דני זומרשטיין

בדיוק כפי שרשם קודמי, דרך אגב באיזה אוטו מדובר ומאיזה איזור אתה? דני ממצת אור בחיפה

אני מציע שאם אתה יכול לקפוץ לצביקה זה הכי יעיל, עובדה , הוא מצא לחבר פורום זה ו"מרחוק" תקלה ברכב שעמד כמה שנים שהאגזוז סתום ולא מפעולת המנוע!! מנוע שעמד כמה שנים, יש לבצע החלפות שמנים כמו שנאמר ותיאום מנוע רצוי לבצע אצל מומחה ובמיוחד לאור שיש שם קרבורטור שחייב לעבור טיפול. לאור מחירי הדלק של היום, עלות הטיפול/תיקון בקרבורטור ותיאום המנוע הינם שוליות!! שים לב , מנוע שאינו מתואם , פוגע בעצמו, וצורך יותר דלק, במקרה של תערובות עשירות הקיצור באורך חיי שמן המנוע מתקצר אף הוא מעבר לשימון לא יעיל למנוע. חבל על הזמן ועל הכסף, שממילא צביקה חבר פורום זה גם מקצוען וגם דואג לחברי הפורום הן במקצועיות והן במחירים, מה שלא משיגים בשום מקום אחר! בברכה דני ממצת אור בחיפה

בהמשך לתיאורו המדוייק של רפי לין, הרי שיש לבדוק את חיבורי האזעקה/שלטי הנוחות הקיימים ברכב בחיוט לפקודות הנעילה שהינם תקינות ומולחמות, כמו גם הזנת המתחים למח צריכים להיות "חזקים" ונכונים כמו גם מולחמים. לא סביר אך יתכן ויש תקלה במח היחידה- לא של הרכב, אלא זו שהוספה בהתקנה בארץ , בשלטים לרכב. בברכה דני ממצת אור בחיפה

בוקר טוב 1.אכן יתכן תקלה שהשמלאי ביצע, 2.עם זאת מאוד יתכן תקלת ב EGR 3.למרות כל זאת יש לקחת בחשבון שיתכן ויצרן המכונית בסימון EGR מתכוון לתקלה במע' מניעת זיהום אוויר ולאו דווקא שסתום הEGR עצמו. דוגמה: כך למשל בוולוו חדשים יותר ,נורית ביקורת של כביכול חיישן חמצן (האות למבדה) מסמלת תקלה במערכת מניעת זיהום אוויר ולאו דווקא תקלה בחיישן עצמו!!! כלומר התקלה יכולה להיות בניהול המנוע ואחד החיישנים על אף שדולקת נורית הלמבדה.. יום טוב לכולם ושבת שלום דני ממצת אור בחיפה

בלאנו תקין, צריך להניע בחורף כמו בקייץ. השאלה היא האם הסטרטר מסתובב יותר לאט ו/או נראה שהולך להתקע/ להחנק.. או שפשוט המנוע מסתובב כאילו רוצה להניע אבל לא מניע.. דני

אולי EGR ? למרות שאני לא בטוח שיש נורית לזה. ולמה אתה לא שואל את החשמלאי שטיפל , מה קרה ומה השתנה? דני

מחירי שוק ללא התקנה: המחירים תלויים באיכות המוצר הספק והאחריות. לגבי לוקרים של נעילה מרכזית, כולם מבצעים את אותו דבר אך כמו ברכבים יש עניין של איכויות ואמינות לאורך שנים. בתחילה כולם פועלים בסדר. סטים של שלטי נוחות לא חסרים בשוק עשרות דגמים וההבדל במחיר מתייחס בעיקר לסוג השלטים ואופן אפשרות חטיפת התדר שלהם בהקלטת תדר מרחוק, ובאיכות השלט ועמידותו בנפילות כולל איכות פלסטיקה, ואיכות לחצנים ומגעי סוללה. שלטי נוחות ללא התקנה עולים 150-300 שח ומסוג מעולה שלטי נוחות של קוברה הטובים מכולם יעלו 400שח להערכתי, ללא התקנה. נעילה מרכזית פשוטה/רגילה עולה ללא התקנה 100-150 שח. ערכת נעילה מרכזית של גארד דגם בסיסי עולה 200 שח לא כולל התקנה. ערכת נעילה מרכזית של גארד דגם משודרג עולה 280שח לא כולל התקנה. מחיר להתקנה תלוי באיכויות ומקצועיות עובדי תחנת ההתקנה, המתורגמת להוצאות בעסק ומתבטא במחיר לצרכן. התקנה איכותית, תגזול לפחות כפול זמן מהתקנה לקויה, גם אם האחרונה תראה כהתקנה איכותית. יש כאן שירשור של דיבורית שם פירטתי לדוגמא נקודות חשבות בהתקנת דיבורית, מעשה שנראה כפשוט מכולם ואכן הוא כך אם עובדים לפי הספר. אם לא עובדים לפי הספר, מתקין בעל ידיים מיומנות אשר יהיה לא יוציא עבודה שעוברת בקרת איכות של מבקר איכות, ויש דברים כאלה במיוחד בשוק הסלולר , אצל אורנג' למשל, כך למשל בסוף מצלמים את ההתקנה את החוטים המולחמים לפני בידודם את חיבור המינוס והדיסקים המשוננת במקום הייעודי שהוגדר לה ועוד.... שוב בכל התקנה יש להקפיד על עניינים רבים שלעיתים מתקינים אינם מתייחסים אליהם. בברכה דני ממצת אור בחיפה

בדיוק כפי שרשמת, פשוט ומכיוון שלמיטב זכרוני, מעגל האורות ברכב זה אינו כולל ממסרים, וכל המתח/זרם עובר דרך ידית האורות, במשך הזמן המגעים הפנימיים של הידית נהרסים . אם אכן כך הדבר, ונראה לי שכך, (אני לא זוכר הכל בראש) אבל ממש נראה לי שכך, אין מנוס מהוספת ממסר אורות, אחד לפחות , אולי שניים, תלוי מה מצב הידית באורות הגבוהים ואיזה מעגל רוצים לבנות. בברכה דני

טוב........ יש לי אפשרות התגוננות... שכן... קיים חוק במדינת ישראל שכל פנייה מתייחסת לשני המינים..... אז.. יצאתי מזה... דני

אתה צודק במיליון אחוז!!! בטח שיכול להיות!!!! אני תקוע מתוך הרגל שאם מבצעים התקנה אז עובדים לפי הספר קיימות הוראות נוקשות ובלתי מתפשרות לגבי התקנת דיבורית. להלן תיאור של הוראות מחוייבות שהנחתי אולי בטעות שאותם בוודאי עשו כראוי..... הוראות אלה נכונות לחברת אורנג' כי הם היחידים לדעתי שאכן הקפידו על הוראות מחמירות ואי סטייה מנהלים מדוייקים. לדעתי הדבר נכון לגבי כל סוגי הדיבוריות מכל הרשתות בכל התדרים והפרוטוקלים לגבי דיבוריות כאמור המותקנות בכלי רכב מודרנים ממוחשבים. יש לוודא כי מוח הדיבורית וחיוטו לא יוצמד לאי אילו ממרכיבי מערכת כריות האוויר ברכב לא לצמות החוטים, לא למוח, ולא לשום חלק אחר, ובנוסף מכיוון שכאמור הנחתי שביצעו התקנה לפי הספר ואכן יתכן שכך, אך יתכן מאוד גם שלא בתגובתי הקודמת הגבתי כאילו הכל הותקן לפי הספר כך שלכאורה ברור לי שלא העבירו חוטים בצמוד לרדיו..... גם ברור לי לכאורה..... שלא חיברו את המתחים לחוטי ומתחי הרדיו עצמו..... גם ברור לי לכאורה...שאת הזנת החשמל חיברו ישירות לסוויץ' עצמו עם נתיך הגנה/ שקע חיוט דיבורית מקורי / מובנה בארץ ע"י יבואן הרכב בבונדט...... גם ברור לי לכאורה ...שאת המינוס של מח הדיבורית חיברו ישירות לפח הרכב עם סופית בהלחמה כמובן וטבעת משוננת בין הסופית לפח הרכב, ולא בין הסופית לבורג ....... גם ברור לי לכאורה שכל החיבורים מולחמים.... ושחיווט המיקרופון עובר מצד שמאל ולא חס וחלילה וממש חס וחלילה עם חיוט האנטנה שעובר בדכ בצד ימין..... גם ברור לי לכאורה שמח הדיבורית מקובע ולא זרוק מתחת לשטיח, וברור לי שבדקו שיציאות החיווט (שקעים תקעים של המוח) מופנים כלפי מטה ולא כלפי מעלה שאם תהיה חס וחלילה נזילת מיים מהרדיאטור הפנימי שעלול בעת תקלה לנזול, או מפתח סתום /סתום חלקי של המזגן, שלא יזלו מיים לתוך המח..... גם ברור לי שה"מודולים" (בסיס האנטנה ובסיס היחידה הנדבקת הפנימית) מודבקים בחפיפה מלאה וברור שהקפידו שלא תהיה סטייה שתעלה על 2% אפילו שאין מכשיר ייעודי לכך..... בקיצור: התייחסותי נבעה להתקנה סופר מקצועית בלבד ולא לכל אפשרויות הטיפשיות והמקובלות הקיימות בשוק המתקינים (אם כי השתפר מאוד בשנים האחרונות). בדיקה של מה שרשמתי בתחילה, לגבי הזזת העריסה לצורך בדיקה, מתבקשת בכל מקרה, אך אין לזלזל במה שרשמת לי , ועל כן תשובתי בכל התיאור שתיארתי להלהן, שיש לוודא שהותקן כהלכה ולא בצורה חאפרית. מקווה שלא סיבכתי בתשובה הארוכה הזו. הסתבך לי קצת האורך... בברכה דני ממצת אור בחיפה

רשמתי כאן רבות בקשר לנעילה מרכזית ועלויות. הדגם הטוב ביותר הוא של גארד. גם לגארד שני דגמים. המחיר נשמע לא זול בלשון המעטה, המחיר אמור להיות 600-800 שח לסט טוב עד רמת גארד. תוספת שלטי נוחות (פותחים וסוגרים את נעילת החשמלית של הדלתות) בזמן התקנה הנעילה אמור לעלות עוד 250 שח (במקום 370-470 שח ) כי ממילא עובדים על האוטו וזה "על הדרך" קיימים בשוק סטים נעילה סיניים כוללים שלטים (ממש לא ברמה של גארד) וניתן להשיגם כולל התקנה 700-800שח. אני חושב שסט מעולה של גארד וסט שלטי נוחות כולל העבודה הכי טובה מהשורה הראשונה לא צריך לעלות על 900-1000שח. ניתן לבצע גם התקנות מדרכה, ו/או אצל מתקיני מדרכה ב200-300שח פחות, אתה צריך להחליט אם הסכום שווה את החיסכון. צריך לזכור ,שניתן להתקין, וניתן להתקין. כשהכל סגור לכאורה עובד אותו דבר, עד התקלה הראשונה. אני לא הייתי חוסך, לא הייתי נותן שיחלבו אותי, אבל לחפש מציאות ברכבים ממוחשבים זה קצת לא בריא. בברכה דני ממצת אור בחיפה

היי בהתקנת דיבורית יש לשמור על מספר כללי חובה. לעיתים ובמכשירים מסויימים בצורת התקנה מסויימת יתכנו רעשים שתיארת. יש לנסות כשלב ראשון לפרק את העריסה (זה שהמכשיר נכנס אליה) ולהזיזה 20-40 סמ ממכשיר הרדיו, אז יש לבצע שיחת קשר . אם התקלה נעלמה, יש למצוא מקום לעריסה (קצת למעלה ,למטה\ לצדדים) ואז לראות שאין רעשים בזמן קשר. תעדכן מה קורה שמרחיקים את העריסה מהרדיו, ונתקדם. קיימים מקרים שבהם ניתן לשפר , אך לא לפתור את הבעיה לגמרי, וכאמור במיוחד במכשירי סלולר וקשר שמשדרים בעוצמה חזקה . יש לשים לב שאם מתקינים את העריסה באופן שונה ובכל מקרה, לא מול פתח כרית האוויר, בזמנו עשיתי מחקר על פתיחת כריות האוויר כולל הזוויות!!! באיזה אוטו מדובר? אתה יכול לצלם את צד ימין כולל הרדיו והדשבורד ולהעלות את התמונה כאן? בברכה דני ממצת אור

תודה לכולם על התשובות וההתייסות!!! דני

בעל מוסך שיקנה ציוד ללא מעמ וחשבונית צריך להיות אדיוט. דני

יש לבדוק הגעת מתחים לנורה גם פלוס וגם מינוס. אם תקין אז: נשמע כמו ידית אורות תקולה. שתי אפשרויות , הראשונה ברורה: להחליף ידית, או להוסיף ממסר (כולל בית ממסר, נתיכי הגנה, ביצוע הלחמות, וקיבוע הממסר ובית הממסר בצורה מכובדת) שכאשר אור חניה נדלק הוא מדליק אורות מעבר (אורות נסיעה רגילים) ואז צריך לדאוג גם לעניין של החלפת אורות, ולכך שהחלפה לאור גבוה תאשר בהדלקות נורית הכחולה הייעודית בסימון אור גבוה בלוח השעונים. ( תקין מבחינה חשמלית, אבל הרעיון הוא קומבינה.) השאלה כמה עולה האוטו וכמה עולה הידית... אני לא זוכר את המחיר, למרות שבשבוע שעבר טפלנו בדיוק בכזו תקלה. בברכה דני ממצת אור בחיפה

מחירים של ליפטים חדשים בסביבות 20000שח לכאן או לכאן משומשים במצב טוב ניתן למצוא בין 7000-14000שח. לפי סקר שבצעתי לפני 1/2 שנה עבור ליפטים לרכבים פרטיים. שים לב: התקנה חייבת אישור של חשמלאי מוסמך לחיבור הליפט לחשמל, וגם אישור מסויים של קיבוע נכון ומפולס , ואם לא ויקרה משהו חס וחלילה, חבל לך על עתידך הכלכלי לפחות. קח בחשבון שאם הליפט לפני טיפול או אחרי טיפול זה משנה ולעיתים אף מאוד. בברכה דני ממצת אור בחיפה

כמו שרשמו קודמי נראה שמדובר באדים בלבד! יש להבדיל האם מדובר בעשן ממש , או פשוט אדים, אתה יכול להבחין בכך שכן עשן איננו נעלם לאחר 2 מטר, אלא נישא עם הרוח ואילו אדים שיוצאים פשוט "נעלמים" לאחר 2 מטר לערך מהרכב. בברכה דני ממצת אור בחיפה

לי לא ידוע על דבר כזה "חינמי" המתן לתשובתו של "עתיד" , הוא מכיר את השוק של שידרוגי המחשב בקבוצת פולקסוואגן אאודי באופן מדהים, איפה כדאי, כמה עולה, כמה זה טוב או לא טוב למנוע, ועוד! בברכה דני ממצת אור בחיפה

יש לך נסיון טוב עם ה GS27 ? איך הוא מעלים שריטות , האם מעלים שריטות שגם פגעו קצת בצבע של האוטו ונהיה מין צבע יסוד מלמטה? איפה קונים אותו? תודה מראש!!! דני

היי צביקה שתי אפשרויות אם אין בעיה של פיח חמור, ואקום ליחידת בקרה של הצתה או חיישן לא תואם על אף שתואם פיזית למקום. אני שולח לך בפרטי הצעתי מה לעשות בדיוק דני ממצת אור

מי יודע היכן ניתן להשיג פוליש ו/או ואקס לרכב בצבע של האוטו? כך פשוט נעלמות השריטות במקום להתמלא בצבע הלבן או החום של התכשירים הרגילים. יש לי חבר עם רכב שחור שביצע לעצמו ואקס (שמגיע בצבע שחור!) הרכב היה בעל שריטות ולאחר ואקס בחומר רגיל והיה מאוד לא יפה, ועכשיו הרכב נראה לאחר צבע, פשוט מדהים!!! איפה מוצאים פוליש או ואקס כאמור, בצבע הרכב, דני ממצת אור

האמר הינו לוח מקשים ברמה 3 מתוך 4 מקובלים למנועי בנזין. ההאמר כולל ניתוק קדמי למשאבת הדלק ובנוסף כולל עלוקה אלחוטית בתקשורת דיגטלית המותקנת בד"כ מתחת למכסה הגישה למשאבת הדלק , לאחר התקנתה יש לבצע קיבוע הפחית באמצעות ניטים (להזהר לא לקדוח את מיכל הדלק) והדבקה מיוחדת בחומר מסויים כתיגבור המיגון הפסיבי של הניטים. ברכבים בהם אין פחית מובנית מקורית, יש להיות יצירתי, ו/או לקבל אישור חברת הביטוח להגנות אחרות. אתה לא יכול להתקין מיגון ככל העולה על רוחך, שכן יש לאשר את ההתקנה אצל מתקין מאושר של אותה חברת ביטוח, ואז אתה עלול לגלות שהוצאת כסף לשווא. חברות הביטוח בדרישותהם למיגונים פועלים עפ סטטיסטיקות , הווה אומר שמוצר אחר שתתקין ותחשוב שהינו טוב יותר ממה שנדרשת, עלול כאמור להתגלות כלא מתאים לחברת הביטוח. יש לך זכות להתקין במקום פרטי, אך אז תהיה חשוף להתקנה לא נכונה ו/או מוצר שאינו תואם כפי שרשמתי לעי,ל. את מוצר ההאמר מתקינים ,ברשת איתוראן מחירו 520-550שח כולל מעמ והתקנה, ומקבלים אישור לרמת המיגון ובתנאי שאכן ההאמר עונה לדרישה, ברור שקודם יש לבדוק שההאמר מתאים לדרישה. רשום את שם חברת הביטוח , רמת המיגון הנדרשת, סוג הרכב ,דגם ושנת ייצור ותקבל תשובה מיידית האם האמר אכן מתאים ואם ניתן להתקין קודן בסיסי יותר לגבי תאורות שציינת יש לבדוק בזמן שאור פועל אם אינן דולקות כל הנורות פשוט לבדוק ולהחליפן. בקשר לגג, כל בעל נסיון מוכח בטיפול בגגות חשמליים יוכל לטפל, קח הצעת מחיר מהחברה, ואבדוק עבורך כמה ניתן לחסוך לך, אבל צריך קודם לראות את האוטו, אתה מוזמן לעבור שאראה זאת. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

או שכן, או שלא, מה שבטוח -אולי, וגם זה בספק. דני

זאהר כתב בקצרה ולעניין, בכלל, הנושא נדון והוסבר למיטב זכרוני על ידי חברי הפורום לפרטים. לגבי שאלת האם הוא גורם לפרפר המצערת, לפתיחה מסויימת, התשובה היא לא, אבל , שים לב, יש מקום לשאלה כי מנוע ייצוב סיבובי הסרק שמתקדם יותר ומחליף את פטנט מנוע הצעדים פועל בדיוק בשיטה שציינת!! אומנם בבקרת מחשב ניהול מנוע וחיישנים, אבל כן , זה מה שעושה המחליף החדש של מנוע הצעדים שבנו בצורה פשוטה , מנוע ותמסורת גלגלי שיניים בד"כ מפלסטיק ודומיו. אני מקווה שאחד מחברי הפורום ימצא לך שרשור בנושא. בברכה דני ממצת אור בחיפה

ריסט לשלט שלט ניתן "לשיכפול מחדש" ונכון יותר להגדיר כ"ריסט" ובתנאי כאמור שהשלט, אכן שלט על המערכת הספציפית שם מבקשים לבצע ריסט. לא משתמשים בשלט השני, אלא בשלט שלא מתפקד בכלל. יש לבצע פעולת ריסט גם לאחר החלפת סוללה!! מוודאים שיש סוללה תקינה. מוודאים שבזמן לחיצה הנורית של השלט בתוך השלט מהבהבת. ואז: 1. לוחצים על שני הלחצנים בו זמנית (הלד מהבהב כל הזמן הזה) עד לכיבוי הלד, הלד כבוי. 2. לוחצים על לחצן מס' 1 (השמאלי -זה שבדכ פותח וסוגר את הרכב ) 5-7 שניות, ומרפים/משחררים את הלחיצה. 3. לוחצים שוב על לחצן מס' 1 ל 3-4 שניות, ושוב מרפים. 4. בדיקה: לוחצים על לחצן מס 1 לא יותר משנייה אחת לבדיקת פעולותו התקינה - תגובת המערכת לדריכה וניטרול אמורה להיות תקינה באם השלט תקין ובאם הריסט בוצע כהלכה. להוספת שלט יש לבצע שיכפול לפי הוראות יצרן (אני לא זוכר בע"פ) וזה לא כמו הריסט. בקשר לשיכפול אימובלייזר, איזה קודן לאימובילייזר? מאיזה סוג? בברכה דני