Berserker

טסט זה בולשיט, חצי מהרכבים בארץ עוברים בקומבינה. בהחלט אני ממליץ על ללכת לבדוק. אבל לא סתם, אלא לבוא עם איש שמבין בעניין, שיעיף מבט על כל חלק ברכב, כמובן נסיעת מבחן. שים לב לבדיקות הרגילות: מצב השמן, תא המנוע, חפש נזילות וקומבינות חשמל. תבדוק שכל החשמל תקין, שים לב לפחחות, חפש גלים והבדלי צבע. שאל את המוכר הכל, שים לב לתשובות שלו. תשתדל שהרכב יהיה קר כשתבוא. שים לב לעשן שחור או לבן מדי, הרכב מטוס- אתה תרגיש את זה אם הוא בריא. בנסיעה קח סיבובים, תעלה טורים, תבדוק הכל. אם הכל ניראה תקין ואחלה, תאם פגישה לבדיקה מסודרת במוסך מוכר. אל תיבהל ממה שיצא שם, למד להבדיל כס"ת ממה שבאמת חשוב. כמה הרכב עבר לעולם לא באמת תדע. יתכן שעבר 300K ק"מ ואז החליפו מנוע. כנ"ל לגבי יד, אולי כל היישוב נסע עליה אבל לא העבירו בעלות... אם הרכב עבר הרבה אתה תרגיש את זה, אם זה ברעשי הדרך, בקירקושים רעידות ומה לא. אם הוא נוסע פיקס והכל בסדר, למה לא, קח. לא חסר בני דודים גם עם רכבים שמורים. חלפים יש בשפע, זה רכב מיוחד, אמין ומגניב. כבר כתבתי שפשוט כבר לא מיצרים כאלה, ואין לה תחליף. שעה נסיעה היא בטוח שווה, זה לא אבטיח.

אלה נתונים נורא חשודים לרכב כזה. נשמע טוב מכדי להיות אמיתי. אם תשים לב, ואני בטוח שכבר ראית, לא נשארו כמעט סיוויקיות האצ'בק מהשנים 92-95. ואלה שיש בדרך כלל זבל של בני דודים או ערסים. בכל מקרה, לכל כלל יש גם יוצאים מהכלל, אז אל תאבד תקווה. כשיש סיוויקית שמורה, מבקשים עליה הרבה מעל המחירון, ויודעים בדיוק למה. אתה כקונה תבדוק הכל, החל משלדה עד למנוע, פגיעות מכל כיוון, חפש קומבינות. קח לבדיקה במוסך. זה חשוב. קרה לי שבמודעה הרכב נשמע מושלם, ידני יד ראשונה 160K ק"מ. בפועל הוא היה עומד, מעשן, מתפרק ושרוף עם מד ק"מ תקוע שעובד רק כשעוברים 100 קמ"ש ויד שניה. ככה שמהמודעה אתה לא מקבל הרבה מידע, רק בדיקה פיסית!! במקומך הייתי הולך לראות, זה רכב מדהים וכבר לא מייצרים כאלה. מטוס עם פוטנציאל מטורף ועיצוב משגע.

כבר פעם רביעית החודש שאני שומע על וואגית כמעט חדשה שמחליפים לה מנוע במסגרת האחריות... פולו GTI, AUDI Q5, אותך ועוד... מה יקרה עוד 3-10 שנים? כמה מנועים יוחלפו עד אז?

לצערי אני מסכים עם ברווז בעניין הזה. המשחקים היום הרבה יותר כבדים, מושקעים גראפית אבל פחות כיפיים מפעם. זה עדיין לא גורף, עדיין קיימים משחקים מושקעים וכיפיים (ראה ערך GTA IV, RED DEAD REDEMPTION, SAINTS ROW THE THIRD, UNREAL 3, מורטל קומבאט ועוד). אבל כבר לא פעם אני מוריד משחק, כולי מבסוט ומתבאס אחרי כמה דקות. קרה לי עם NFS שיפט 1 ו-2, פרו סטריט, GRID וDIRT3 שהשליטה ברכב פשוט זוועתית (עם הגה), והמשחק לא כיפי בכלל. בהשוואה מול משחק לא פופולארי במיוחד כמו GTR כל השמות הגדולים האלה צריכים להתבייש. עצוב לי שאני רואה כזאת השקעה בפרטי הרכבים, כל כך הרבה אפשרויות אבל אני פשוט לא יכול להכריח את עצמי לשחק בזה... אותו סיפור עם קרייסיס החדש שסתם נראה משעמם. איפה המשחקים של פעם כמו קארמאגדון 2, דום, ניד פור ספיד אנדרגראונד 1\2\קארבון, סיריוס סאם2, גירס או וואר, PGR , קראש לפלייסטיישן הראשון, סוניק, טקן 3, שאנק 2 ועוד. אלה משחקים שפשוט היו כיפיים, תענוג לשחק בהם. שמתי לב לעוד תופעה. היה לי אס בוקס 360 עם ים משחקים, יום אחד הוא קיבל טבעת מוות ומת. אחריו קיבלתי פחד מקונסולות, רכשתי מחשב בשווי של מעל ל5K. נכון שאני מריץ כל משחק על מקסימום, אבל אין לי מה להריץ! כל המשחקים הכיפיים הם רק לקונסולות... אתה מצחיק... אתה בטח חושב גם שנהג הרכב צריך להתרגל לתיבה הרובוטית, ולא שהיא צריכה להיות נוחה בשבילו... משחקים הם לאנשים, אנשים לא צריכים להתאים את עצמם למשחקים, המשחקים צריכים להתאים לאנשים. זה בדיוק מה שעשה האייפון.

+1 אתה מבין עד כמה אתה צודק. 99% ששמעו כמה אני משקיע ברכב (שזה ממש לא הרבה לעומת ההשקעה שעושים אנשים אחרים, הכל יחסי) התחילו לאמר- למה? מה אתה צריך את זה? זה רכב ישן וזה 1400 ועוד שטויות במיץ. אם זה מה שנותן לך כיף, מזה אתה נהנה, למה לא? אני חוסך כבר מעל לחצי שנה כדי לקנות קוילברים ב7K לרכב ששווה פחות מ15K. למה? כי זה נותן לי כיף, מזה אני נהנה ולא איכפת לי מכסף ללימודים, וההשקעה שיורדת לטמיון, ושאני לא יראה שקל ממנה בחזרה, ושבכסף הזה אפשר לקנות רכב חדש ועוד בולשיט. לא אוהב רכב חדש. אוהב לבנות בעצמי את הרכב שאני רוצה. זה גורם לי אושר, זה התחביב שלי, וזה עושה לי את זה. אנשים בודדים, שכמוהם אין הרבה בפורום הזה, באמת יבינו אותך, ואתה תהיה הכי מבסוט בעולם כשתרגיש שסוף סוף יש עוד מישהו בעולם עם ה"חיידק" הזה של השקעה ברכב.

ההמלצה הכי טובה שתוכל לקבל היא לבדוק את העניין בפורומים ייעודיים של קאוואליר בחו"ל. כמו לכל רכב, תמיד יש פורום שבו יש את המשוגעים שעשו לרכב הכל ויכולים לספר על העניין. תחקור, תלמד ותחכים. כשתבין את מה הולך לאן וכמה תחפש בעל מקצוע ראוי שיקח על עצמו את העבודה. בהצלחה!

דודי לטייפ R שנים 2001-2005 היה מנוע K20, עם 200 כ"ס ו6 הילוכים. אישית אני מעדיף את הצורה של הדור הראשון, 96-00 שלא הגיע לארץ, ויוצרה עם מנוע B16B עם 185 כ"ס ורצועת כוח צרה עם מומנט נמוך. מראה הרבה יותר יפה לטעמי. מעניין מה התוצאה של סיוויק 96-00 עם מנוע B18C!? בחו"ל ההשתלה הזאת מאוד פופולארית, ויש גם כמה בארץ. אני מתערב שאחת כזאת תאכל את הטייפ R החדשה יותר...

נוח להגיד את זה מהעמדה שלך... אני מאמין שאני לא היחיד שמעולם לא היה במצב של בחירה בין מעסיקים... בדרך כלל אני פשוט מקווה להשאיר רושם של אדם כמה שיותר רציני מול כל אפס שיושב בדרגת "מעסיק". בכל מקרה, אני חושב שגם חולצה ארוכה ומכופתרת (ללא הג'קט) תפתור את סוגיית השרוול ועדיין תראה מכובדת למדי. עידן, למען האמת מה שכתבת מאוד מפתיע אותי, כשאני וראה אדם בחליפה הוא תמיד אבל תמיד נראה לי מכובד, רציני ומקלאס שונה לגמרי של אנשים. לצורך ההמחשה, כמו שתראה בכביש במוו או מרצדס שחורה... לא מבין למה כאן זה מעלה גיחוך כמו שאתה אומר. בסרטים אמריקאים תמיד יש אנשים שלובשים חליפות (אפילו מטריקס!). Super_T אתה צודק, אבל לפעמים כשאני רואה דברים קיצוניים, כמו אנשים עם הרחבות שאפשר לדחוף אליהן גליל נייר טואלט, אנשים עם מוהאק וברזלים בכל רחבי הפנים, הם מעלים בי גיחוך ואפילו גועל. עם כל הכבוד דברים כאלה ממש לא מראים על בן אדם רצינות, והאנשים עצמם כנראה לא רציניים אם הם חושבים שהמראה הזול הזה "מייחד" או מבליט אותם מאנשי אחרים בשורה. כנראה הם נהנים ממבטי התמיהה. לכן, כל דבר בפרופורציה. כמובן שלדעתי קעקועים ושרוולים הם משהו נורמאלי ויפה שלא אומר דבר רע על בעליו. אבל זו רק דעתי, עם קנה המידה הדמיוני שלי, תקרא לזה "הקוים האדומים" שלי. יתכן שבאמת אעשה חצי שרוול עד למרפק עם זנב עד לחצי האמה או משהו בסגנון....

נראה ממש מוזר בקיץ.... אבל מכופתרת נראית בסדר.

רעיון החליפה נובע מהדאגה שאני לא יכול לדעת באילו דעות קדומות ימצא המעסיק שלי. נכון לעכשיו אני רואה המון אנשים שנותנים מבט עקום כשרואים קעקוע. קעקוע שרוול זה די "הארדקור" בארץ, לכן חליפה תסתיר אותו באופן טבעי.

תודה לכל המגיבים, שמח שיש הענות. כבר יש לי קעקוע טרייבל כמעט עד למרפק. כל חולצה מסתירה אותו, למרות שאני תמיד שמח שהוא מבצבץ משרוולים ממש קצרים. בקשר ליוצא דופן, אני מעוניין לחפש סקיצות כדי לעשות משהו באותו הסגנון. לאו דווקא בדיוק אותו דבר. מלבד זאת, בקשר לייחודיות, לפי דעתי, זה חרטא. לא אכפת לי אם יש את אותו הקעקוע גם לעוד 1000 אנשים, העיקר שלי הוא גורם לאושר ואני מבסוט ממנו. אתה יכול לעשות משהו מיוחד היום, ובעוד כמה שנים לחצי מהארץ יהיה אותו דבר: תהיה בטוח שפעם גם לא היו הרבה אנשים עם שרוולים, אבל זה התפתח ועכשיו לכל ילד בארה"ב כבר יש לפחות אחד. תודה על ההמלצות לגבי המקעקעים, לפי עבודותיהם התרשמתי מאוד לחיוב, לא ידעתי שיש רמה כזאת בארץ. מישהו פה אמר שאני צריך לשבת עם המקעקע וכו'. לא יודע איך זה עובד אבל במקום הקודם שבו עשיתי את הקעקוע היה יחס מחורבן, אז ההתרשמות שלי מהטיפוסים האלה די שלילית. קצת קשה לי להאמין שמשהו שכה מסחרי עבורם, שהם עושים 20 פעם ביום עדיין יעורר בהם תחושת הזדהות והבנה של מה שאני רוצה. אולי אני טועה? אבל אני רואה בהם רק גורם מבצע של הרעיון. בקשר לחליפה, פשוט כשאני רואה אנשים עם חליפה זה נראה מדהים בעיני, הם נראים מכובד וסוג של היי סוסייטי, מעין סטטוס גבוה, כמו רכב במוו שחור. גם בלי קשר לעבודה שבה אעסוק. הייתי שמח ללבוש גם T, אבל אני לא יכול לדעת אילו דעות קדומות יהיו למעסיק שלי בנוגע לקעקועים. בשעות הפנאי ברור שאסתובב עם T, כמו היום. בכל מקרה, כרגע זה לא רלוונטי. בקשר לזה שאני לא מוכן: את הקעקוע הקודם חיפשתי המון, עד שמצאתי משהו שנדלקתי עליו. ואז ידעתי שזה זה. זה גם קורה לי עם בגדים. אני מאמין שברגע שאמצא משהו מדהים שיעשה לי את זה, כבר לא יהיו לבטים. אשמח לעוד עצות ורעיונות. תודה, אלכס.

חברים צהריים טובים. לאחרונה התפתח בראשי הרעיון הגאוני לעשות קעקוע שרוול. המחשבה באה כתוצאה מכך שזה נראה לי ממש טוב ומיוחד. מלבד זאת, חשבתי שברגע שאצא לאזרחות אלבש לעבודה רק חליפות, לכן לא תהיה לי בעיה עם מעסיקים. זה מכובד ומכבד, לא חשוב באיזו עבודה. הבעיה היא שמעולם לא לבשתי חליפה, לכן אינני יודע את נוחיות ופרקטיות הדבר. כמו כן, אינני מוצא דוגמאות יפות לשרוולים, בכל מקום שאני מסתכל זה רק דגים ועוד קשקושים. אני מעוניין בדרקון, עדיפות ליפני. אם מישהו יוכל להמליץ לי על אתר עם שלל דוגמאות יפות, אשמח. חשוב לציין שכבר יש לי קעקוע טרייבל בצד ימין באיזור כתף-יד קדמית, לכן אני מכיר את ההשלכות של קעקוע ושהוא נשאר לנצח וכל החרטא הזאת... מקווה שתקחו את דבריי ברצינות ולא בזלזול, כי זה נשמע די ילדותי... מכיוון שהניסיון שלי בכל מה שרשום כאן לא רב, כמובן שאתם יכולים לשתף ולספר משהו שאולי שכחתי או לא ציינתי בנושאים הנ"ל. תודה,אלכס.

הרכב בבעלותי רק שנה כך שאיני יודע מתי הוחלפו הבולמים. אני לא חושב שהרכב נמוך מהרגיל, מה שכן, אני זוכר שלפני מספר שבועות שמתי לב שהמרווח בין הכנף לצמיג היה קטן יותר באחד הצדדים של הרכב. אני לא זוכר באיזה צד, אני יבדוק את זה שוב בערב. זה נראה כמו בולם גמור או שיש עוד אופציות?

1) ככל שהפניה יותר חדה ומהירה הוא נוגע יותר, בפניות איטיות הוא לא נוגע. עם זאת לא צריך לשבור הגה או לפנות מהר במיוחד כדי שזה יגע. גם בכיכרות צריך לנסוע לאט כדי שזה לא יגע. 2) לא. 3) לא. 4) לא. 5) 180K אני מניח כי הגורם לבעיה הוא חלק בלוי כלשהו. השאלה היא איזה חלק.

מבקש עזרה....

חברים ערב טוב. יש ברשותי סיוויק 97 האצ'בק. הרכב בגובה מקורי עם בולמים וקפיצים מקוריים (לצערי, בינתיים). ג'אנט 14". בזמן פניה שמאלה צמיג הרכב משפשף את הכנף בצד ימין. זה הגיע למצב שנקרע הפלסטיק של הבטנה בקצה הכנף, וכרגע זה נוגע בפח הכנף. בפנייה ימינה הכל בסדר. כמובן שכל מה שקשור לפניות מלווה בזוויות גלגול מטורפות. לא יודע אם הרכב תוכנן להיות כך. שמתי לב שאחת הגומיות שם באיזור נוזלת, מגעילה ויבשה. להלן תמונות- יתכן שפה הבעיה!? אשמח לעזרה ולעצות. בברכה, אלכס.

מקדימה שמים מגן חזירים, תרתה משמע....

אני עם התומכים ביפניות. היפניות הידניות של שנות ה-90 מאוד זריזות, ורק למי שהיתה כזאת יודע. כבעל סיוויק האצ'באק 97 ידנית עם 1400 סמ"ק, אני יודע שהיא משאירה אבק לרוב המכוניות עד 1600 סמ"ק. סיוויק 1600 ידנית זה בכלל מטוס בכל קטגוריית ה-1600. תפעילו את המוח רגע, באותן שנים רוב הגרמניות היו בכלל עגלות עם 8 שסתומים, לא היה להן סיכוי. הצרפתיות אולי היו בסדר בהתחלה, למרות שחלקן גם היו 8 שסתומים, אבל היום הן עגלות מתפרקות, כשהיפניות מאותן שנים ממשיכות לתת בראש באמינות עד היום. לאיזה רכב אירופאי מאותן שנים היו 16 שסתומים, VTEC/VVTI, הספקים של 90 כ"ס ב-1400 סמ"ק ו-125 או 117 כ"ס ב1600 סמ"ק אטמוספריים ואמינים? עיון בקטלוג רכב הסמוך לשולחנכם יוכיח לכם שבאותן שנים רכבים אירופאים רק יכלו לחלום על מנועים כאלה. היום הספקים כאלה כבר לא מרגשים אף אחד, אבל המכוניות הרבה הרבה יותר כבדות ומגושמות. אבל תכלס זה לפתוח חזית נגד 70% מהפורום, שמעריצים בצורה כה עיוורת את הצרפתיות והגרמניות שלהם, ככה שהנסיון הזה להוכיח משהו אבוד מראש. ההוכחה היא בתוצאה על פני השטח, ועליה אי אפשר לערער. מעניין אם באמת קורולה משאירה אבק לגולף GTI מאותן שנים? בברכה, אלכס.

גבוהה יחסית

היה על הפנים. חסרים מלא יצרנים וזה מורגש. אין נוכחות של מועדון ה-5. אין אופנועים (KTM קיבלו 4 מטר רוחב על מטר אורך, והם היו היצרן אופנועים היחיד חוץ מהונדה). חוץ מהסקודה לא היה שום קונספט. מי שתכנן את התערוכה הזאת התלהב מהשם "פרארי" ושם אותן במרחק 20 מטר מהקהל, הרכבים לא הסתובבו, ולא רואים בכלל חצי מהאוטו, אני כבר לא מדבר על הדשבורד. הקטע המצחיק הוא שהLFA יקרה יותר מהפרארי אבל עמדה במקום הרבה יותר נגיש. הקטע השני שמצחיק הוא שבא איזה גבר והדליק את הפרארי כדי שנאזין לצליל שלה, כשלידו עמדו 2 מזראטי מכובות עם צליל משגע פי 20... כל התערוכה תפסה אזור מצומצם מדי, היו יותר מדי חנויות, פשוט דוכנים וחנויות בכל חור. וכבר מ10 בבוקר היה צפוף ועמוס בכל מקום. אני די בטוח שיש שם יותר דוחנים וחנויות מרכבים. מלא ילדים וערסים. ומשפחות מפגרות: "אמא אפשר לעלות על האופנוע?" -"אם אף אחד לא יצעק אז בטח תעלה!". הובטח מופע אופנועים, אבל אף אחד לא אמר מתי הוא יהיה, ולא יצא לי לצפות בו, אם הוא התקיים בכלל... יצאתי באכזבה ענקית. היה חרא, בנוסף לכל החנייה בתשלום, ואין הנחה לחיילים בכלל. מרגיש שרוששו אותי סתם. לפני שנתיים היה הרבה יותר טוב, אין השוואה בכלל.

חברים תודה על שלל התגובות. 1. דודי מפיט סטופ, הרשמת אותי בתגובתך המפורטת. קבל ח"ח. אם הבנתי נכון, ספורטליין ובילשטיין בנפרד אתם לא מביאים, אלא רק בשילוב שנקרא B12 SPORTLINE? אם כך, אשמח לקבל הצעת מחיר (סיוויק האצ'בק 97) כולל הכל. יתכן שבילשטיין B8 עם ספורטליין היו יוצאים זול יותר? 2. באגירה ודודי- נסיעות למכס, מיסים דואר וכו' זה חלק מעבודת היבואן. לכן הוא יבואן. אין בזה שום דבר רע. בוא נגיד שיבואן יודע בדיוק מה הוא צריך ממי, יש לו את האנשים, הזמן, הספקים, ההנחה על קנייה קבוצתית, האישורים, המידע והנסיון וכל מה שצריך לצורך העניין. בדיוק מה שחסר לאדם מן השורה. ובגלל זה יש לנו צורך ביבואנים שיעשו את זה במקומנו. ועל זה הם מקבלים כסף. מה שאני מנסה להגיד, שהחנות באה"ב היא רק חנות, וביחד עם הרווח שלה היא מוכרת את המוצר ב700$ (לצורך ההמחשה). היבואן קונה מהמפעל עצמו, כך שהוא קונה בפחות, מלבד ההנחה על קנייה גדולה. האם שלל המיסים והטרטורים באמת מכפילים את זה פי 7 לסכום של 7K שח? כמובן שעל זה לא אוכל לענות כי אין לי נסיון ביבוא מסודר של חלקי רכב מהמפעל בחו"ל. 3.neilman- היום דיברתי עם אספיר, בקרוב אשלח להם צילום רשיון רכב כדי שישאל את הספקים שלו בגרמניה לצורך קבלת הצעת מחיר. 4. דודי, אשמח אם תעדכנו את האתר שלכם מדי פעם כדי למנוע טרטורים מיותרים בטלפון ובפורום כמו עכשיו. 5. מותגים עלובים זה קצת בומבסטי, נכון, אבל כשהמחירים למותגים לא מוכרים כל כך גבוהים כאן, אין פלא שלמותגים כמו אוהלינס, גראונד קונטרול, סקאנק 2, אייר רייד למיניהם ועוד אין מקום בכלל... מצחיק שלרכב שערכו שווה 16K ש"ח ביום טוב נמכרים מתלים במחירים שעוברים חצי מהמחירון שלו.... יבוא חלקי זה טוב אבל לא מספיק, מתלים אני לא קונה כל שבוע, אלא פעם בכמה שנים. וחוסך בשבילם גם כמה שנים.... בתודה, הערכה וברכה, אלכס.

חברים תודה על התגובות. אתייחס לכל תגובה: *Go_car- כשהתקשרתי לפיט סטופ הם אמרו שכבר לא מייבאים בילשטיין. *neilman- תודה! אחלה רעיון, אנסה להתקשר בקרוב. יצא לי כבר לדבר עם גתוס, והם אותו סיפור כמו היבואן של קוני. *LeonTFSI- כשהתקשרתי לשאול, הוא אמר לי שהם מביאים פרוליין, אבל לא ספורטליין, כי ספורטליין נמכר בארה"ב והספק שלהם אירופאי או משהו כזה.ואין שום מצב שהם יביאו בקרוב או בכלל. פרוליין גבוהים מדי, כמו מקוריים. *umardekar- כשהתקשרתי אליהם הוא אמר לי שיש להם רק את הTEIN (במחיר סופר מופקע, בחו"ל סט קוילאוברים טיין בייסיק עולה 700$, פה 6,800 שח. הפרש זעום....). הם גם מביאים D2 אבל הוא אמר שהם מאוד קשים. *הנסיך.- עם כל הכבוד, ואני באמת מכבד אותך כמשתמש פעיל וותיק בפורום, מה שאתה אומר רק נותן רוח גבית למניפולציה שעושה פה המדינה והיבואנים על חשבון הצרכן הפראייר. הם יודעים שאתה כחובב רכב רוצה מערכת מתלים: המדינה האהובה שלנו חוסמת בפניך כל אפשרות של ייבוא עצמאי ע"י הטלת הר מיסים, מכס ומע"מ מסובכים שעטופים בשכבה עבה עבה של בירוקרטיה עם מוסכים, אישורים, פקידים ועוד. השילוב הנפלא הזה מוציא מהצרכן הרעב כל חשק להסתבכות מיותרת כזאת. אז הוא פונה ליבואן. כמו שאתה רואה, יש יבואן אחד בקושי לכל מותג. אם בכלל. כך שאפילו תחרות אין להם, ורעב אתה לא תישאר, אז אתה תקנה משהו, לא חשוב באיזה מחיר. למה? כי אנשים כמוך אומרים לאנשים אחרים- "אין מה לעשות, זה מה יש תעשה מה שאתה רוצה". איפה 700$ ואיפה 6800 שח? אתה רואה קשר בין המספרים האלה? אם מצליחים למכור לך פסק זמן שמיוצר בארץ ב6 שח כשבארה"ב הוא עולה 70 סנט, אתה גם תקנה קוילאובר בכל מחיר. אותו סיפור עם הדלק. אתה לא תפסיק פתאום לצרוך דלק, נכון? גם לא כשהוא יעלה 12 שח. אנא קח את זה כדע אישית ולא נסיון לפגוע. amir levy- הדעות באינטרנט על D2 חלוקות מאוד. אומרים שהם היו חרא אבל השתפרו, המוכר של טופ RPM אמר שהם מאוד קשים, ואף אחד אינו יודע היכן הם מיוצרים ואם הם מותג מדבקה או לא. הם שנויים במחלוקת, ואני מעדיף ללכת על בטוח. בברכה, אלכס.

חברים בוקר טוב. אני חוסך כבר המון חודשים למערכת מתלים ברכב. לצורך ביטול זוויות גלגול, מראה וקבלת תחושת אושר בפניות ולא סתם להמרח. בכל אופן, זה זמן רב שאני עושה סקר שוק, והממצאים הם להלן: הרכב, הונדה סיוויק האצ'בק 97. אפשר לומר שאין רכב עם שוק אפטרמארקט יותר גדול מזה. מה יש בארץ מבחינת מתלים? *קוני- אחלה בולמים, חרא יבואן. אחריות לשנה בלבד כשבעולם יש אחריות לכל החיים. במקה של נזילה (וזה קורה לא מעט) פירוק והרכבה על חשבון הלקוח. *KW- יקר. *WEITEC- כמעט ולא מוכר. אין ביקורות לגבי סיוויקיות עם המתלים הנ"ל. קויאולברים יקרים יחסית לתמורה (7K שח). *V MAXX- לא מוכרים כלל מחוץ לארץ. אם כן, אז רק מוזכרים בצחוק בתור בדיחה. *TEIN- מחיר מופקע בארץ. TEIN BASIC, השם מסגיר הכל, הקוילאובר הבסיסי ביותר של החברה, עולה כאן 6800 שח. נסו לחפש את המחיר שלהם חו"ל... מצחיק מדי כדי לרשום כאן. *בילשטיין ואייבאך- בולם B8 משולב בקפיץ אייבאך ספורט ליין הם שילוב מושלם, אמין ונוח לפי אינספור ביקורות וחוות דועת בחו"ל. שני היצרנים הם מותגים מצויינים בתחום. מחיר צריך להיות סביר כי זה לא קוילאובר. מה הבעיה? לא מצאתי יבואן לבילשטיין. פיטסטופ מיבאים רק אייבאך פרו ליין, שגבוהים מדי. לסיכום, מה אני מנסה לומר? יש פה מותגים עלובים במחירים מופקעים, ומותגים נחשבים מלווים בחרא יבואן שתמחמק מאחריות אמיתית או שאין יבואן בכלל. אם קיים יבואן לבילשטיין, אני באמת מצטער הוא צריך להשקיע קצת יותר בפרסום. אשמח אם מישהו יחדש לי משהו, ויעזור בדילמה או יזרוק הצעה/ אלטרנטיבה אחרת. בברכה, אלכס

BMW Z3 אם אתה רוצה 4 מושבים חפש BMW סדרה שלוש קופה או קבריולט. מקסימום פוזה

לא יודע מה נסגר איתכם, אני אוהב מבחנים כאלה, הם מעבירים את התחושה שמקבלים מהאוטו, ואני לא נרדם מהם כמו מהמבחנים של מגזין הגה או כל מגזין רכב אחר. כל הכבוד לבחור, אני נהנתי מההתרשמות שלו על הרכב.