primekart

יש עדכון?

פיתרון מובנה לגבוהים יותר קיים רק במיאטה NC משנת מודל 2006. אכן נושא התאמה לגובה הוא מתסכל ואני יכול לחוש אמפטיה לגבוהים. בארה"ב בממוצע האוכלוסיה גבוהה מאשר כאן ובכ"ז מוצאים פתרונים, עובדתית המיאטה נפוצה בעיקר שם. הפיתרון הנפוץ הוא מה שכתבתי לך- מפרקים את הכסא וחותכים מהריפוד את הגובה החסר. יש במיאטה.נט הדרכה מפורטת. אפשר לבצע גם אצל רפד רכב. גם מפרקים את סוככי השמש שמעניקים כ- 2 ס"מ של ראות דרך השימשה הקדמית. ראה כאן- http://www.miata.net/garage/headroom.html

במיאטה NA המצב יהיה גרוע יותר. במיאטה NB שיפרו את הכסא והנמיכו אותו לטובת הגבוהים. המיאטה לא מתאימה פיסית לאנשים מעל גובה 185 ס"מ. אני בגובה 182 ס"מ וזה כבר בדיוק למידות שלי. הדרך היחידה לשפר את המצב היא ע"י הוצאת חומר ריפוד מהמושב ולפרק את סוככי השמש. במיאטה.נט יש הדרכה לעניין הריפוד.

אני קניתי 2 באירופה בעלות של כ- 16 ש"ח ליחידה בסופרמרקט. תקן גרמני ואירופאי. אני משער שהתקן הישראלי מסתמך על זה. בכל מקרה, את השוטר, התקן לא בדיוק מעניין. רק שיהיה לכם מושג מה שולי הרווח כאן. מציעים למפעל שלי לרכוש ווסטים בתקן ישראלי לעובדים בעלות של 10 ש"ח כולל מע"מ ליחידה כולל הספקה למקום העבודה!

אפשרויות- דליפה החוצה מכל מקום אפשרי במערכת הקירור, כולל משאבת מים, פקקי מים בבלוק, כולל פקק מים אחורי בהאוזינג. דליפה פנימה אל השמן - תראה שמן בגוון טחינה. דחיסה החוצה באמצעות פריצה מתאי השריפה - תראה בועות במים. המכונאי צריך לבדוק את כל האפשרויות. במוסך מורשה של מאזדה ידעו ללכת אל נקודות החולשה המוכרות להם ולחפש שם.

תודה, חבר.

ליאור, פניתי אליך בה"פ ולא השבת. אני מחפש לקנות מודל יצוק של מאזדה MX-5 NB FL הגה שמאל בצבע כסף. אתה יכול להפנות אותי לספק שיש לו? תודה

חברים יקרים, כבר נזדמן לי לנהוג בגשם עם גג פתוח 3 פעמים. כיף לא רגיל! כל עוד אתה שומר על תנועה מהירה בכביש בינעירוני, הגשם חולף מעליך ואף טיפה לא נכנסת לתא הנוסעים, גם לא צריך מגבים. הבעיה מתעוררת כשמתקרבים לרמזור/פקק... היות ואני תמיד נוסע עם הטוני, הייתם צריכים לראות שיא עולמי בביצוע פירוק טוני וסגירת גג... "החורף בישראל" הוא לכל היותר "הקיץ באירופה" ושם המיאטה קצת יותר פופולארית מאשר כאן. מבחינתם- ישראל היא גן עדן לרודסטרים, רק שאין להם מושג מי הנייטיבס כאן. לעניין- גם בחורף יש לנו די ימים נפלאים ויש לנו די הפוגות ארוכות המאפשרות לפתוח את הגג ולהנות מהטבע.

בוודאי. יש אצלנו בחור נחמד עם MGB אדומה יפהפיה.

המועדון נפגש בכל יום שישי הראשון בחודש בשעה 15:00 בחורף 16:00 בקיץ. עד כה נפגשנו עם מועדון החמש בקופי טו גו ברמת אביב ובקפה נטו באותו אזור. לשם שינוי, נקבע המפגש הבא, 2-12, בקארטינג הרצליה. פירוט יהיה באתר שלנו.

אם אתה "מבקר" את הרזרבי תקופתית- בסדר. בדר"כ אנשים לא מגיעים אליו כלל ולא בודקים לחץ אוויר. הלחץ יורד עם הזמן. זה טבעי. מכאן ההמלצה ללחץ אוויר מירבי והתאמה על פי הנדרש. מד לחץ אוויר חייב להיות בכל אוטו.

בפולו יש צמיג "בייגל'ה". ממלאים 60PSI בצמיג כזה עפ"י הוראות היצרן. באוטו עם צמיג רזרבי תקני, מומלץ למלא אוויר קרוב למקסימום המותר הכתוב על הצמיג. עם ההתקנה- להוריד לחץ אוויר בהתאם לצורך.

זהו סקר של שביעות רצון מהמשווק המקומי, ציפיות מהרכב וחוות דעת כוללנית. סקודה מככבת בכל הסקרים בבריטניה בזכות יבואן ומשווק נפרד מרשת השיווק של פולקסווגן/אודי שנחשבת שם גרועה במיוחד. היבואן הזה מצליח להעניק שם לרוכשי סקודה יחס של אצילים והם מחזירים לו טובה בהתאם. מחירי סקודה באנגליה נמוכים ממחירי פולקסווגן/אודי, יותר מהיחסיות בישראל. למרות המחיר הנמוך רוכשי האוטו שם מופתעים לטובה מאיכותו ואמינותו - יחסית לעלות הרכב. בעיקרון, סקודה לא מצויידת בשורה הראשונה של הציוד האלקטרו מיכני ומערכת ההנעה בקונצרן. אל סקודה מגיעות מערכות ממדף החלפים של הקונצרן שכבר נוסו במקומות אחרים. גם הפנייה אל השוק המזרח אירופאי שוללת ממנה את מיטב הגאדג'טים. מכאן האמינות הגבוהה יותר יחסית. לעומת זאת, סקודה משמשת לקונצרן שדה ניסויים של שלדות חדשות. שילדת הפאביה, למשל, נכנסה לשימוש מס' שנים לפני שראינו אותה בפולו ובאיביזה.

אורן, ההצטרפות למועדון הרודסטרים הישראלי באמצעות האתר אינה תלויה בדבר, בינתיים. מועדון הרודסטרים הישראלי הוא מועדון של חברים. המאחד את כולנו זו האהבה לנהיגה. כל מי שאוהב לנהוג ומרגיש עצמו שותף לכיף שלנו - הוא חבר שלנו - ברוך הבא!

למה להמתין? בוא עכשיו!

המועדון נפגש באופן קבוע בכל יום שישי הראשון שנופל בחודש בשעה 15:00 בחורף, 16:00 בקיץ. המקומות משתנים. היינו כבר בקופי טו גו עם מועדון החמש, קפה נטו בתל אביב ובמפגש הבא, 2-12-2005 אנו בקארטינג קניון שבעת הכוכבים בהרצליה. הולכים לתת בגז!

מועדון הרודסטרים הישראלי מתחדש עם הנהלה משותפת חדשה, לוגו חדש מודרני ואתר מעוצב חדש (בקרוב מאד). בואו להצטרף אל הכיף שלנו.... Roadster.co.il

קייטרהאם הוא יצרן מכוניות קיט וגם מרכיב בעצמו על קו ייצור. לקייטרהאם יש משווקים בכל רחבי העולם, גם בטורקיה, ערב הסעודית וקפריסין. לקייטרהאם יש תקינה אירופאית מלאה. Registering a fully built Caterham is just the same as buying a new car from a major manufacturer – all the work is done for you. All that remains for the customer is to purchase the road tax prior to collection of the vehicle. For home assembled cars, the owner must submit the car for an SVA inspection. Caterham supply all the relevant paperwork with every kit and component car. http://www.caterham.co.uk/showroom/index.htm הערות- SVA - רישוי מרכב בודד לתקינה. (קיט) לגבי הרכבה מקו הייצור - אין כל בעיות לרישוי מיידי. אז מה? נסו לייבא מכונית חדשה או אספנות! מישהו החליט במשרד התחבורע ש"זה - לא!" ומכאן והלאה "לך תוכיח שאין לך אחות." עד שמישהו לא יחליט לייצג בישראל יצרני מכוניות קיט ולקדם את הנושא מסחרית - אין לזה סיכוי מול הביורוקטיה הישראלית האטומה.

אנרג'י כמובן. שים לב- האנרג'י עם קוד מהירות T. האונירויאל עם קוד מהירות H- גבוה יותר והם גם כווניים!

מניסיון של יומיים בלבד. שקטים מאד ורכים. בדיוק כמו המישלין שיש לי מלפנים. שימו לב! המבצע 500 ש"ח במקום 700 ש"ח לזוג צמיגים הוא רק על הדגם הספציפי במידות שציינתי ורק באוטו דיפו חולון. המחיר כולל הכל! לגבי שירות אין מה לדאוג. אוטו דיפו הם היבואנים ונותנים אחריות בכתב ל 4 שנים!

שמחתי לראות שמוסך לפחחות וצבע "גולי" בראשל"צ נבחר. זה עסק משפחתי. האבא מרדכי ושני בניו. אחד עובד עם האב והשני מנהל את העסק. גולי האב הוא אדם ישר. זה נדיר בכלל בישראל של היום ונדיר במיוחד בענף זה. העבודה לא איכותית מ -100% עפ"י הסטנדרטים שלי, אבל היא איכותית ב- 1000% לעומת הסטנדרט המקובל בשוק הישראלי. מילה של האיש היא ברזל יצוק. מחירים סבירים ויחס טוב ללקוחות. הוא מוערך מאד כבעל מקצוע משיכמו ומעלה בקרב השמאים ומוכר בקרב חברות הביטוח כעסק אמין. הוא מוסך הסדר של מרבית חברות הביטוח ולגבי חלקן, בעבודות קטנות, ההערכה שלו היא השמאות עבורן. הוא ממוקם ברח' שמוטקין איזור התעשיה הישן של ראשל"צ. מומלץ מאד להגיע איליו על מנת לקבל הערכת שילדה ותיקונים לפני קניית רכב.

בטיפול קטן הבדיקה רק בעין. פירוק והרכבה של הגלגלים זה תוספת.

אוטו דיפו בחולון. עד 24-11-2005 צמיגי Uniroyal Rallye 550 במידה 185/65/14 86H במבצע! http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/uniroyal/automobile/themes/pkw/summer/rallye550/rallye550_en.html 2 צמיגים 500 ש"ח כולל עבודה, איזון ושסתומים. אחריות בכתב 4 שנים. צמיג איכותי, כיווני! מי שלא יודע- אונירויאל שייכת לקונטיננטל. אתמול קניתי זוג לפסאט.

טיפול בקרה קטן או גדול כולל סדרה של בדיקות ופעולות שעל המוסך לבצע. במוסכי רשת צ'מפיון למשל, אתה מקבל לידך בתום הטיפול רשימת תיוג בחתימת המכונאי, כך שתוכל לודא בעצמך, אם אתה מעוניין. בטיפול בקרה קטן מעלים את האוטו על הליפט והמכונאי מבצע סדרת בדיקות כגון בדיקה בעין של מערכת פליטה, בדיקת חופשים במערכת ההיגוי, בדיקה בעין של הדיסקיות (מכאן מצא שהן דקות וצריך להחליף), בדיקת מיסבים בגלגלים, בדיקת חופשים בסרן קדמי ובמתלים, נזילות במכלול ההנעה ובבלמים, פותח בית פילטר אוויר להביט מה מצבו, גם פילטר מזגן אם יש, גובה נוזלים בבלמים, קלאץ, מיכל שטיפת חלונות, מצבר. רק לאחר כל הבדיקות הוא עובר להחלפת שמן ומסנן, אפילו לחץ אוויר בגלגלים. בסוף העבודה יבצע הבוחן נסיעת מבחן. על זה אתה משלם, לא "על אוויר". עלות טיפולי הבקרות היא קבועה ולא נמדדת בזמן עבודה בפועל. עלות ההחלפה של הדסקיות קבועה עפ"י זמני תקן של היצרן כפול עלות שעת עבודה. זמן תקן הוא לא זמן מדוד בשעון סטופר! הוא כולל מנוחות, התאמות, הליכה למחסן וחזרה. אם המכונאי זריז- הביצוע בפועל יהיה קצר יותר. במוסך ברשת היבואן כל עבודה וחלף מכוסים באחריות. 6 חודשים בדלק מוטורס, 24 חודשים בצ'מפיון, למשל.

היום קניתי 2 צמיגים באוטו דיפו בחולון. מסתבר שהם פרסמו ב"השקמה", מקומון, מבצע 2 צמיגי אונירויאל 550 ראלי 185/65/14 86H ... תחזיקו טוב- 500 ש"ח, 3 תשלומים בכרטיס אשראי, כולל עבודה, איזון ושסתומים. המבצע אך ורק על הצמיגים הנ"ל ועד 24/11 בלבד. למעונינים, זה צמיג מעולה מבית קונטיננטל. כל הצמיגים מייצור שבוע 25 2005 מהמפעל הרומני של קונטיננטל. זה צמיג כווני מיועד לתנועה בגשם עם חריצי ניקוז אלכסוניים. בדקתי את כל השוק והמחיר מצויין. הזדמנות למי שצריכים צמיגים בגודל זה!