Jump to content

ד ו ד

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,478

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ד ו ד

  1. ד ו ד

    טאבלט "10 - המלצות

    ד ו ד פרסם הודעה בנושא של ד ו ד בתוך אוף-טופיק

    @SurfHigh הזכרת לי את המבחן שערכו לאיש מארינס, ביקשו ממנו לעקוב אחרי ילד ולבצע את אותם פעולות, במשך יום. איש המרינס נכשל. אם הטאבלט שרד את כל שעבר עליו במשך שנים-זה ציון גבוה למוצר. תודה שחיזקת את החלטתי "ללכת" על לנובו.
  2. ד ו ד

    טאבלט "10 - המלצות

    ד ו ד פרסם הודעה בנושא של ד ו ד בתוך אוף-טופיק

    השלב הבא יהיה לבדוק ויזואלית טאבלטים שונים ונקבל החלטה. כרגע מעדיף להתחיל עם לנובו בגלל תנאי רכישה מוזלים. תודות לכל המגיבים, נוספים עשויים גם לעזור עם עיצה טובה.
  3. ד ו ד

    טאבלט "10 - המלצות

    ד ו ד פרסם הודעה בנושא של ד ו ד בתוך אוף-טופיק

    תודה על התגובות. שכחתי לציין שמערכת ההפעלה הנדרשת היא אנדרואיד. המכשיר אמור להיות כלי עבודה לביצוע בדיקות מזדמנות בשטח. ברור שלא מדובר במוקשח תעשייתי -רחוק מזה, ובכל זאת לא להתקע חשמלית או להשבר מכל נפילה לא אכזרית. מה דעתכם על לנובו בתעשיית הטאבלטים, האם יש להם סידרה מומלצת שמתאימה איך שהוא למשימות שלי.
  4. ד ו ד
    מבקש המלצות לטאבלט אמין וחסין מפני נפילות , הכוונה להמלצות ברמת היצרן וסידרה מסוימת שעונה לצורך, וגם סוג של אזהרה מפני סוגים המכרים כהיפך הגמור מהמכשיר שאני מחפש. המכשיר יהיה ברכב ומכאן הצורך באיכות חשמלית ומכנית טובה.
  5. ד ו ד
    התיחסתי רק לעניין התופעה של חום מנוע. מערכת הקירור עובדת תחת לחץ ובהחלט הלחץ יכול להחזיק זמן, תלוי במצב הצנירות והמצנן. עדכן בעניין תנאי הנסיעה בזמן עליה חריגה בחום המנוע כפי שקרה לך.
  6. ד ו ד
    האם קבלת איתות חום מנוע בהקשר למצב עומס גבוה ואולי בטמפ סביבה גבוהה ואולי שילוב של שניהם. אם זה היה ברקע לקבלת חום מנוע גבוה, נראה בהחלט תקין. אם תנאי הסביבה היו נורמליים וללא עומס מוגבר על המנוע, קבלת חום גבוה מחייב בדיקה
  7. ד ו ד

    קיה סלטוס

    ד ו ד פרסם הודעה בנושא של סלטוס בתוך רכב כללי

    בלינק https://www.google.com
  8. ד ו ד
    יש סיבה טובה מדוע בחרת דווקא ברכב המסויים הזה. בכללי, לא הייתי מתייחס לרכב עם נתונים כאלה וממשיך לחפש רכב עם פחות בעיות ידועות ומוצהרות ספצפית, ובכללי לדגם.
  9. ד ו ד
    כוונות טובות של הממשל עושות טוב לבן אדם-גם אם לעיתים לזמן מוגבל
  10. ד ו ד
    עדיין יש הבדל בין באג או פירצה תוכנתית לחשבון הבנק בניהול ONLINE -זה כסף, לבין באג תוכניתי שמאפשר פירצה והשתלטות זדונית על רכב בנסיעה כאשר הכוונה לשדוד או לחסל מישהו. עם כל הרצון המאמץ וההשקעה בצורך הבלתי מתפשר לחסום מערכות מבוקרות מפני זיהוי וכניסה בדלתות אחוריות, אין לדעתי מערכת מבוקרת, בעיקר כזו שמחוברת לרשת האינטרנט שעומדת במבחן הזה
  11. ד ו ד
    מענינת אותי שאלה בקשר לטסטים הדו שנתיים, על פי איזה תקנים הרכבים נבחנים-בהתאם למה שהיה מקובל לשנתון המסויים של הרכב, או לפי תקנים אחרים.
  12. ד ו ד
    עדין אפשר לעלות קצת ברזולוציות כדי אולי להבין מה קרה. שאלה לפות"ש , האם ראית צילמת את מיקום המכה במתלה , אפשר יותר פרטים. להבנתי פגיעה בנקודה נמוכה וחשופה למפגעי דרך , יש בכך אולי רמז לפגיעה תוך כדי נסיעה ולא בדיוק עוזר לפות"ש. פגיעה בנקודה גבוהה ואולי קצת מוסתרת במבט מלמטה למעלה, עשויה לרמוז על בעיה ש"סופקה" עם הרכב במעמד המסירה מעניין לראות תמונות.
  13. ד ו ד
    הטופס המבוקש להחזר כספי https://www.gov.il/he/service/request_credit_card_refund
  14. ד ו ד
    עצם ההצעה לתרום זמן ועשייה כמתנדב ב"ידידים" ברוכה וראוייה. מצד שני להפנות מישהו שיבצע בדיקת יעילות של מכשיר כל שהוא על רכב זר, בעיקר שההצעה עלולה להיות מופנית לאחד שלא בדיוק שולט בעניין, זה בעייתי. לאחרונה עלתה הודעה על פריצת דלת רכב ע"י איש "ידידים" שהותירה נזקים, במקום בו ניתן היה כנראה לבצע עבודה נקייה. והשאלה שעולה היא, האם כל האנשים הטובים שרשומים ב"ידידים" אומנם מקצועיים דיים במה שהם מטפלים בהתנדבות, הייתי רוצה לחשוב שהשאלה הזו מטופלת ע"י מנהלי הארגון.
  15. ד ו ד
    טכנית תמיד אפשר, השאלה רמת המורכבות. במקרה שלך, אם הפאזה מהלוח מוזנת למפסק מחליף שבכניסה לחדר זו האפשרות הפחות נוחה מה שכנראה קורה אצלך. אם הפאזה מזינה את המפסק ליד המיטה זכית , צריך לזכור שתמיד ימשכו למנורה הנוספת שני מוליכים, פאזה ואפס. אולי יש בסמוך למיטה שקע פעיל, נראה שמשיכת החשמל ממנו - 2 מוליכים, תהיה הבחירה המנצחת. בכל מקרה יהיה צורך להוסיף מתג הפעלה, על גוף המנורה או במקום קרוב.
  16. ד ו ד
    לפי הסרטון נראה שהנהג שבא מימין הבין את הבעיה שיצר ועצר במקום . פות"ש באותו רגע היה עדיין במרחק המאפשר לדעתי בלימה, אבל מסיבה כל שהיא, אולי טעות אופטית שהתפרשה כמרווח מספיק למעבר, לא בלם. לא נראה שפות"ש נסע במהירות גבוהה, להערכתי חלקו בסיבות לתאונה ותוצאותיה גבוהה משמעותית משותפיו לאירוע.
  17. ד ו ד
    ברור שכל יצרן רכב יודע שהתקנת מנגנון חשמלי לפתיחת - חרום זה פתרון מאוד חלקי ולא פותר את הבעיה כשמצבר מרוקן. הסיבה לשימוש במנגנון חשמלי , כי הוא קל וזול למימוש ולא מחייב התאמות מכניות פר-רכב. אין לי ספק שקימים יצרני רכב שמכירים בצורך ובחובה לאפשר פתיחה בכל תנאי, כמו מצבר מרוקן, ונותנים פתרון ראוי לכך.
  18. ד ו ד
    מעניין אם יש לתוכנית שם או כינוי, תוכל לפרט , או לינק לדף המתאים.
  19. ד ו ד
    שווה לשקול , מידי 3 חודשים להזמין גרירה. בטוח שהכדאיות אמיתית, חסכון כספי על טסט וטיפולים על רכב שיושבת ופחות פעילות עם המצבר הקשיש. יש סיבות למה ההצעה הזו לא עונה למשימת הזזת הקרוואן מידי פעם.
  20. ד ו ד
    הצמיג נראה לדעתי במצב המחייב החלפה. אני הייתי מקצר לצמגאי לבדיקת כל הצמיגים , נראה לא ממש בטוח לנסוע על צמיג כזה שכנראה במצב דומה לכל האחרים.
  21. ד ו ד
    הייתה לי אותה בעיה, החלפתי בנורה G9 https://www.all4home.co.il/items/3052092?gclid=Cj0KCQjw_r6hBhDdARIsAMIDhV8n0jzOLg_viTlTTJPDs3S68TZyy8pd7pthiWfPJWfb99ymxMnrQJkaAmY3EALw_wcB
  22. ד ו ד
    @razsrevתודה על המידע
  23. ד ו ד
    טעות - לדוגמא, רגל ימין פגועה מקשה על ההליכה צ"ל רגל שמאל
  24. ד ו ד
    לדוגמא, רגל ימין פגועה מקשה על ההליכה ברמה כזו או אחרת, לא נראה שיש בעיה לנהוג עם נכות זמנית בשמאל, ברכב אוטומטי.
  25. ד ו ד
    האם התיקון חייב פירוק או שקיימת גישה לאנטנה והמחבר שלה. מענין לקרוא פרטים על מהלך האיתור והתיקון של התקלה
×
×
  • תוכן חדש...