Jump to content

ד ו ד

  • הודעות

    1,478
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ד ו ד

  1. לדעתי כשמדובר על אבחון תקלות יש בעיה אמיתית ורחבה ולא משנה אם היצרן הוא סיני או אחר, הבעיה היא בצוות האיבחון במוסכים בארץ. תחום האבחון מורכב ודרוש המון נסיון ומאבחנים כאלה כמעט ואין, יש במוסכים ציוד אבחון יעודי ויקר לצד מכונאים לכאורה מאבחנים, בפועל כנראה רובם בעלי ידע בסיסי בלבד והנגזרת משך טיפול לעיתים ארוך , החלפת רכיבים ובדרך כלל עלויות מטורפות ומיותרות.
  2. פילטר אוויר למנוע מתומחר במוסכים מורשי יבואן מאוד יקר, כך גם בחנויות . יש בארץ פילטרים מיצרנים שונים במחירים שפויים אבל לא מצאתי התיחסות רצינית לאיכות שלהם. חושב על רכישה בחול , מצאתי ברשת פילטרים של MANN K&N ועוד רבים . לצורך העניין מבקש המלצות על חברות המיצרות פילטרים איכותיים.
  3. פות"ש, מרוב בחישה בנושא חשוב שתשים לב ותתיחס לעובדה שאתה להבנתי משתמש ברכב תקול בטיחותית ומסוכן לשימוש. מעבר לכך, אם חלילה תהיה תאונה עם מעורבות הביטוח והמשטרה, ככל הנראה אתה עלול להסתבך בגדול מאוד, מציע לך לתת את הדעת גם להיבט שהעליתי.
  4. מאחר ואין לי מקט בדוק, חשבתי לבדוק באתרים שונים לפי נתוני הרכב. לא מצאתי שום אתר שיש בו פילטר מתאים. מחר אתקשר לוולוו - חלפים ואבקש את המקט לפי מס רכב, ואז אפשר יהיה להתקדם. אם יש לך פרטים על חנות אמינה בארץ , בהחלט מוכן לטובת קיצור זמנים, לקנות במחיר מוגזם במידה, לא מטורף כמו במורשים.
  5. מחפש פילטר אוויר למנוע וולבו החדש ל V40 T4 2016 , נכנסתי לאתרים המומלצים ולא מצאתי את הפריט. אולי טעיתי בתהליך הבדיקה , מה שלא נראה לי. האם יש למישהו המלצה לאתרים נוספים ואמינים בחול. אולי יש אפשרות למצוא בארץ פריט איכותי במחיר יקר מחול ועדיין סביר.אשמח לקבל את עזרתכם.
  6. "או" נוסף לאלה שציינת, לדעתי הוא וויתור ויש לא מעט סיבות לכך . כותב לך אחד שרכב על כלים שונים מ 50 סמק ועד 1000 במשך שנים ובימים שלא שאלו בגיחוך, אם צרפו תעודת פטירה ללא תאריך לניירת הרכישה.
  7. פתרון הבעיה מעולה במחיר מגוחך, עכשיו מאוד מעניין איך בכל זאת איתרו את התקלה .
  8. לדעתי הבעיה בכל זאת במוסך ורק במוסך, בא פות"ש ואומר שיש בעיה עם נורית-אתראה של כריות האוויר. המכונאי עושה מה שעושה ומעדכן "הנורית לא דולקת ". הבוחן אמור היה לבצע בדיקה פשוטה של בדיקת נוריות חיווי לפני התנעה, בהמשך התנעה ולאמת שכל הנוריות כבויות, כולל המדוברת. כנראה ששום בדיקה לא נערכה, וכך שוחרר רכב לא תקין עם כל הבעיתיות והסיכון שבדבר. להבנתי לא ניתן לעבור לסדר היום עם תשובה כמו שמוסך נתן , המוסך חייב לעבור ניעור יסודי וזה המעט שאפשר לצפות שיקרה שם.
  9. מקובל במבני קומות למקם בכל קומה את המקלחות במדויק באותו מיקום בכל אגף , מיקום העובש מצביע בסבירות גבוהה עד כדי וודאות שמדובר ברטיבות חודרת מהקומה שמעל. מציע לפנות לשכן שמעל שכנראה יבין במיידי שעליו לארגן בדיקה וככל הנראה תיקון הנזילה, לא הייתי ממהר להביא כל מיני מומחים ולשלם להם , סכומים שלא אזכה לקבל כהחזר אלא על סמך פ"ד.
  10. את כדאיות הרכישה מבחינת המחיר אתה בוודאי כבר יודע , כי המחיר נקבע מראש. עכשיו השאלה מה מצבו של הרכב והאם הוא מתאים לך. כמה שריטות ופס קישוט הם באמת לא משהו בעל משקל בהחלטה לקנות או להחזיר לליסינג. קח בחשבון הכללי שחב הליסינג תחייב אותך כנראה ברוחב לב על כל שריטה ופגם, סכום שעלול להיות לא קל לכיס.
  11. על פי הפרטים שהוספת נראה שהאופציה של הפעלה מרחוק אומנם קיימת בדגם המסוים , אבל לא מאופשרת בארץ בגלל תקנה כזו או אחרת. ספר הרכב בסך הכל מתורגם מהספר המקורי והיבואנים לא תמיד מקפידים לציין מה מאופשר בארץ וכו. שיהנה מהרכב כפי שנהנה בשנים האחרונות מבלי להכיר את האופציה של הפעלה מרחוק כמו נוספות אחרות .
  12. האם זה רכב שיובא לארץ לאחרונה, אולי נקנה כיד נוספת . חסר פרטים
  13. אם אתה מעונין לגלגל את הסיפור לכיוון של משרד התחבורה, ממליץ להעביר את הרכב למוסך מורשה יצרן שיפרק ויתעד את הממצאים. אולי גם פירוק הלוח וצילום אופן "כיבוי" הנורית שבוצע במוסך עשוי להתקבל, לא יודע. בסופו של דבר חשוב להשמיש את המערכת לבטחונך וזאת בעדיפות ראשונה.
  14. על פי הציטוט שלוח השעונים יורד בקלות וכל הסיפור המרמז שהמכונאי המדובר לא כל כך מיודד עם תחום הדיאגנוסטיקה, ברור בסבירות גבוהה מאוד שאחת מהשתיים, הוציא את המנורה או שכיסה אותה עם נייר דבק אטום.
  15. בתמונה ששלחת יש שני נתיכים עם ציור של "כרית אוויר" , הנתיך השמאלי מסומן "IND" . שני הנתיכים מספקים 12 וולט לכל הכריות, כאשר הנתיך המסומן IND כנראה משויך גם למעגל נורית חיווי. בדוק תקינות הנתיכים שנראים במקומם בתמונה שניה ועדכן.
  16. לא נראה לי שמשהו כזה עבר בראשו של גורר הקרוואן, הוא מעולם לא שמע , לא ראה ולא מבין שחשוב , צריך וראוי לחשוב גם על האחר, בעיקר אם זה מתאפשר. תופעה לא מפתיעה בכלל, כמעט אופיינית ומיצגת במרחב הציבורי אצלינו.
  17. אחרי דוח כפי שהצגת, עדין מעונין ברכב. וותר וחפש רכב נקי.
  18. עדיין, התקלה שהעלה פות"ש אין לה שום קשר לעובדה שהרכב מליסינג, גם אם המשתמשים הקודמים ברכב משויכים לקבוצת ה 700 שהזכרת, שמפרקים את הרכב באופן יומי . תקלות קורות בכל רכב , גם כאלה עם נילונים וזו פרנסתם של המוסכים שמתקימים מכך.
  19. לא מבין מה הקשר בין עבר ליסינגי לתקלה המדוברת, תוכל לפרט.
  20. לא עוסק באיבחון תקלות ברכב אבל אומר שנראה לי מוזר שמדובר בתקלה המאוד מסוימת שמיוחסת למחשב, אלא אם בדקו ביציאה מהמחשב לפני הממסר ההפעלה וזיהו שהמחשב תקול. האם החליפו ממסר הפעלה, בדקו את הצמה והחיבורים, אסתכן ואומר שהסיכוי שהמחשב תקול קטן והגורם לתקלה נמצא איפה שהוא בין המחשב למאוורר.
  21. את התשובה לשאלה נתת בעצמך.
  22. אתקשר למוסכים שהצעת ונראה איך מתקדמים.תודה על המידע. ועוד שאלה, איזה שמן ותקן אתה משתמש בהנחה שמדובר באותו מנוע , T4 V40 2016 מנוע וולבו דגם B4204T19
  23. הגיע המועד לטיפול שנתי, מחפש מוסך מתמחה לטיפול רגיל, בעיקר עם מחירים סבירים וחלפים מקוריים. תוך כדי חיפוש איתרתי את מוסך חנן ושפיק , מבקש חוות דעת והמלצות עליהם או אחרים באזור אור יהודה - רחובות.
  24. ונגיד שהרעיון המבריק שלך יתגשם וירחיקו מהכבישים נהגים מבוגרים, נראה לך שעקומת התאונות תרגיש מכה קלה בגרף-כנף, בוודאי שלא. תשתחרר מהצורך להוכיח כמה אתה בכיוון, אתה פשוט לא.
  25. הכותרת מעניינת, עכשיו תמשיך ותכנס לפירוט על פי איזה קריטריונים יבחנו את הזקנים, איך תמדד היכולת שלהם הלכה למעשה, חוות דעת של בוחן אולי מוטה ענינית וזהו, או ב"אמצעים דיגיטאליים". בגדול נתת כותרת שמאחוריה אין כלום שהוא מעשי ובעיקר לא מועיל בכלום גם אם היה בא לעולם , בקיצור רעיון שלא תורם כלום למשימה של הפחתת התאונות.
×
×
  • תוכן חדש...