Berserker

גמיש!!! חייבים לעוף מהבית!

תתחדש! תרד נמוך ואל תשכח לצלם!

זה המשקפיים. קח אותם מהרכב ותסתובב איתן ברחוב, תראה שיתחיל לכאוב לך הראש.

הקפצה

כן, כל הזוויות משתנות, ואחרי הכיוון יש הבדל מורגש. ממליץ לרדת נמוך... סע קצת בגובה מסוים, תראה אם זה נוח לך וסבבה, ולך לכיוון.

נסיון כושל להוציא אותי משוחד. הקשר בין הסיוויק של פותח השרשור לשלי, הוא בכינוי המסחרי ובסמל בלבד. כי מדובר על רכבים שונים לחלוטין עם הבדל של 15 שנה בינהם. למה כתבתי את מה שכתבתי? כי מהתנסות על הרכב זה מה שהרגשתי. אתה רוצה לחדש לנו משהו ולכתוב שבראבו היא לא רכב משפחתי? ופאביה היא לא מיני קומפקטית וחסכונית?

אני חושב את הדברים הבאים: כל מי שאומר שברכבים אחרים המצב שונה, והוא היה צריך לקנות רכב אחר (אולי מספיק לדחוף את הפאביות מחורבנות האלה בכל חור?!), טועה בגדול. הצחיק אותי מי שכתב שהיית צריך ללכת על פיאט בראבו... מבחינת רכב חדש, הסיוויק הידנית מצוינת, חזקה, מרווחת, נראית טוב ועם כיוון ספורטיבי. יש לה גם שוק ופוטנציאל ענק לשיפורים. העניין הוא כזה. לא יודע מה עם אנשים אחרים, אני לא אוהב רכבים חדשים. כן הם טובים יותר בהכל, מהירים וחזקים יותר וכו'. אני מרגיש הרבה יותר כיף עם רכב ישן, מאשר עם חדש. קח פעם סיבוב על סובארו ג'אסטי, ברצינות. אני מתערב איתך שאתה תהנה. זו תחושה מפעם, תחושה שכבר אי אפשר להביא לרכבים חדשים. זה התחושה שאתה מחובר להכל, מרגיש בתחת, שומע באוזניים ורואה הכל. אתה מתקשר עם הרכב, אתה והרכב אחד. כל בור קטן אתה מרגיש, כל העלאה בסל"ד מושכת אותך אחורה, כל בלימה מעיפה אותך קדימה, אתה יושב ממש כמה סנטימטרים מהשמשה הקדמית על הגלגלים הקדמיים (ולא במרכז הרכב כמו בסיוויק, כאשר מה שנשקף מהשמשה זה סרט רץ), אלה רעשי הרוח, הצמיגים והמנוע החזקים שמורגשים בתא הנוסעים, זה החלונות הענקיים והקורות הדקיקות, הדשבורד הקטן. זה המינימליזם באבזור הלא הכרחי, הפשטות המכנית וחוסר הרסן והעידון של כלל הרכיבים. זה ההתנהגות השובבה, וההשתתפות שלך בנהיגה. 100 קמ"ש בקולט ירגישו הרבה יותר מהירים מבסיוויק חדשה. האצה מ0 ל-100 בקולט תרגיש הרבה יותר מהירה מבסיוויק ידנית (שבפועל תעשה את זה יותר מהר, 8.5 שניות אם תהית). ברכבים חדשים פשוט אין את זה. הם מנותקים ואנמים. בסוף תתרגל... כדי להתחבר יותר לאוטו ולהבדיל אותו מסתם עוד משפחתית, תצטרך להשקיע בו קצת, עד אז, תעשה איזה בג'אסטי...

אם אני זוכר נכון, עוז רק הסופר והאולטרא לגרא שוקלים באזור ה-5 וחצי קילו, בגודל 15x6.5 ה16 יותר כבדים, דגמים אחרים בכלל מגיעים גם ל9 בכיף...

זה המון! תודה רבה לך

אתה רציני? אם היה לי סט שיושב בסלון הייתי באמת שוקל אותם. אבל מכיוון שאין לי כאלה בכלל, ואני מתלבט אם לרכוש, פתחתי את השרשור הזה. באמת לא ציפיתי שאצטרך להבהיר את הנקודה הזאת... אולי לך יש כזה ג'אנט שמחכה שישקלו אותו? בכל מקרה אשמח אם מישהו בדק או יכול לבדוק את העניין...

ערב טוב חברים. מי יודע כמה שוקלים ג'אנטים מקוריים של איביזה טורבו מהשנים 99-02? הם 16". מהצורה הנ"ל: בארץ הגיעו על האיביזות מהצורה החדשה יותר... האינטרנט פשוט ריק ממידע עליהם!

האחריות שווה לתחת בכל מצב, גם אם היבואן הוא בלעדי של המומר, וגם אם הוא ם עוזר לך להביא. כן, הם גוזרים קופון שמן. ברגע שיבואן קונה מוצר מהיצרן, הוא מקבל מחיר אחר מלקוח פרטי שקונה מאדם בעל עסק באיביי.

סיוויק זה אחלה הרבה פחות מתפוררת מכל מה שצוין כאן. חפש ידנית והיא גם תהיה מהירה

כמו שאמרו לפני וואצאפ אינו מחייב אותך לענות ישר ומיד, את עונה מתי שנוח לך אם יש לך את הזמן. מלבד זאת שזה פחות חודרני משיחה ונותן יותר זמן להתנסחות נכונה ומחשבה. אישית התרגלתי לתקשר עם חברים רק בואצאפ. בדרך כלל אני עסוק וכשמישהו מתקשר ומתחיל לדבר, לא תמיד יש לי את הפנאי או היכולת לעזוב הכל ולענות לו ולשוחח איתו על נושאים שבאו לו לראש. אולי אין לי בכלל אפשרות או רצון לדבר עכשיו? נהיגה, סרט, רעשי רחוב, עבודה, לקוחות, אוכל עיסוק כלשהו וכו'? אז להודעה בואצאפ אני יענה מתי שנוח לי והתשובה תהיה הרבה יותר מחושבת כי לא תזרק מהשרוול. למרות שלאנשים שאני עדיין לא מכיר אני קודם כל מתקשר, ורק אחר כך במידה והתקשורת ביננו היא על בסיס קבוע אני עובר לואצאפ.

בוקר טוב חברים. ברשות אחי סיוויק 99. בעליו הקודם של הרכב היה חובב סמלים גדול. כל ישבן הרכב מלא בסמלים שהוא הדביק עם דבקים שונים. ביום אחד של טירוף הורדנו הכל ונשארו צלקות קרב. להלן תמונות הזוועה: ניסיתי להוריד את זה עם פן וחומר מוריד מדבקות תעשייתי, זה עזר במדבקות הפשוטות, לא פה. הדבק פה ממש קשה יבש וחזק... מה לדעתכם לעשות עכשיו? פוליש גס יעזור? או לצבוע מחדש? קצת חבל לצבוע, כל הרכב בצבע המקורי שלו משנת 99, שכמו שניתן לראות בתמונות, במצב לא רע.. מה גם שבחיים לא פגשתי פחח ראוי. אודה לעזרתכם.

ערב טוב, מס' פריטים למכירה: 1. וילון אחורי מוצל ומתכוונן לגובה, עמיד איכותי וחזק במצב חדש. אוניברסאלי בצבע שחור ומצב חדש בערך 115 ס"מ רוחב. 100 ש"ח. 2. מסגרת ניקל אמריקאית ללוחית רישוי יציקת ניקל. נדירה, לא הזבל שמתקלף, עמידה לשנים. קשה מאוד למצוא כאלה. 50 ש"ח. 3. שטיחים אוניברסאלים של HR. גומי משולב בד, כבדים וחזקים. מצב חדש לא היו בשימוש 150 ש"ח, חדש עלה 250. אני מירושלים. המחירים סופיים, לא להטריד סתם. 054-7876064, אלכס.

כל הכבוד, נראה מצוין ואסתתי. הפנסים העכורים והצהובים האלה... כואב לראות אותם.. תחדש אותם, ולדעתי נורות לבנות יוסיפו משמעותית, במיוחד לאור התוספת החדשה.

מסכים עם MiT5 אין שום מניעה להציע מה אפשר ומה לא. זה הוגן שפותח השרשור יראה את כל האפשרויות לפניו. החלטה של פותח השרשור אם להכנס לפרוייקט כזה או לא. אתה לא יכול לבוא ולהגיד שמבחינתך זה לא משתלם אז עזוב וותר מראש. אתה לא תכנס לו לארנק ולשיקולים הכספיים שלו. זו גישה שגויה שהורגת את הטעם לשפר. לא חסר אנשים שהשקיעו בגרוטאות ששוות 8K כמה מאות אלפים, ונהנים מהתוצאה. בסופו של דבר, זה פורום שמטרתו לשתף מידע, וזה לא לגיטימי לבוא ולהשתיק מישהו כי לדעתך זה לא רלוונטי לארנקו של פותח השרשור. תספר את זה לרכב הכי מהיר בארץ (קולט במקור) ולמליוני האנשים ברחבי העולם שמשפרים הונדות סיוויק, עד כדי כך שפה בארץ כבר עברו את ה600 כ"ס עם סיוויק. כל תגובה שלך באמת גורמת לאפקט של גלים של מגיבים שמנסים להשתיק את השטויות שאתה אומר.

מחזק את התגובה מעליי. למי שאין נסיון שלא יכתוב סתם. 35 מ"מ זה בקושי נקרא הנמכה, ושום דבר נוראי לא יקרה. הPRO-KIT בניגוד ל-SPORT LINE מתתוכננים לעבוד בעיקרעם בולמים מקוריים. הרכב נראה מדהים, לשם שינוי משאר הפוקוסים. דיברת עם כל היבואנים בארץ ופשוט אין כלום? אפילו לא קוני?

אם אתה ממש רוצה, מומלץ הסבה לידני. הרכב יהיה הרבה יותר כיפי, חזק חסכוני ומיוחד. תעיף את הפילטר הוא לא עושה כלום סתם הורס.

הכיף הוא להפוך רכב סטנדרטי למשהו אחר לחלוטין, טוב יותר וחזק יותר ממה שהוא יוצר במקור, כשאתה עושה את זה בעצמך עם מיטב הידע והכסף המעורבים בעניין. זה הרעיון מאחורי שיפור ובניה של רכב. זו תחושה אחרת לגמרי תוך כדי שאתה מתחבר אליו ואוהב אותו יותר. איפה הכסאות התומכים? ההגה עם הפידבק? השובבות? זה מה שאתה משפר ונותן לרכב! לכן אנחנו גם בפורום שיפורים ולא ייעוץ בקניית רכב. כמובן שרוב האנשים פשוט קונים רכב ספורטיבי יותר במקום לשפר את הקיים. כן, זה משתלם יותר ורציונלי יותר, לדעתי זה מוציא את כל הכיף. אז למה בכלל להשקיע ברכב כלשהו, אם ב60K אפשר להביא WRX או STI שיהיו פשוט מושלמות? למה אנשים משקיעים ושותלים מנוע VR6 בגולף MK1? למה לא לקנות ישר גולף GTI?

כמובן שזה שיקול שהבעלים צריך לקחת. לדעתי כל אדם המשקיע ברכבו צריך לדעת שמההשקעה הזאת הוא היחיד שיהנה, והוא לא יקבל על זה כלום בעת המכירה. השאלה היא לכמה זמן ישאר הרכב, ואם בעיני הבעלים, הרכב שווה את זה. לדעתי האישית, להשקיע ברכב שאתה אוהב וערכו הוא 5K שח, יותר מ20K שח זה לגיטימי לחלוטין. ניקח את זה צעד קדימה, ראה ערך קולט איבו ושאר משופרות.

אם להשקיע ברכב או לא זה שיקול של פותח השרשור. במידה וירצה לשפר, מבחינת התנהגות, בולמים וקפיצים או סט קוילאוברים איכותי יתן רמה אחרת לגמרי של התנהגות וכיף מהרכב.

לפני כשנה וחצי קניתי לסיוויק שלי טמבון קדמי מהם: http://www.d.co.il/80015208/28050/ זה בעטרות, ירושלים... הגיע טמבון פלסטיק חדש תוך יומיים בניילון 350 שח, כשבפירוקיות רצו על משומש 600... יש להם כל חלק הזוי שאי פעם מתישהו תצטרך... בקשר לסמלים, H חובה להשאיר, כל השאר לבחירתך, כמה שפחות סמלים יותר טוב. אל תשכח לעדכן!

ממליץ על חיפוש ג'אנט מקורי של הונדה שנמכר בדגמים יקרים יותר, או מה שמתקרב לזה מבחינת מראה.