Jump to content

ד ו ד

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,478

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ד ו ד

  1. ד ו ד
    מנצל"ש לא הבנתי את ההחלטה שהממסר תקול. כתבת שהממסר אחראי על האורות הראשיים, וטוען שמנורה אחת תקינה והשניה עושה בעיות. להבנתי ממסר שמפעיל שתי נורות, אחת דולקת תקין והשניה לא, כנראה שהבעיה לא בממסר שיש בו רק מיגעת אחת. האם חסר לי נתון כל שהוא בפאזל, אפשר הסבר.
  2. ד ו ד
    הדרך הקצרה ביותר לקבל הצעת מחיר לחיישן היא להתקשר לוולבו לתת מס רכב ולתרשם מהמחיר. יותר מורכב יהיה לבדוק על החיישן-אם ניתן, או בכל דרך אחרתאת המקט שלו ולהתחיל לחפש ברשת, בה החלפים הרבה יותר זולים. יש כמובן אתרים מוכרים לחברי הפורום ויעזרו לך, אבל בו נתחיל מהמקט.
  3. ד ו ד
    אפשר פרטים על הבדיקה לפיה קבעו שחיישן לחץ דלק מקולקל.
  4. ד ו ד
    ברור שלתאגיד לא איכפת ולא מעניין מה קורה אחרי המונה הראשי. ועדיין יש מקרים לא מעטים שדיירים נתקלים בבעיה כזו או דומה כפי שהציג פות"ה. והשאלה שהעליתי היתה, מדוע שלא יהיה תקן מחייב שכל מד מים שייוצר החל מ.. יהיה עם אל-חזור מובנה וכך נבטיח ללא מגע יד אדם ולתמיד , תקינות והעדר בעיות של זרימה הפוכה. כן זה באחריות המחוקק , אותו אחד שקבע שעפי תקן בכל קו הזנה ראשי יהיה מז"ח, מה עם הצרכנים שאחרי המז"ח. איפה הם המחוקקים שמתורגלים במבחר הבעות פנים והבטחות של אנחנו דואגים לכככככולם, אולי בכל זאת יעשו משהו קטן וטוב, לא בטוח.
  5. ד ו ד
    מניח שהתאגיד לא מחבר מז"ח בהתנדבות, אולי כן, נראה לי שזה נוהל מחייב ברמת תקן. מדוע שלא ידחפו , התאגידים או גורמים מוסמכים אחרים על אל-חוזר דירתי, הרי זה לא על חשבונם והתשובה היא כנראה שאנחנו לא מעניינים כי אנחנו משלמים.
  6. ד ו ד
    זה שמד המים הספרתי לא מודד זרימה הפוכה זה מעניין. בכללי, נכון שנושא ה-אל חוזר עלה ודוסקס וחשיבותו ברורה לגמרי. אם כך, מדוע לא מחייבים בתקן שבכל מד יהיה בכניסה אל חוזר בילד-אין, או לחילופין לחייב כל קבלן להתקין כזה פריט. אמרו פעם שיש מי שעשוי להרוויח מתופעת הזרימה ההפוכה, יש יש בזה משהו, לא יודע.
  7. ד ו ד
    תודה רבה למגיבים. תוכן טכנולוגי מעניין.
  8. ד ו ד
    תודה על התיאור וההסבר. מענין איך המערכת מתגברת על בעיות מיסוך שבין המונים בקומות השונות בעיקר ברבי קומות אל המרכזת של הבניין.
  9. ד ו ד
    מאוד מעניין באיזו טכניקה משתמשים כדי לקרוא מרחוק, זיהוי פירוק וכ"ו. האם יש בבנין מערכת תקשורת שמרכזת את נתוני כל הדיירים ומקושרת לתאגיד המים. יודע שהרבה חב' עבדו וכנראה עוד עובדים על פיתוח אמצעי כפתרון שהוא לא טריווילי בכלל, שכנאה כבר קיים בבנין שלך. מעניין יהיה לקבל פרטים על המערכת ושיטת הפעולה עליה היא מבוססת.
  10. ד ו ד
    ואם בניחושים, הניחוש שלי שה-אל חוזר לא יפתור את הבעיה, וזה רק ניחוש .
  11. ד ו ד
    לבוחנים לא משעמם בכלל, ואין כאן טרטור לשמו ובטח לא שטויות כי אי התאמה בין הרישום ברשיון למספר שבמנוע היא בעייתית. כל העניין הוא ואני רק מנחש, שהבוחן חשב שהוא יודע היכן אמור להיות מוטבע המספר ואחרי שקבע שיש בעיה , זרק את הבעיה עליך, במקום להתיעץ עם חבריו הבוחנים. מעניין איך יתקדם וייסתיים הסיפור, עדכן.
  12. ד ו ד
    מוזר שהרכב עבר הרבה מבחנים שנתיים ורק באחרון הבחינו בבעיה. האם הרכב עבר טראומה רצינית בשנה האחרונה והיה צריך להחליף חלקים במנוע, האמת נשמע מוזר ומעניין. על פניו נראה שמיקום המספר שצילמת הוטבע על חלק פריק, לפי הבנתי ואני לא מהתחום, המספר אמור להיות על גוף המנוע. מניח שהבוחן כנראה טעה והמספר מוטבע במקום אחר.
  13. ד ו ד
    כנראה אחרי קידוד.
  14. ד ו ד
    השיטה וכנראה היעילה היא לשבת חזק על יד2 ואתרים דומים ולחרוש. זיהית רכב מתאים , לברר פרטים כמה שניתן, לנסות לשחק פסיכולוג מזהה נוכלים או סוחרים מוסווים, ואם הרכב נראה עונה לצורכים, לטוס כמעט במיידי לכתובת. מאוד בעייתי, אבל בהחלט אפשרי ובתנאי שיש את הזמן והרבה, "לשכב" במארב לרכב המבוקש.
  15. ד ו ד
  16. ד ו ד
    צריך להפנים שרבים מאלה שמתנחלים בשמאל, יודעים היטב שזו לא התנהלות ראויה ובכל זאת לא נמנעים. הכל ב DNA של הישראלים , מה שקורה בכביש לא קורה במנותק מהתנהגות של הציבור במרחבים הציבוריים. אמר מישהו, המצב כיום בינוני, הרבה יותר טוב ממה שיהיה והרבה פחות טוב ממה שהיה.
  17. ד ו ד
    הכוונה לדעתי היא לתקף את הכרטיס בעלייה לאמצעי התחבורה הציבורית. במקרה של תאונה לא תהיה בעיה לבעל הכרטיס , אם ידרש, להוכיח שהיה בין הנוסעים, מה שיהיה כנראה קשה עם הכרטיס לא תוקף
  18. ד ו ד
    כמו אצל הקיפודים, בעדינות ובהתחשבות אחרת זה דוקר
  19. ד ו ד
    רכישת בוסטר לא שונה במהות מקניית ביטוח לבית ולכלי רכב, ודוגמא טובה היא ביטוח רפואי לנסיעות, הרי אפשר להחליט שלעולם לא תזדקק לו. יש בנמצא על המדף המון פתרונות מענינים ל-מקרים נדירים, ורבים מצטידים בהם כי נוח להרגיש בטוח, כך נמצא גם בוסטר בידי רבים. יש רבים שמכים על חטא שלא ביטחו עצמם במיוחד שבהיבט עלות תועלת קבלת ההחלטה ההגיונית מאוד קלה.
  20. ד ו ד
    אני מעדיף , בגלל שימוש מאוד מוגבל אם בכלל לקנות גנרי בעל אפיון ומחברה מוכרת וכל שנתיים שלוש להתחדש עם דגם חדש. שנתיים שלוש זו תקופה שכל הבוסטרים הגנריים שהיו לי החזיקו מעולה והועברו לבני משפחה. הבוסטרים המוכרים מחברות מובילות מאוד יקרים וגם בערוב ימיהם הרוכשים אותם, מנסים בגלל העלות הגבוהה לנצל את שארית האנרגיה וזה לא תמיד בהצלחה. ממליץ בהחלט על גנרי, אם הרכב שלכם מטופל ומוחזק סביר, כנראה שלא תזדקקו בכלל לבוסטר. את תרגולי ההתנעה כנראה תבצעו רק על רכבי השכנים. זו דעתי.
  21. ד ו ד
    אם בצעת עבירה ואתה מודה בכך, מה בדיוק אתה מצפה שיקרה אם תתעלם מהדוח ןלא תשלם במועד. יש בין השאר אפשרות תיאורטית שיעקלו לך חש' בנק ועוד כל מיני מריעין בישין , מציע לא להמר ולבחור בדרך הנכונה שהיא שלם וסע, שאר האופציות נרשמו ע"י Be roo .
  22. ד ו ד
    הפתרון לבעיה שהועלתה, שרוב הנסיעות יהיו בחול
  23. ד ו ד
    פורסם לפני 6 דקות (נערך) רפי לין חבר וותיק ומקצוען אמיתי טרח לענות ובהרחבה , ראוי להודות על שקבלת המון מידע גם אם לא בול לציפיותך והכל בהתנדבות , תגובות כאלה לא מועילות בכלום.
  24. ד ו ד
    לא מכיר את מערכת ההנעה ברכבים האלה. בכל מקרה אם אין בהם ת.הילוכים רובוטית מצמד אחד, מציע בכדי שכיף יהיה באמת מושלם להרכיב בכולם תיבה כזו.
  25. ד ו ד
    לא מכיר רכבים בני כמה שנים בהם הממיר התקלקל, בהנחה שמדובר בקילומטרג' סביר שך 10-15 אלף לשנה. לפי הבנתי יש כאן בעיה לתביעה יצוגית. עדכן בהמשך.
×
×
  • תוכן חדש...