דני זומרשטיין

גם אני, אגזוז/תושבות/גומיות דני

נסה לבודד את התקלה: נתק את הסאב מהחוטים, ונתק את הRCA של הסאב ובדוק אם זה קורה. כנל עשה עם הרמקולים שמחוברים למגבר. עדכן ונתקדם. דני

היי: אולי תרשום את סוג הרכב והשנה במדוייק? נראה שמדובר ברכב הנעה אחורית, ואם לא , הרי שסוג הרכב המדוייק ושנתון יעזור לשער את כיוון הבעיה ואופן פתרונה. דני

אפשר הכל להתקין. בקשר לתצרוכת שמן, סע עם הרכב כמה מאות קמ לפחות, שמנים חדשים, נוזל קירור חדש, וודא שלא חסר ואם חסר השלם. המצב יתכן וישתפר דני

התכוונתי ב"ייבוא סדיר- יבואן רשמי" .... במילים אחרות של עוזי רדיו בדרך, דני

לא פתחתי את התמונות וסליחה, אך הספרות בפחית שמחוברות לדשבורד ברכב ונראות דרך החלון הקדמי, משמשות בנוסף למה שנרשם גם כקודי מנוע ובודי ועוד לאיבחון בסורק ממוחשב, זאת על מנת שלא להצטרך לחפש קוד מנוע וקוד בודי ועוד כדי להגיע בסקנר לתכנה המתאימה לרכב הספציפי. בברכה דני

יש לבצע מס' בדיקות- האחת - מתחים של האלטרנטור, גם בחוט הדק של פקודת הנורית בקרה בלוח שעונים. השנייה- חיבור סקנר לבדיקת רישום אם קיים של קודי תקלות, ובדיקת "מידע עכשווי" השלישית - לבדוק האם הקפיצות של השעון טורים (כאשר אינו מלווה בגימגום/קפיצות במנוע) אינו נובע מבעיה בלוח שעונים, ומה בדיוק קורה בחיבור סקנר ב"מידע עכשווי" כאשר האוטו "קופץ "להגדרתך דני

בקשר לרנו, או שיש נתק בחיוט לאותו הלוקר בדלת, או שהוא ויותר סביר שזו הבעיה שהוא תקול ודרוש החלפה. דני

כל מי ששוקל רכישת רדיו דיסק של פיוניר , לשים לב: הדגמים החדשים בדרך ארצה בייבוא סדיר ורישמי. גם אם הינך מעוניין בדגמים הקיימים העומדים להחשב לקודמים/ישנים הרי שהמחירים שלהם כנראה יוזלו כי: כעת זמן החנויות להפטר מדגמים שיהיו בעוד חודש עד חודשיים ישנים. להלן לינק למבחר החדש כפי שמופיע באתר הבית העולמי של פיוניר: http://www.pioneer.com.sg/ בברכה דני

כפי שרפי לין רשם, יש לשמן בספריי סיליקון ייעודי בלבד. שים לב: כל משמן אחר פוגע בגומיות דני

אל תעשה את זה לבד אם תשנה בורג כיון מהסוג "שאסור לשינוי/לכיוון" עלולה תצרוכת הדלק לעלות מעבר להתהוות פיח בראש המנוע כמו גם נזק לחיישן החמצן, וסתימה הדרגתית לממיר הקטליטי/הנזקתו. הכי זול לבצע זאת אצל מקצוען. אם זה רכב עם מפלג, יתכן שקידום הצתה קטן 0ככל שדרוש כזה) יהיה טוב יותר מכל כיוון, אבל לבדוק למה מגיעים לצורך הזה. יתכן ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים יעזור. בבאלנו מס' דגמי מנועים קשה לי לכוון בדיוק דרך כתובים. בברכה דני

אם תענה תוכל לקבל תשובות מקצועיות. אל תשכח לציין את חברת הביטוח בה הנך רוכש ביטוח מקיף, ואיזה רמת מיגון הם דורשים. אל תשכח לציין האם המיגון חשוב לך אישית ואם כן למה, מעבר לדרישת הביטוח של הרכב, ככל שיש כזה. בברכה דנ י

אכן נשמע חד משעית כתקלת קרבורטור. למה בתל אביב דווקא ( אולי בגלל שזה כאילו קרוב) ? מה כבר המרחק לנתניה? צביקה הוא חבר הפורום ודואג לחברים במחירים מצויינים, ועבודה סופר איכותית!! לא שווה נסיעה לנתניה במקום לעמוד בפקקים של תל אביב? זוהי דעתי בכל אופן. דני

תוסף 44K הוא מעולה ומומלץ כל 10000קמ על מיכל דלק מלא לרכב קטן ועל מיכל דלק 3/4 ברכב בעלי מיכל גדול. אם הרכב מגמגם בצורה כלשהי ונפתרת הבעיה בתוסף הזה, יש לשקול ניקוי יסודי יותר/טיפול למעברי אויר ודלק. דני

תבדוק אצל רדיו מילאנו ואצל "אפריל טק ליין" ואם אין להם , שאל אותם היכן אולי יש. דני

לא יודע.... אם הוא כותב שהוא עשה על 1/4 מיכל 200 קמ, שבחשבון קשה ומסובך בשבילי יוצא 800 קמ' למיכל, אני כבר לא יודע אם זה בנזין (והוא רשם שהחליפו פלגים, לא פספסתי) או דיזל, או שעון מרחק מזייף, או איזושהי פנטזיה שלא מתממשת (800קמ למיכל זה צריך להיות הרכב הכי נמכר במדינה. אולי הגדילו את המיכל? שמו עוד אחד? סתם.......... וואלה , איך 800 קמ' למיכל? או 200 קמ' ל1/4 מיכל ועוד כל 1/4 "עושה" 100 .... דני

בדיקה קצרה ונתקדם. האם הרעש מגיע בוודאות מהרמקולים של הרכב כאשר המערכת כבוייה? אם לא אז כנראה שאין קשר להתקנה, יש לוודא במדוייק מאין מגיע הרעש. אם הרעש מגיע מהרמקולים גם כאשר המערכת כבוייה,פעל כלדקמן: וודא מנוע פועל-- ואז--> כאשר המערכת מופעלת הבט אל המגבר, וודא שיש נורית /סימן כלשהו שמאשר שהוא פועל. כעת כבה את מכשיר הרדיו, הוצא את הפנל! וודא האם הנורית שדלקה קודם דולקת או לא. דווח ונתקדם. בברכה דני

חד משמעית אני מסכים עם אפי, בכל אופן אם התקלה קוראת כל זמן שמבצעים פעולות אלה, ואתה בטוח שאין טעינת יתר/חוסר טעינה/מפלי מתח/ הפרעה בטעינה (מה שאני לא בטוח) נסה להחליף מצבר ולבדוק שוב אם לא עוזר יש לבדוק פקודות ,חיוט, אפשרות הח' מייצב הסיבובים. לבדוק מצב הפינים במחשב ניהול המנוע, בברכה דני

דיזל או בנזין?

בוקר טוב אם אתה חושב שאני טועה ומדגיש שלא "עיגנתי" את דברי, היה ראוי לפחות שאתה תרשום מהיכן שאבת שאני טועה אתה מוזמן לפנות למועדון סאב ולשאול. ברכבים אלה לא ניתן להתקין טורבו חליפי, שכן הוא מאוד מסויים שם, המחיר בהתאם. בנוסף, יש איזה טיפול וניקוי לאיזו רשתית שנראה שלא מקפידים לבצע, המחיר הוא החלפת מנוע ללא קשר ישיר בהכרח לקלומטרז' שגמע הרכב. זאת מבלי לפגוע בשאר דעותי לרכב זה. דני

דרך אגב, יש לך את צביקה שלנו מהפורום, אני בטוח שהוא ידאג לך כראוי! דני

למה אתה לא ניגש למקצוען לפתור את בעיית הקרבורטור? כל ההתעסקות הזאת, ויתכן ביזבוז דלק, שווה? דני

שומר כיסו ירחק!!!!! קודם כל מדובר בדגם 2.0 ליטר טורבו שהינו הדגם שנחשב ללא מוצלח בכלל ביחס ל 2.3 ליטר טורבו. דבר שני במכוניות אלה יש בעיות תחזוקת המנוע , לפעמים ב 150000קמ היה צריך להחליף מס' פעמים מנוע ולפעמים זה מאוד קרוב. זה לא טויוטה ש150000קמ זה מעט. להחליף טורבו בכזה אוטו וזה קורה הרבה ואין תחליפי!!! זה בין 10-15K שקלים. מנוע זה כבר עניין של 20000שח. תצרוכת הדלק היא זוועתית, שיתכונן ל 1ליטר לכל 5 קמ. אם הוא ירכוש את הרכב, הוא ירכוש דגם נחות ולא מוצלח שקשה למכור, ועד שימכור אותו סביר להניח ש"יפרק" עליו עשרות אלפי שח. דני

FLY ? נערך כאן כבר דיון בעניין, יתכן וחיפוש באתר יעזור לך. דני

לא מוכר לי, בכלל לא!!! מאיפה היא הגיע אליך, נסה כך לעקוב אחריה ולהגיע למקור דני