wa11a

אני אתן את השני סנט שלי. קודם כל אל תיהיה תקוע בתפיסה של דור ההורים שלנו שתואר זה חשוב. במיוחד תואר לשם התואר זה מהלך אידיוטי שעולה כסף, זמן ולא נותן יותר מנייר לנגב איתו את ה***. אם אתה הולך ללמוד תלמד משהו שיתן לך כלים מסויימים, לעשות תואר במדעי הדשא רק בשביל לומר ״אני אדם משכיל״ זה לא נותן כלום חוץ מטפיחה לאגו. או שתלך לעשות תואר (או לימודים אחרים) שיקדמו אותך, או שחבל לבזבז את הזמן. הדור שלי (אני מניח שאני יותר צעיר ממך לפי התיאור, אני מחצי השני של שנות העשרים), כבר התחיל להבין שהמנטרה הזו של ״לך תעשה תואר זה חשוב״ היא לא נכונה. אתה צריך להסתכל על זה כהשקעה שבצידה תשואה, אם ההשקעה הזו לא תניב תשואה למה להשקיע זמן וכסף? אז השאלה שלי אליך היא כזו: האם יש לימודים שכן יוכלו לקדם אותך? מקצועית, תפיסתית? תתן לך אופציה לחלוש על תחומים רבים יותר בתחוםפ העיסוק? אם כן לך על זה. אם לא? תתמקד בלהראות את היכולות שלך וליצור רשת קשרים טובה.

אין לי משפחה לא יכול לשפוט. אבל יומיים שלושה (או אפילו 5) בלי מכונת כביסה זה באמת משמעותי? מחזור הבגדים שיש לכם בבית כזה מצומצם? ולא צריך ללכת לשום מקום. לא יוצא מהבית כבר כמעט לכלום. כמעט הכל מזמין באינטרנט כבר שנים. כולל את המכונת כביסה, התנור, המקרר, מצנם, מיקרוגל, נעליים, ארון, מזוודות. כמעט כל דבר שקניתי בשנים האחרונות שהוא לא אוכל.

לא קראתי הכל. לא מבין למה להוציא כ״כ הרבה על מכונת כביסה. יש אחלה מכונות (נגיד של בוש ייצור פולין) ב- 1400 ש״ח ל- 7 ק״ג. דירוג אנרגטי טוב, ביקורות טובות. עושות את העבודה. מוצרי חשמל כאלה נהיו כ״כ זולים, מתקלקל ואי אפשר לתקן בקלות לבד? זרוק לפח קנה חדש. אין שום ייתרון למותג ב- 4-5 אש״ח. אני כבר כמעט 4.5 שנים עם מכונה טורקית של בקו, שאפילו עברה התעללות של דירת שותפים שדחפו לה לפעמים שטיחי כניסה. עובדת פגז ועלתה 900 שקל. תתקלקל? לפח.

קודם כל לא ביטלו. זה בוטל ב- 2017 רק הפכו את זה לקבוע. אין פה עניין של להיטיב עם העם. מדובר במכסי מדכאי צריכה בזמן שהפעילות הכלכלית במשק יורדת. אתם נצמדים דווקא לאייפונים, כשיש שם ירידת מכסים על דברים שהם ממש לא מותרות, כמו ביגוד, כמו מוצרי חשמל לבית (מקררים, מכונות כביסה וכו'). לגבי מחירי המזון, המזון יקר בדיוק בגלל מגבלות על השוק בשונה מהתחומים בהם הורידו מכס. הרבה משווקי המזוןם בישראל מתוכננים מרכזית ע״י מכסות, מכסים, ועדות ועוד כל מיני חרא. ושוק המזון לא ישתנה כי קיבלנו שר חקלאות מחורבן שדואג לקבוצות לחץ במקום לאזרחים. https://www.themarker.com/news/macro/1.8862564 https://www.ynet.co.il/economy/article/BJCTii8nL עם שר חקלאות כזה טמבל אל תצפה לירידות מחירים במוצרים חקלאיים (או להעלאת המגוון והאיכות).

המכסים האלה זה מס מדכא צריכה. וזה ההפך ממה שאתה צריך כרגע. בנוסף מדובר על המכסים שבוטלו זמנית ע״י כחלון בהוראת שעה לשנתיים או שלוש. כולה המשיכו את הפטור זה לא שהורידו משהו חדש. וזה היה לא חכם להעלות מחירים של שורה של מוצרים בדיוק כשהמשק במשבר, גם ככה יהיו עליות מחירים בגלל בעיות בשרשראות אספקה בינלאומיות.

סבבה שפות״ש יחליט מה משתלם לו. אני רק טוען שצריך לדעת את הנתונים לעומק כדי לקבל החלטה שהיא ממש לא קטנה.

אצלי זה לא מטושטש. בנוסף השוק הזה כבר ממש לא נפוץ כמו פעם. פעם לכל הייטקיסט היה רכב. היום ברוב חברות ההייטק לאף אחד אין. כל החברים שלי בהייטק, היחידים שאני מכיר עם ליסינג זה אחד שהוא שכן של ההורים שלי ואחד שאיתי בעבודה. משותף לשניהם זה ששניהם מעל גיל 50 והם רגילים לליסינג מפעם מהתקופה שלכולם היה. ושניהם באו מתאגידים כאלה. רק הצגתי את ההפרשים בעלויות (אלפי שקלים). בכל אופן גם שמתי לב שבטעות חלק מההודעות לא נפתחו שם. הנה הטקסט: בצד העלויות של רכב ליסינג: פגיעה בברוטו פוגעת בשני מישורים. 1. יש לך פחות נטו (תבדוק כמה נטו אתה מפסיד לפי מדרגת המס שלך). תוסיף על זה את הפגיעה בהפרשות סוציאליות על ידי המעסיק (פנסיה + פיצויים שזה איזה 15% בחישוב גס מצד המעסיק + כתלות בשכר שלך גם הטבת מס ע הפקדה לפנסיה על החלק שלך בסכום הזה) וכמובן אם יש בגיעה בהפרשה לקרן ההשתלמות מצד המעסיק. על זה תוסיף את העלות שלך בנטו מתוספת שווי המס לברוטו כי יש לך ליסינג. בנוסף אל תשכח שבגלל הנוחות של רכב ליסינג אתה תצטרך לשלם קנס במקרה של עזיבת העבודה בד״כ כי החוזה ל-3 שנים. אתה תגיע כנראה לסכומים מופרכים שהם לפעמים גם יותר מהחזקה של 2 רכבים. מאז העלאות המס על הליסינג + עליות השכר בהייטק זה הפך לממש לא משתלם לקחת ליסינג אלא אם אתה עושה ק״מ משוגע. בנוסף לא הייתי משווה לרכב חדש מהניילונים כי אין שום סיבה לא לקנות רכב בן 3 כשאתה קונה יד2 אני אעשה לך חישוב זריז. אם נניח מדרגת המס שלך היא 35% (מעל 20200 בחודש) אז המס השולי שלך הוא 47% (מס הכנסה+ בט״ל+ ב״ב). לכן הזקיפת מס שלך עולה לך בנטו 1372 ש״ח. אם הברוטו שלך בלי הרכב יקפוץ ב- 3.5 אש״ח (לקחתי את האמצע מהטווח שלך) אתה מפסיד בנטו עוד 1855 ש״ח. על התוספת לברוטו הזו אתה מפסיד הפרשה לפיצויים של 291 ש״ח והפרשת מעסיק לפנסיה של 6.5% שהם 227 ש״ח. נניח שעל מדרגת המס הזו לא מפרישים לך קרן השתלמות (עוד 262 ש״ח) ולא נחשב את הטבת המס על הפקדה לפנסיה מהצד שלך + תשלום של המעסיק על ביטוח אכ״ע. הגענו לעלות רכב ליסינג של 3745 ש״ח! ללא חישוב קרן השתלמות וללא חישוב הטבות מס שאתה מפסיד. עכשיו אחזקת רכב. ואני אעגל עלויות כלפי מעלה ולא כלפי מטה. ביטוח שנתי 4000 ש״ח (אם אין לך היסטוריה של תאונות היום זה כבר ירד למתחת לזה כי נכנסה תחרות. אני משלם 3600 כולל מקיף וחובה על 3 נהגים עם היסטוריה של תביעה בשנה שעברה). רישוי ובדיקת רישוי עוד 1500 ש״ח (ברכב קטן זה פחות). תיקונים טיפולים ובלאי 2400 ש״ח בשנה (ועפתי, יש לי נתונים מדוייקים על השקל בכל שנות החזקת הרכב שלי וזה בחיים לא הגיע לי לסכום הזה). דלק: נניח שהדלק 6.5 ש״ח (למרות שעכשיו בגלל הקורונה הוא 4.75. ונניח שיש לך רכב לא חסכוני בכלל שצורך 1 ל- 10. קיבלת עלות דלק שנתית של 9750 ש״ח. ירידת ערך, נניח וקנית רכב ב- 60 אש״ח ונניח ירידת ערך ב- 3 שנים של 50% (כנראה הרבה יותר מירידת ערך סטנדרטית). נקבל שהרכב עולה לך בחודש כולל ירידת ערך: 2304 ש״ח כשהגזמתי בכל הסכומים האפשריים בחישוב. משמע רכב ליסינג עולה כמו 2 רכבים בקלות. אם והחלטת להשוות לרכב חדש מאותו דגם. פשוט תבדוק מחירון יד 2 שלו אחרי 3-4 שנים. והייתי מוריד מעלויות הטיפולים ותיקונים כי זה רכב חדש אפילו צמיגים לא תצטרך להחליף. ותשנה את החישוב. עדיין תקבל שזה עלות נמוכה הרבה יותר מליסינג. במיוחד אם תחליט לקחת רכב חסכוני וקטן יותר. בשורה התחתונה: ההפרש יכול להגיע בקלות גם ל-2000 ש״ח בחודש מעבר לעלות רכב פרטי כן? שווה את הנוחות? תגיד לי אתה זה אינדיבידואלי אבל לא מכיר הרבה אנשים שיהיו מוכנים להוסיף 2000 ש״ח בחודש כשהם מבינים שזה ההפרש.

חסר חסר. בשכר של מתכנתים (יותר מהשכר הצויין בפוסט) זה מגיע גם ל 4-5 אש״ח לרכב. יותר זול להחזיק 2.

צריכים הכשרות מקצועיות אבל זה צריך כל הזמן לא רק עכשיו. אבל מה הקשר לנכים? הם המשיכו לקבל את הקצבאות גם בזמן הקורונה. איך הם נפגעו מהקורונה בדיוק?

אל תשכח שאתה גם הולך להפסיד הפרשות לקרן השתלמות פנסיה ופיצויים. היום אם אתה לא נוסע ממש ממש ממש המון זה כנראה לא משתלם. לא סתם כבר כמעט אף אחד בייטק לא לוקח ליסינג חו. ממבוגרים שרגילים לזה מפעם או כאלה שחייבים בגלל התפקיד.

קודם כל זה כן מחושב, יש מענקים על ירידה במחזור וכו'. דבר שני זה לא נכון שמי שמחזיר עובדים צריך את כולם. לפעמים הוא על הגדר ורוצה לחכות לרות מה יהיה עם השוק כדי לא לקחת סיכון. המענק יכול להוריד אותו מהגדר כי הוא מגדר את הסיכון. המטרה היא לא אחריות חברתית, המטרה היא להחזיר את הפעילות במשק לתלם. ״אז או שצריכים או שלא צריכים ואז אין מה לפצות.״ אתה מפספס את המטרה, המטרה היא להחזיר את הפעילות במשק לא לפצות, וזה לא משנה אם קראו לזה פיצוי או לא.

שהמענק משולם לאורך 4 חודשים או חצי שנה לא זוכר. זה הגיוני לתמרץ החזרה לעבודה ולא את מי שהשאיר עובדים. ההנחה היא שמי שהשאיר עובדים היה צריך אותם ובנוסף היו מענקים לעסקים של ירידה במחזור. פה מדובר על העלאת אחוז התעסוקה כמה שיותר מהר. הסיבה היא שכשאנשים בחל״ת או מובטלים הם לא יודעים מה יהיה ולא מוציאים כסף והמשק תקוע. אתה רוצה להחזיר כמה שיותר אנשים למעגל התעסוקה כדי להחזיר ביקושים. בכל מקרה בלי התמריץ הזה הממשלה עדיין הייתה מוציאה את הכסף כי היא הייתה משלמת אבטלה. דווקא בין המענקים היותר הגיוניים שהיו פה מאז התחילה הקורונה.

וואו נכנסתי והופתעתי. אפילו ראיתי שאפשר בקלות להחליף כתובת (בדיוק ביטלו את הצורך בספח והפכו אותו לדיגיטלי: https://www.themarker.com/technation/1.8885426). אשכרה אתר מודרני. אני זוכר שבפעם האחרונה ששיניתי כתובת הייתי צריך לשלוח בדואר רשום לירושלים את הספח עם איזה טופס ידני שצריך למלא.

לפי תפיסת העולם שלך כל הכלכלה שלנו בנויה על הימורים בעצם. מזל שיש מספיק מהמרים כפייתיים. 😅

בורסה זה לא הימורים. מה אתה סבא שלי?

מצד שני צפיפות והרבה חברה צעירים שירצו להתחבר למשהו טוב יותר כי כל החיים שלהם סובבים סביב האינטרנט. ואל תשכח שיש הרבה אזורי משרדים.

מקנא בכל אנשי הציוויליזציה. מרכז תל אביב (אזור כיכר רבין) ואין לא אנלימיטד לא פרטנר ולא סלקום.

אם כבר שינינו. נושא לאוזניות TWS אני גם אשמח להמלצות. בגדול השתמשתי בפשוטות של שיאומי, הן נוחות לי אבל התחילו להתפרק ממש מהר ויש משהו מרשרש בפנים עכשיו, הן נופלות כשאני מזיע הרבה רק (רץ איתן), איכות הסאונד חצי כוח אבל אפשר לחיות איתה, איכות מיקרופון גרועה מאוד. ראיתי את ה- amazfit החדשות שעוות 100$. על פניו הן נראות טובות ואפילו יש הוק מגנטי בשביל שלא יפלו בזמן ספורט. מה שכן ראיתי ביקורת אחת ביוטוב שהוא אמר שאחרי חצי שעה הן ממש כואבות לו באוזן בגלל המשקל שלהן (7 גרם לאוזניה). למישהו יש דעות עליהן? המלצות נוספות? הייתי שמח לא לעבור את ה- 100$. חשוב לי שיהיה אפשר לרוץ איתן ולא יפלו, והייתי שמח למיקרופון טוב לשיחות. מבחינת איכות שמע כמובן שבמחיר הזה היתי שמח שיהיה יוטב טוב מהשיאומי ב- 20$ אבל אני לא אודיופיל.

אם אני לא טועה החלפת הרצועה הטבולה זה יקר מאוד ביחס לטיפול טיימינג רגיל. מאזדה 2 באמת קצת מיושן אם לוקחים את הדגם הישן, החדש לא מיושן בכלל. הכל שאלה מה חשוב. אם לא הייתי לוקח רכב עם מוניטין אמינות רעוע, בסופו של דבר מעבר לחיבה לרכבים אני רוצה שהוא יקח אותי מא ל ב בלי בעיות ביום יום ובלי תקלות.

למיקרה יש מחלה עם הגיר הרציף + מחלות מיסבים. בכל מקרה גם המיקרה וגם הספייס סטאר כנראה ירגישו לך ״פחות רכב״ מהפיג'ו. הספייס סטאר אמורה להיות לא רעה כ״כ אבל היא קטנה יותר אם אני לא טועה. י לך גם את ה- i20/mazda 2/yaris/rio/jazz ועוד

לא הייתי לוקח מיקרה בגרסה האוטומטית. ולו רק בגלל אמינות הגיר. בנוסף יש לה גם מחלה עם המיסבים שהולכים שזה לא תיקון יקר אבל מעצבן.

אני גם ממליץ על המאזדה 2 (הדגם החדש! ורק ברמת גימור דיינאמיק ומעלה). לגבי סוזוקי סוויפט אמור להיות רכב משעמם וטוב. יונדאי גם משעמם וטוב, קצת מיושן לפני הדגם החדש. חלפים זולים. יאריס גם אמין ומשעמם ובמקרה הצורך גם לא תהיה בעיית חלפים. את הקורסה לא הייתי לוקח, לא כי יש לי משהו נגדו הוא פשוט לא מספיק נפוץ בארץ לטעמי וזה תמיד מקשה על מציאת חלפים מהרגע להרגע. כמו כן, לא בטוח שהוא מביא יתרון כלשהו למשוואה.

לא מבין את המזוכיזם. רכב עם אמינות חצי כוח (כן כן ״רגיש״ץ תקראו לזה איך שתרצו) ואז ממליצים לך להחלחף לדגם החדש יותר עם מנוע אחר שגם לו אמינות בעייתית. תעשה לעצמך טובה ודלג הלאה לא חסר רכבי סופר מיני טובים.

בכל אופן אני לא יודע אני חשוב שיהיו ענפים שיפגעו ממש חזק ויהיו ענפים שירוויחו מזה. אבל כשזה קורה מהר מידי תמיד יהיה זעזוע.

לא קראתי את כל השרשור אבל השנקל שלי, עד היום הכי נוחה לי המקלדת בגודל מלא של אפל. ואני לא אוהב ארגונומיות. מצד שני זה לא שניסיתי מאות מקלדות כן?