ד ו ד

מבין שלא ראית את תהליך הפתיחה במקרה שלך, השיטה שתארת מוכרת מזה שנים, יש לי ערכה כזו בסטנד ביי. עדין נשארה שאלה אחת פתוחה, האם במצב של מצבר מת, הדלת אמורה להפתח עם המפתח המכני, התשובה הנכונה תוכל לקבל כמובן ממוסך מורשה.

מענין לקבל הסבר או תיאור של הכלים המיוחדים של ידידים שאיפשרו פתיחת הדלת. בסופו של דבר, האם יש קשר בין התרוקנות המצבר ובעיית הפתיחה של הדלת עם המפתח המכני.

למעשה יש לך תיעוד של הפגיעה, אולי תעלה אותו וניתן יהיה להביע דעה קצת יותר מקצועית ופחות ניחושים. להבנתי הפגיעה בצמיג ניראת כנזק ממקור שאיננו פתיחת-דלת , הזוית ופני שפת החתך לא נראים כקשורים לאירוע שתארת. התיחסתי ברמת הערכה שבהחלט יכולה להיות שגוייה בגלל מיעטו נתונים, בו תעזור עם פרטים נוספים והחברים יעזרו.

דוקא נראה לי ממש בסדר והוגן להציב את העמודים כפי שהוצבו, כל צד תורם חצי מרוחב קו ההפרדה בין החניות, כחלקו למען שלום (בית) בין שכנים. כפי שנראה יש פה עסק עם זוג-קשה על מלא, שמכתיב עד כופה את הפתרון שלהם לבעיה, פשוט תסבול ותשתוק

כתבת שבמוסך הראשון הולף יוניט ברקס, בתאור התיקון שבוצע בהמשך שפתר את הבעיה ציינת שהוחלף יוניט. מעניין אם מדובר באותו חלק המותקן מעל דוושת המעצור, או בשני יונטים שונים. מעניין לקבל פרטים

מעניין, תודה. עד שתפרסם את חש הבנק, המידע החשוב שתרמת לפורום יחשב על פי רוח התקופה, כעשיית מצווה

הגיוני ואפילו ברור שהרכב נפתח ומשמש את בעליו, ולא שמישהו יושב ליד הרכב מחכה לנס. השאלה אם הרכב נפתח בכוח או ביותר-כוח ואולי אולי בשיטה מתוכמת "באמצעים טכנולוגים". ממתין כמו אחרים לעדכון.

תודות לכל המגיבים על העיצות השונות, הבעיה שכל אותם אמצעים שהצעתם לא היו זמינים ונאלצתי לבחון תרופות-סבתא. תתפלאו מסתימה מלא-מלא לזרימה חופשית המהלך היה קל מאוד. כמה קומקומים עם מים רותחים, הראשון מילא את הכיור וחלחל בקצב סופר איטי, אחריו עוד 5 קומקומים עם מעט חומץ בתוספת, והנס התרחש. האמת הייתי סקפטי +, אבל הכיור חזר לתפקד וכולנו בכיף חזל"ש.

כל הנקוזים בדירה תקינים, הסתימה בכיור המטבח נמצאת בצינור הניקוז האופקי בערך מטר מקו הכיור. את השמנים ושאר מזיקין תומכי סתימות אנחנו מקפידים לאסוף בשקית ושמים בבח האשפה

הבעיה היא בניקוז כיור מטבח שנסתם . אחרי ניקוי חלקי הפלסטיק מתחת לכיור שלא פתרו את הבעיה , ניסיתי להשחיל "קפיץ" יעודי שהגיע עד כמטר אופקי מתחת לכיור ונתקע או בזווית או בסתימה. לא מצאתי פתח ביקורת בשום מקום, הורדתי מכסים מכל ה"ביקורות" ולא ראיתי אפילו זלף. המלצתכם לשלב הבא , האם לנסות חומר מסוים מומלץ, מהמבחר שהשוק מציע, אולי רעיון אחר, או לדלג ישר לשלב האינסטלטור.

לא נראה לך שהשטחים הציבורים אמורים לשמש את המעונינים כל זמן 24/7. באותה נימה, מדוע רכבים נרגמים בכבישים הסמוכים לשכונות של חרדיות, זה בסדר לכפות באזהרה או במעשה לא להתקרב שמא תחטוף אבן בשימשה או חלילה בראש. חד צדדיות לא טובה ולא תורמת, אבל הדתיים שיכולים ונמצאים בעמדות כוח, מאוד חד צדדיים ומנסים להשליט אפילו לכפות כללים ותנאים על כאלה שלא בדיוק מתחברים לפנטיות הזו

אתה קובע מנסיון עם רכב זהה, אחר , או על בסיס מה

Buki אתה צודק בהיבט של תיכנון נכון והגיוני, לצערי אנחנו פוגשים מקרים בהם ההגיוני והנכון לא תמיד מיושמים בשטח. לדעתי הצלינדר שבמנעול הוא בס"ה סוג של הגנה מקודדת מפני פתיחה על ידי זר, כל מה שמאחורי הצלנדיר הוא מנגנון של שני מיקרו-סוויטשים - פתיחה וסגירה חשמלית, זה פשוט ובעיקר זול , אבל שהמצבר מת הפעולה הזו מושבתת . כך זה נראה לי, לא סביר שברכב חדש המנגנון שבדלת יהיה תקול, נזכור שמדברים על פעולה מכנית. האמת , מקרה מעניין ואולי יבוא מישהו עם מידע קונקרטי איך בדיוק המנגנון ברכב המסויים בנוי ופועל.

בדף ההוראות מצוין בבירור, כששמשתמשים במפתח הידיני כל הנעילות נפתחות או נסגרות. משמעות הקטע המצוטט היא שסיבוב המפתח פותח או נועל חשמלית את כל הדלתות ומכאן, כשהמצבר מת אין פעולת פתיחה או סגירה. זה ההסבר לדעתי למצב שמתאר פות"ש.

מאחל לך שלא תתקל במציאות שתארתי.

בקיצור, הרכבים בשונה מהרבה מוצרים מבוקרים מחשב , השתכללו בצורה מטורפת. הדגמים מתחלפים בקצב גבוה וכל מה שהיה ברור וקל לאיבחון אתמול, הופך לבעיה קשה היום. דובר שמזה זמן מכינים מכונאים וטכנאים לטיפול בחשמליות כאשר אלה הוותקים שמומחיותם במרכאות רכבי ICE בקשי רב משתלטים על איתור וזיהוי תקלות כמו שנקרא בדיאגנוסטיקה. בקיצור, דיאגנוסטיקה היא תחום מורכב ומסובך ומחייב הבנה אמיתית ויסודית באלקטרוניקה וכמובן במכניקה של הרכב המסוים המטופל . מה לעשות , רבים מהמכונאים מתחזים כמומחים מחברים מכשיר ל OBD וצ'יק מבינים מה קורה, בולשיט במילים עדינות, כל ההצגה הזו עולה בטווח מאפס עד כמה מאות שח, למעשה בעד כלום. יעידו אלה שנפלה עליהם תקלה והחליפו לא מעט חלקים והגיעו לנקודת ההתחלה בעלות הזויה . נכון יש דיאגנוסזסטים רציניים אבל מספרם ממש קטן ובוודאות לא מזיזים בכלום את הרמה הממוצעת בתחום.

מדוע לחשוף את מושיקו, גם אם 99 אחוז מחברי הפורום לא מקשר בין הודעותיו בפורום לאותו מושיקו, מה רע בכך ומדוע לחשוף. נהנה מתרומתו ואוצרות הידע בתחום המוטורי בהודעותיו ואולי יבוא יום ויחליט להזדהות כמושיקו המוכר. הכל בסדר , הדברים יסתדרו מעליהם , לא חובה לדחוף.

ארחיב טיפה שתבין במה מדובר. שאלת אם מקובל להתקין את היח' הפנימית ב ח.אמבטיה והתשובה היא לא. הקבלן הכין את הצנרת ב ח.אמבטיה ומתקין המזגן יסלול את צנרת הגז והחשמל מאותה הכנה שתתחיל כנראה בחיפוי כל שהוא למסדרון ומשם למיקום של היח' הפנימית והכל מעל ההנמכה .

שמתם לב אולי כמה זמן אחרי כיבוי ונעילת הרכב קורת התקלה, האם יש איזו שהיא חוקיות בתופעה. בכל מקרה נסה לאתר חשמלאי מומחה ברכב שלך שיהיה לך זמין כשתחליט להעזר בו. האם רק פנסי הדרך נדלקים או אורות נוספים כולל בחלקו האחורי של הרכב. האם יש ברכב מערכת אזעקה ואולי מ.איתור

נראה שלאחר מעשה עיקש, הבחור יהיה השגריר מס' 1 בהמלצה להימנעות, בכל הזדמנות שיעלה בסביבתו סיפור כדוגמת זה שנטחן כאן.

מציע לפני הכל , לזהות את הנתיכים של התאורה שנדלקת אקרעי ולנתק בכל הזדמנות אפשרית. מאוד לא נוח אבל לפחות מבטיח אפשרות התנעה. האם הרכב יד ראשונה ואם כן האם בוצעו ברכב טיפולים משמעותיים במערכת החשמל או התקנות שונות. אם וכנראה שאתם לא יד ראשונה אולי ידועות לכם בעיות שהיו בעבר וטופלו . עדכן וננסה להתקדם ולהבין מה קורה.

האריחים נמכרים באריזות של כ 1,5 מ"ר . תצטרכו לפרק את החבילות בנקודת האיסוף ולשאת את האריחים הלא-ארוזים לרכב ולפרוק ולהוביל לדירה שבשיפוץ שכולם שלמים. מקווה שתחלקו עם הפורום לקחים ומסקנות לאחר מעשה, עבור אחרים המתכננים משהו דומה.

בהקשר לבניית כוח טכנולוגי תומך כמעט בכל תחום בחיינו כמו לדוגמא דיאגנוסטיקה תקלות ברכבים, מצורף לינק המתאר את המצב היום ותוכניתו העתידית של משרד האוצר. https://www.facebook.com/100064411163588/posts/576465357843831/?mibextid=tejx2t

מקווה שברשותך אוסיף, כאבא לאבא, הייתי נושא בעלות העברת האריחים וחוסך לבן במקרה הטוב כיווצי שרירים שלא להזכיר אפשרויות גרעות מזה שיכולות להשבית אותו לכמה ימים ויותר

אולי חישבתם בקירוב את סך המשקל על בסיס 60X60 = ארבעה קג ,] מעניין מה תוצאת החישוב.