Berserker

אתה צודק שרכב העומד בשמש מזדקן חיצונית מהר מאוד. הצבע נשרף מהר, פלסטיקים, גומיות וחלקים רבים אחרים. אבל באמת שאני לא מבין את זה. היה לי במשך שנתיים 2 כיסויים שונים, אחד של HR ואחר של DF ששניהם נחשבים מאוד ממומלצים, כל אחד באיזור ה250 שח, והתועלת המפוקפקת שלהם פירטתי למעלה. הרכב תמיד היה מלוכלך לילה אחד אחרי השטיפה. ונשאר כזה. חודר אבק וחול אל מתחת לכיסוי ונדבק כנראה גם בתוכו. האבק והחול הזה נדבקים לרכב כל פעם שיש בלילה טל. אני בא בבוקר, מוריד כיסוי חצי רטוב מטל ומגלה רכב מטונף. נוסע ליעד שלי, ובחנייה מכסה שוב את הרכב כאשר הוא מלוכלך, עם כיסוי מלוכלך, קושר הכל היטב. הפעם הרכב יבש והכיסוי רוקד על הרכב ושורט את הצבע. בשטיפה אני מגלה עוד ועוד סווירלים. עכשי וקבל מצב כזה. אתה חתול. לילה וקר לך. פתאום אתה מוצא רכב חם שחזר מנסיעה והוא גם בעל כיסוי רך ונקי. אז אתה פשוט שוכב לך על מכסה המנוע שלו, מתענג על החום שלו ומדי פעם גם מחדד את ציפורנך על הצבע. בעל הרכב חוזר ומגלה כיסוי מלא בשיער, קרעים ושריטות בצבע. מלבד כל הסווירלים שכבר שם. ואלה שזורקים פה אמירות מפגרות שמי שלא מכסה רכבו לא אוהב אותו, זורקים אמירות סרק נחרצות חסרות כל ביסוס. אני מזלזל בכם. כרגע בלי כיסוי עד למציאת פתרון. שוטף רכב כל שבוע למרות שהוא נקי מאוד לעומת התקופה עם הכיסוי. לא יודע אולי אנשים עם רכבים בהירים לא רואים את נפלאות הסווירלים או לכלוך. הרכב שלי כהה. כל גרגר אבק רואים עליו.

כיסיתי את הרכב במשך 2 קייצים, והגעתי למסקנה חשובה. אמנם הוא מגן על הרכב משמש ישירה, ושומר על פנים הרכב מקורה, כיסוי רכב הוא יותר נזק מתועלת: - נדבק אליו לכלוך מהרכב במידה והרכב לא מיד אחרי שטיפה. - מלכלך את הרכב כבר ביום למחרת השטיפה, עקב האבק שנדבק אל הכיסוי ומודבק על הרכב מהטל שיוצא בלילה. ככה שלעולם לא תראה את הרכב שלך נקי. - במידה ויש קצת רוח, לא חשוב מכמה נק' תחבר את הכיסוי, הוא תמיד ירקוד על האוטו, דבר שיגרום לסווירלים על הצבע. - פעם אחת ראיתי חתול ששכב על מכסה המנוע של רכבי המכוסה. כשהתקרבתי החתול ברח, ובמקומו נשארו עשרות קרעים בכל איזור מכסה המנוע על הכיסוי, ונחש מה מצאתי מתחת לכיסוי? החתול המחורבן הזה השאיר שריטות מציפורניו בכל רחבי מכסה המנוע, על צבע חדש בן פחות מחודשיים... וזה היה הקש ששבר את גב הגמל. מאז אני שם רק את הדבר הזה על השמשה הקדמית.

צהריים טובים. מחפש המלצות לפחח איכותי והגון שיצבע ליפ וכנף שדורשת מעט פחחות. אני מאזור ירושלים, מהנסיון שלי, הפחחים בתלפיות די טובים אך יקרנים בצורה מפחידה (450 ש"ח לצביעת חצי טמבון), ורוב בני העדה הערבית עושים עבודה ברמה נמוכה. בעבר צבעתי בעטרות ויצאה עבודה ברמה מטורפת ומדהימה, אך התחלפו העובדים ובפעם שעברה חזרתי מאוכזב מאוד. אשמח להמלצות מנסיון, גם אם זה אצל ערבים.

במקודמך הייתי מחפש יפנית קטנה. ידועות כאמינות מאוד גם בתנאים של תחזוקה לקויה. שרייד, סטארלט, סיווקיות, קורולות וכו'. כן קשה למצוא סיויקיות וקורולות ידניות במצב טוב, אבל אפשרי. לעומת השרייד והפונטו הן ירגישו הכי רכב אמיתי שאפשר, ולא פחנוע. פונטו זה ממש פחנוע. צריכת דלק ממוצעת כולל לחיצות זה 1-13 בסיוויק ידנית. 1400 ו1600, אותו דבר.

חח פג'ו בסביבתה הטבעית... כל הכבוד על התמונות, הסט אחרון ממש קפיצת מדרגה מבחינת חיצוניות הרכב והצילום. תשתדל לשמור עליה שתשאר נקייה כמוו בתמונות האחרונות... עוד!!

תדחוף בה טורבו! 10k יספיקו בכיף, תבדוק מפורומים בחול על חיזוקים כדי לא לגמור את המנוע מהר.

מר ביוס היקר, אני רואה כעס בין שורותיך. מצטער אם לקחת את הכתוב אישית ונפגעת בפן האישי, זו לא הייתה הכוונה. כמובן שכאדם בוגר אינני מכליל, ולכל כלל יש יוצאים מהכלל. אני מכיר המון קצינים אחראיים שללא קיומם מזמן הייתי מתיאש מהמערכת הזאת. ולהיפך, אני לא טוען שצריך להביא לחיילים הכל על מגש זהב, לדעתי ענישה ומשמעת הם חלק בלתי נפרד ממערכת שצריכה לעבוד עם כוח אדם סדיר. הנק' שאני מעלה היא הקלות בה קצינים ונגדים מנצלים את כוחם לרעה וזורקים עונשים בלתי פרפורציונליים על חיילים שהם ההפך מבעייתיים. נוח לדפוק אותם, הם לא יגידו כלום ויהוו דוגמא לכל השאר. כמה גברי מצידך להגיד תגדלו ביצים... אני ואתה מכירים את המערכת פחות או יותר כל אחד בדרכו ויכולים לדבר בשם עצמם, אך עולה חדש או חייל עם בעיות תש, חיילים צעירים וחילים טובים שפשוט באים לעשות את המוטל עליהם, נדפקים כל פעם מחדש בניגוד מוחלט לחיילים בעיתיים מההתחלה... תסכים איתי שחיילים טובים תמיד עושים יותר שמירות ותורנויות מבעייתיים... למה לתת תורנות למישהו שגם ככה יוציא גימלים, יחליף עם מישהו אחר או יתחמק בצורה כזו או אחרת כשמראש אפשר לדאןג לשקט נפשי ולהשים שם חייל טוב שלא יעשה בעיות? במשפטי הראשון בצבא קיבלתי כלא על תנאי, על מה? על תספורת מדורגת... ואם אני יגיד לך שלא היה חייל אחד עם תספורת תקנית ביחידה, זה ישנה משהו?

מרגיש תחושה שאותם בעלי דרגות שמרגישים כמו מינימום אלוהים ביחידות הקטנות והמסריחות שלהם מתנהגים בצורה חובבנית למרות משכורות העתק שלהם ותרומתם המזערית. אני יודע שלא כל מקום זה ככה, ואני יודע שיש גם גרועים יותר... רק מה שמשותף לכולם שבבעייתים אף אחד לא יגע ולא יתקרב, כשעל התמימים יותר הם יעשו שרירים במסווה של "ללמד" אותם... מי שמשקיע שוקע..

חברי אוף צהריים טובים. כבר כמה זמן שקוראים דברים ואני אדיש כלפיהם, אך לאחרונה התחלתי לחשוב על זה, והיום גם קרה הקש ששבר את גב הגמל... לצורך המחשת הרעיון באופן כללי, אציג סיפור קטן שקרה ממש לחייל ששירת איתי: א' היה עולה חדש מברזיל, בקושי ידע עברית והיה חרדי. מאלה שלובשים רק חליפות שחורות. הוא היה בן 30 ועסק בתכנות. רציני בלינוקס לא סתם HTML או משהו. לא יודע אם הייתה לו עבודה קבועה, אך הוא היה נשוי ואולי היה לו ילד או שניים. יום אחד פשוט דחפו אותו למשרד שלי.. מסתבר שגייסו אותו לאיזה חצי שנה או משהו. לא נתנו לו תפקיד, אין לו הכשרה לכלום והוא לא עבר שום קורס. לא היה לי מה לעשות איתו בכלל.. אז כל היום הוא היה בא ומתכנת לו בלינוקס הזה עד שכולם היו הולכים הביתה (בסיס פתוח). למפקד שלו לא היה אכפת בכלל מה הוא עושה כל היום ואיפה הוא, העיקר לרשום בדו"ח 1 שהוא הגיע. לא' הייתה בעיה שהוא היה צריך להביא את הילדים לגן, ולכן הוא היה מאחר כל בוקר. מלבד זאת הוא התקשה בלהבין את המנטליות בארץ וחלק מהשפה. לאחר כמה שבועות שלו ביחידה, הוא קיבל אזהרה מהרס"ר ועוד איזה שיחה עם המפקד, והעלו אותו למשפט על האיחורים שלו... במשפט הראשון שלו בצה"ל הביאו לו לשהות שבוע במאסר. מבחינתו התוצאה הייתה הרסנית... בעוד שלאדם אחר מהשורה לא היה אכפת בכלל, הוא חזר חיוור ומאז לא הוציא אפילו מילה אחת מפיו... לאחר כמה ימים לקחו אותו למאסר. עד אז הוא לא הוציא מילה מפיו וכל היום בהה באוויר.. מהמאסר הוא לא חזר, היה נפקד ואישתו אמרה שהוא מתכנן לברוח לארגנטינה ועוד כל מיני דברים הזויים. בסופו של דבר הביאו לו את הקבן שהבטיחו לו לפני שבועיים והוא יצא מהצבא. כשהוא בהליכי גירושין מאישתו. למה הבאתי את הדוגמא הזאת? בגלל חוסר אחריות של הקצינה שהביאה לו את העונש, בגלל חוסר האחריות והאכפתיתות של מפקדו, חייל תמים ובאמת תמים, שמגיע מקהילה חרדית אי שם בברזיל ואין לו שום ידע מה קורה מסביבו, מוצא את עצמו בכלא ואז גם מתגרש ולא יודע מה. חייו התמוטטו בגלל החלטות של קצינים מפגרים וחסרי אחריות. וא' כאלה יש בכל מקום... חבר היום קיבל ריתוק יומיים על איחורו הראשון מזה שנה וחצי. הוא איחר ב-3 דק' על השעון. בגלל נהג אגד. אה ויש לו ת"ש 7 מהקב"ן. לא שזה הפריע לרס"ר ולמפקד היחידה להביא לו ריתוק.... עד שהחבר הזה לא השיג את קצין העיר ששלח מייל מיוחד לרס"ר (כי הרס"ר לא רצה אפילו לדבר איתו בטלפון) שאסור להשאיר לישון ביחידה חייל עם ת"ש 7 מהקב"ן, הם לא רצו לשמוע אותו בכלל... למה? כי הוא ילד טוב ולא איזה חייל בעייתי שהיה שובר משהו ועף הביתה, אז בואו נדפוק אותו שיחייה בפחד. ואלה רק דוגמאות קטנות, שאני נתקלתי בהן בתקופה האחרונה, על בזבוז כוח אדם, כי חיילים יש כמו זבל אז בואו נגייס אותם שלא יעשו כלום העיקר שיבואו, על חוסר אחריות, על התחמקות מאחריות ועל הזלזול בחיילים. עכשיו יבואו הגברים שיספרו שלפני 40 שנה ביחידות הקרביות הביאו עונשים פי 20 יותר גרועים וכו וכו ולהפסיק להתבכיין, אבל לא כולם התגייסו כדי לתרום את נפשותיהם לצבא, יש כאלה שהתגייסו לעזור כמה שהם יכולים וצבא לא בראש סדר העדיפויות שלהם בחיים. יש כאלה שחוסר צדק מעצבן אותם, ויש כאלה שלאו דווקא מתאימים למסגרת הזאת. לא יודע מה קורה ביחידות קרביות, לא קרוב לזה, רואה רק מה שקורה ביחידות עורפיות ולשם מכוון. זו לא הסיבה שפתחתי את השרשור הזה, אני פשוט לא מבין מי שם את האפסים האלה לנהל כוח אדם, לנצל ולהשפיל אותו כמו זבל כי הם ג'ובניקים חארות ויש מלא מהם. ואני סתם יושב ומסתכל מהצד כי אין לי מה לעשות עם זה ולמי לפנות.

2 המגיבים שמעליי, עם כל הכבוד, התגובות שלכם מיותרות ולא תורמות בשיט. כמעט כמו התגובה הזו.

תלוי מה חומרת המצב. אם הפלסטיקה מטונפת אולי איזה תכשיר יעזור. אם הפלסטיקה סתם שרופה, מדבקת קארבון יכולה לפתור את הבעיה. אם יש שברים אמליץ לך לחפש חלקים בפירוקיות.

אינני מבין גדול, אך אשמח להשכיל מדוע בחרת להתקין את המגבר מתחת למושב? מה רע בבגאז'? מדוע יש צורך לפרק לגמרי את הדלתות?

באותה הבעיה כמוך. מבדיקות והתעניינות בסיפור הזה, הבנתי שהטסט זו לא הבעיה. לפחות פעם ביום אתה רואה איזו טראנזיט מעשנת כמו מפעל שאיכשהו עברה טסט, דפדוף ביד 2 ימצא לך עשרות הונדות עם מנועים מושתלים החל מ1800 ועד ל2200 טורבו. כל ילד דוחף טורבו בהונדה ועובר טסטים כמו גדול... והם לא מחליפים מנוע לפני כל טסט.... כל הנושא הזה אפור מאוד ולא תראה אנשים מדברים על זה בפורומים ציבוריים... נכון לעכשיו מצאתי שהשיטה הטובה ביותר היא לחרוט את המס' והדגם של המנוע הישן שרשום ברשיון על המנוע החדש. ככה אפילו לא תצטרך קומבינה בטסט. היה לי חבר שעשה את זה בחיפושית ולא נתקל בקשיים. במידה והמס' תואם, איך אפשר להוכיח שהמנוע לא מקורי? דרך אגב, ממתי שוטרים עוצרים רכבי אספנות לבדיקה כל כך קפדנית ומטורפת? ולמה לפותח השרשור להגיע לגבולות הקו הירוק?

+1 הייתי מבזבז המון זמן בהמתנה למכשירים תפוסים, רבע שעה דרך וכו'. גם מפספס אימונים מדי פעם כי זה היה סיפור לצאת מהבית ולהתחיל ללכת עד לשם, תהליך שלם... בבית האימון לוקח שעה ורבע, אוכל ומקלחת ונגמר סיפור. כשיש מוטיבציה וכוח רצון, אז דברים אחרים לא מפריעים. מה שכן מפריע זה שניתן להתאמן רק עם משקולות, וזה מאוד מגביל לאורך זמן. אפשר אבל מאוד קשה. אין לפותח השרשור כוונה לגדול ולפתח מסה עצומה ואז להתחיל חיטוב. לעניות דעתי, תזונה נכונה ואימון משקולות יתנו לו תוצאה לא רעה בתווח הארוך מבלי לעלות או לרדת במשקל בצורה קיצונית.

פותח השרשור אין לך מה לנסות להוכיח אם המוצר טוב או לא. תכלס אין לך נסיון איתו כלל, ואתה מגן עליו בחירוף נפש כאילו אתה מייצר אותם או מרוויח משהו ממכירתם. מזכיר את איש הדייהו, וותיקי הפורום בטח זוכרים... אתה מחפש חיזוקים לקנייה שלך? רוצה לקנות? קנית כבר? נהנה? שיבושם לך. לדוד שלי יש מוצר זהה למה שפרסמת פה, עובד מצוין שנתיים בלי בעיות. הוא אפילו קנה עוד אחד גם לרכב החדש. אישית לא הייתי קונה אחד כזה לעצמי, יש לי את הסיבות שלי ואני לא צריך להוכיח לאנשים נעולים כמוך למה קניתי ולמה לא.

Philips CEM-250 מצב חדש, שמור ובקושי היה בשימוש. מעולם לא חובר למגבר, נקי ותקין. בעל בלוטוט', כניסת USB, כניסת AUX, פאנל נשלף, יציאה למגבר ולסאב. המון הגדרות לכיוונים (כולל על הסאב), תאורה בשלל צבעים. עם קופסא, שלט, וספר הוראות. 600 שח מחיר אחרון. מתחייב על תקינות המכשיר ושלל תכונותיו. אזור ירושלים. 054-7876064 אלכס.

מאזדה 121 רכב לא רע למתחילים/ות. גם באוטומט. קח בחשבון ש-90% מהרכבים בתקציב הזה הם זבל על גלגלים. תזהר.

עם כל הכבוד, גם אתה וגם אני יודעים טוב מאוד שפורום אודיו הוא לא המקום לשאלות בנושא מערכת טורבו. מכיוון שפורק הוא מכלול ממערכת טורבו, אותה מכירים טוב יותר משפרי רכב מחובבי סאונד, ראוי שיתנו תשובה בהתאם. אם כבר, ניתן להפנות את פותח השרשור לפורום הטכני, מכיוון שזו שאלה טכנית של הרכבת פורק ברכב. ניתן לעשןת זאת בצורה נעימה ע"י העברת השרשור. אבל ללעוג לו, לא לענות לעניין ולפתח תיאוריות זה לגיטימי?! מדוע אף אחד מאלה לא מקבל תזכורת לגבי הכלל שהוא עבר?

אין מגיבים יותר מעצבנים ממכם. מה אכפת לכם למה משמש אותו הרכב, של מי הוא ושהוא יכול להתקין ציפ. מה הוא שאל, ומה אתם עונים?! מה הקשר ציפ?! מה הקשר טיולי שטח?! ושהאוטו לא שלו ועוד שלל תיאוריות והשארות לא קשורות ולא מועילות בשיט. מה הקשר לפורום אודיו? אתה חושב ששם באמת באמת יעזרו לו? הם מתמחים בטורבו? תתביישו. בן אדם שאל, מי שיודע יענה. מי שמגיב משהו לא רלוונטי שלא יגיב כלל. כולל אני. פשוט מעצבן להתקל בשרשורים כאלה כל פעם.

לא ממש בקיא בתחום, אבל מאזין למוסיקה הנ"ל. אצלי ברכב מורכבים מורל דוטק אוביישן, מגבר GTO1004, סאב ו6X9 JBL. מבסוט. הטויטרים מספיק חדים ומפורטים, ואני אפילו מכוון ליותר באס מהרגיל כדי להתגבר על החדות. בספק אם טויטרים חדים זה מה שצריך, בשירים האלה יש המון דיסטורשן ו"לכלוך", אישית אני לא מת על זה אז מתגבר את העניין עם באס. נשמע מעולה גם בשירים הכי כבדים, אבל לא יצא לי לשמוע סטים אחרים עם המוזיקה הנ"ל.

מסכים איתך בכל מילה, רק שלי לא יצא להתקל באחת שמורה. את שלי מצאתי לגמרי במקרה לפני שנתיים, וגם היא הייתה ערומה מבחינת אבזור, קצת מוזנחת חיצונית, אבל מטופלת פחות או יותר במוסך מורשה. וזה מה שהייתי צריך. יד ראשונה מאישה... זה מקרה נדיר של אחד למאתיים... ואני ממשיך לשמור עליה פי 20. חלק ענק מהמוכרים מבקשים מעל המחירון, בתמונה אתה רואה רכב מלוקק, ובמציאות אתה מגלה משהו אחר לגמרי. כשזה ילדים הם רוצים כסף על הזבל שהם שמו ברכב, מבחינתם זו השקעה, וכשזה מבוגרים הם חושבים שהרכב באמת שמור בגלל הנתונים היבשים. קשה מאוד למצוא את האחת. המון חודשים, זמן ודלק. וגם אז, אפשר ליפול.

פותח השרשור, אתן לך כמה עצות מנסיון. אין דבר כזה סיוויק ידנית שמורה. כבר מעל לחודשיים אני מחפש והשוק הוא כזה: 1. ילדים שמוכרים לך גרוטאה החל מיד 5 ועם מנוע חדש, מלאות בשפכטלים, תיקוני צבע בכל פינה של הרכב וק"מ לא ידוע, קומבינות, עבר עם טורבו והתעללויות אחרות, אבל אתה מקבל זבל שתוריד בכל מקרה כמו גאנטים מוגזמים במידות 17, סעפות יניקה וצנרות מרעישות, מערכות זבל ובקיצור נבלה שההשקעה בשחזור שלה לא תסתיים. תימכר יקר כי כל אחד יתלהב שהחליף חצי אוטו, למרות שרק הרס את המצב אצל מתקינים חאפרים בשקל. 2. מבוגרים שמוכרים רכב יד נמוכה עם ק"מ נמוך, נראות כמו מציאה, אתה מגיע ומגלה רכב שרוף ומוזנח קשה.. רכבים מעשנים שלא עוברים את ההילוך הראשון, והמוכרים לא מתביישים לומר בגאווה שהיא צורכת רק ליטר שמן בחודש!! גם הם דורשים מחיר מופרז עקב הנתונים היבשים. אלה גרוטאות שדורשות השקעה של לפחות עשירייה... מה שמשאיר אותך עם הרכב שלך. במידה והוא שמור, תבדוק אצל בעלי מקצוע כמה תעלה הסבה. אני יודע שהמחיר של הסבה היום זול יותר מתמיד.. חלפים יש לך כמו זבל במחיר של זבל, סיוויקיות לפירוק יש לך גם בשפע. שןוה בדיקה אצל בעלי מקצוע כמו תומר טורבו או ראפיק מירושלים. הרכב יטוס.... ויאכל באיזור ה1 ל13 בממוצע.

חברים צהריים טובים. ברשותי רכב נמוך, ובקרוב יש טסט. זו השנה הראשונה שלי עם רכב נמוך, ואני זוכר משנים קודמות שבבדיקת הברקסים יש בור עמוק למדי. אני מפחד להיכנס לבור ולהשבר. פעם לא הצלחתי לעלות למכונה של הכיוון פרונט, אז עשיתי כיוון במקום עם בור. כבר לא פעם נתקלתי בקשיים בלהעלות את הרכב על ליפט, אז הרמנו אותו מהכנפיים ועוד כמה שיטות. אשמח להצעות פתרון. האם יש מכון טסטים כלשהו עם בור בדיקת ברקסים לא עמוק? באזור ירושלים? או כל דבר אחר? תודה.

אתה אמיתי? קודם כל תבדוק פורומים בחו"ל, תמצא שם מידע מאנשים שהתנסו בזה, ובטוח שגם תמצא רשימת חלקים מסודרת, אם לא מדריך שלם איך לעשות את כל התהליך. תבדוק עד כמה זה פופולארי ומה ההשלכות של ההסבה. תוכל גם לבדוק כמה בערך יעלה כל העסק, זה תלוי עד כמה המנוע נדיר ואם אין חלופות זמינות יותר. לא יודע בקשר למנוע הספציפי, אני פשוט לא מכיר. אבל אתה קופץ כאן מ115 כס ל170, רוב הסיכויים שתצטרך להחליף גיר, ציריות, מחשב, צמה, תושבות, סעפות יניקה ופליטה. אני סתם זורק חלקים אקראיים, זה דורש בדיקה רצינית.

הפוטנציאל הכי גדול נמצא בB18C, הוא מגיע במקור עם 185 כ"ס זמינים יותר ומומנט עדיף מהB16C. שני המנועים נחשבים יקרים ונדירים. אם אתה רוצה רכב מהיר בקצת כסף, תגדוש את הD16... במקומך, הייתי חושב כמה זמן אני הולך להחזיק את הרכב. אם להמון זמן, ויש לך את הכסף להשקיע, הייתי עושה הסבה לB18C או B18B או B20 או H22 ונהנה. אחרי שתמצה את זה, תגדוש אותם והשמיים הם הגבול. אם אין לך כח להסתבך והרכב לא ישאר להרבה זמן, תגדוש את הD וגם תהנה.