motizkn

לקוח שקנה רכב עם גיר שאופן הפעולה שלו הוא אוטומטי (אמרתי אוטומטי לא פלנטרי) ואין לא שליטה ישירה על תיפקוד הגיר לא יכול להיות אחראי על שחיקה מואצת של המצמד בשימוש סביר. ומהמילים שלך: נהג לא מיומן = גיר DSG = תקלה בתפקוד הגיר מהיצרן.

אז תן לי להבין, מבחנתך נסיעה בפקק ברכב שקול ללחיצה פול גז ביציאה מהמקום? לא ברור איך אתה משווה שימוש לא סביר ברכב לשימוש יום יומי של נהיגה רגילה בהתאם לתנאי הכביש. בפקק נוסעים איתך עוד מאות רכבים וכולם נוסעים באותו האופן (זחילה איטית ומעצבנת) ורק לך ולכל מי שיש לו DSG נהרס הגיר לעומת הדוגמא שלך שעם כל מי שנוסע איתך היה לוחץ פול גז ביציאה מהמקום לכולם היו נשחקים הצמיגים. לא משנה איך תסתכל על זה, בגיר הזה היה בעיות (לא יודע אם עדין יש) של שחיקה מואצת בקלאץ, מכיוון שזה מערכת מבוקרת מחשב ללא ספק תיכנון לקוי של ניהול הגיר.

זה ההסבר שלך לבעית ה DSG? אנשים שלא יודעים לנהוג על הרכב? האם כתוב בספר רכב שאסור לעמוד בפקקים ולגלוש עם הרכב במהירות 10-15 קמ"ש? לא כתוב, אז יש בעיה (ידועה) בגיר DSG (קלאץ הוא חלק מהגיר) ובגלל זה היבואן הפסיד בתביעה יצוגית. כל ניסיון להעביר את האשמה ללקוחות שקנו את הרכב הוא לא מובן, או שיש לך אינטרסט אישי כל שהוא לשמור על השם הטוב של הגיר הזה .

סתם זורק פה: ג'יפ גראנד צירוקי, לא מכיר את החברה אבל נראה שבתקציב וכולל יכולות שטח. http://www.carclick.co.il/campaign-product/%D7%92%D7%99%D7%A4-%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93-%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99-2/

רכשנו לאחותי מאזדה 2 מודל 2009 עם 59 אלף קילומטר ב 29 אלף לפני שבועים. אם הכיוון לרכב אוטומט אני לא חושב שיש הרבה אופציות חוץ מהמזדה 2 וסוזוקי ספלאש. אבל אם אתה יכול ללכת על ידני אז יש מלא אופציות מעולות שכבר הציעו לך

ארבע רכבים עם סן-רוף, ואני ממש אוהב, ביחוד בקיץ בשעות הערב. אני ממליץ.

ממליץ לך לבדוק את ה X1, הוא כמאט בגודל של ה X3 ומגיע מאובזר.

השאלה מה בנוגע לאמינות? אני יודע שהאביזה יחסית אמינה (בדגם הידני) אבל מה קורה עם הפגיו והקליאו? סך הכול בתקציב אפשר להביא 208 מאובזרת לגמרי.

היי, מתחילים לחפש רכב לאח הקטן, כרגע סטודנט ועובד באבטחה. התקציב 40K+- לרכב סופר מיני ידני, מה שחשוב: * אמינות * צריכת דלק * לוק כרגע המובילה היא אביזה מודל 2014 וכנראה שבשיל הלוק אפשר להשיג אחת עם גג פנורמי. א) איך הרכב בשנתון הזה? יש בעיות מיוחדות? ב) האם יש עוד מעומדים?

לדעתי, המאזדה 6 גירסת פרימיום תיתן לך יותר בכל הפרמטרים (חוץ מהגודל). החיסרון היחיד (או יתרון) שוק מאד חזק ומחיר גבוה.

לפעמים אתה קורא משהוא ואתה שואל את עצמך, מה המטרה? שבעל החניה הפרטית (ששילם עליה מכספו) לא יוכל להיכנס או לצאת ממנה? שבעל החניה הפרטית לא יכול להשתמש בשטח המעבר לרכב נוסף? (כלומר שיתפוס עוד מקומות חניה ברחוב שגם ככה חסר חניות שידפוק אותך יותר) לא ברור מה מפריע לך, לי אין חניה פרטית אבל למי שיש אצלנו ברחוב שימקסם אותה כמה שיותר ושיפנה מקומות חניה ציבוריות. המצחיק היה שאם הייתה מתלונן שיש לו שתי מכוניות ובמקום לחסום את עצמו הוא תופס חניות ברחוב עוד הייתי מבין.

כמו שנאמר מעלי, שווי שימוש נמוך יותר.

אשתי מאוהבת בטויוטה אוריס שיש לנו היום ולמעשה היא רצתה שניקח שוב אוריס ולכן לקחתי אותה לראות את היונדאי והקיה. היא מסוג האנשים שכל מה שהם מצפים מהרכב זה לקחת אותם ממקום למקום ואם על הדרך יש טבלט אז זה אפילו יותר טוב. מבחנתי מכיוון שזה לסיניג אז זה לא כל כך משנה לי, נחזיק 3 שנים ונחליף. מה שיותר חשוב לי זה מערכות הבטיחות ברכב.

קבל חשמל שמספק מתח למערכת המולטימדיה גם כשהרכב מכובה. אישתי פשוט ישבה בפנים ראתה את מערכת המולטימדיה והחליטה שהרכב הזה מדהים ותקדם. כהלכנו לראות את הנירו הרכב היה מכובה והמערכת לא דלקה ולכן מבחינתה הרכב היה פחות טוב.

עידכון קצר, לאחר התרשמות באולמות התצוגה של יונאי וקיה לצערי האשה התלהבה מהיונדאי והוא נבחר לשמש אותנו בשלוש השנים הקרובות. מדהים איך קבל חשמל קטן שמפעיל את מערכת המולטימדיה ברכב יכול לגרום לאשה להחליט שהיונדאי הרבה יותר טוב מהקיה למרות שהרכבים כמאט אותו דבר.

מעולה, נראה שאני רק צריך לוודא שהתא מטען לא קטן לי מידי (לפחות כמו של האוריס היבריד שיש לי היום) והבחירה סגורה. תודה

סך הכול כמו שניחשתי, הם ממש דומים רק לנירו מרווח פנים עדיף ואיוניק תא מטען גדול יותר. ניראה לי אני יקח את הנירו ביחוד לאחר כל השינויים האחרונים.

מתעלק קצת על השירשור, חודש הבא צריך לבחור רכב ליסנג חדש ומתלבט קשות בין הנירו לאיוניק.סך הכל אנחנו משפחה + שניים קטנים בגילאי שנה ושלוש, רוב הנסיעות עירוניות ובסך הכל עושים 12 אלף קילומטר בשנה.הנירו טיפה יותר יקרה אבל לא ברור לי מה ההבדלים בין השניים חוץ מהמרכב, אחד צורה היברדית מובהקת השניה כאילו גיפון אבל חוץ מזה יש הבדל?

לפני חודשים היה לי סיפור דומה עם חברת דרכים והמאזדה. אישתי שכחה את האור הפנימי והרכב כמובן לא מניע, הזמנתי את שירותי דרך של דרכים והגיע בחור שישר אומר לי הלך מצבר. אמרתי לו שלא נראה לי וישר הבחור מתחיל לזמר תראה, תשמע אני עושה לך טובה, אני יכול להניע אבל המצבר הלך, מחר בבוקר אתה תראה זה לא יניע ואז לההזמין אותי שוב זה בכסף וכו.. לאחר שזה לא הצליח הבחור מחבר מצבר הרכב כמובן ישר מניע אבל במקום להשאיר את המצבר מחובר קצת כדי להטעין טיפה את המצבר ברכב הוא ישר מנתק והולך! ברור שמי שלא מבין יכבה את הרכב וכמובן אין סיכוי בעולם שהרכב יניע למחרת, עשיתי סיבוב עם הרכב של 40 דקות בכביש מהיר והמצבר חזר לעבוד ללא שום בעיות. לפי דעתי זה נוכלות, הוא יודע שצריך לתת למצבר המניע להיות מחובר איזה 10 דקות, הוא יודע שצריך להגיד לבעל הרכב תעשה סיבוב ארוך כדי להמשיך להטעין את המצבר. אבל בכוונה הוא לא עושה כלום כדי שתתיקע שוב ותקנה ממנו מצבר במחיר מנופח יום למחרת. לעולם אני לא יקח את חברת דרכים שוב, פשוט נוכלות! היה שלב שחשבתי אולי זה רק הבחור הזה אבל נראה שזה משהוא בחברה.

http://www.jdpower.com/press-releases/2017-uk-vehicle-dependability-study ויש הפתעות, מי ידע שפיזו יותר אמינה ממזדה

כמו כל דבר זה עינין של הרגל, לפני כל נסיעה אני באופן אוטומטי מכוון את המראה (שזה סך הכל נגיעה קטנה) ואז אין שום בעיה.

תתחדש

לאחר הרבה חפירה בנושא רכשתי לפני שבוע כיסא בוסטר עם גב: britax frontier 90 הוא יקר סך הכל הוא מומלץ בכל מקום.

מחזיק במאזדה 2010 ספיריט קרוב לשלוש שנים, רכב חזק, מאובזר ומאד אמין. גם אצלי הדשבורד קפץ ב 2-3 ס"מ ויש ריקול במוסך (שוקל עם לקחת או לא) סך הכל ללא תקלות אבל הרכב נסע רק 52K מכיוון שזה רכב שני בבית שנוסע 10 דקות לעבודה וחזור. הרכב נראה שמור אבל ההספק נראה לי נמוך מידי, איבוד של 26% מכוח המנוע. כמה מבוקש עבור הרכב?