primekart

ידידי היקר, אל תתפתה. רכוש שמן אך ורק עם התקן של פורד. אל תחפש לעצמך צרות.

הלו, מבחן באסוציאטיביות עברת? פרסום בריטי, בעיתון בריטי, מספר על רעיון שמופץ בבריטניה, לפיתרון בעיה מוטורית בריטית והומצא ע"י "מדענים". בעיה לצוער- מאיזה מוצא המדענים הנ"ל? מן הסתם תימנים.

סיאט איביזה קופה? מה זה? אין חיה כזו! היתכן קורדובה 3 דלתות? איביזה 3 דלתות? בכל מקרה, אם מדובר בקורדובה, הכנף האחורית (הספויילר) נוהגת להתנתק מבסיסה. פשוט התושבת המוברגת למכסה תא המטען מתנתקת ממבנה הפלסטיק ואז כל הכנף רועדת כאשר האוטו נוסע. הפיתרון- לעסות חתיכת פלסלינה אפוקסי אל תוך הבית שמחזיק את הברגים ולקשור את הכנף למקום עד שהפלסטלינה תתחזק. אם מדובר באיביזה, הבעיה בדר"כ נובעת מהדלת האחורית. במשך הזמן נוצר חופש בין הדלת למסגרת. יש לנקות את מסגרת הגומי האוטם מסביב ולמרוח חומר הגנה לגומי או וזלין. כמו כן יש לכוון את מנעול הדלת על מנת שיסגרו המרווחים. לבדוק שאין חופש בצירים.

הבריטים "גנבו" את הרעיון.... כאילו... דההה....

זה פיתרון לבעלי ידיים ימניות...

פיתרון לסמל שנגנב של רנו. לאחר שגנבו לבת שלי פעמיים את הסמל הקדמי המקורי במגאן, הלכתי להום סנטר וקניתי 1 מ' לייסט אלומיניום מבריק ברוחב 1.2 ס"מ בסך של 26 ש"ח. חתכתי מהלייסט 4 פיסות הנדרשות להשלמת המעויין המעוצב של רנו והדבקתי עם סיליקון שחור בתוך המגרעת שעל המכסה הקדמי. חברים, ממרחק של 3 מ' זה נראה אורגינאל!

1st November 2005Tailgaters' number up Scientists have developed a clever system that warns motorists when they're tailgating. The 'back off' plate, positioned in the rear screen, displays the digits seven, five and three in decreasing size. Anyone who can read the seven at 70mph is too close, likewise with five at 50mph and three at 30mph. ההודעה הנ"ל פורסמה אתמול באוטו אקספרס הבריטי. למיטב זכרוני, "המדענים הבריטים" היו ילדים בבית ספר ישראלי שהמציאו את השיטה במסגרת פרוייקט יזמות עסקית וראינו את המדבקות הללו (9,7,5)על הטמבונים של כלי רכב רבים בישראל לפני כשנתיים, נכון?

אתה צריך את תקן פורד a או את תקן פורד b או את שניהם יחד - מופיעים במפורש על האריזה.

הספר אמור להיות תרגום נאמן למקור האנגלי, אבל כבר ראינו שגיאות רבות בתרגומים מסוג זה. מוטב לבקש ספר מקורי באנגלית ממחלקת השירות. תאריך ההדפסה אמור להופיע על אחת הכריכות מבחוץ או מבפנים. שמן 5w30 בתקן פורד wss-m2c913-a תוכל למצוא מתוצרת יצרנים שונים. זהו תקן מקביל לתקן איכות SL. את תקן איכות SL תוכל למצוא אותו מינראלי, חצי סינטטי או סינטטי מלא. איכות השמן זהה אבל ההבדל הוא בעמידה בעומסי גזירה. אם אתה נוסע בתנאים קשים ומחליף שמן לעיתים רחוקות- לך על הסינטטי. אם לא- חבל על הכסף. "דלקול", למשל, מייצרת שמן בצמיגות זו בתקן פורד זה והוא חצי סינטטי!!! למיטב ידיעתי, מנסיוני האישי ומבירור שקיימתי לפני מספר חודשים עם מהנדס ראשי בדלק, זה מה ש"דלק מוטורס" מספקת ללקוחותיה. דרך אגב, אין להם כל בעיה לספר שהשמן סינטטי... גם המחיר שנגבה מהלקוחות הוא מחיר של שמן סינטטי מלא. כשסיפרתי לאיש מ"דלק" על המחיר ששילמתי הוא נחנק מצחוק... שמו של השמן מטעה את כל הלקוחות, המוסכים והמוכרים בתחנות הדלק ולא בכדי הוא נקרא "דלקול מוטור-סינט", אלק... הספר ממליץ לך על שמן מותג של פורד בשם Formula-e . הספר מסביר לך שאתה יכול למלא גם שמן 5w30 בתקן פורד אחר עם סיומת b גם תקן זה מקביל לתקן איכות SL. הספר מתריע בך, שהיה ולא תמצא את שמן בתקנים הנ"ל עומדות לבחירתך אפשרויות נוספות פחות מועדפות והוא מתאר מדוע. ליצרנים שונים יש תקני שמן יחודיים להם ואתה חייב לעמוד בתקן. כל יצרן שמנים מפרט על גבי האריזה את התקנים השונים בהם עומד השמן שלו. אתה צריך לחפש את תקני פורד הנ"ל בצמיגות הנ"ל. סינטטי או לא, זה כבר שיקול של עלות. יש יצרני שמנים עם אתרים המאפשרים לך לקבל המלצות עפ"י דגמי הרכב השונים ומפרטים את התקנים בהתאם. הנה למשל, דוגמא מהאתר של ליקווי מולי הגרמני. שמן מינראלי בפיצוח פחמני, (שיטה חדשה לטיפול באורך המולקולות, זה לא שמן סינטטי!) העומד בשני התקנים של פורד המפורטים בספר שלך- LOW-VISCOSITY SPECIAL 5 W-30 [NEW] is an HC low-viscosity oil formulated using state-of-the-art technology for year-round use. It has been specially developed for vehicles requiring an ACEA A1 or B1 specification engine oil. The combination of unconventional base oils with state-of-the-art additives has produced a guaranteed low-viscosity engine oil with high shear stability, which reliably prevents the formation of deposits, reduces friction losses in the engine and provides outstanding protection against wear. Reduces fuel consumption and significantly increases the service life of the engine. Operational area: Is currently mainly required for different Ford gasoline and diesel models from 7/98 onwards. Car manufacturer´s approval: API SL; ACEA A1-02 / A5-02 / B1-02,Ford WSS-M2C 912-A1, WSS-M2C 913 A, WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2

ניב, גישה דפיטיסטית לא תסייע לנו בדבר. לו לא הייתי יודע על מה אתה נוהג ובן כמה אתה, הייתי חושב שאתה בעלים נלהב של לאנטיס ליסינג חבוט או, חו"ח, שליח בא בימים של רבינו אגמון. אתה גר בישראל וגישת חיים נוצרית מהסוג שאתה מקדם כאן בענייננו - לא תקדם אותנו. אנשיו של היבואן מעיינים בפורום זה ואחרים ומעבירים ציטוטים לאנשי השיווק. ככה זה עובד, אני מכיר את זה ממקום עבודתי. ציטוטים הולמים גרמו לשינוי הגישה העסקית שלהם שאת תוצאתה אתה מניע כל בוקר בכיף. יש לנו די שונאים בישראל. שנאה הנובעת מבערות מוטורית. אין כל צורך שמי מאברכי אגמון יצטט אחד מאנשינו ויוכיח לו בזה שאנו מפוצלים בדעותינו. הקריאה שלי ליבואן היא קריאה של צרכן דפוק שמרגיש שלא נותנים לו את מה שמגיע לו. אני לא צריך לעשות את החישוב העסקי של היבואן. הוא יודע לעשות זאת היטב בעצמו ועובדתית- הוא שמע את הקולות והביא את המיאטה ובתצורה המועדפת עלינו. הוא ישמע את הקולות וירחיב את השירות ואת איכותו, כי הקולות מייצגים קהל מטרה ויעד שיווקי. בקיצור - עסקים. אבי

ניב, לא יפה לשמור בסוד מאגרי מידע. אודה לך מאד באם תפנה אותי אל מאגר המידע החשוף בפניך בנדון, על מנת שגם אני אוכל לעיין בו. מי יודע, אולי גם אלי "ידברו נפלאות הסטטיסטיקה"... דרכיך מובילים אותך ככל הנראה למקומות מרתקים. אני נוהג למעלה משנה במיאטה בנהיגה יומיומית ומעולם לא נתקלתי במיאטה "משתוללת בכביש". לעניין היבואן- גישה פשרנית ומסתפקת במעט, היא בדיוק מה שאנו כחובבי נהיגה בכלל ואוהבי המיאטה בפרט, אסור לנו להתפשר בו. מגיע לנו כלקוחות מאזדה בישראל מה שמגיע לכל לקוח מאזדה ברחבי העולם. לחץ ציבורי על היבואן ירחיב את השירות ואת איכותו ולא יעלים אותו, כדבריך. יש לנו ניסיון. לו חבריך היו נוקטים בעמדתך בתחילת שנת 2003, לא היית נוהג כיום על מיאטה חדשה ידנית! היית נוהג על אוטומטית, אם בכלל. לא מעט משתתפים בפורומים ברשת תמכו בעמדת היבואן וקראו לנו להפסיק הלחץ פן יפסיד היבואן וגם המעט הזה יילקח מאיתנו. זה לא קרה וזה לא יקרה. אל תירא ניב, אנו נמשיך לקרוא ליבואן לשפר את השירות ולהרחיבו ואנו ננצח!

ניב יקירי, אנא אל תשית על הכלל מנסיונך האישי ואין מקום להוציא דיבתנו רעה. יש די מלעיזים שלא מכירים את הז'אנר ומניחים "הנחות אקטואריות" ע"ס סטריאוטיפים שספגו אצל מורה הנהיגה שלהם ו/או בבית אצל נהג הלאנטיס המשפחתית. אני לא מכיר מי שנוהג במיאטה "בצורה מסוכנת יותר". להערכתי, נהג מסוכן, הוא נהג מסוכן בכל אוטו. לא פגשתי אותך במפגשינו, אך הרושם שלי מהחברים שפגשתי ומהחברים שהשתתפו בטיול לנס הרים, הוא שמדובר באנשים בוגרים, ברמה אישית גבוהה, אחראיים ונהגים טובים - משכמם ומעלה! לעניין הבטוח. בוודאי שזו לא חובת היבואן, אף אחד לא טען זאת. יחד עם זאת, יש טעם רע מאד כאשר אתה קונה את המיאטה בדוכן המכירות, עובר לדוכן הזכיין ומגלה ש... "אתה לא!". אני מצפה מהיבואן ליחס לפחות כמו שהוא מעניק ללקוחותיו האחרים ועל כן אני מצפה שידרוש מהזכיין שלו להציע הצעת בטוח גם לרוכש המיאטה.

מדיניות חברות הביטוח זהה גם לגבי 206 ו- 307 CC ... קיימות להערכתי כ- 5 מיאטות בישראל עם גג קשיח מיבוא אישי משנות מודל שונות. גם בחו"ל גג קשיח למיאטה הוא יקר. 1500$ בארה"ב. לפי זה כולל הובלה, מיסים וירקות, צביעה, ערכת התקנה - זה ינוע בין 18,000 ל- 20,000 ש"ח. גג קשיח למיאטה נדרש רק בארצות עם חורף כבד מאד. בישראל, היבואן לא רוצה לשמוע מזה.

הלל, ראשית, תלוי באיזה צד של הועדה אתה נמצא... שנית, לעניות דעתי מי שמשתתף בצד הלא נכון של ה Gang Bang הם מאות אלפי הסאקרים של דלק מוטורס. לעניין הגג הפתוח. משום מה חברות הבטוח לא עושות בעיות בעניין השחתה של גג. גג חדש כולל עבודה עולה בסביבות 5500 ש"ח. נזק נמוך למדי במונחי תאונות רכב וגם לא צריך לשלם דבר לצד ג'... ההסטריה שלהם נובעת מחשש לגניבת הרכב, "כי יש לו גג פתוח". לשאלתי- "האם יש לכם סטטיסטיקה כמה כלי רכב עם גג נפתח נגנבו בישראל ומה חלקם באוכלוסית הנגנבים וביחס לאוכלוסיה הכללית?" נעניתי במשיכת כתף. לא יודעים וגם לא מתבלבלים מהעובדות. לשאלתי- "האם קל יותר לחתוך גג של רכב ולהשתחל לתוכו מלמעלה דרך המסגרת מאשר לשבור חלון ולפתוח דלת" נעניתי בהבעה מטומטמת על הפנים... בסופו של דבר הפניקס הסכימו בשנה שעברה לבטח לי את האוטו בצרוף הסכמה שלי בכתב להשתתפות עצמית מוגדלת בסך 5000 ש"ח על גניבת רכב. לא הייתה כל מגבלה אחרת, כולל השחתת הגג! ידוע לי על תעריפים רשמיים היסטריים של "הראל" ו"כלל", המוכנות לבטח "רכב קבריולט", אך התעריף בפועל מאד-מאד גמיש ותלוי בהיכרות אישית של הסוכן עם בעל הרכב, גיל, מספר נהגים, אזור מגורים, תנאי אכסון, תיק בטוח כללי וכד'. מה שמרתיח אותי בכל העניין, הוא התנהגות היבואן כלפי בעלי המיאטות בכלל ובנושא זה בפרט. נ.ב. הלל, האם אפשר להבין מההתעניינות האישית שלך בעניין הביטוח שאפשר לרשום אותך כחבר במועדון בעלי MX-5 בישראל?

הלל ידידי, אתה מחפש סקופ? תתקשר לאולם התצוגה של דלק מוטורס בת"א ותבקש את הנציג/ה של זכיין הביטוח. תשמע בעצמך מה ההתייחסות הרשמית של זכיין הביטוח של "דלק מוטורס" לאוטו שהיבואן שלו מייבא. לידיעתך- כל חברות הביטוח הישיר (בטלפון) מסרבות לבטח מיאטה. בשנה שעברה ביטחתי ב"פניקס". כבר נודע לי שלא עוד, החברה לא מוכנה לבטח מיאטות. הסיבה הרשמית היא- "קל לגנוב אותן עקב הגג הנפתח".... אפשר לחשוב שגנבינו עדיני הנפש לא שוברים שמשות. רוצה עוד סקופ? תתקשר למרכז השירות של דלק מוטורס ותבקש להזמין לעצמך אבזור מקורי של מיאטה. אתה יודע מה? תבקש מצבר מקורי של מיאטה (חלק מקורי עם מספר קטלוגי - מצבר ג'ל אטום של פנסוניק). אני התקשרתי לברר בק"ע כיסוי מיכל דלק מקורי מאלומיניום. אביזר מקורי של מאזדה. מחירו בארה"ב 87$. בישראל? רק לאחר סרוב נחרץ ו- 2 מכתבי איום - הם נאותו להביא לי אותו במחיר...... 2,500 ש"ח! (אלפיים וחמש מאות שקלים חדשים). אתה כבר מבין את היחס הכללי? אם תרצה עוד, אשמח לשוחח אתך. תשאיר הודעה בה"פ.

הטיפול של היבואן "דלק מוטורס" בנושא הביטוח של המיאטה הוא מוזר. אין לי הגדרה אחרת. כל יבואן רכב מחזיק סוכן ביטוח באולם התצוגה הראשי שלו, לצד סוכן חברת מימון ולעיתים גם סוכן אבזור נוסף, כגון מערכות שמע. אצל חלק מהיבואנים סוכנות הביטוח היא בבעלותם, אצל אחרים זה זכיין שזכה בזכיינות בהתאם לאחוז שהוא מוכן לשלם ליבואן מכל מכירה. בדלק מוטורס זה זכיין. אם אתה מייבא רודסטר ורוצה למכור אותו, האם לא תפרסם מכרז זכיינות הכולל בתוכו את כל צי הרכב שלך, כולל הרודסטר? האם לא תזרוק לכל הרוחות זכיין ביטוח שיסרב לבטח דגם מסויים מהצי שלך? האם לא תמרח אל הקיר נציג זכיין ביטוח שמגחך ללקוח שלך בפרצוף על הרכישה שביצע בשולחן שלידו? האם לא תרצה לשדר לקהל הלקוחות שלך ש"אצלי אתה מקבל שירות כולל - כולל מימון וביטוח?" יתכן אצל יבואני רכב אחרים, אבל לא אצל "דלק מוטורס". מה שמעניין את ה"ה תשובה וגיל אגמון זה לעשות הרבה כסף, גם אם זה על חשבון השירות ללקוח, אפילו אם זה דופק את האינטרסים שלהם עצמם למכור, מה שמאפשר לחברה המבטחת שם, להראות לך אצבע משולשת אם קנית מיאטה חדשה! גישת העבודה השיווקית של דלק מוטורס לגבי המיאטה היא מוזרה ביותר, בלשון המעטה. יבוא המיאטה נכפה עליהם, תרתי משמע. הן בשנת 1995 והן בשנת 2003 נפתח היבוא רק לאחר שנגרמה להם הלבנת פנים בפרהסיה. הם הפכו לבדיחה המוטורית של עיתונאי הרכב ואוהבי הנהיגה בישראל. הם מיבאים את המיאטה כקפואי שד. האוטו נזרק אל הלקוח - קח אותו ולך מכאן. אל תחזור אלי יותר- לא בנושא ביטוח, לא בנושא אבזור מקורי נוסף, לא בנושא אחריות, לא בנושא שמירת קשר עם מועדון מקומי. כלום- הבאתי לך את האוטו, כל השאר - זבש"ך. נושא האחריות מעצבן במיוחד. מקובל בכל רשת מוסכי יבואן לתת סמכויות בתחום ההחלטה על תיקון/החלפת חלקים/מכלולים ברכב לבעל המוסך. במקרה של המיאטה- האחריות היא בסמכות מלאה של המרכז הלוגיסטי בניר צבי. בעל המיאטה מטורטר על כל שטות להגיע אל המוסך לפחות פעמיים- להתלונן, להיפגש עם נציג שירות מניר צבי במועד מאוחר יותר, לבדיקה נוספת - אם צריך, לתיקון התקלה - אם צריך. למה? ככה! ותאמינו לי שבמוסך נבוכים מכל הנושא יותר ממני...

"לטפח מועדון"? מה יש כאן ל"טפח"? כל מה שנדרש זו אוזן קשבת לבעיות מיכניות, כמה דגלים וסמלים לאירועי חובבים, נציג שיענה לטלפון כאשר צריך משהו, מידע טכני לפרסום באתר שלנו וכד'. על מה מדובר? במונחי כסף אני מדבר על משהו בסדר גודל שגיל אגמון מוציא בכמה ארוחות עסקיות בצהריים. יש כאן יותר רצון טוב ומודעות מאשר כסף. אם אנו נארגן קניה משותפת, במה מדובר? אנו לא נקבל האביזרים במתנה, נשלם עליהם וגם היבואן מרוויח. זה יעלה לנו פחות כי ההובלה משותפת והמחיר הוא מחיר קבוצתי. אם אנו רוצים קטלוג אביזרים, על מה מדובר? קובץ PDF באתר שלהם? ההזמנה תתבצע באינטרנט, גם אם המוצר לא בארץ, אז יחכו שבוע לקבל אותו. אם ישלחו נציג טכני ל"יום טכני" כמקובל בכל רחבי העולם, על מה מדובר? בשעתיים הרצאה בבית קפה בו נשלם את הקפה ועוגה בעצמנו? מה היה קורה לו היו מזמינים את מועדון הרודסטרים להרמת כוסית לשנה החדשה סביב המיאטה? אתם מבינים איזה הד תקשורתי זה היה מביא להם? מה זה עולה? ההזמנה במייל היתה עלינו! הם היו "משקיעים" ב - 3 בקבוקי יין? אולי עוד כמה קרקרים לנציגי המדיה שהיו מצלמים בטירוף אותנו סביב המיאטה? זה נקרא לטפח, לטפח קשר עם הלקוחות שלך. ידידים יקרים, פה לא מדובר ברצון לחסוך כסף, פה מדובר בשנאת לקוחות. פה מדובר בהתיחסות לאוהבי הנהיגה - אליכם - כאל מטרד! אין לי הגדרה אחרת, לצערי.

תראו איך דלק מוטורס מתנהגת בדרך הכה אופיינית לה. תראו איך אתם- חובבי הרכב ואוהבי הנהיגה -מתנהגים בהתאם ומקבלים הכל בשקיקה. לפעמים אתה שואל את עצמך, האם אין ליצרן שום כל השפעה על היבואן וכל מה שמעניין אותו זה הקופון שהוא חותך על כל חתיכה ששלח ארצה? בכל רחבי העולם מאזדה שוקדת על קשר הדוק עם המועדונים המקומיים. משתתפת בכינוסים, מציעה אביזרים, באנגליה יש אתר מועדונים בשיתוף עם מאזדה - אתר רשמי, היא מעודדת את תרבות המיאטה. כאן? כלום! היבואן מצהיר בגאווה לפונים איליו "הבאתי לכם את האוטו - תעזבו אותי בשקט!". אתם זוכרים מה גרם לו להביא את המיאטה בפעם הראשונה ופעם השניה (אוטו') ובפעם השלישית (ידנית)? רק לחץ והלבנת פנים בפרהסייה!! ביטוח? "עזוב'תי בחייאת", אביזרים? רק תחת איום ובמחירים בסגנון "נראה אותך עכשיו, גיבור", מכונאים עם ידע? הצחקתם אותו. בכל רחבי העולם הביאו את המיאטה החדשה והציגו אותה ראשית לחברי המועדונים, הביאו אותה על גבי משאית כיבוי אש למועדונים בכל רחבי ארה"ב, מציגים אותה בימים אלה בגרמניה, צרפת ואנגליה לכל המועדונים בגאווה. מארגנים ימי התנסות אישית בארה"ב ובאירופה... כאן? היא מגיעה לכאן כמו גנב בלילה! אתם יודעים מה? אני מרגיש פגוע מהיחס. גם אם יתעשת בדלק מוטורס מישהו עכשיו ויפנה אל המועדון - ממני הוא יקבל אצבע משולשת!

יש לי הצעה טובה יותר למי מעוניין ב"אפקט"... http://www.andale.com/store?view=CAT_HOME&catId=1414725&sid=352850&mode=1

תלוי. אם האוטו חדש, מוטב להחליף בחלק מקורי את גב הריפוד בכסא זה בלבד. רפד רכב לא ימצא לך את אותו הבד בגוון שלך לעולם. סביר להניח שאם תרצה אחידות בגוון תחליף כבר את כל הריפודים וזה יעלה לך הרבה כסף. אם האוטו ישן- לך על כיסויים וזהו.

יש אזהרה בספר הרכב המקורי! אסור לנעול את ההגה עד הסוף לאחד מהצדדים, לא בעת תמרון חניה ולא בעת החניה. כל עוד תשמור על הנחיה זו - אורך חיים צפוי כאורך חיי האוטו.

ניתן להשיג אצל היבואן ריפוד לחלקיו. הריפוד מגיע מוכן להרכבה אצל רפד רכב. לכל חלק בריפוד יש מספר קטאלוגי. צריך להגיע למחסן עם מספר השילדה של הרכב.

מחירים סבירים בהחלט. דרך אגב, עבודת הטיימינג לא פשוטה ואורכת זמן.

מזכיר לי... בתור לשטיפת רכב, פונה המחומצנת ברכב כביש/שטח ענק לאחראי ושואלת אם אין אפשרות קלה וישירה לנקות את הפנסים שמאחורי.... הגריל שהיא התקינה עליהם