Berserker

מדהים!! כל הכבוד!!! כמה עלה הצבע? אל תחזיר את הוישר האחורי, הוא חסר תועלת ומכוער...

כל הכבוד, עבודה מעולה! שמח שיוצא מצוין. המושבים אצלי מזאמש, לא עשה הבדל כלל... בחומר דשבורד SUN OF A GUN השתמשתי כמעל לשנה, ועם הזמן נהיה על הפלסטיקה שכבה שומנית שקשה להוריד. גם הברק לא נשאר זמן רב. ב-CARPLAN שאני משתמש כרגע, שד"א יחסית יקר, הברק נשאר מעל לשבוע ואף שבועיים (!!). הצמיגים מבריקים ברגע ששמים את החומר ויומיים אחרי זה. לאחר מכן זה נראה על הפנים... צמיגים נראים גמורים . החומר של MUGUIARS נראה מאוד משכנע, חבל שאין לי תקציב אליו.

חכה שהרכב יתיישן קצת הם יתחילו עם הזיהום אויר. ואז תשלם כל פעם 90 שח על החומר שמעביר טסטים וטסט חוזר.

הספריי צמיגים שלהם על הפנים. אחרי 3 ימים הצמיגים הופכים להיות צהובים אנ ירואה רכב נטוש חונה לידי, הצמיגים שלו נראים יותר טוב משלי... גם מהחומר דשבורד לא התלהבתי. ממש שומני. כרגע משתמש בחומר של קארפלאן, נראה טוב ונשאר מבריק ולא שומני לאורך זמן. מהTUFF STUFF למושבים לא התלהבתי, לא ראיתי הבדל גדול מהשימוש בו על המושבים של הרכב שלי. לעומת זה אבקת כביסה עם ואניש ומברשת הפכו אותם לחדשים.

ערב טוב. כזה גיבוב שטויות בשרשור אחד לא ראיתי כבר הרבה זמן. לא יודע מה איתכם, לא שמתי לב שהתחיל חופש גדול. ילדים, תלכו לFXP. סתמי לא יפה ומיושן תקרא לפוקוס שלך. יופי זה עניין של טעם, וטעם זה עניין אישי. אם המראה שלו לא לטעמך, אתה יכול לשמור את דעתך לעצמך. אז בוא פשוט נפסול את הרכבים האלה, לא נקנה אותם, למי שיש שפשוט יזניח אותם, ונשאיר רק לאנשי השטחים. ככה כי לדעתך זה מאוס ונראה "מהשטחים". תתפלא אבל לערבים יש רכבים מדהימים שהיית חולם שיהיו ליהודים. נכון יש גם זבל, אבל ראיתי פי 10 רכבים יותר רכבים מושקעים ויפים אצל ערבים מאצל יהודים. עכשיו ברצינות לרגע. איך יכול להיות שרק ל-SlowRide יש פה מוח? אני פשוט לא מבין איך מכל השרשור הזה הוא היחיד שעונה בצורה נכונה... כבל לא פעם אני מסכים עם דעותיו, וכך גם עכשיו. פותח השרשור, מכל הלב, אתה תעשה לכולנו טובה גדולה אם תציל עוד הונדה אחת מלהפוך לצחוק. ככה נראות הונדות המעוצבות בטוב טעם: תשכח מכל השטויות ילדים שרשמת שם, ותביא את הדברים הנכונים, הינה כמה שמות על הדרך: 1. ליפים (מהמילה ליפ) קדימה ואחורה (אלה סוג של חצאיות קטנות כאלה שמוסיפים לטמבון הקדמי והאחורי) לטעמך, מאיביי, יש בשפע ובזול ואין על זה מכס. אתמול מכרתי אחד קדמי לרכב כמו שלך ב300 שח. 2. ג'אנטים יפים ולא זבל. 3. הנמכה ע"י קוילאוברים או בולמים וקפיצים. אל תחתוך קפיצים, ואל תשים רק קפיצים בלי להחליף בולמים. 4. גריל בלי סמל. זה יפה יותר. יש מלא באיביי, תתפרע. 5. לסדאן יש ספוילר קטן כזה, מין פס קטן כזה על התא מטען. גם ספוילר מקורי שמגיע מהחברה בדגמים המאובזרים נראה טוב. 6. פנסים אדום לבן מאחורה. לא מהגרסא עם הלדים. 7. תדאג שהצבע יהה מבריק ויפה, בלי שריטות, בלי מדבקות ובלי קילופים. זהו. יש לך סיוויק יפה שנראית טוב. כמובן שהרשימה לעולם לא נגמרת, ויש עוד אלף דברים שאפשר להביא, אבל מה שפירטתי למעלה זה הבסיס לסיוויק שתתחיל לקבל צורה. איחלתי לחייל בהצלחה בהמשך דרכו. וד"א, אתה תפסיד על כל שקל שתוציא על הרכב, כי אף אחד לא יעריך את זה. אתה עושה את זה להנאתך, כדי להנות מהרכב. ישראלים יקנו גם גרוטאה מלאה בשפכטל העיקר שנוסעת ועולה כמה אלפים פחות ממחירון.

משיחה עם המכס ומשרד התחבורה הבנתי ככה: במידה ואתה מזמין כל חלק לרכב, ללא קשר לעלות שלו, הוא נתקע במכס. אתה יכול לשחרר אותו רק עם אישור אישור ממשרד התחבורה, ותשלום דמי מכס ומע"מ. אישור ממשרד התחבורה אתה מקבל תוך 5 ימים מהרגע שבו אתה שולח להם טופס לבקשת אישור יבוא בצירוף אישור ממוסך שהחלק תואם לרכבך. את האישור שאתה מקבל ממשרד התחבורה אתה שולח למכס, בתוספת של תשלום משהו כמו 50% אחוז מערך המוצר כולל מחיר המשלוח שלו. ורק אז אתה יכול לשחרר אותו מהמכס. אין לי נסיון אישי עם יבוא קפיצים מחו"ל. הכתוב מתבסס על טלפונים למשרד התחבורה ולמכס. הבנתי שלא כל חבילה בודקים, יש חבילות שעוברות חלק, ושמעתי על כמה אנשים שהביאו קפיצים בלי להתעסק עם המכס בכלל. אישית, לא הייתי לוקח את הסיכון. ממליץ לך לעשות מחקר מקיף בעזרת גוגל ולאתר קוילאוברים מהחברות הגדולות שמיוצרים במיוחד עבור הביאנקי שלך. תבדוק בכלל מה האפשרויות, תיעזר בפורומים ייעודיים. אמנם איני מכיר את שוק האפטרמרקט של הביאנקי, אך תופתע לגלות שקיימים יותר מותגים משחשבת. במידה ותמצא מוצר שתואם את רצונך, ממליץ לך להתייעץ עם טופ ארפיאם, הם יוכלו לעזור לך להביא את המוצר לארץ.

יואסבי קדמי זה אחלה, אתה יכול להשים את הדיסק און קי הקטן של סאנדיסק -Sandisk micro usb: ואז לא להוציא אותו לעולם, ולהשאיר בתוך הפאנל. ככה אני עושה. מנסיון עם הפיליפס, הוא לא נחות בכלום מבחינת נוחות שימוש לעומת כל רדיו דיסק אחר, נוח ופשוט. יש לי כרגע אלפיין והפיליפס היה יותר נוח לשימוש וניווט בתפריטים. לגבי איכות סאונד, לא יכול להעיד, היה מחובר אצלי ל6*9 לא מוגברים בלבד, ככה שהאיכות הייתה גרוע גם ככה. אני כן יכול לפסול אותו על יציאה אחת למגבר בלבד, מה שיגביל אותך בעתיד ותצטרך להוציא סכום כפול על להחליף אותו, וחבל. אם אתה קונה, אז תקנה פעם אחת משהו טוב בלי להתפשר. מכל מה שיש כאן, ההתלבטות היא בין הפיוניר לקלאריון. כל אחד מהם יהיה טוב, אלה לא מותגים שמוכרים זבל כמו הDUAL הזה. חפש איך נוחות השליטה בהם ביוטיוב, לך על מה שתאהב יותר.

עדיין רלוונטי, לרציניים.

צר לי לשלול את דעתך, אך טעות בידך. מדוע הנך הופך בעיות אמינות לדבר לגיטימי? במידה ומוצר מסוים אינו בשל לייצור המוני, מדוע להוציא אותו לשוק? קיימות שלל דוגמאות לקידמה טכנולוגית שהוכיחה את אמינותה; סתם לצורך ההמחשה, מנועי הונדה המגיעים ל9 אלף סל"ד, הוכיחו את עצמם כאמינים. מתוך מליוני רכבים בעלי מערכת vtec לא היה כשל אחד בודד. אמינות של קדמה טכנולוגית לא בהכרח חייבת להיות מוטלת בספק. איכות לחוד, וקדמה לחוד. מוצר שמת כל כך מהר, הוא מוצר לא איכותי, שלכ נבדק כראוי טרם הוצאתו לשוק.

לא, זה יפה ומוסיף עוד 5 כ"ס. אתה באמת מאמין שזה יכול להיות יפה? או תורם במשהו? כמה שיותר נקי, יותר יפה.. מכל כיוון בכל רכב ובכל אופן. אם זה מדבקות, סמלים טו כל שטות אחרת.

הסוד הוא במילת הקסם- פיטמנט. ברגע שהצמיג משתפשף בכנף, זה פיטמנט לא טוב ולא נכון. העניין הוא התאמת גאנט רחב וגדול במקסימום הנמכה. 2 הדברים האלה לא תמיד מסתדרים, לכן הגאנטים נבחרים לפי רוחב ואופסט מסוים, הכנפיים עוברות שינויים שונים, החל מהרחבה ע"י מכונה מיוחדת או צינור ברזל ועד לחיתוך הכנף ובנייתה מחדש, לפעמים אפילו השלמה עם כנפונים. הצמיגים נמתחים על הגאנט כדי לא לבלוט ולהכנס לכנף, מותאם קאמבר כדי שוב, לעזור לגאנט להיכנס לתוך הכנף וספייסרים. ההנמכה נעשית ע"י איירבאג (מע' עם כריות אויר) או קוילאוברים. במידה ומדובר על קוילאוברים, גם הם, ניתנים לכיוון קשיחות, גובה, ולעיתים קאמבר. כמובן שאיכות הנסיעה יורדת עקב הקשיחות שבאה עם הקוילאובר, אך גם ההתנהגות משתפרת. בתכלס זה יותר ליופי. ועל כך נאמר Form> Function אבל זה לא תמיד על חשבון ביצועים. לא חסר ניסאניות מטאטות כבישים שהן מכונות דריפט מטורפות. האמת, אני מופתע שדווקא אתה לא מכיר את התחום, הרכב שלך מאוד קרוב לזה ויש לו פוטנציאל אדיר. במידה ומדובר בקוילאובר, איכות הנסיעה נפגמת משמעותית. זה רכיב מקשיח המקצה את יכולות הרכב ודוחף אותו צעד קדימה להיות רכב מסלול (בדרך כלל). רכבים נמוכים על קוילאוברים יהיו קשים ואף קופצניים, סבל לנסיעה בישראל. שלמות במסלול. כשמדובר על איירבאג, הנוחות נסיעה מצוינת, הם רכים ולא בנויים למסלול או לנסיעה ספורטיבית.

תודה רבה למגיבים. YaronNahum האתר הזה בין המסובכים שראיתי בחיי... נאבדתי.. בכל מקרה, אנסה להתקשר ליעקב הזה, אני רואה מס' המלצות לגביו, נראה במה מדובר.

שחור. חפש תמונות של רכבים כמו שלך בחו"ל, תראה מה אתה אוהב יותר. אני יודע שכשאני רואה רכב שכולו באותו צבע, זה ישר נראה לי כמו עבודת צבע גרועה שפשוט צבעו הכל מבלי לפרק... לפעמים צריך להיות משהו שישבור את הצבע, במיוחד אם זה גריל... סתם לדוגמא, את הפלסטיק שעליו יושב המספר אפשר לצבוע, זה יראה טוב. גרילים מומלץ להשאיר שחורים... ראיתי רכבים כמו שלך שצובעים להם בתוך "קופסאת" הפנס (התיבה המרובעת שמכילה את 2 הפנסים בכל צד) בשחור, וזה נראה טוב. קבל דוגמא לקמארו יפה: ותפעל בהתאם.

+1 תחום שלם בחו"ל שכמעט ולא מוכר בארץ. יש פה המון דעות אטומות, וזה חבל מאוד. אולי טעם וריח, אך כחובב רכב קשה לי להתעלם מהיופי ברכבים הנ"ל. זו דוגמא לרכב שמור ונקי, שפשוט יושב מדהים. המונח זה יושב. כמישהו שהתחום הזה מאוד מושך אותו, רכבים סטנדרטיים תמיד נראים לי גבוהים מדי, וזה כבר ממש מגעיל. מבחינתי אין דבר יפה יותר מרכב נמוך ונקי. הדוגמא שהבאתם שם למעלה קיצונית ומגוחכת, נסיון עלוב להצחיק ע"י הגזמה. רכבי STANCE אמיתיים הם נקיים, שמורים, ונמוכים. עד הפרט האחרון: *תאי מנוע נקיים (החבאת חוטי חשמל בכנפיים, העברת המצבר לתא מטען, החלקת כל הפח בתא המנוע ועוד) *"פיטמנט" של הנמכה וג'אנט מתאים (הנמכה ע"י קוילאוברים אם איירבאג, ג'אנטים ברוחב 8,9, ועוד, כיוון קאמבר והרחבת כנפיים בהתאם לקבלת הפיטמנט המושלם). רכב ש"יושב" טוב. *גוף נקי, ללא סמלים ופריטים מיותרים, צבע נקי, ומראה נקי. *חלקי אפטרמרקט נדירים, מקוריים ויקרים (הגה נארדי, ידיות הילוכים בועות, מושבי ריקארו, ג'אנטים ביביאס, רוטיפורם ועוד). *LESS IS MORE כל הרעיון הוא רכב שונה ומיוחד יותר, בעל מראה נקי ו"נכון" יותר. זה נשמע פשוט, ולאדם רגיל זה יראה כמו עוד רכב מונמך עם גאנטים, אך זה הרבה הרבה יותר מורכב מזה. השקעה עד הפרט האחרון... זה תחום שאני אישית מעריץ, הוא מאחד את ההשקעה על הרכב מכל הבחינות ומראה מה זה רכב שמור ומושקע באמת. יש גם אתר ישראלי עם כמה פרוייקטים מהארץ: http://holymaniacs.blogspot.co.il/

התחיל הקיץ. היה לי כיסוי של df, התפורר מהר ועשוי מחרא. עושה סווירלים. עכשיו יש לי hr גם עשוי מניילון ועושה סווירלים. לא שם אותו, מחפש פח זבל חם בשבילו. רוצה כיסוי טוב שיהיה רך מבפנים ולא יעשה סווירלים. בארץ מוכרים רק זבל, ובחול הכל יקר... כיסויי איביי חסרי מותג, קצת מפחיד... חיפוש בפורום מצא לי רק קהל מעריצים לכיסויי זבל שיש בארץ.. מה לעשות?! היכן אוכל לרכוש כיסוי איכותי במחיר הגון? לא יותר מ300 שח? אני מיואש!

טוב חזרתי לעדכן, לכל מי שאי פעם יראה את השרשור גם בעתיד. לצערי לא הייתה שום היענות ממשתמשי הפורום פה. קיבלתי המלצה מרפי לין למוסך "המחדש" בתלפיות בירושלים. קודם כל תודה רבה לרפי על ההיענות והעצה. עכשיו בנוגע למוסך עצמו... העבודה: צביעת ליפ (ליפ זה תוספת קטנה לטמבון קדמי, עשויה פוליאוריטאן) ותיקון קטן בכנף (פינה בגודל ציפורן התעקמה קלות ונפל ממנה השפכטל, היה צריך להשלים את השפכטל שנפל ולצבוע מחדש את האיזור). המחיר 800 שח. זה מצחיק כי על כל שטות קטנה בעל המקום רצה עוד כסף... הליפ לא יושב בול? אז יש צורך לחמם אותו עם פן בנקודות מסוימות, אה זה עוד 100 שח... אם תצבע חצי כנף יראו הבדל, תצבע כנף שלמה בתוספת מחיר... באמת שלא הבנתי על מה המהומה... נשארתי במקום וחיברנו את הליפ עם 2 ברגים מכל צד תוך 7 דק'... את השפכטל על הכנף הם סיימו לעשות תוך 5 דק'... בכל מקרה בעל המקום סתם מסתובב שם, יש לו 3 עובדים ערבים שעושים את העבודה. הלכתי, ותוך 4 שעות הכל היה יבש ומוכן. למען האמת, עכשיו שטפתי את הרכב, ואני יותר ממאוכזב. שילמתי סכום כסף נכבד, וקיבלתי את התוצאות להלן: - ליפ עדיין יושב יחסית עקום. - ליפ צבוע גרוע. יש נק' אבק בכל מקום, למטה לא צבוע כלל... - את השפכטל על הכנף רואים בצורה ברורה מאוד. - הצבע על הכנף טוב, חלק ומנצנץ, מבריק ונראה טוב. יש תפוזיות חזקות כמה שיורדים לחלק התחתון של הכנף. - איזורים מסוימים על הטמבון, סמוך לליפ ולידו התחילו להתקלף, הם יכלו לצבוע עם מכחול לפחות כדי להסתיר, אין סיכוי שהם לא ראו את זה, ואני יודע שזה לא חלק מהעבודה. אבל שירות טוב זה לתת קצת מעבר. עכשיו לפני שמישהו ישפוט, צבעתי חלקים שונים ברכב לא פעם ולא פעמיים, הייתי בכמה מקומות וראיתי את ההבדל בין עבודה טובה מאנשים שאכפת להם לעבודה פחות טובה שבה עושים את המינימום שסיכמנו עליו. אז בקיצור במוסך "המחדש" בתלפיות, לפחות לפי הרושם שאני קיבלתי, נותנים עבודה בינונית, שלא מספיקה לטעמי. לשם אני יודע שלא אחזור. אם מישהו ירצה תמונות, אוסיף לבקשתו...

+1 מסכים עם כל מילה. לדעתי להשיג סיוויק 92-95 ולהתקין את שילוב הבולם והקפיץ הנ"ל יביא לתוצאות טובות מאוד. השילוב של הבולם והקפיץ האלה הם מהטובים ביותר שקיימים לסיוויק (ויש המון). מאפשרים לכוון גובה וקשיחות. מוט פיתול אחורי (לא חסר אפילו בארץ כאלה שמורידים מהקופה). תוסיף לזה מנוע 125 כ"ס ויטק, ותקבל רכב חזק, 4 דלתות, אמין ומתנהג. קשה לי להאמין שה206 תהיה חזקה או פרקטית באותה מידה. הבעיה זה למצוא רכב ידני שמור. משימה לא קלה בכלל.

דיברו על זה אלף פעם, לא חסר רכבים משופרים בארץ וטסט זה לא באמת מכשול.

למכירה ליפ קדמי להונדה סיוויק 96-98 עשוי מפוליאוריטאן גמיש. איכותי, יושב בול, נראה מצוין. צבוע בירוק עם כמה שריטות מהמדרכה על הצבע. ללא עיקומים, סדקים, שברים או כל דבר אחר, גמיש ויושב בול גם על טמבון לא מקורי. יש לצבוע בצבע הרכב. תמונות אמיתיות. לרציניים מירושלים, זמין תמיד, 350 שח. 054-7876064 אלכס.

Muzic4Ever, אתה מצטער על שנות הטיפוח וההקפדה? אשמח לקבל המלצה על כיסוי עבה ואיכותי בשונה מהזבל שבדרך כלל מוכרים כאן.

לא מצדיק שבירת מראות, אבל כן הייתי זורק ביצה או משהו על הרכב. ולא, אני לא אופנוען, מעולם לא היה לי אופנוע ואני מתנייד ברכב.

ואני ראיתי מאות רוכבים, רכבו כחוק. איזה גבר! תביא פוסטרים שלו אני יתלה בחדר. אתה באמת מתגאה בזה?! כן?! איזה גבר הא וולוו 940... אין גבול לחוצפה שלכם פה. חצי שנה שיקום בכאבים על נפנוף ידיים וחיוכים? זבל של אנשים מרכיבים את המדינה הזאת. ממש חזק בוולו 940 שלו. וגם אתה עם הסמל של הגיפ יונדאי. גבר גבר. ובדיוק ככה זה גם על הכביש, שחיפים מפגרים שיושבים מאחורי הגה של רכב ענק מרגישים הכי גברים בכביש, הכביש שלכם. כי לכם יש הכי גדול.. יודע מה אומרים על אנשים שקונים רכב גדול? אתה יכול לקרוא לזה טעות בתום לב, הטעות הזו עולה בחיי אדם. אדם עם משפחה ועתיד. אני לא מצדיק שבירת מראות, אבל בוא נתערב שבפעם הבאה הנהג ששברו לו את המראה יהיה קצת יותר עירני. עד שזה לא מגיע לכיס שלכם לא אכפת לכם. אפילו המשטרה יודעת את זה.

מתוך עשרות האנשים שדיברו בטלפון, קראו עיתונים ונהגו כמו מפגרים במשך כל הסרטון, ושמו ז*ן על חוקי התנועה אתה מוצא לנכון לעקוץ את האופנוען שנסע על קו ההפרדה ולא גרם שום סיכון? אתה אמיתי?! אתה באמת רציני!? אתה רוצה להגיד שכל האופנוענים 100% מהם נוסעים באדום מלא? ומרביצים ומקללים? אתה רציני במה שאתה כותב? זה כמו שאני יכתוב שכל נהגי הרכבים נוהגים כמו נשים, חותכים, מדברים בטלפון, אוכלים בזמן נהיגה, ואלוהים יודע מה. אתה מכליל על ימין ועל שמאל, שים לב למה שאתה כותב לפני שאתה משגר זעם על המקלדת. מעצבן אותך שאתה יושב שעות בפקקים והם רוכבים בשוליים? ממש מרגיז, הא? אז שב בשקט ותתעצבן לבד עם עצמך. גם אני ישבתי בפקק של ים המלח אתמול קרוב ל5 שעות, וראיתי אופנוענים עוברים אותי בכיף. שיבושם להם. אם אני סובל זה לא אומר שכולם צריכים לסבול. לא, אתה יודע מה עדיף, הרכבים האלה שבאמצע פקק יוצאים לנתיב ממול, מסכנים את עצמם ואותי בזה שיוצאים לחתוך רכבים אחרים באמצע פקק?! כן? זה עדיף? עכשיו אני יבוא ויגיד שכול נהגי הרכבים עושים את זה? ואתמול עצרו אותי סתם שוטרים, סתם ניסו להטפל אליי כמו עשרות פעמים אחרות בגלל הרכב. אני יבוא ויגיד שכולם חארות שמחפשים אותי? תלמד משהו, חארות יש משני הצדדים. עכשיו בנוגע לפותח השרשור ההזוי הזה. הורידו לך מראה. קורה. תעשה חיפוש תמצא אלף תוצאות מועילות יותר מאשר לפתוח פה רשימת תלונות ושאלות ממטולה עד אילת. ואני יודע שהתגובה שלי לא מועילה, אבל משתמשים פה עוברים כל גבול.

היה נחמד הדריפט היה הכי מעניין, חבל שהיה כל כך קצת ממנו. משעה 2 כבר לא היה טעם להשאר עוד למרות שנשארנו עד 4... הייתה תחושה של חוסר ארגון, בעיקר בגלל עיכובים כאלה ואחרים ועל מנת לא לשעמם את הקהל היו מזנקים כמה קארטים או את האופנוען הזה אולג... מתחם הvip אמנם קיבלו כיסאות וישבו כמו בני אדם ולא עמדו כמו כלבים, אך ממקום מושבם הם היו קרובים להזנקת הדראג אך כלל לא ראו את מסלול הדריפט.. שגם שימש לסופרמוטו, סופר ספורט, וקארטינג. את מסלול הראלי בכלל אף אחד לא ראה, גם לא המתחרים עצמם... מה שעצבן אותי בצורה מפחידה היה הקריין הזה.. עם כל הכבוד, שיעשו טובה ויעיפו אותו קיבינימט... טוב אתה לא מכיר דגמי רכבים וקורא לזי 350 כ370, מילא... אבל להתחיל לבלבל את המוח על שטויות בתחום שאתה לא מבין בו.. סתם מעצבן. אשמח, לפחות למען מקצועיות האירוע, שידאגו בפעם הבאה להביא קריין שמתמצא בתחום לפחות.. מה שכן, ארגון החנייה היה מוצלח, המזון כרגיל יקר, והדריפטרים באמת שיחקו אותה, כל הכבוד, נתנו הופעה מדהימה!! הסילביה היתה אחלה, אבל באמת כל הכבוד לרוני עם המיאטה הכחולה, לe30 הלבנה וולe36 השחורה שבלטו במקצועיותם. היה מגניב לראות את און יעקובסון מפגין ביצועים...

רעיון מעולה להוריד את הכיסוי לקראת ערב. אני אדיוט שלא חשבתי על זה קודם... במידה ומורידים את הכיסוי בערב, זה מונע את בעיית הלחות, והחתולים, כך שכנראה גם הרכב ישאר די נקי. אם זה מתאים לכל אחד זה כבר לפי שגרת היום שלו: ניקח כדוגמא אדם ממוצע. הוא יוצא בבוקר לעבודה. מחנה את הרכב בעבודה ושם כיסוי. לקראת ערב מסיים לעבוד, מוריד כיסוי וחוזר הביתה. כנראה שאז כבר יגיע הערב, השמש לא תהיה ישירה וחזקה, וניתן להשאיר את הרכב ללא כיסוי עד הבוקר, ואז זה חוזר חלילה. נשמע לא רע. בכל מקרה, טרחה זה לא בעיה, אני אוהב ורגיל לעובדה שהרכב הפך למסורבל ולא פרקטי. למרות שזה לא ימנע סווירלים וכו'. אשמח לקבל המלצות לכיסויים איכותיים באמת. משהו שיחזיק יותר מקיץ אחד ולא יהיה עשוי מניילון זבל יוצר סווירלים. במידה וקיים דבר כזה כיסוי איכותי ורך אולי אפילו אחזור להשתמש בכיסוי.