Berserker

מבירורים טלפוניים עם משרד התחבורה והמכס, הבנתי את הנ''ל: במידה ואתה מזמין כל חלק לרכב, ללא קשר לעלות שלו, הוא נתקע במכס. אתה יכול לשחרר אותו רק עם אישור ממשרד התחבורה, ותשלום דמי מכס ומע"מ. אישור ממשרד התחבורה אתה מקבל תוך 5 ימים מהרגע שבו אתה שולח להם טופס לבקשת אישור יבוא בצירוף אישור ממוסך שהחלק תואם לרכבך. את האישור שאתה מקבל ממשרד התחבורה אתה שולח למכס, בתוספת של תשלום משהו כמו 50% אחוז מערך המוצר כולל מחיר המשלוח שלו.ורק אז אתה יכול לשחרר אותו מהמכס. אין לי נסיון אישי עם יבוא קפיצים/ בולמים מחו"ל. הכתוב מתבסס על טלפונים למשרד התחבורה ולמכס. הבנתי שלא כל חבילה בודקים, יש חבילות שעוברות חלק, ושמעתי על כמה אנשים שהביאו קפיצים בלי להתעסק עם המכס בכלל.אישית, לא הייתי לוקח את הסיכון. עכשיו, הדעה האישית שלי היא שכל הקוילאוברים שתראה באיביי הם זבל טהור. אלה מוצרי חרא חסרי מותג או איכות. לעולם לא הייתי ממליץ למישהו לרכוש מוצר חסר מותג. במידה ואתה כן מודע למותגים, בחנויות היבואנים הרשמיים של המותגים תמצא מחירים נמוכים בהרבה מבאיביי. אם אתה לא רוצה להסתבך עם יבוא, יש לך יבואנים בארץ. הם יתנו לך את המחירים שלהם לקוילאוברים שהם משווקים כאן. במידה ואתה מעוניין במשהו ספציפי, אתה יכול לבקש מהם לייבא את זה. העלות בדרך כלל, היא מחיר המוצר+ משלוח לארץ בדולרים כפול 2. זה בא לידי ביטוי בכך שלדוגמא קוילאובר בסיסי של 800$ יעלה לך באזור ה8k שח. לא מומלץ, תשלם מחיר יקר על קוילאובר בינוני. מה שאני כן יכול להמליץ, במיוחד כשמדובר ברכב נדיר ומיוחד כמו שלך, הוא לברר עם פיט סטופ לגבי קוילאובר של kw. מנסיון איתם על סיוויק, המוצר איכותי ביותר מבית מותג על, נוח יותר מהמקורי, ויורד עד הרצפה. באופן מפתיע, גם המחיר סביר. אל תתפשר על זבל איביי. אשמח לשמוע דעתך.

בעקרון לא אמור לצאת יקר מדי, טמבון זה בערך 350 שח כל אחד חדשים מפלסטיק. את שלך תוכל למכור בלפחות 200 כל אחד, לא כולל הפסי קישוט (חדשים עולים 100), תמכור כל פס ב50 ויוצא שכל הסיפור עלה 150 שח. ממליץ גם לא להחזיר סמלים. רק את הH של הונדה (מקוריים, לא האדומים) וזהו.

ההאצ'בק שלך נראית די טוב, אשמח לראות עוד עדכונים ופרטים כמו עלויות ומקום. עצה קטנה: אתה יכול להביא טמבון אחורי ללא הפלסטיקים של שנת 99, וטמבון קדמי של קופה 96 ללא הפלסטיקים. המראה ישתפר פלאים, הרכב יראה חדש ונקי יותר. העלות היא משהו כמו 350 שח לכל אחד מהם. את הישנים תמכור, יש לזה ביקוש, יקנו מהר. אם הייתי צובע עכשיו הייתי עושה את זה.

מלבד זאת, שכחתי לספר על ניסוי מעניין: לי יש את הכיסוי מיעקב, אותו הכיסוי כמו של צביפר. לאחי יש את הכיסוי של hr. היה זה יום שמש, הרכבים היו מכוסים, לפתע ירד ברד במשך 10 דק' הכיסוי שלי ספג הכל, הרכב נשאר יבש ונקי. הכיסוי של אחי, העשוי ניילון, התמלא ומילא את כל הרכב בבוץ. ערמות של בוץ. כל האבק שהיה עליו ועל הרכב, כל אבק שירד מהגשם הכל נדבק על הרכב. אזכיר שוב, כיסויי hr, df ושלל כיסויי הניילון אלה זבל בהתגלמותו. תקשור הכי חזק בעולם, עדיין הוא יזוז ויעשה סווירלים וסריטות. חתולים מתים עליהם, הם מחזירים אור ככה שמאוד בולטים ומבליטים את הרכב, משאירים סימנים על כל הרכב במידה והיה בלילה טל, חסרי תועלת בגשם, ומחזיקים מקסימום שנה. מה גם שמחירם אינו מצדיק קניה שלהם. חח כשריססתי על הכיסוי שלי את מס' הרכב, הצבע אפילו לא חדר לשכבה התחתונה...

לאחר שפתחתי שרשור דומה לפני כמה חודשים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=473969 פניתי ליעקב המפורסם, ואין מאושר ממני... קודם כל הבחנתי שמדובר באדם זהב, נדיב סבלני ואדיב. נדיר למצוא כאלה בתחום הרכב. התכבדתי בכוס קפה משובח בחצר ביתו, וראיתי מגוון כיסויים. במקרה לחלוטין היה לו כיסוי ספייר לחיפושית (יעקב חובב חיפושיות) שהתאים בול לסיוויק שלי. אני עם הכיסוי כמעט חצי שנה והממצאים הם כלהלן: הכיסוי עדיין כמו חדש. אני מסיר אותו ומחזיר מעל לפעמיים ביום, ואין עליו סריטה. כמו שצויפר כתב, יש המון שכבות, השכבה הפנימית עדינה. בניגוד לכיסויי ניילון הזבל שנמכרים בארץ, הכיסוי הנ''ל אינו מונע התחממות הרכב כי אינו מחזיר את קרני השמש. הוא נושם. פעם היה חם, ולפתע ירד ברד במשך 10 דק'. הכיסוי ספג והרכב נשאר יבש ונקי. בניגוד לכיסויי הניילון, לא נשארים סימנים אחרי הופעת טל. אני מוריד את הכיסוי בבוקר אחרי שהטל מתאדה והרכב נקי כמו חדש. מה שכן, כמו כל כיסוי, הרכב מפוצץ בסווירלים. המחיר 500 שח, הכיסוי אינו מושך את העין כלל ומתפקד מצוין. אפילו הגומיות עדיין חדשות. הוא עונה על כל דרישותיי, עבה ואיכותי. השקעה חד פעמית מוצלחת באמת ועדיפה על 5 כיסויי ניילון בכל מצב. בנוגע לשימוש בכיסוי, אולי אני לא בקיא מספיק בתחום, אך אני מאמין שכל החומרים בעולם לא יצליחו להגן על הרכב משריפת פלסטיקים, פנסים, דהיית צבע, התייבשות גומיות, שריפת דשבורד ומושבים, ונדליזם ונזקי חוץ. הכיסוי כן מונע את כל הנ''ל, אך במחיר סווירלים.

ההבדל בין הידני לאוטומט משמעותי. הגיר הידני בדגמים האלה מגניב, מרגיש כמו שורט שיפט. מהלכים קצרים ומדויקים. ממליץ בחום על המעבר. אם זו תהיה הסבה או קניית רכב ידני זו החלטה שלך.

חח צעיר הכל על הפנים, אחד אחד. שח"ם ושב"ס זה מצוין. בשב"ס מדובר על אסירים בטחוניים, יש אחלה אוכל ואחלה תנאים. היציאות הן במתכונת של 24 שעות שם 48 בבית. יש שבועות שאתה 2 יממות שם ו4 יממות בבית וכו'. שח"ם גם מצוין. קרוב לבית ויכול להיות מעניין. בשניהם אפשרויות לא רעות להמשך בקבע. כל שאר התפקידים פה פשוט על הפנים... או שתהיה ג'ובניק מת, או נטחן באיזה גדוד. משעמם בטוח יהיה, ויש לך 3 שנים להתקע שם.

תעשה טובה ואל "תשפר" כלום תעשה טיפול כמו שצריך, פלאגים שמנים, פילטרים למינהם, ניקוי מצערת, צמיגים במידה הגיונית וגאנטים קלים, כל מה שצריך לחידוש כללי רק אל תשים עליה זבל כמו פילטר פתוח או אגזוז מצב הרכבים האלה בארץ עגום, כל פעם שאני רואה אחת (וזה רק במודעות מכירה, ברחוב אני לא נתקל בהן, כי כבר לא נשארו) כואב הלב. שמור עליה, זה רכב מיוחד ונדיר.

לא חשבתי שזה עדיין קיים o_O"

אני פשוט הופך את הצד הפנימי החוצה, ושהצד הבלוי כלפי פנים... אתה מקבל גומיות חדשות.

חבל, זה חלק מהכיף

חברים אני נאלץ להקפיץ דיברתי עם אנשי ג'ון ברייס בירושלים ותל אביב, שניהם התנגדו בתוקף שארשם ל-mcse, אמרו שזו קפיצה, לא עושים דברים כאלה ולא ניתן להתחיל mcse ללא mcsa. הסברתי להם שmcse מכיל בתוכו את כל mcsa אך הם התעקשו שאבחר דווקא בmcsa. מה דעתכם? לחפש mcse במכללה אחרת? או להרשם לmcsa בג'ון ברייס?

הזמנתי פעמיים- פעם ראשונה קדמי ואחורי בחבילה אחת. פעם שניה רק קדמי. שתיהם נבדקו במכס ולא נתבקשתי לשלם תשלום נוסף. בנוגע ללהזמין עכשיו, ראה את זה- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=484395 LiorC10, ליפים אלה תוספות קטנות לטמבון הקדמי והאחורי. קיימים מגוון סוגים, עיין בתמונות שפרסמתי בעמוד הקודם, ותראה שהטמבון הקדמי שלהם מכיל תוספת קטנה. לסיוויק יש מבחר ענק, בין היתר חיקויי MUGEN, SPOON, TYPE R ועוד. בדרך כלל עשויים מפוליאוריטאן שזה פלסטיק גמיש בלשתי שביר, מתברגים עם ברגים לתחתית הטמבון ולצדדיו. חשוב להביא משהו טוב, מוצר זול לא תמיד יושב טוב וישר.

החזקתי את היחידה מבחינת מחשוב. תפקידי כלל בין היתר- פתרון תקלות בxp, 7, citrix, sap, office, exchange, ad, server 2003 ומערכות צבאיות. תיקון ואחזקת מדפסות, פקסים, פלוטרים, החלפה ושדרוג מxp ל7, יצירת אימג'ים בגוסט, דרייברים למיניהם, פוטושופ ברמה גבוהה, החלפת לאנקאסטים והאבים לפי הצורך, חיבור מע' הגברה מלאה, גבויים על קלטות בשרת, והתנהלות מול טכנאים וגורמי חוץ. אני מבין שזה לא הרבה, ויש מ.רשת שיוצאים אחרי שירות בממר''ם או חוות שרתים עם ידע הרבה יותר גדול, אך לדעתי זה יחסי כי לעומתם יש גם פי שלוש בנות שלא יודעות כלום ורק עונות לטלפון כדי להפנות אותי מגורם אחד לשני... אני לא חושב שללמוד לבד תהיה אופציה נכונהאני מאמין ששמה של המכללה יכול לתרום, ולמידה שהיא לא שינון רק כדי לעבור את המבחן תעשיר את הידע שלי ותהיה מעניינת יותר. אבדוק לגבי הmcse

את הקורסים הנ''ל לא עשיתי מכיוון שלא היו הקצאות בכל תקופת שירותי. רק לפני חצי שנה ניתנו הקצאות, והן לחיילים בעלי יתרת שירות של מעל לשנה. מה שלא רלוונטי אליי. יש לי רק את הקורס הצבאי הבסיסי ומבוא לתקשורת. זה לא חלק מההכשרה הסטנדרתית למ.רשת צבאי. אולי למי שקורס היסוד שלו היה טמ''מ או משהו.. שכחתי לציין שג'ון ברייס כוללים בmcsa גם ccna בסיום. מעדיף לא להגדיר יחידה מדויקת מטעמי ב''מ, אפשר לאמר יחידה רגילה, תפקידים משרדיים, רמת פעילות ג' ורוב העבודה עם קצינים ואזרחים עובדי צה''ל. לפעמים התמיכה היא מרחוק, בדרך כלל במקום.

צהריים טובים חברי העוף. באוג' אני משתחרר מהצבא, אחרי שהייתי מ. רשת יחיד האחראי על התחום ביחידה בת 130 משתמשים. בין היתר החזקתי שרתים, תחזקתי מחשבים, מדפסות, אימג'ים וגוסט, מסדי נתונים ועוד שלל תוכנות ועבודות. לסיכום, אני יכול להגיד שנהנתי מהתפקיד, היתה לי אחריות רבה, הייתי עצמאי לחלוטין והייתי רוצה להמשיך עם זה גם באזרחות. לאחר הקדמה זו, באה הדילמה, מה עכשיו? ראיתי שהתעודה הפופולרית בתחום זה mcsa מה שנקרא בעבר mcitp. ביררתי במקומות שונים, והייתי בראיון בג'ון ברייס. התרשמתי לטובה . לפני שאני זורק 18k שח, הייתי שמח לשמוע חוות דעת על הלימודים שם ועל התעודה. מכיוון שהלימודים הם פעמיים בשבוע בשעות הערב, ואני צריך להתקיים, אני רוצה לשלב עבודה. נמאס לי מעבודות בזויות שלוקחות עובדים ללא כל סינון, עם תנאים ויחס משפיל. מה אפשרויות התעסוקה שלי במקצוע? האם אוכל להשתלב במקום שבו אוכל להתפתח? לאיזה שכר לצפות? אודה לכל ייעוץ ועזרה, אני לא יודע כלום. תודה!

ילדים כאלה ניזונים מזה... מזכיר לי את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=480583 ואיך מצחיק זה נגמר. ילדים קטנים מחפשים להוכיח שהם גברים, כשאתה עונה לו אתה נותן לו בדיוק את מה שהוא מחפש. עד שלא משפילים אותם הם לא מבינים.

אל תגזים בירושלים כל עניין התח''צ השתפר פלאים בתקופה האחרונה. זה פשוט עובד. אז יוצא מפה, שאוטובוסים לעולם לא מתים??

בילשטיין וקוני טובים מאוד, מייצרים לכל הרכבים. Tein בטוח קיימים לפרלוד. ההחלטה מה עדיף קוילאובר טיין או בולמים בישטיין/קוני עם קפיצים אייבאך פרו ליין תלויה בתקציב שלך. מדובר על מחירים בסדר גודל שונה לחלוטין, גם בהתאם לקוילאובר הספציפי שתצטרך.

צהריים טובים ע''מ לא לשכתב את אותם הדברים, ממליץ לך לצפות בשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=481314 הרוב רלוונטי גם לפרלוד במידה ויש לך עוד שאלות או אי הבנות אתה מוזמן לשאול.

מנסיון עם טונרים תחליפיים/ ממולאים וכו' במדפסות לייזר שונות, הם חרא. האיכות בסדר אין מה לדבר, אבל יוצא לי להחליף אותם הרבה יותר פעמים מאת המקוריים.. בדרך כלל הם מתחילים לנזול ולהשאיר כתמים, להרוס את התוף ועוד. המחיר המפתה לא שווה את זה, זול זה יקר.

מדהים!!!! כל הכבוד!! נב האיש מחזיק המפתחות, לא יכולת לקצר ציפורניים לפני הצילומים?! קצת היגיינה....

מת על DOOM Postal 2 איזה זכרונות... משחק חולני והזוי, קלאסיקה.

אחלה כותרת לעניין פיקנטו וספלאש הם ''הרכבים'' היחידים כאן בעוד כל השאר צעצועים. כולם יתאמצו עם גיר אוטומט ו5 אנשים ברכב. מנסיעה כנוסע בספלאש אוטומטית עם 5 אנשים ומזגן, היא שמרה על קצב התנועה בצורה טובה מאוד, ולא קרה מצב שפיגרנו מאחור או משהו, גם בעליות. לפיקנטו מנוע חזק, אך לא יצא לי להתרשם מנסיעה בפיקנטו מלאה.

הזכרתי אותם בהודעה הראשונה שלי כי זה מה שהם תמיד מציעים. הפרש המחירים הנמוך בינם לבין kw לא מצדיקים את האיכות הפחות טובה. זה ממחקר מקיף לא מנסיון ממשי.