דני זומרשטיין

בסביבות 800שח אתה קונה מגבר של קראנץ' הסדרה החדשה "בלקמקס" BMX_4100 , מעולה, בעל קרוס אובר פנימי מצויין, ביחס למחיר הוא אפילו יותר ממעולה. מגבר של לוג'יק חזק יותר מסאונד סטורם ומקראנץ' אבל על חשבון איכות. אתה יודע מה יותר חשוב לך. בברכה דני ממצת אור בחיפה

היי אין בעיה להתקין מגבר ברכב זה על המכשיר HU המקורי, בהתקנה איכותית לא תהיה בעיית זליגה ואו כל בעיה אחרת בעטייה תהיה ליבואן הצדקה להסיר אחריות. הרמקולים המקוריים נשמעים מעולה לאחר ההגברה. ברור שהחלפתם תשדרג יותר, אך אם ההשקעה מוגבלת, עדיף להתקין מגבר ולא להחליף רמקולים ואם ההתקנה תבוצע כראוי במוצרים טובים, אין לך מה לחשוש מהיבואן מוסכיו ומומחיו. בברכה דני ממצת אור בחיפה

אני לא מכיר את האזעקה הזאת ואני מכיר כמעט את כל מה שזז בשוק. אתה יכול לצלם את השלט בדיגיטלי ולהעלות אותו כאן? זה מאוד יעזור. קיימות אזעקות ומערכות נוספות זהות שמשווקות תחת שמות שונים!!! יש לך ספרון הפעלה של האזעקה? קיבלת כזה דבר? מי התקין את המערכת הזאת ולמה אתה לא שואל אותו? אם יש ספרון תבדוק ב"אופציות" תעדכן. דני

אונו לא יציבה בכלל, אונו טורבו מקורית ללא תאונות שלדה ועקומים למינהם באיזורי ואחיזות הבולמים, יציבה הרבה יותר ובכלל, אחלה אוטו, אם כי כמו בכל אוטו טורבו צריך להזהר, לפעמים לא מספיקים לעצור בעקר בתחילת הדרך לנוהגים בהם. צריך לבדוק עם רפי לין מאיפה מוצאים כזה מנוע אם תקנה אותה שיהיה בהצלחה, כל מה שתצטרך בעניני ניהול מנוע, חשמל, מיזוג, והתקנות, בכיף. בברכה דני ממצת אור

768שח כולל משלוח עוד על התקנה, אתה עובר 1000שח. גש כבר ישר למתקין , קנה ממנו ושהוא יתקין ותיהיה לך אחריות אצל אותו מקום על הכל!! בגדול, אם אין מקיף, צריך לבצע ניתוקים חכמים, המייצרים קצרים ללא נזק משמעותי לעת נסיון גניבת הרכב. הגנבים עוקפים בשניות את האימובילייזר. גם התקנת האזעקה ללא השקעה מיוחדת, תנוטרל בקצר מאוד, אם כי יתכן וכבר תיהיה לך התראה. ההתראה היא לדלתות פתוחות בתנאי שהמתקין יוודא חיבור כל לחצני הדלתות, תא מנוע ותא מטען. גלאי זעזועים. שים לב, הכי חשוב, האזעקה הזאת מגיעה ללא גלאי נפח!!!!!!!!!!!! גם הסירנה היא כנראה ללא גיבוי, לא זוכר , בדוק זאת, יש לוודא ביצוע ניתוק חכם. יש לוודא הסתרת המח של האזעקה חיבור חוטים בהלחמות והסתרות בשרשורים. כדאי כבר לחבר נעילה חשמלית לפחות ל2דלתות קדמיות והפעלתם ישירות דרך מוח האזעקה ללא מח נעילה , ללא המח , רק להתקין לוקרים בלדתות בחיבור ישיר לאזעקה. בברכה דני ממצת אור חיפה

לא צריך בשביל זה מומחה על. זוהי פעולה קלה. מי שעשה אותה מס' פעמים בלבד, כבר יודע. רצוי לחבר סקנר-סורק ייעודי אם יש, ליתר ביטחון. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

למה אתה לא שואל את מי שהתקין לך ברכב? בכללי: יש לתאם בין המתקין ובעל הרכב טרם ההתקנה, האם השלט המקורי ישלוט על האזעקה (אני ברב המקרים נגד , אם הרכב לאחר האחריות והשלט המקורי "נתקל" אז גם האזעקה אוטומטית בבעיה חמורה). אם הוספו שלטים, יש מקום לבצע חיבור נוסף אם כי מאריך את העבודה, ואת עלותה, ולהתקין באזעקה שהותקנה, יציאת "טריגר 2" לפתיחת תא מטען ככל שיש כזו פונקציה מקורית חשמלית ברכב. בברכה דני ממצת אור חיפה

קבלת תשובה. בכל אופן על פי התיאוריה , הצתה מאוחרת מביאה לשריפת דלק טובה יותר, על חשבון ה"סחיבה". כאן גם, תופעת הנקישות (צלצולים) גם אם אינם נשמעים, מתמעטת כמו כן עדיפה לטמפ' המנוע. כאמור בתשובה שקבלת, צויין שאין שחור ולבן, ולכן יש מערכת ניהול מנוע שניזונה גם מנתוני חיישן נקישות, חיישן חמצן, תקלות MISFIRE פר צילנדר, כמות אוויר, טמפ' אוויר, לחץ ברומטרי אוויר, לחץ גדישה ועוד ועוד ועוד ועוד ועוד וע"פ זה בין היתר מתזמנת את ההצתה. בברכה דני ממצת אור חיפה

אייל, אתה מבחינתך שלמת כמה שקלים יותר והיית במקום שעשה לך הכי טוב ואם כך הדבר ,עשית את הדבר הנכון ביותר, וכל הכבוד ל"פליקס" שהוציא אותך מרוצה בלי חור בכיס! ולא משנה כמה מוסכים אחרים יכלו לבצע את אותה עבודה באותו מחיר או פחות. אתה מרוצה וזאת עובדה, ועם זה לא ניתן להתווכח. צריך לדעת מתי להלין ומתי לפרגן, בכלל, שיש להלין, אני אישית מעדיף לשתוק. תהנה! דני ממצת אור בחיפה

זה תקלה שיש לגשת רק לאנשי דיאגנוסטיקה שמכירים את הבעיות הנ"ל, ומנוסים בה. לפני הכל ועל אף שיש בעיות מוכרות ביחידת ההזרקה הזו, צריך לבדוק טוב טוב, בדיקות יסודיות מקדימות, שלא אורכות יותר משעה וחצי מקסימום לאוטו עקשן. ניתן ללכת בשיטה אחרת, פשוט להחליף את היחידה ולראות איך המנוע עובד.... קצת "חאפרי" אני לא בעד זה. בדיקות בסיסיות יסודיות כוללות בדיקת לחץ דלק ספיקה , בדיקת ואקום מנוע בסרק!!! מאוד חשוב, בבדיקה זו מקבלים תשובות שניתן לחפשם ולהחליף חלקים סתם, בכיוון לא נכון. מאוד חשוב, לך למקום אחד! אל תתחיל לעבור ממקום למקום, זה לבסוף מקשה את הטיפול ומעכב אותו, ואתה לא מתאר לעצמך בכמה, כי הרי אתה לא רוצה לשלם פעמיים על חלק אחד.. בברכה דני ממוסך מצת אור .

לא ניתן לקבוע בוודאות שאי החלפת המייבש (פילטר) תגרום נזק, נסה למצוא אחד מקורי ולהחליפו, במיוחד אם לא הוחלף בשנתיים האחרונות, ולאור החלפת מדחס והשקעת סכום לא מבוטל בכך. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

אפשר להתקין את הפורק גם ברכבים לא מוגדשים. בטח שאפשר. הוא פשוט יהיה לקישוט

מה זאת אומרת, לקדם או לאחר...... ב 1986 הגיעו האונו טורבו הראשונים לארץ, הם היו ממוחשבים עם חיישני נקישה, חיישן קראנק , קאמ, טמפ' ועוד ועוד,,, כבר אז קידום ואיחור הצתה היה נתון משתנה בבקרה מתמדת, ולא לכיוון של מוסך או הנהג.... דני

אם היית מאיזור חיפה היית בשמחה מחבר מכשיר סקנר ייעודי מקורי! יש לי שני מחשבים איבחון מקוריים סובארו עם רוב ה"הקסטות" המקוריות כמובן, בגלל שהיינו מוסך מורשה סובארו בעבר ופועלים בדיאגנוסטיקה בכלל. צריך לראות קוד תקלה ככל שניתן, ואולי לא צריך עדיין ללכת רחוק מידי למחשבות על תקלות מפחידות. אם אתה מאיזור המרכז, גש לבחור שרפי לין המליץ, שיחבר מחשב ותראה מה רושם. בסובארו , בדכ מה שהמחשב רושם זה מה שבאמת "מציק" לרכב. בברכה , בהצלחה, ותעדכן בבקשה, דני ממצת אור בחיפה

היי קיבלת הצעות טובות, להלן השלמות: בד"כ ברכב הזה מנוע מדגם KDX זוהי הזרקה חד נקודתית מסוג "מונוג'ט" , והיצרן הוא BOSCH (להלן "בוש") תיאור מרכיבי המערכת באופן קצר: מערכת ההזרקה מורכבת כאמור מיחידה זו ואשר בה מותקנות היחידות הבאות: חיישן מצב מצערת הכולל בתוכו 2 נגדים משתנים כל החיבורים של היחידה ( מס' אחד ושתיים, ארבע וחמש ) מתחברים ישירות למחשב. מנוע צעדים הכולל מתג מצב סרק ולו ארבע חוטים יחידת מזרק ויחידת טמפ' אוויר בצמוד אליו, סהכ ארבעה חוטים בנוסף קיים חיישן טמפ' שני חוטים, וחיישן חמצן 4 חוטים. בחוטים הלבנים החיישן אמור לקבל ובאופן קבוע ולא רק בעת חימום ראשוני של מנוע קר 12 וולט מלא , בעצם על 14.5 בזמן פעולת מנוע ואלטרנטור תקין. החוט האפור הוא מינוס, ואילו החוט השחור הוא הנתון החוזר למחשב . מובן שקיימים הרכיבים הרגילים של משאבת דלק ,פלטר דלק, מיחזור אדי דלק הכולל מיכל ושסתום מבוקר מחשב, ממיר קטליטי שכבר מזמן סתום או אינו קיים (חלול) מכיוון שמערכת ההזרקה הזאת אינה מכילה "מאפ" וגם לא "מאף" סנסור, זהו עקב אכילס שלה וכאן ה"בעיות" מתחילות: מכיוון שאין לה נתון של כמות אוויר העוברת למנוע , המחשב ניזון ממצב מצערת (מדידה של מספר פרמטרים מעבר למצב סרק ופוטנציומטר משתנה) כל הפרמטרים למען בניית מפה המתארת גם את כמות האוויר, כך שכל חריגה במדידות ,ולו הקטנה ביותר משפיעה רבות על תפקוד המערכת, יתרון הפשטות מתורגם לעיתים לתקלות מרגיזות. (המדידה הכי חשובה לחיישן מצב מצערת למרבה הפלא לא מופיעה בנתונים הטכניים לבדיקה , בעת בדיקת חיוט מגעי החיישן מצב מצערת כאשר כאמור אסור לשנות את מיקומו וכיוונו אלא לבדוק פקודות נכנסות ויוצאות בלבד) ברור שהיה עדיף לדעתי בכל אופן להמנע ממדידות רבות כל כך ולהחליפן בהת' יח' סופרת אוויר אפילו בסיסית, אך היצרן והחלטותיו הוא. חשוב לציין פרמטר נוסף שרכב מסוג פיג'ו 205 מוזרק לא יעבור טסט (אלא בקומבינות אם נותרו כאלה) אם ה CO שלו גבוה מ1/2 אחוז!! על כן על יחידת המונו ג'ט להיות במצבה האופטימלי מכל הבחינות. לעניין שנשאל כאן, השאלה שאני רוצה לשאול, מה ואיך קרה שהתחילה פתאום התופעה? האם מישהו נגע ברכב, האם עבר טיפול שגרתי, או הח' מצבר, או התקנת מיגון ברכב או מה? מובן שלצורך תקלה לא חובה שמישהו יעשה משהו, ומספיק שינוי בפרמטר קטן כדי להביא לתופעה כזו ואחרות. לידיעה כללית והדגשה: נתוני יצרן (בוש) אוסרים באופן חד משמעי לבצע שינויים בכיוונים בסיסים שבוצעו בבית החרושת בשלב הייצור ע"י רובוטים בפיקוח מיחשוב מלא עת ביצוע כיוון ה"מונוג'ט" לאחר ייצורו, בטענה ששום מכשיר הקיים במוסכים לא יצליח להביא את היחידה לפעולה איכותית, נכונה מלאה. ברור שבארצנו הקומבינטורית, כולם עושים הכל. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

אם מדחס, אז רק חדש במחירים כאלה. לפני החלפת הפילטר שחייבים החלפתו עת המערכת פתוחה מומלץ לבצע "שטיפה" יש לאבחן בוודאות שיש צורך בהחלפת המדחס. אם אתה מאיזור חיפה, קפוץ, נבדוק לך את זה, ללא תשלום, אחכ תעשה מה שאתה רוצה איפה שאתה רוצה. בברכה דני ממצת אור בחיפה

אם החליפו מתג ולא עזר, (אני מניח שבדקו את היחידה המכנית של מנוע החלון החשמל ,להלן "המנגנון") ואז נשארו אפשרויות קצרות: נתק באחד החוטים, חלקי ,לא מופיע כל הזמן. יחידת מרים חלונות אם קיימת בעת שהיא תקולה, החלון לא יפעל (האם בזמן הפעלת השלט ככל שיש כזה, החלונות היו מתרוממים?) אם כן, יש לנסות לבצע מעקף למעגל הרמת חלון הנהג! מנוע חלון, אפשר לנסות לשפץ אותו. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

אם אתה שומע רעש של האימובילייזר שהתנתק, נראה שמותקן אימובילייזר מאוד ישן, להערכתי 5 שנים ויותר. מכאן יתכן מאוד והממסרים הפנימיים שלו אכן מבצעים ניתוק, אך לא מבצעים חיבור חזרה כראוי. יש לבצע מעקף לניתוק הסטרטר שהוא כנראה אחד משני הניתוקים הקיימים, לבדוק מס' ימים שהכל בסדר, ואז להחליף אימבוילייזר. שים לב, במקרה של גניבת הרכב, עלולה להווצר בעיה אם אחד הניתוקים בוטל אף זמנית ואין אישור מאת חברת הביטוח להסכמתם להגנות פחותות ממה שסוכם בתחילה בינכם. אם מחליפים את האימובילייזר יש לוודא כי היחידה החדשה שתותקן, תהיה תואמת לדרישת חברת הביטוח. אם תצטרך עזרה בזה, אתה יכול לשאול ותקבל תשובה. בברכה דני ממצת אור בחיפה

גם ,אם הכל נראה בסדר, אז בהמשך, למצוא את הזמזם ולראות שאין איזה חוט מנותק האם יש בעיה גם באור פנימי , האם שאתה פותח דלת הוא נדלק?

אין בעיה לפרק דשבורד בלנצ'יה תמה. זה פשוט עולה כסף, גם העבודה וגם היחידה הפנימית . בברכה דני ממצת אור בחיפה

מומלץ להחליף גם לקטן וגם מודול.\ למיטב זכרוני באונו אין שיניים, אלא מגרעת. בכל מקרה הסר את מכסה המפלג וכוון כך שהרוטור יצביע כלפי מעלה. כל חלק שאתה מפרק מהמפלג סמן אותו בשריטה חלק מול חלק צמוד ממנו אתה מפרק ומרחיק טרם ההרחקה. כך תמנע טעות אפשרית ככל שניתן לעשות כזאת. באותה הזדמנות בדוק שיח' הואקום תקינה ומחזיקה ואקום, הזהר עם השיחרור של פלסטיק הוואקום. בברכה דני ממצת אור בחיפה

סט נעילה מרכזית בקופסא 120-350שח תלוי בסוג. סט חלונות חשמל ועוד שני מתגים מתוצרת ספאל 590-690 שח מחירים לא כוללים התקנה. לגבי הגה כח אני מניח בסביבות ה2000שח כולל התקנה אם תשיג. אם תחליף צמיגים באם הם לא תקינים ,ההגה יהיה קל יותר בברכה דני ממצת אור בחיפה

אם תפוס למה ימינה... או שמאלה.... שהרי הידית בוררת את הכיוון, הוא לא מתחבר ישירות לפנס אלא הולך לידית, ומהידית וממנה בלבד, הניווט לכיוון הרצוי... בכל אופן: בקאווליר 2 ממסרי וונקרים ככל שזכור לי האחד של הוונקרים הרגילים, והשני של הוונקרים חירום, שניהם באיזור ציר ההגה משמאלו למעלה. ניתן להתקין גם לא מקוריים. (בכל אופן במודלים הותיקים יותר) דני

יש עוד משהו : הבחור כתב, (מועתק ): Shipping and payment detailsShipping CostServices AvailableAvailable toUS $19.99UPS GroundUnited States OnlyWill ship to United States. הדגשתי באדום, שהבחור לא מתכוון לשלוח מחוץ לארה"ב אז מה ההתלהבות מעבר לכל הדעות הנכונות שהובעו כאן....? דני

צריך לזכור שהרכב בן כמה שנים טובות, ויתכן שבוצעו שם שינויים. לחילופין בניגוד למה שזכור לי ובוודאות, אולי איך שהוא המח נמצא בצד שמאל, חפש אותו לפי התיקתוקים, נתק אותו לדקה, והחזר חזרה ובדוק שוב. דני