשבת ולחוש את הרכבים המתחרים בקטגוריה, כבר אז לא התרשמתי שיש במתחרים שהוזכרו משהו מיוחד שמתעלה על הQ5 (במוו X3, לקסוס NX, וולבו XC60) אבזור - ממליץ על חבילת הלקשרי - מוסיפה על האבזור הקיים שני מושבים חשמליים, תא מטען חשמלי, ג'אנט 19, פנסי לד ועוד כל מני שטויות שאני לא זוכר. חסרונות - אכן מעט מיושן, מדובר למעשה על השנים האחרונות לדגם שרץ מ2009 (למיטב זכרוני)לטעמי העיצוב הוא מאופק ויפה גם היום. מערכת המולטימדיה מיושנת ואפילו אין לה כניסת USB. ניתן להלביש על המסך אנדרואיד אוטו/קאר פליי בהתקנה מקומית. אין מערכות בטיחות אקטיביות דוגמאת בלימה אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב וכד'. (לא יודע מה המצב במתחרות). בכל מצב הייתי מעדיף Q5 משומש מ2016 על CX5 חדשה. אין מה להשוות מבחינת ביצועים יוקרה ו - "סמל סטטוס".

בגלל העניין של מרכז תל אביב אישית הייתי יורד מהרעיון של "אוניות" כמו מאזדה 6, יונדאי סונטה, פג'ו 3008 וכד' לא בגלל שהם רכבים לא טובים, אלא בגלל חוסר הנוחות היחסי של לנהוג ולחנות אותם בעיר צפופה. הייתי מתמקד ברכבי האצב'ק של שלושת היצרנים הגרמנים המובילים (אודי A3, מרצדס Aקלאס, ב.מ.וו סדרה1) או אולי גולף GTI? נשמע שיכולה להתאים. לגבי אורור מושבים - כמו שכתבו, לא חושב שקיים בתקציבים האלה, יש רכבים של 350-400 K שלא מגיעים עם האופציה הזאת. בכל מקרה לא הייתי פוסל או קונה רכב רק בגלל העניין הזה.