ya_pl

עזוב אותך האצ'בק. הכי טוב מבחינתי הוא השילוש הקדוש של: סטיישן- ידני- דיזל. ובתור אחד בן 22 אני יודע שמשהו נדפק אצלי במוח, לפחות מבחינת הישראלי הממוצע. רק חבל שהרכב היחיד בארץ שעונה לשילוש הנ"ל הוא סקודה אוקטביה קומבי דיזל ידנית. שימושיות מעולה+ חסכון+ אמינות. צריך יותר מזה?

אם הקושי של המזגן הוא אחרי שהאוטו עמד כמה שעות בשמש, אז צריך למצוא לזה פתרון, ויש כאלו. האוטו שלי, למשל, יש לו מזגן עוצמתי וקר- מקפיא. עד כדי כך שלשים את הפתחים מכוונים על האצבעות כשהן אוחזות בהגה- דוך 2 דקות הן מרגישות קפואות. ואני אחד שחם לו כל הזמן- בלילות (!) אני לא מסוגל לישון בלי מזגן על 22 מעלות ושמיכה דקה. אבל- אם האוטו שלי חונה מס' שעות בשמש- המזגן מתקשה מאוד לקרר לפחות ברבע שעה שאחרי הפעלתו. ואני נוסע 2-3 דק' עם חלונות פתוחים קודם שאני סוגר אותם. כנראה בגלל הפלסטיקה האיכותית ובעלת המסה שגם אוגרת חום רב. (החום בפנים הרכב מושפע מהפלסטיקה שבו שנחשפת לאור השמש, לא מצבע הרכב ולא כל דבר אחר. אם תיגע בתקרה אחרי יום שמש בחניה- אתה תראה שהיא לא חמה כלל). מיום שבו החלטתי להתחיל לשים כיסוי לשמשה קדמית, וצילונים (רק בחניה) בחלונות צדדיים- קדמים, וחלונות צידיים אחורים כהים- הטמפ' אחרי החניה ירדה פלאים, והמזגן מצליח לקרר מצויין זמן קצר אחרי ההתנעה. וזה שווה את הבקושי דקה של לשים ולפרוק את הצילונים אלו בכל פעם. עוד נקודה, ואני יודע שזה ישמע מוזר- אך זה צויין במפורש בספר הרכב שלי לפחות, הסירקולציה של המזגן לא באמת עוזרת. היא יעילה כשרוצים מזגן לזמן קצר, אבל לזמן ארוך- דווקא כשאין סירקולציה- המזגן מקרר יותר טוב משמעותית.

מי שמדיח כיור מלא עם 100 ל' נמצא בבעיה. אפשרי בהרבה פחות מכך וללא פגיעה באיכות השטיפה. אפשרי עם 20 ליטר אם לא פחות. ובינינו, כמה פעמים יוצא לכם להדיח כיור מלא? בד"כ שוטפים כמה כלים בודדים, אבל שמים בכל אחת מהפעמים האלו סבון. כך שהריכוזים לא קיצוניים כ"כ. (אך גבוהים יחסית, עדיין). אגב- יש צמחים רבים שנחשבים ליותר רגישים מהדשא (בניסוי ניסינו על דשא, שנחשב לעמיד יחסית), ויכולים להתייבש ולהיפגע גם בריכוזי סבון קטנים בהרבה מ0.1%. כמו שפרוקסימה כתב- ניתן להשתמש בסבונים אקולוגיים. כתבתי את הודעתי הקודמת בכדי להבהיר את ההשפעה של הסבונים הכימיים על הצמחייה, והצורך בלקחת את העניין בחשבון. לגבי הקישור- הוא אמנם ממחיש את הניסוי (בכיוון), רק חבל שלא ראיתי איזכור לאחוזי החומר במים במהלך הניסוי.

נקודה חשובה בעניין הצמחיה: עשיתי ניסוי לפני כמה שנים על מים אפורים ממי כיור/ מקלחת לצורכי השקייה. בניסוי נעשתה בדיקה של השפעת חומרי הניקוי שיש במי הכיור/ המקלחת על הצמחייה. הניסוי נוסה על דשא ועל עוד סוג של צמח. הניסוי נעשה לצורך אפשרות של מיחזור המים אצלנו בבית. הניסוי נערך בתנאים זהים לחלוטין, אותו מקום, וכדו' (תנאי מעבדה, נעשה במעבדה עם ציוד מתאים של התיכון בו למדתי). הצמחייה גודלה (כל סוג על מצע משלו) על מצעי קרקע בגודל 30*30 עשירה בדשן איכותי ושאר תנאים האופטימליים מבחינת הסביבה עבור הצמחייה. כל הנ"ל- גודלו במקביל 5 סטים: 1. השקייה במים רגילים (מי ברז). 2. השקייה במים מטוהרים (אוסמוזה הפוכה). 3. מי ברז מעורבים עם סבון כלים (פיירי) בריכוז 0.1 אחוז. 4. מי ברז מעורבים עם סבון כלים (פיירי) בריכוז 0.5 אחוז. 5. מי ברז מעורבים עם סבון כלים (פיירי) בריכוז 1 אחוז. התוצאות לאחר 3 חודשי מעקב: מי הברז הרגילים נתנו את התוצאה הטובה ביותר. אחריו, בפער די ניכר למראית העין, המים המטוהרים. מי ברז+ סבון שבריכוז 0.1% היו משמעותית במצב פחות טוב מהמים המטוהרים. 0.5% בקושי צמח. ואילו באחוז אחד כבר לא שרד. בסיבוב שני נעשתה השוואה בין מי ברז למים שנפלטים ממערכת אוסמוזה הפוכה (לא המים המסוננים, אלא המים "המלוכלכים"). מי הפסולת של האוסמוזה ההפוכה נתנו תוצאה יותר טובה מפני שהיו יותר עשירים במלחים וכדו'. אך לא לכל סוגי הצמחים. לשיקולך. ידוע שמרבית הסבונים הביתיים למיניהם מזיקים לצמחייה באשר היא.

4 דפים ולא הזכירו את הסרט "מחוברים לחיים"?? בזיון. כל מילה נוספת מיותרת.

7800 על עגלה?? ממה היא עשויה? פלטינה? או שיש בה מערכת מונחית GPS ויודעת להכין בעצמה את המטרנה ולתת לתינוק? לאחי יש עגלת בייבי ג'וקר (סיטי מיני) שעלתה לו רק 800 ש"ח. מה צריך יותר מזה? לגבי הקמח- יצא לי לאכול לחמים מקמח שנטחן במקום. זה באמת טעם שונה. קשה להגדיר את זה, אבל יחסית ללחם מקמח מלא שנמכר בשוק- אין מה להשוות בטעם. הקמח המלא בטחינה במקום נותן טעם מצויין ויכול בקלות להתחרות מול הלחם השחור הרגיל.

תודה רבה לכל המגיבים. וכמו שנאמר כבר, התקציב מוגבל ל2000 ש"ח, אז חלק מההצעות שהועלו כאן ממש לא רלוונטיות מבחינתי. אלא אם כן אזכה בפיס האמריקני או משהו כזה (בהנחה וישאר לי משהו אחרי המיסים). הלכתי לחנות כעצתם של מספר משתמשים כאן. וטוב שעשיתי כך. היו שעונים שאהבתי בתמונות ונפסלו בחנות בגלל תחושה/ מראה וכדו'. היה בחנות שעון שמשך לי את העין, בזכות העיצוב שלו ומחירו הזול יחסית. (בארץ מחירו 1300-1500 ש"ח). אפשר לומר שהתמונות קצת עושות לו עוול, במציאות הוא נראה יותר טוב. אהבתי את העובדה שחלקי המתכת שלו הם מתכת בגוון מט ולא מבריק, ושהזכוכית היא כמעט ובלי השתקפויות כלשהן. לגבי הרצועה, נאמר לי בחנות שניתן להחליפה ברצועת מתכת, אם ארצה. עוד שעון שמצא חן בעיני, בסביבות ה370 דולר בחו"ל. עשוי מטיטניום מושחר. יש גרסה מוכספת שעולה חצי מזה (180 דולר) אך הוא נראה בוגר מדי לגיל שלי (22). הראשון יעלה לי 200 דולר, והשני 380 דולר (+ 16% מע"מ, אם ייעצר במכס). הפרש לא קטן, יחסית. מה אתם אומרים? תודה.

ל alfa_draco ולdorki, תודה על הטיפים. להבנת העניין, התכוונתם גם לשעונים כדוגמת זה (סיטיזן אוטומטי) או זה (סרטינה) או זה (סייקו)? כמובן שאפשר להציע שעונים, לא בהכרח שחור. גם אפור ועוד גוונים לא צבעונים מדי מקובלים עלי. ואני באמת לא מחפש לשאוף ל1800 ש"ח, אם יש משהו טוב גם בחצי מזה ואף פחות- אז מה טוב. רק שהעיצובים היפים בעיניי לא זולים, לרוב. השם פחות חשוב לי, ובאמת הגימור והאיכות חשובים יותר מבחינתי. ממש כמו שכתבתם. ועוד שאלה- האוטומטיים של היום- איך הם? יש לנו בבית כמה שעוני סייקו אוטומטיים מלפני יותר מ20 שנה ועדיין מתפקדים, אך הם די לא מדוייקים (כנראה עקב מכות וחבלות). לגבי הG- שוק, אחד מקצר במסך (רק כשמפעילים תאורה אפשר לראות את השעה, והשעון סופר את הזמן גם כשלא רואים כלום, כך שהסוללה לא הבעיה פה). בשני האטימה נפרצה, לא ברור למה ולמרות שמעולם לא נפתח. לגבי השלישי- לא זוכר. אני מסכים לגבי העמידות שלהם (לאחים שלי יש), אבל כנראה הם שונאים אותי. תודה.

שלום, עד היום היו לי שעוני קסיו למיניהם, מהפשוטים ועד לG-SHOCK בשנים האחרונות. הג'י שוק איכזבו אותי שכן בתקופה של 3 שנים התקלקלו לי 3 שעונים, ושלושתם זמן קצר לאחר סיום האחריות. אל תשאלו איך. מרפי הוא חבר טוב שלי. החלטתי שאני רוצה שעון איכותי, "צעיר" (אני בן 22) ועם שם טוב מאחוריו, במיוחד בכל הקשור לאמינות ועמידות. הכיוון הוא לשעונים אנלוגיים של סייקו, סרטינה, סיטיזן, בלובה (Bulova). לגבי הבלובה- מישהו מכיר בכלל? ראיתי אותם בחנות של שעוני עדי, והם מייבאים אותו לארץ. אין לי בעיה עם רכישה מחו"ל, ובתנאי שיהיה פער במחיר שיצדיק זאת. אני מוכן להשקיע עד 1800 ש"ח, לצורך העניין, ועם קצת חריגה בהתאם למקרה. שעונים שעלו בדעתי: בלובה (אמזון) סייקו (אמזון) או זה. סרטינה DS ACTION: זה או זה (ההבדל הוא בצבע הרצועה, ויש עוד צבעים מסדרה זו שמצאו חן בעיני, יירכש בארץ שכן בחו"ל עולה יותר יקר). סיטיזן: זה או זה. מה מומלץ מבחינת השעון? אלה שמאמזון יעלו סביב ה800-1000 ש"ח. על הסרטינה מוכנים לדבר על סביב ה1800 ש"ח (חנות אחרת, ועם תעודות מקוריות של היבואן הרשמי ו5 שנות אחריות). האם ה1000 ש"ח מצדיקים את ההפרש? אני מניח שכל הנ"ל הם שעוני קוורץ על סוללה. למעט הסיטיזן שהוא סולארי. כמה זה קריטי/ משנה? כמובן שאפשר להציע עוד שעונים/ עיצובים/ חברות, אין לי העדפה מסויימת דווקא. תודה.

מחזק. מהישוב שבו אני גר יש 3 פלואנס דיזל- ידני כאלה. לפי הבעלים שלהם- הצריכה היא בין 1:18 ל1:21, בהתאם לנהג וסגנון הנהיגה שלו. בשניים מהם זה רכב שעושה את הקו דרום-ירושלים על כביש 1 ועם כל עומסי הבוקר והצהריים שיש בקסטל והיציאה מהעיר. הנ"ל כבר נסעו ברכבים שלהם מעל ל30 אלף ק"מ כל אחד (ממוצע שנתי של 40-60 אלף ק"מ).

זה קיים כבר מ2003 אם לא קודם. יש את זה גם בפולו שלי. פיצ'ר נוסף שקיים בוודאות גם בפולו/ קורדובה של 98-2001, זה הדלקת אורות מצוקה ושאר אורות הרכב אחרי תאונה (שנפתחו בה כריות אוויר).

מצטרף להמלצה על דני G. עד היום יצא לי ליישם לא מעט מהטיפים שלו, כולל התחמקות ממצבי סכנה ממשמעותיים. שווה כל שקל וחבל שקורסים אלה לא מעוגנים בחוק.

כספת למחשב הרכב: כיום, במכוניות המודרניות יש מחשב ששולט בכל המערכות החשמליות ברכב ובכללן מערת ההצתה, משאבת הדלק וכדו'. הרכב מגיע מהיצרן עם הגנה מקורית מובנית (אימובולייזר) שרק מפתח תואם עם קידוד המתאים יכול לפתוח ומאפשר גישה למחשב הרכב ומשם להתניע. כל מחשב רכב והמפתח שלו. אז מה עושים הגנבים? מגיעים עם מחשב משלהם, פרוץ, ומחליפים את המחשב המקורי שברכב (זה שעם הקידוד) במחשב שהם הגיעו איתו, וככה הם מנטרלים את ההגנה המקורית, קצת משחקי סוויץ', מתניעים ונוסעים. פה מגיעה ההמלצה להתקנת הכספת למחשב, שכן היא נועלת את המחשב ואת החיבורים שלו יחד ומונעת אפשרות לנתקו ולחבר אותו למחשב אחר. אך היא לא מונעת לגמרי את האפשרות להתנעה. יש עוד שיטות לגנוב. מצטרף להמלצה על הסינדול של הרכב/ מנעול הגה איכותי. קודנית זה בדיחה בכל הקשור להגנה נגד הגנבים. זה יותר מתאים להגנה נגד ילדים שלא יתניעו בטעות. כמה אפשרויות מחיפוש אקראי בגוגל: חובק הגה איכותי ורציני: כאן. אמנם יקר, אבל עדיף על מקלות הסבא האחרים שיש בשוק. סנדל רכב: כאן. בהצלחה.

מצטרף לשאלה. אני מחפש תרסיס פילפל אמיתי ואיכותי שמחזיק מעמד לאורך זמן (יחסית). הגז מדמיע שלא על בסיס פילפל, ממה שהבנתי, פחות יעיל. ועוד דבר- שיהיה בעל יכולת התזה למרחק גדול כמה שיותר (לפחות 2 מ'). אין הגבלת תקציב, רק שיהיה איכותי באמת. מישהו מכיר ויכול להמליץ? תודה.

חוץ מיתרון של האינטרנט בחו"ל, היתרון של BIS הוא הדחיסות של האינטרנט- ז"א שאם בשביל אתר X צורך 200 קילובייט בהחבילה, אז בBIS זה הרבה פחות צריכה. טוב למי שרוצה לחסוך בחבילות גלישה. ובהודעות מיידיות- כגון וואטסאפ- עדיין מחינת התגובה של BB הוא יותר מהיר (לטענתם של אייפוניסטים ששיחקו לי בBB). לי זה לא משנה, בכל אופן. קניתי את הבלקברי בגלל המקלדת שלו ובגלל אי התרשמות ממסכי המגע בנושא זה.

מה לא ברור? עושים את זה בעדינות

אני מבין ממך שכן יהיה תמיכה בבלקברי בהמשך? ולמה התכוונת בדבריך: "...למי שלא BB"? כיום אין להם תמיכה. אשמח אם מישהו יוכל להסביר למה. אני מת לעבור, אבל לא רוצה להחליף את הבלקברי שלי..

מעיון באתר של גולן טלקום, אני רואה שאין להם תמיכה במכשירי בלקברי. לפחות לא כרגע. מישהו יודע איך המצב יהיה בהוט מובייל? מקווה שזה יהיה רק זמני.

למה נראה לי שהולכת להיות פה מלחמת עולם בין הרשתות הותיקות והחזיריות לבין גולן? רק 99 ש"ח לחודש עבור שיחות, SMS וגלישה ללא הגבלה. או 10 ש"ח לחודש עבור 60 דק'+ 60 הודעות+ 10MB גלישה, כאשר חריגה מהחבילה תעלה 18 אג' לדקה, אגורה אחת (!) לSMS, ו9 אג' למגה בייט גלישה נוסף. קישור.

מומלץ בחום: גרסת ה16GB עולה 15 דולר (כולל משלוח), וגרסת ה32GB עולה 27.5 דולר. הקטן הממזר הנ"ל כותב בקצב שבין 9 ל20 מגה בשניה (ככל שהקובץ עצמו גדול יותר- כך המהירות עולה), כך שזמן העתקת 7 ג'יגה יעמוד על 7-11 דקות. גם בקריאה הוא מהיר- בין 25 ל-32 מגה בשניה. וכל הנתונים הנ"ל הם מנסיון שלי ושל חברים שקנו אותו (יותר מ10 יחידות, מה לעשות, התלהבנו ממנו). הוא אמין מאוד, עמיד ונכנס בקלות לארנק. יש לי אותו כבר מעל לשנה.

מחזק את זה שמעליי. אתה בטוח שלפולו יש 100 כ"ס? או שמדובר בגרסת ספורט שעם 130 כ"ס ו6 הילוכים? לגבי האוקטביה (טור)- הביטוח שלה יקר להחריד באיזורים המועדים לפורענות. שים לב לך שלא תופתע אח"כ. לגבי פולו TDI 130 שיש לנו מעט נסיון כרגע איתה- חזקה מאוד, שקטה יותר מגרסת הSDI של אותו הרכב, ובטח ובטח שקטה משמעותית מהפולו הנוכחית שלך. הרכב משייט במהירויות 130 ק"ש ומעלה ללא מאמץ בזכות המנוע עתיר המומנט וההילוך השישי שמיועד למהירויות גבוהות ולחיסכון בדלק. הTDI חסכונית יותר מהSDI במהירויות הגבוהות מ110, בהנחה ולא מתפרעים איתה. וכשמתפרעים- תאמין לי שהיא יודעת לשתות. טיפולים יקרים יותר? בהחלט ייתכן, אך אין לנו נסיון עדיין. שמעתי זאת גם מאדם שמבין דבר או שניים ברכב הזה ובאיביזה TDI FR. לפי מה שהבנתי- הטיפול קשה יותר (תא מנוע קטן וצפוף ממילא בגרסת הSDI נטולת המדגש), יש לה חלקים מיוחדים שמיוחדים לגרסה זו ולא דומים למה שמגיע מגרסאות השונות של הפולו וכדו'. אבל זה לא הרתיע אותנו. אני מתייחס כאן לגרסת ה130. גרסת ה100 כ"ס- אין לי ידע עליה. בהצלחה. נ.ב. משום מה האוקטביה קורצת לי יותר. אני אוהב שימושיות (סטיישן). לדעתי- תבדוק עד כמה היא שמורה ותחליט.

תודה למגיבים. כן. הוא בחיפושים של מעל 4 חודשים, אם כי לא בלחץ אלא פה ושם. הרכב הזה נדיר להפליא ביד 2, במיוחד הפאביה סטיישן. ללא קשר לקילומטראז' או מצב. לגבי קנגו DCI- יש אולי מס' מנועים/ גרסאות (אם אני לא טועה, יש 1.5 ויש 1.9)? ואם כן- איזו גרסה היא המומלצת? ומה אורך החיים +- לפני תחילת הופעת תקלות "כבדות" (כדוגמת משאבת סולר ומזרקים)? (כדי לדעת לאיזה קילומטראז' לכוון בחיפושים). לגבי הרומסטר- אם ה1.6 צורכת 1:10 אז זה הרבה מדי. השאיפה היא לרכב עם צריכה של 1:14-16. והנסועה השנתית מצדיקה אחזקת רכב דיזל במקרה הזה, ומחירי הביטוח לא רלוונטים לצורך ההחלטה (מחיר מסובסד).

שלום, אני מחפש עבור מישהו רכב למשפחה של הורים +3. אין תקציב מוגדר, אבל רומסטר 2008 נכנסת בתקציב. עדיפות לרכב משנתון 2004 עד 2008. הרכב צריך להיות עם תא מטען מרווח וגם חסכוני. עד היום היה לו רכב מבית VW TDI, אז חסכוני אצלו זה ביחס למנועי הTDI של VW. אפשר להציע בנזין חסכוני (אם כי אני לא מאמין שיש חיה כזו) או דיזל. עד היום הוא חיפש אוקטביה סטיישן/ פאביה סטיישן. אבל אין חיה כזאת. פשוט אין. התחלנו לחשוב על עוד כיוונים אפשריים, וחשבנו על: 1. פיאט מולטיפלה דיזל. 2. סקודה רומסטר דיזל / בנזין (2007-2008 ). 3. מסחריות קטנות כגון ברלינגו, פרטנר ושות'. איך האפשרויות הנ"ל? איך הצריכה של רומסטר 1.6 בנזין? ואיך המולטיפלה? וכמובן איזה מהמסחריות הקטנות נחשבת להכי "משפחתית" מבחינת נוחות, רעשים וכדו'? אין עדיפות על ידני דווקא, אך עדיף. רוב המידע שיש פה בפורום מתייחס לדגמי בנזין, אך 1:10 זה הרבה מבחינתו והרכב האולטימטיבי אצלו זה השילוב הקדוש (באירופה) או המשוקץ (בארצנו) לצערנו שהוא: סטיישן, דיזל, ידני.

המנוף מאוד בולט, גם מתחת לכיסויים. נראה כמו מתג נעילת דלת, רק גדול בהרבה. אבל גם לא יצא לי לראות פולו ישנה עם מנוף קיים, כי הם פשוט נתלשים. תסתכל מאחורי גב המושב האחורי- בנקודה שהוא נפגש עם המגשים הצידיים הפלסטיים של תא המטען למעלה (איפה שיש רמקולים, בד"כ, לא המגש הנשלף). אתה תראה שם מעין טבעת ברזל שיוצאת מאזור הפלסטיקה ונכנסת לגב המושב. בתוך הטבעת הזו יש מעין זיז (שחור, לפחות אצלנו) שכאשר מושכים אותו עם המנוף למעלה הוא יוצא מהטבעת ואז אפשר לקפל את המושבים. במקרה הזה אתה דוחף את הזיז עם האצבע (לא צריך שום בורג) מלמטה כלפי מעלה. שים לב- בד"כ צריך להרים משני הצדדים בו זמנית כדי שהמושב ישתחרר, כי הזיז ננעל בחזרה בקלות. אחרי שתמצא את הזיז, אתה תראה שיש לו חור, ואולי גם את מה שנשאר מהמנוף (שעשוי מגומי). חבר שם מנוף כלשהו חלופי, אפשר חוטי נחושת, ותיצור לעצמך מנוף שיבלוט החוצה כדי שלא תצטרך להתאמץ בפעם הבאה. אפשר להוציא את המנוף החליפי דרך הרווח שבין המושב למגשים, כך שלא צריך לעשות כלום לריפוד. בהצלחה, ומקווה שהצלחתי להסביר את עצמי, פשוט הפולו לא כאן בחנייה כרגע כדי להמחיש עם תמונות..

ל eddy25, נשמע לי מוזר המצב אותו אתה מתאר. גם בSDI שלי הרכב לא מתקשה לצאת לעקיפות במעל 80 בזכות עקומת המומנט שלו. וכל מי שנוהג על קורולה ושות' ונהג על שלי ויצא לעקיפה מציין שהרכב מאיץ טוב יותר בתאוצת הביניים. לגבי נסיוני עם גרסאות הTDI- ה1.9 מאיץ טוב בהרבה מהרכב שלי. אך כמו שציין צביפר- צריך לשים לב לצורת הנהיגה בזמן העקיפה. אם המנוע יורד מהתחום היעיל- זה מאוד פוגע בו ולוקח לו "זמן להתאושש". אך אצלי זה מעולם, כמעט, לא קרה. ואילו אצל אבי זה קורה המון בגלל סגנון נהיגה לא נכון שלו (הילוכים לא מתאימים למהירות נתונה). אציין שבאחת הדיזליות הSDI שלנו הלך לה הממיר הקטליטי. האוטו מתנהג אחרת לגמרי, כאילו הוסיפו לו טורבו קטן (בהרגשה). אז השארנו את המצב כך. גם חזק בהרגשה וגם חסכוני יותר. והצלחנו להעבירו טסט ללא ממיר קטליטי, רק אל תשאלו איך. אז כנראה שבתקנות הזיהום נמצאת האשמה, אני יכול לבדוק לך את העניין בג'טה 1.6TDI של השכן לגבי האם גם אצלו יש את התחושה אותה תיארת (אם כי ההספק אצלו הוא 105 כ"ס) והאם ישנו הבדל ביחס לTDI 1.9 ואעדכן פה.