Berserker

הכל משחק בקקי. השיפור המשמעותי והמשתלם ביותר יהיה החלפת מנוע. חוקי, לא נראה לי. לפחות לא בצורה הוגנת וישרה. משיחה עם 2 אנשים שהחליפו ל1.6, הבנתי שהם אישרו בקומבינה.

בפעם האחרונה שהתקשרתי ליבואן (מאיר במקרה שלי) קיבלתי תשובה מאוד מפורטת, שהונדה העולמית לא מאשרת הגדלת מידת צמיגים ברכבים שלה בכל העולם, ורק למס' מסוים של רכבי וולבו מותר להגדיל מידת צמיגים. הבנתי שאני חסר אונים מול מערכת כל כך אטומה ומפגרת. פותח השרשור, אני מציע לך לבדוק בעצמך ובכל דרך כל מקום אפשרי שיוכל להביא לך אישור להשתיל חזק יותר מהמקורי, ולעדכן אותנו בממצאים. אני לפחות מאוד אשמח לדעת מה אפשר לעשות. מלבד זאת, בקשר למנוע הספציפי שהעלת, קודם כל בדוק חוקיות, לאחר מכן מה ניתן להשתיל בפועל. יתכן שאין בכלל אנשים בארץ שמתעסקים עם המנוע הנ"ל, ועדיף ללכת על משהו יותר עממי, כמו מנוע גלנט.

פותח השרשור, ערב טוב! במקרה יש לי רכב זהה לשלך, והתעניינתי המון בנושא השיפורים. אני אתחיל ואומר שההאצבק היא בין ה1.4 החזקות שיש, גם כיום. בקשר להילוך שני אני בספק, אל תפחד לעלות לסל"ד גבוה, זו הונדה, ושיא המומנט וההספק נמצאים הרבה אחרי ה4 אלף סל"ד. מתחת ל4 האוטו עדיין ישן. בקשר לשיפורים: להונדה סיוויק 92-00 יש פוטנציאל שיפורים ע-צ-ו-ם!!! בחו"ל, אין מפגש משפרים שאין בו סיוויק. הסיוויקים נמכרו בארה"ב עם מנועי 1.6 בעלי 127, 160, ו185 כ"ס. נפוץ מאוד בחו"ל לשתול גם מנועי אינטגרה 1.8 ליטר, ויש כאלה שגם שותלים 2 ליטר. כמובן שכל אחד מהמנועים האלה ניתן לשתול בסיוויק שלך, ואם גם הם לא מספיקים, ניתן להגדיש אותם, ובכלל, השמיים הם הגבול לרכב הזה. לשפר את ה1.4 יהיה סתם משחק בקקי, כמה שלא תשפר אותו, הרבה יותר יעיל לשפר 1.6 שכבר מגיע עם 125 כ"ס, ויש אותו בשפע בכל מקום. השתלת מנוע כזה לא יקרה במיוחד, והשיפור בכח משמעותי. הרכב שוקל רק 1100 קילו. אבל, בגלל שאתה גר בארץ ישראל מנפצת החלומות, שום דבר ממה שכתבתי אינו חוקי. לכן, עצתי היא כזו: אם יש לך פרוטקציות או קומבינות, תחליף מנוע. אם לא, ואתה אוהב את הרכב (אני מאוהב בשלי), שפר מה שאתה יכול ועדיין חוקי: גאנטים יפים, צמיגים איכותיים, קפיצים ובולמים או קוילברים. אתה תהנה מאוד מהרכב. אם אתה לא מת עליו תקנה פפשוט רכב חזק יותר. לא מיציתי את הנושא, כי יצא ארוך מספיק. אם יש לך שאלות אתה מוזמן לשאול. תהנה ויום טוב, אלכס

הנתונים היבשים של האוטו נשמעים ממש טוב. צבע ופחחות לרכב יעלו לך באיזור ה3 אלף ש"ח. איך אתה רוצה המלצות למקומות אם לא כתבת מאיפה אתה בארץ... להחליף צבע זה סיפור, אתה צריך לאשר את זה, וגם זה יותר יקר (אם תרצה שיצבעו גם את תא המנוע ושאר חלקי פנים) אז זה כבר לא משתלם. צבע לאותו הצבע. לפני שאתה חושב על שיפורים תעשה יישור קו כמו שצריך, רענון כל השמנים, תבדוק מצב טיימינג, צמיגים וברקסים. כשתטפל בכל אלה, אתה מוזמן לקנות ג'אנטים, זה ישפר את המראה החיצוני של הרכב בכמה רמות.

אני משתמש בחומר STP son of a gun. חומר מומלץ לדשבורד ולחלקי גומי.

המחיר של הסיוויק הראשונה הזוי עד מגוחך. הכל עניין של זמן, חכה עד שתמצא את האחת, ואל תסמוך על המודעות, מה שחשוב זה התכלס, מה שאתה מקבל בבדיקת הרכב. חלק גדול מה"מציאות" האלה בפועל שונות לגמרי ממה שנראה במודעה. לגבי הדגמים, סיוויק מודל 96-00 מוצלחת הרבה יותר מהמודל החדש יותר.

+1 מלבד זאת, פותח השרשור, אנא בחר מקום אחר למצלמה בפעם הבאה. ואל תקשיב לחנונים, פשוט זה לא הפורום הנכון לפרסם סרטון כזה... זה פורום ציבורי ולפה נכנסים גם זקנים והמון המון אנשים קטנוניים שמתנגדים לנהיגה ספורטיבית או ספורט מוטורי בכלל... בקיצור כל הכבוד על המאמץ, מקווה שבסרטונך הבא תשנה את מקום המצלמה ותעדכן

רועי , אתה צודק, אבל נתונים יבשים הם לא הכל. בפועל המצב תמיד שונה.

רק לוגיטק Driving force GT... מלבדו ומהg25/7 כל השאר צעצועים. במיוחד בתקציב הנ"ל ובארץ. הגה מצוין שעושה את העבודה. מתאים לPS3 ולPC. אני משתמש בPC. ניתן לכוון את כל הכפתורים ועוד שלל הגדרות בעזרת הדרייבר שמורידים מהאתר הרשמי. כן USB וחשמל.

הקפצה. מחיר גמיש!

קח בחשבון שעם העלייה לרוחב 205 הסחיבה תרד משמעותית וצריכת הדלק תעלה. לפני העלייה אני ממליץ לך לקחת סיבוב על רכב זהה לשלך עם המידה הנ"ל כדי לקבל פרופורציות ולהרגיש את השינוי, ואם הוא מתאים לך.

צמיגים במידה 175/70/13: שתי פירלי, צמיג פאלקן וצמיג אולסטאר. כל הצמיגים במצב מצוין, כמעט חדשים, טריים ועם המון בשר, ללא סדקים. ג'אנטים ברזל במצב מצוין, לא עקומים. טאסות הונדה מקוריות. מגיע עם ברגים, ונמכר כסט אחד, הכל מוכן ומאוזן. המחיר הוא 400 ש"ח. נמכר כי עליתי מידה. נמצא בירושלים, ניתן לפנות בה"פ או בפלאפון: 054-7876064 תמונות:

היום נסעתי לת"א וחיפשתי ג'אנטים וצמיגים במידה שלך, עקב הרצון לעלות ל14" בסיוויק האצ'בק. מה שיש לרוב הפנצ'ריות זה דנלופ. הם די טובים, אבל הבנתי שנסדקים אחרי שנתיים והמון פעמים בכלל לא מיוצרים ביפן. בקיצור לא שווה. כרגע גם מחפש C-DRIVE. יש פה המון המלצות עליהם.

יש פה ציורים מאוד נחמדים. הציורים של פותח השרשור דווקא טובים, אך הם נראים "חסרי עניין" כי הם רק שרטוטים. הם לא גמורים, אין בהם הצללות, אין בהן רקע, כלום. רק קוים נקיים של הצורה הכללית של הרכב. הם טובים, אבל פשוט לא גמורים בעיניי. אני מקווה שאף אחד לא יתנגד שאעלה לכאן כמה מציוריי הדלים (צריך ללחוץ על התמונות כדי להגדיל): ו-2 מוגזמות מהדמיון:

תחליף כבר את תמונת הסימלון שלך!!! והגיע הזמן למס' אמריקאי.

תתחדש! רכב מדהים! אני רואה שיש לך החלקות בטמבונים, פנסים אמריקאים מקדימה, אחלה ג'אנטים ובכלל האוטו נראה מושקע בטוב טעם. צבע מצוין. מראות חשמליות זה מיותר, וסאנרוף זה סתם פוזה. הדבר היחיד שחסר זה הנמכה.. תהנה וסע בזהירות.

זה לא מנומס לא לצנזר את המספר. קניון מלחה. היא נראית כמו גוש קטן ומרושע.

אביעד תודה רבה!!! משום מה הייתי בטוח שהחתך הנכון הוא 65.... תבורך, חסכת לי המון צרות.

קודם כל, תודה על התגובה. מהירה היא לא, אבל זריזה היא כן. יותר מזה, היא הכי מהירה בקטגוריה שלה...(1.4). הרגשת הביטחון זה מה שאני מחפש.

+1 אני חושב בדיוק אותו הדבר. מבחינתי, כשזה מגיע לתחביב, שזה בין הדברים הבודדים שבאמת חשובים לך והם רק שלך, הכסף מאבד את ערכו. אני עובד קשה ומרוויח קצת, אבל עושה זאת למען הרכב והשמחה שאני מקבל ממנו ומההשקעה בו. אין תחליף לתענוג הזה. ד"א אני בכלל לא סופר כמה כסף השקעתי באוטו. ולפותח השרשור, זה תמיד קרב בין המוח ללב. בין הדבר הנכון לעשות למה שאתה רוצה לעשות. בקטע הזה זה תלוי רק בך. הלב בכלל רצה אופנוע, אבל מה לעשות, יש גם מוח, ולכן אני עם אוטו... ועדיין מבסוט.

* טעות, שנת 97.

חברי הפורום ערב טוב ושבת שלום. קצת רקע: ברשותי סיוויק האצ'בק 94 ידנית. לרכב מנוע 1.4 ו-90 כ"ס במקור. נכון להיום הרכב זריז, מאיץ מהר ומפרפר בראשון. נועל טסות מקוריות 13". ברצוני להחליף את הטסות המקוריות בג'אנט נאה, וכמובן לעלות במידה על מנת לשפר את אחיזת הרכב. המטרה שלי היא לשפר את אחיזת הרכב בסיבובים ובכלל. כמו כן, אני רוצה להרגיש בטוח יותר בפניות. ההתלבטות שלי היא כזו: 1. לאיזו מידה לעלות (לפי החוק, 185/65/14 או 195/55/15)? אמרו לי ש-14" לא מומלץ מבחינת אחיזה, כי דופן הצמיג עדיין גדולה ומתעקמת בעומס. מבחינת סחיבה לא יהיו בעיות, כי האצ'בק 99 מגיע עם 14" במקור. ד"א, רוב ה-14" נראים על הפנים. בנוסף הבנתי ש-15" זו מידה שתשפר את האחיזה בצורה מורגשת, עקב החתך הנמוך. החשש שלי הוא שג'אנט 15 יקשה על האצת הרכב, הרכב ירגיש כבד, וצריכת הדלק תעלה... מה לעשות? 2. במידה ואלך על ג'אנט 15, האם לקנות צמיגים ספורטיבים? יתכן שבגלל שהם יהיו דביקים יותר, הם עוד יותר יקשו על האצת הרכב? אני לא רוצה להגיע למצב שאני ירצה להאיץ עם הרכב מעמידה כשהוא מלא באנשים ובעלייה, והוא פשוט ירעד ולא יסחב.... אשמח לקבל את עצתכם בנושא המטריד הזה. תודה!

פותח השרשור, מכל השרשור המיותר, המייגע והדפוק הזה, זו התגובה הנכונה, הכנה ומפורטת ביותר שיכולת לקבל אי פעם: פה נדיר כשיש השקעה כזו בשירשור כזה... בדרך כלל הם ננעלים או יורדים בעמודים אחרי 2-3 תגובות. לכל מזלזלי הסיוויק: אתם מאמינים לבולשיט של עצמכם. מחירון זה עניין של דרישה לעומת ביקוש. לצרפתים מחירון נמוך, במחיר של רכב יפני, אתה קונה צרפתי צעיר יותר ב5 שנים. זה לא עוזר לצרפתי להיות מבוקש יותר. כל עוד לא החזקת בסיוויק, לעולם לא תדע עד כמה המחירון של הרכב הזה מוצדק. -אמין בצורה היסטרית, עובדה שגם אחרי 10 ידיים של ערסים, קריעות והזנחה, בני דודים, ואתה עדיין רואה שפע של סיוויקים. -נראה מצוין.רכב נמוך, שטוח ורחב. עיצוב מיוחד ומדהים גם אחרי 14 שנים. כבר לא עושים עיצובים כאלה. היום הכל קופסתי, מנופח ומוגזם עם קימורים מיותרים ופנסים ענקיים חסרי פרופורציה. - פוטנציאל ע-צ-ו-ם לשיפורים. שוק JDM עולמי ענק!!! איפה עוד תמצא מנוע 1.6 ליטר עם 120 כ"ס, 1.6 ליטר עם 160 כ"ס, מנוע 1.6 ליטר עם 185 כ"ס, ומנוע 1.8 עם 200 כ"ס וכולם אטמוספריים, אמינים, פשוטים להתקנה ומתאימים בול לסיוויק. עשרות חברות מתלים, שיפורי שילדה, שיפורי חוץ, הכל! זהה הרכב הכי JDM שיש... - איכות זה חלק מהשם של הונדה. רכבים כמו באלנו, ואימפרזה הם לא מתחרים אפילו בסיווק.. אלה פחנועים. רק הקורולה מתחרה ראויה. - אתם ממליצים לבחור חסר ניסיון לקנות רכב צרפתי או איטלקי בן יותר מעשור?! הרכבים האלה מתפרקים! מגאן?! 306!? - בטיחות היא לא הצד החזק של הרכב. אבל אל תצפה שברכב בן יותר מ10 שנים בכלל תיפתח כרית אוויר, או שהוא יפעל בזמן תאונה בדיוק כמו רכב חדש מהניילונים בתנאי מעבדה שקיבל 5 כוכבי בטיחות בזמנו. אני לא בא להציל פה את כבודו של הרכב שלי, פשוט מעצבן אותי שאנשים בלי שום ניסיון או הבנה ברכב הנ"ל חושבים שהמחירון שלו מופרך סתם, וכולם חוץ מהם פשוט אידיוטים גמורים שמאמינים לסטיגמות ומשלמים מחירון מופרך סתם. איזה גאונים אתם... פתאום מצאתם את הסוד הנפלא כיצד לקנות רכב חדש יחסית במחיר נמוך... חבל ששכחתם את המשפט ש"מה שזול יקר". יש מספיק אנשים שיודעים את זה כבר. אם כבר סיווק, חפש הצ'באק או סדאן 96-00. למצוא קופה שמורה זו משימה כמעט בלתי אפשרית. האצ'באק 96-00 דווקא אפשר למצוא, עניין של זמן. כנ"ל קורולה. בהצלחה.

רועי, עם כל הכבוד, ובלי שום כוונה לפגוע, כבר לא פעם ראשונה שאני שם לב שאתה מבין דברים בצורה שונה לחלוטין מהקשרם. מי דיבר על מכירת הרכב? מה הקשר יצרך הרכב של כותב ההודעה? מי דיבר על ירידת ערך? שיקולים כלכליים? לא נסחפת קצת? אני תומך בדעתו של אייל, מכיוון שאני חושב כמוהו. מגיל קטן אני זוכר ששמרתי על כל רכוש שהוא, אפילו בצעירותי לא שברתי צעצועים כלל (!). לא כי אני אובססיבי, אלה כי פשוט אפשר. אפשר לפתוח דלתות ולא לדפוק מכוניות אחרות, אפשר לחנות מבלי לדפוק, וכו'. עניין של חינוך. כך גם עם הרכב, זו חתיכת פח שאני מאוד אוהב, אני עובד מאוד קשה כדי להחזיק ולשמור עליה, ואני מעדיף שכשארד לחנייה אראה חתיכת פח נוצצת ויפיפיה, כזו בת יותר מעשור, אבל נראית צעירה יותר. רכב שנראה שמור, ולא גרוטאה מלאה בשריטות. שיהיה נעים לצפות בה, לנהוג בה, לשבת בה. בקיצור, בניגוד אליך, תתפלא לדעת שיש אנשים שהמראה החיצוני של רכבם הוא ערך משמעותי להם. אין שום קשר לניצול הרכב, אם זו גולף GTI זה לא אומר שהיא צריכה להיראות חרא. וזה לא אומר שהוא לא מנצל את הרכב. מה גרם לך לחשוב שהוא לא "מנצל" את הרכב? ד"א, למרות שאתה מקפיד על משלב לשוני גבוהה, יש לך המון שגיאות תחביר שגורמות לקשיים רבים בהבנת הודעותיך.

תמונות מאוד יפות, הGT נראית חדשה, הסילביה מיוחדת, וחבל, היא חייבת פחחות וצבע... נראה שבגלל ההנמכה והליפ הרכב נמוך מדי ונפגע המון בליפ.