wa11a

עכשיו אפילו ביבי הפך להיות סוציאליסט. נשבר ה***. מהלך שיותר מתאים לפרץ. נקבל 750 ונשלם 2000 אח״כ בריבית דריבית.

אם מתעלמים מהחלק של הזכאות במשכנתא שהוא מאוד קטן. משכנתא היא לא הלוואה עם תנאים מועדפים. מדובר בהלוואה מהשוק החופשי והמדינה לא מסבסדת אותה או ערבה לה. ולגבי החלק השני של ההודעה שלך, עדיף שהמדינה תצא לנו כמה שיותר מהכיס ותכניס לנו פחות לכיס השני מאשר כל הביורוקרטיה שאתה מציע פה.

אתה גם צריך להבין את ההבדל באסטרונומי באורח החיים במעבר מתל אביב למקום כמו חריש. והכל לשם זה שהדירה תהיה על שמך בטאבו. ממליץ להקשיב לטיפ של garicho.

מצאתי את זה ל-2 הטלויזיות של lg עדיין מכל זה לא מובן לי אם ההפרש במחיר (1300 ש״ח) מוצדק או שלקחת פשוט את האלגי הזולה יותר. https://www.rtings.com/tv/reviews/lg/um7300 https://www.rtings.com/tv/reviews/lg/nano85

תודה, למשוך זה לא אופציה כי כרגע אין לי טלויזיה בכלל. אם ככה ההתלבטות היא אם להישאר עם הסמסונג ולבטל את הדימינג שיש איתו בעיה (ראיתי מדריכים) וגם לקחת יבואן מקביל כי הבנתי שסמליין גם ככה לא משהו בלשון המעטה. או לעבור לאחת מאלה: LG nanocell שעולה החל מ- 4 אש״ח: https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1067190 או דגם לד בהרבה פחות: https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1036214

היי, מנסיוני תמיד אפשר לקבל המצות טובות פה בפורום. אני רוצה לקנות טלויזיה של סמסונג QE65Q60R שהיא QLED 65״. יש יבואן מקביל (י.שלום או תמוז) ויש ביקר יותר יבואן רשמי סמליין. האם זה משנה? האם יש הבדל? שניהם נותנים רק שנה אחריות. משהו אחר שחשוב לדעת?

מפרט עדכני אתה אומר

שתהיה טובה כמה שהיא תהיה. זו רנו עם סמל של ניסן.

קליאו - רוב האוכלוסיה בישראל אם תשלם להם לא יקנו רנו. סוויפט כן. אקו מיקרה זה רכב פח אשפה, בגרסה הרציפה יש בעיות גיר ידועות. בנוסף ניסאן זה כבר רחוק מלהיות יפני. זה רנו, ואם העם היושב בציון היה מבין את זה גם את זה הוא לא היה קונה. בכל אופן כן גם את היאריס הזו במחיר מופרז כזה לא הייתי קונה בלי קשר למה שרשמתי. אבל אני בטוח שיהיה לה שוק בגלל הסמל.

בד״כ אם המים ממשכים לזרום בטפטוף לתוך האסלה אז זו הגומית אטימה בתחתית המנגנון. עולהכמה שקלים באייס או הום סנטר.

מסכים, לגמרי הרכב הכי גרוע שנהגתי בו בכל מדד. לא הייתי קונה אותו לא משנה מי נהג בו קודם.

זו בדיוק הבעיה. שהמדינה חושבת שהיא יודעת יותר טוב מהצרכנים. בגלל זה אנחנו תקועים מאחור בפריון. מקבלים שרים כמו עמיר פרץ שחושב שמפעל מלט לא יעיל זה חיוני ומטיל עלינו מס שיגן עליהם. Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

בדיוק הנקודה בה המדינה נכנסת יותר מידי למיקרו. אני חתימתי על חוזה שאומר שאני מקבל X בחודש כולל שעות נוספות (תאמין לי זה סכום מכובד) וזה לפני שמקבלים בונוסים, מניות, אופציות או rsu. לא מדובר בתנאי עבדות, יש תקופות שהייתי עושה שעות נוספות יותר או פחות. בתכלס? היום בהייטק אם זה לא ממש סטארטאפ שעוד לא שחרר את המוצר ממש לא עובדים מצאת החמה עד צאת הנשמה, הייתי אומר שאני אפילו עובד פחות שעות משעות של משרה מלאה פשוט כי ההספק שלי טוב (ובכלל מאז שעובדים בבית ההספק הרבה יותר טוב למי שאין ילדים על הראש ועובדים אפילו פחות).

זה גם עניין של הרגל. ברגע שאנשים התרגלו לרמת ואיכות חיים מסויימת קשה לרדת ממנה. כשהדורות הקודמים עבדו בעבודות קשות תמורת שכר זעום זה היה שיפור לעומת מה שהיה להם קודם. זו הייתה עליה. או ירידה מתונה לכל היותר. אתה מבקש מאנשים לרדת צוק.

1500-2000 לזוג עם ילד זה מעט. אבל גם 6 לזוג+2 זה המון. הסכום הסביר הוא איפהשהוא באמצע.

אני לא נתתי לו תשובה חותכת ל ״אל תלמד זה לא כדאי״. התגובה שלי הייתה. יותר ״תלמד רק מה שמשתלם לך ללמוד״ והתשובה לזה היא שונה אצל כל אדם. טצלי ספציפית הם היו בעיקר פוגעים כלכלית, זה לא אומר שזה נכון עבור פותח השרשור.

גשר יהודית הוא גשר מעולה עם משמעויות כלכליות אדירות. יש נגישות למשרדים מעבר לגשר, מסעדות, סופרים. יש לי חברים שגרים בשכונה של שדרות יהודית, זה פתח להם עוד אפשרויות ולפני הגשר הם לא היו עוברים לצד השני כי זה היה חתיכת סיבוב. זה מקל על אנשים שמגיעים מתל אביב למשרדים ביגאל אלון, ולזמן שנחסך ולנוחות יש משמעויות כלכליות ברמה הרוחבית.

הגירה אולי. לגבי קבלה לעבודה לאט לאט גם בחברות מבינים את זה. אפילו במטה הסייבר הממשלתי הפסיקו עם תואר כדרישת סף וזה מחלחל לעוד מקומות. בכל אופן זה הכל בחירה בין חלופות עם יתרונות וחסרונות. במקרה שלי אם הייתי הולך להיות סטודנט 3 שנים הייתי מפסיד יותר מידי כסף מכדי להפוך את זה למשתלם.

אני אתן את השני סנט שלי. קודם כל אל תיהיה תקוע בתפיסה של דור ההורים שלנו שתואר זה חשוב. במיוחד תואר לשם התואר זה מהלך אידיוטי שעולה כסף, זמן ולא נותן יותר מנייר לנגב איתו את ה***. אם אתה הולך ללמוד תלמד משהו שיתן לך כלים מסויימים, לעשות תואר במדעי הדשא רק בשביל לומר ״אני אדם משכיל״ זה לא נותן כלום חוץ מטפיחה לאגו. או שתלך לעשות תואר (או לימודים אחרים) שיקדמו אותך, או שחבל לבזבז את הזמן. הדור שלי (אני מניח שאני יותר צעיר ממך לפי התיאור, אני מחצי השני של שנות העשרים), כבר התחיל להבין שהמנטרה הזו של ״לך תעשה תואר זה חשוב״ היא לא נכונה. אתה צריך להסתכל על זה כהשקעה שבצידה תשואה, אם ההשקעה הזו לא תניב תשואה למה להשקיע זמן וכסף? אז השאלה שלי אליך היא כזו: האם יש לימודים שכן יוכלו לקדם אותך? מקצועית, תפיסתית? תתן לך אופציה לחלוש על תחומים רבים יותר בתחוםפ העיסוק? אם כן לך על זה. אם לא? תתמקד בלהראות את היכולות שלך וליצור רשת קשרים טובה.

אין לי משפחה לא יכול לשפוט. אבל יומיים שלושה (או אפילו 5) בלי מכונת כביסה זה באמת משמעותי? מחזור הבגדים שיש לכם בבית כזה מצומצם? ולא צריך ללכת לשום מקום. לא יוצא מהבית כבר כמעט לכלום. כמעט הכל מזמין באינטרנט כבר שנים. כולל את המכונת כביסה, התנור, המקרר, מצנם, מיקרוגל, נעליים, ארון, מזוודות. כמעט כל דבר שקניתי בשנים האחרונות שהוא לא אוכל.

לא קראתי הכל. לא מבין למה להוציא כ״כ הרבה על מכונת כביסה. יש אחלה מכונות (נגיד של בוש ייצור פולין) ב- 1400 ש״ח ל- 7 ק״ג. דירוג אנרגטי טוב, ביקורות טובות. עושות את העבודה. מוצרי חשמל כאלה נהיו כ״כ זולים, מתקלקל ואי אפשר לתקן בקלות לבד? זרוק לפח קנה חדש. אין שום ייתרון למותג ב- 4-5 אש״ח. אני כבר כמעט 4.5 שנים עם מכונה טורקית של בקו, שאפילו עברה התעללות של דירת שותפים שדחפו לה לפעמים שטיחי כניסה. עובדת פגז ועלתה 900 שקל. תתקלקל? לפח.

קודם כל לא ביטלו. זה בוטל ב- 2017 רק הפכו את זה לקבוע. אין פה עניין של להיטיב עם העם. מדובר במכסי מדכאי צריכה בזמן שהפעילות הכלכלית במשק יורדת. אתם נצמדים דווקא לאייפונים, כשיש שם ירידת מכסים על דברים שהם ממש לא מותרות, כמו ביגוד, כמו מוצרי חשמל לבית (מקררים, מכונות כביסה וכו'). לגבי מחירי המזון, המזון יקר בדיוק בגלל מגבלות על השוק בשונה מהתחומים בהם הורידו מכס. הרבה משווקי המזוןם בישראל מתוכננים מרכזית ע״י מכסות, מכסים, ועדות ועוד כל מיני חרא. ושוק המזון לא ישתנה כי קיבלנו שר חקלאות מחורבן שדואג לקבוצות לחץ במקום לאזרחים. https://www.themarker.com/news/macro/1.8862564 https://www.ynet.co.il/economy/article/BJCTii8nL עם שר חקלאות כזה טמבל אל תצפה לירידות מחירים במוצרים חקלאיים (או להעלאת המגוון והאיכות).

המכסים האלה זה מס מדכא צריכה. וזה ההפך ממה שאתה צריך כרגע. בנוסף מדובר על המכסים שבוטלו זמנית ע״י כחלון בהוראת שעה לשנתיים או שלוש. כולה המשיכו את הפטור זה לא שהורידו משהו חדש. וזה היה לא חכם להעלות מחירים של שורה של מוצרים בדיוק כשהמשק במשבר, גם ככה יהיו עליות מחירים בגלל בעיות בשרשראות אספקה בינלאומיות.

סבבה שפות״ש יחליט מה משתלם לו. אני רק טוען שצריך לדעת את הנתונים לעומק כדי לקבל החלטה שהיא ממש לא קטנה.

אצלי זה לא מטושטש. בנוסף השוק הזה כבר ממש לא נפוץ כמו פעם. פעם לכל הייטקיסט היה רכב. היום ברוב חברות ההייטק לאף אחד אין. כל החברים שלי בהייטק, היחידים שאני מכיר עם ליסינג זה אחד שהוא שכן של ההורים שלי ואחד שאיתי בעבודה. משותף לשניהם זה ששניהם מעל גיל 50 והם רגילים לליסינג מפעם מהתקופה שלכולם היה. ושניהם באו מתאגידים כאלה. רק הצגתי את ההפרשים בעלויות (אלפי שקלים). בכל אופן גם שמתי לב שבטעות חלק מההודעות לא נפתחו שם. הנה הטקסט: בצד העלויות של רכב ליסינג: פגיעה בברוטו פוגעת בשני מישורים. 1. יש לך פחות נטו (תבדוק כמה נטו אתה מפסיד לפי מדרגת המס שלך). תוסיף על זה את הפגיעה בהפרשות סוציאליות על ידי המעסיק (פנסיה + פיצויים שזה איזה 15% בחישוב גס מצד המעסיק + כתלות בשכר שלך גם הטבת מס ע הפקדה לפנסיה על החלק שלך בסכום הזה) וכמובן אם יש בגיעה בהפרשה לקרן ההשתלמות מצד המעסיק. על זה תוסיף את העלות שלך בנטו מתוספת שווי המס לברוטו כי יש לך ליסינג. בנוסף אל תשכח שבגלל הנוחות של רכב ליסינג אתה תצטרך לשלם קנס במקרה של עזיבת העבודה בד״כ כי החוזה ל-3 שנים. אתה תגיע כנראה לסכומים מופרכים שהם לפעמים גם יותר מהחזקה של 2 רכבים. מאז העלאות המס על הליסינג + עליות השכר בהייטק זה הפך לממש לא משתלם לקחת ליסינג אלא אם אתה עושה ק״מ משוגע. בנוסף לא הייתי משווה לרכב חדש מהניילונים כי אין שום סיבה לא לקנות רכב בן 3 כשאתה קונה יד2 אני אעשה לך חישוב זריז. אם נניח מדרגת המס שלך היא 35% (מעל 20200 בחודש) אז המס השולי שלך הוא 47% (מס הכנסה+ בט״ל+ ב״ב). לכן הזקיפת מס שלך עולה לך בנטו 1372 ש״ח. אם הברוטו שלך בלי הרכב יקפוץ ב- 3.5 אש״ח (לקחתי את האמצע מהטווח שלך) אתה מפסיד בנטו עוד 1855 ש״ח. על התוספת לברוטו הזו אתה מפסיד הפרשה לפיצויים של 291 ש״ח והפרשת מעסיק לפנסיה של 6.5% שהם 227 ש״ח. נניח שעל מדרגת המס הזו לא מפרישים לך קרן השתלמות (עוד 262 ש״ח) ולא נחשב את הטבת המס על הפקדה לפנסיה מהצד שלך + תשלום של המעסיק על ביטוח אכ״ע. הגענו לעלות רכב ליסינג של 3745 ש״ח! ללא חישוב קרן השתלמות וללא חישוב הטבות מס שאתה מפסיד. עכשיו אחזקת רכב. ואני אעגל עלויות כלפי מעלה ולא כלפי מטה. ביטוח שנתי 4000 ש״ח (אם אין לך היסטוריה של תאונות היום זה כבר ירד למתחת לזה כי נכנסה תחרות. אני משלם 3600 כולל מקיף וחובה על 3 נהגים עם היסטוריה של תביעה בשנה שעברה). רישוי ובדיקת רישוי עוד 1500 ש״ח (ברכב קטן זה פחות). תיקונים טיפולים ובלאי 2400 ש״ח בשנה (ועפתי, יש לי נתונים מדוייקים על השקל בכל שנות החזקת הרכב שלי וזה בחיים לא הגיע לי לסכום הזה). דלק: נניח שהדלק 6.5 ש״ח (למרות שעכשיו בגלל הקורונה הוא 4.75. ונניח שיש לך רכב לא חסכוני בכלל שצורך 1 ל- 10. קיבלת עלות דלק שנתית של 9750 ש״ח. ירידת ערך, נניח וקנית רכב ב- 60 אש״ח ונניח ירידת ערך ב- 3 שנים של 50% (כנראה הרבה יותר מירידת ערך סטנדרטית). נקבל שהרכב עולה לך בחודש כולל ירידת ערך: 2304 ש״ח כשהגזמתי בכל הסכומים האפשריים בחישוב. משמע רכב ליסינג עולה כמו 2 רכבים בקלות. אם והחלטת להשוות לרכב חדש מאותו דגם. פשוט תבדוק מחירון יד 2 שלו אחרי 3-4 שנים. והייתי מוריד מעלויות הטיפולים ותיקונים כי זה רכב חדש אפילו צמיגים לא תצטרך להחליף. ותשנה את החישוב. עדיין תקבל שזה עלות נמוכה הרבה יותר מליסינג. במיוחד אם תחליט לקחת רכב חסכוני וקטן יותר. בשורה התחתונה: ההפרש יכול להגיע בקלות גם ל-2000 ש״ח בחודש מעבר לעלות רכב פרטי כן? שווה את הנוחות? תגיד לי אתה זה אינדיבידואלי אבל לא מכיר הרבה אנשים שיהיו מוכנים להוסיף 2000 ש״ח בחודש כשהם מבינים שזה ההפרש.