Berserker

תודה רבה על המחמאות. עקב מצוקה כלכלית התמונות צולמו בנייד גלאקסי נוט, התמונה האחרונה עברה עריכה מאוד חפיפה ומהירה ולכן ניתן לראות עקבות עריכה.

יונדאי קופה תגדיל תקציב בעוד 10K תוכל לרכוש סיוויק טייפ אר. סיוויק ידנית סדאן או האצ'בק אופציה מצוינת ופרקטית. חזקה מאוד, באזור ה9 שניות למאה.

ערב טוב. חיפשתי משהו במחסן, ולפתע נתקלתי בברגי ג'אנט שכנראה זרקתי למחסן מזמן לאחר שנפטרתי מהג'אנט ברזל המקורי של הרכב. נזכרתי שמזמן רציתי להחליף אצלי את הברגים הישנים והחלודים, אך ברגים חדשים ואיכותיים עולים כמה מאות ש"ח שאין לי כבר הרבה זמן. הינה תמונה של הברגים הישנים והחלודים שלי: התפנה לי קצת זמן פנוי כי לא רוצים להעסיק אותי, והחלטתי לצבוע את הברגים שמצאתי בזהב. לקחתי מסיר שומנים קר, סבון כלים ומים, ערבבתי היטב, וניקיתי כל אחד מהברגים עם ספוג ברזל, בשביל השומן העיקש. ככה הם נראו לאחר הנקיון: מצאתי נייר שיוף בבית, אחד גס ואחד פחות, ושייפתי כל אחד מהברגים. זה דורש המון סבלנות. לבסוף שייפתי את כולם וניקיתי שוב. לאחר מכן הלכתי לחצר מתחת לבית, תקעתי מקלות באדמה והלבשתי עליהם את הברגים. התזתי 2-3 שכבות של צבע פרימר בספריי ונתתי לו להתייבש. להלן תמונה: ביום למחרת צבעתי 2 שכבות של צבע זהב בספריי, ונתתי גם לו להתייבש. ביום שאחרי, צבעתי עם מכחול כל אחד מהברגים ב-2 שכבות של לכה 8 נוזלית, בהפרשים של 24 שעות בין שכבה לשכבה. ביום השלישי הרכבתי אותם. חשוב לציין שהוצאת הברגים החלודים הייתה משימה קשה ומייגעת, הם היו חלודים ורק כמויות של WD40 הצילו את המצב. קפצתי על המפתח ברגים כמו מטורף והוא התעקם. ניצלתי את ההזדמנות כדי לנקות את בתי הכנפיים, הקוילאוברים ושאר החלקים באזור: לבסוף סיימתי להרכיב את הברגים החדשים, חשוב לציין שתוך כדי ההברגה, בזכות הלכה, דבר לא התקלף, והגימור נשאר מבריק ונאה. להלן תמונות של התוצאה הסופית (הג'אנט מטונף מנתזי WD): ואחת אחרי ניקוי הג'אנט: מאוד נהנתי מהתהליך, ממליץ בחום.

בקשר למדבקות, קח כאלה תשפשף אותן חזק על הג'ינס, תדביק על הרכב בשביל הטסט, ותוריד בקלות אחרי הטסט. טמבון אם אתה אוהב אותו ככה אז תשאיר ככה. או שתצבע שוב. אם אתה רוצה מקורי, תצטרך גם בגאז' ואז זה כבר יעלה יותר.

תודה רבה לכם, עזרתם לי המון. תבורכו.

בקשר לשפשופים... אין מה לעשות בארץ, תחכה שיהיו עוד כמה ותצבע הכל ביחד. עוד שנה שנתיים הוא יתמלא שוב במלא מכות ושפשופים. בנוגע לחלק האחורי. הזדעזעתי לראות את ההחלקה המכוערת שיש לך על הבגאז' והעובדה שהמס' נמצא על הטמבון האחורי. לא חסר כאלה סיוויקיות בפירוקיות, אמליץ לך להחליף לבגאז' מקורי וטמבון אחורי מקורי. כנ"ל לגבי ה"באד בוי". אלה "שיפורי" אולדסקול שכבר לא מקובל להשאיר, ובצדק... את המדבקות של הטסט תוריד.. הג'אנט יפה מאוד. בקשר לרווחים. שים לב שכמעט ולא קיים רווח בין הבגאז' לטמבון (באמצע) הטמבון מתחבא מאחורי הבגאז' מרוב שהוא בפנים... אך יש רווחים בצדדים (מה שציינת), מה שאומר שהייתה מכה מאחורה והטמבון לא יושב בדיוק איך שצריך לשבת. תוכל לפרק אותו ולראות מה קורה שם, אם יש אפשרות לעקם תושבות כלשהן שאליהן הטמבון מתחבר, או להבריג אותו קצת שונה.. באופן כללי לא הייתי נלחץ מזה, זה רכב ישן ורוב הסיכויים שתמצא רווחים לא שווים כאלה בחצי מכלל הרווחים שקיימים ברכב. מצטער על ה"עצות" האלה, זה פשוט דורש, אל תיעלב וקח בחיוב כעצה. לרכב יש פוטנציאל עצום, ואשמח אם תראה את האור.

שלום חברים. רכשתי מפצל עם 3 שקעי מצת וusb, שאמור להתחבר לשקע המצת המקורי ברכב. אני מעוניין להשאיר את שקע המצת המקורי של הרכב נקי ואת המפצל לחבר בתא כפפות, שיפעל רק כשהסוויץ' דלוק. אשמח להדרכה קצרה מה לחבר לאן... תודה

מושבים קדמיים מקוריים של סיוויק 99 4 דלתות. שמורים יד ראשונה במצב חדש לחלוטין, מתכווננים נקיים וטריים. ללא קרעים, כתמים או כל דבר אחר. 600 ש"ח לשניהם. לא להטריד סתם. 054-7876064 מירושלים.

סמלים טויוטה ופורד מקוריים, מצב חדש. [/url] 100 ש"ח לסמל, אזור ירושלים. 054-7876064 אלכס.

הינה צילום: הכל ריק חוץ מהפרטים המצונזרים שלי והסכום שעליי לשלם. אודה להצעות כלשהן...

לבמוו, יש לך מבחר לא מבוטל של חלקי אפטרמרקט אפילו באיביי.. סתם לדוגמא: ספוילר טמבון קדמי M3 שלם ומקורי טמבון שלם M3 תחליפי עם אורות ערפל (תצטרך לבקש מהמוכר שלא ישלח את פנסי הערפל, הם לא יעברו במכס) ליפ קידמי עוד ליפ קדמי עוד ליפ קדמי דפיוזר אחורי דפיוזר אחורי ל-4 אגזוזים ואלה רק על קצה המזלג. באף אחד מהם סביר להניח שלא תחויב במכס, ואם כן, הוא יהיה יחסית סביר. מנסיון עם הזמנת ליפים, הם עברו דרך המכס, ושוחררו לא בעיות. על גריל פעם אחת רצו ממני 30 שח. סבבה. MaDxXx ה"פ נשלחה.

כל הכבוד נראה רכב שמור מאוד. שמורה עליה ככה ולא מצועצעת. אבל כל הגובה הזה! אסון! בקשר לדברים האלה של החלונות, שיוף וצביעה מחדש לא ממש עוזרים, זו עבודה קשה וזה שוב מתקלף אחרי כמה חודשים. נסה להזמין מחו"ל חדשים לגמרי ויהיה לך שקט לעשר השנים הבאות.

אתה יכול להזמין מאתרים בחו''ל דוגמאת איביי או אתרים המתמחים בחלקי אפטרמארקט לבמוו. תבדוק את נושא השילוח והאמינות. לדוגמא, להונדה יש עשרות חנויות ואתרים שגם שולחים מחוץ לארה''ב יפן ובריטניה, ומספקים אינספור חלפים וחלקי אפטרמרקט. תמצא את החנויות שעובדות עם חלפים לבמוו ותנסה למקד את חיפשיך אצלם. נסה לברר את השם המלא והיצרן של החלק שאתה מחפש, לדוגמא טמבון m tech או משהו בסגנון. במידה ומדובר בליפ, ספויילר, דיפיוזר או חלקים בגודל סביר, לא יהיה בעיות במכס. לטמבון שלם יתכן עיכוב, לא יכול לאמר לך בוודאות. מלבד זאת, קיימים מס' אנשים המתמחים בייבוא חלקים מחו''ל במיוחד לבמוו, כל חלק ואפילו דיפרנציאלים שלמים. תוכל למצוא אותם בפורום במוו באוטוספורט.

+1 מסכים עם כל מילה.

היי, שמח שלקחת את תגובתי תשומת לבך. המוט שהבאת בקישור הוא ממותג ידוע ואיכותי, אך זהו מוט שמתחבר למוט asr, ובלעדיו אין לך לאן לחבר אותו... יותר מזה, הוא בעיקר מוט פוזה. המוט שאתה צריך זה מוט פיתול אחורי. הוא נראה מעוקל כזה, ומגיע בעוביים שונים. באנגלית נקרא sway bar. בארץ הגיע במקור עם סיוויק קופה 95, לפעמים קופצים כאלה למכירה בנפרד או שתיקח מרכב שנמכר לפירוק. אופצייה עבה, משמעותית ויקרה יותר היא להזמין אחד מקורי של הונדה שהגיע עם הדגמים החזקים של הסיוויק. יתכן שגם של אינטגרה יתאים. אם אני זוכר נכון קיים כזה מוט גם לחברת asr, חשוב שיגיע עם כל הבושינגים שלו. לדעתי לפני המוטות תתחיל בקוילאוברים וצמיגים וג'אנטים. מנסיון עם kw ועם tein, פער המחירים המזערי ביניהם אינו מצדיק קנייה של tein, כי הkw טובים משמעותית, נוחים יותר ליום יום ובנויים מאוזן ונכון יותר. T1r נחשב צמיג מצוין, והמידה שהבאת היא המידה החוקית לרכב. אישית אני שונא את המראה של חתך 55, פשוט עבה מדי... לא נראה טוב בכלל. לכן הייתי הולך כבר על חתך 50 ושומר את ה14 לטסט או עד שתמצא פתרון טוב יותר. בקשר לג'אנטים, זה עסק רציני... כל המותגים בארץ זבל חוץ מoz, שיקרים רצח. אם אתה מחפש מהג'אנט תועלת, חפש אותו קל ועם אופסט נכון שיישב טוב ולא בולט מדי מהכנפיים או עמוק מדי בתוך הכנפיים. מותג ''נחשב'' בארץ זה לנסו, והג'אנט הכי ביצועיסט שלהם זה s2 כי הוא הכי קל. בפיטסטופ חדש עולה המון, באזור השתיים וחצי אם לא יותר... יש המון משומשים בכל מקום שתחפש, עולים חצי אם לא פחות... רק חשוב לחפש טוב ולא ליפול על זיופים. אם אתה לא יודע איפה לחפש שאל בפרטי אשלח לך כמה קישורים. בקשר למנוע, אני כרגע חוסך... במוסכים ערביים תוכל לסגור עניין בפחות מ20 כולל הכל, למנוע b18c1 כנראה. יהודים תמיד ירצו יותר... אני עדיין מברר מחירים ובעלי מקצוע. בחו''ל אלה נחשבות השתלות ''בולט און'' שילדים אמריקאים עושים לבד במוסך בבית, בארץ צריך למצוא בעל מקצוע אמין עם המון נסיון והמלצות. למרות הכל, תתפלא, אבל מסתובבות בארץ עשרות הונדות עם החל מb16a , דרך h22 ועד לפאקינג k20 שזו השתלה מסובכת רצח. בקשר לסעפות, צ'יפים ושטויות, אם אתה לא הולך על טורבו חבל להשקיע בd הזה... כל מה שתוסיף לא יתאים לשום סדרת מנועים אחרת, מחיר הדברים האלה גבוה ביחס לתמורה והתועלת בספק גדול. יש בחו''ל קיט סופרצ'ארג'ר למנועי d שמוסיף איזה 40 סוסים של jackson racing, נראה כמו סעפת יניקה רגילה... אבל הוא לא מיוצר כבר כמה שנים ונדיר למצוא עקב חוסר רלוונטיות לשוק האמריקאי, למה להם להשקיע 2k$ כדי לקבל עוד 40 כ''ס כשאפשר לשקיע את אותו הסכום בקיט טורבו שלם ולקבל עוד מאה כ''ס? בעניין התקציב... ובכן... כשמדובר במותגים זה עולה המון. אם אתה רציני ורוצה להעמיד רכב פרוייקט למופת, אז לאט לאט צעד צעד תתקדם עד כמה שהתקציב מאפשר.. איפה שניתן לקנות בבטחה משהו משומש אז ניתן לחסוך כמה מאות ואפילו אלפים. תעדכן מה שיקוליך, אשמח ליעץ.

חבר אתה נסחף לכיוונים שונים מבלי לדעת למה אתה נכנס ולמה. תבין. כל מותג, יש לו שם, ומאחורי השם הזה נמצא המוניטין שלו. לפני שתקנה כל מוצר שהוא, החל ממיקרוגל ועד לרכב אתה קודם כל תסתכל על המותג. אם לא ככה אתה קונה דברים, אז כדאי שתתחיל. קוילאובר סיני זבל מאיביי שעולה בוטנים גם יתנהג וירגיש כמו קוילאובר זבל מאיביי. אין חוכמות בזה. לפני הכל. קוילאובר, זה בולם ביחד עם קפיץ. כשהם באים בסט הם נקראים קוילאוברים, והחל מהסט הבסיסי ביותר יש לך אפשרות לכיוון גובה הנסיעה הרצוי. יותר יקר, יותר אפשרויות כיוון (קשיחות, ריבאונד וכו'). עד פה מובן? ניתן לקנות רק קפיצים, שזה מה שמקובל לעשות בקרב חאפרים וילדים, אך זה לא מומלץ. ניתן לקנות קפיצים ובולמים בנפרד, זו אפשרות זולה יותר, אך אופן ההתנהגות של החבילה הזאת אינו צפוי, כי הם לאו דווקא יעבדו טוב אחד עם השני. יש סטים שמוכחים שעובדים מצוין אחד עם השני, לא בארץ. קוילאובר הוא אפשרות יקרה, אך כשתחשוב לרגע שאתה משנה לחלוטין את כל מתלי הרכב תבין עד כמה עלות הקוילאוברים נמוכה. כמו שאמרתי קודם, קודם כל מותג. Vmaxx יעלה לך הכי זול, אך האמינות שלהם לא ידועה, ההתנהגות כמעט כמו המקוריים, והם יורדים נמוך, כמה שתרצה. Weitec נחשבים טובים, זולים יחסית, בעלי איכות בינונית מחוות דעת בחול. קראתי על מקרים של חלודה, טבעות כיוון שבירות ועוד. Tein טובים, קשיחים, יקרים. D2 קשים, יורדים נמוך, מחיר מופרז בארץ, נחשבים זבל בחול. Kw מותג על, מוצר מהאיכות הגבוהה ביותר, התנהגות ונוחות מדהימים, יורדים נמוך מאוד, יקר אבל שווה כל שקל. סידרתי את פירוט המוצרים בארץ מהזול ליקר, כשהיקר ביותר זה הkw הבסיסיים ועלותם היא 7k ש''ח בערך. השינוי עצום, ועליך גם לקחת בחשבון עד כמה נמוך אתה רוצה לרדת. האחריות על כולם היא אחריות שקר כשהיבואן סתם מקשר בינך לבין היצרן בחול. להביא מחול לבד מאיביי אפשרי אבל מסוכן. בקשר למוטות, שוב, סיוויק לא צריכה עליון קדמי. לרכב הזה כמו לרוב ההנעה הקדמית יש נטייה לתת היגוי, מוט קדמי עליון יחמיר את הנטייה ע''י הקשחת הפרונט. וזה ההיפך ממה שאנחנו רוצים. אנחנו צריכים ישבן קשה יותר מהפרונט ע''מ להפחית תת היגוי. לצורך העניין נוסיף מוט פיתול אחורי. בחול נהוג להשים גם מוט asr ומוט beaks שמתחברים לlca ממותג כמו function 7, עם x brace בבגאז', אבל כל אלה בעיקר לפוזה. המוט פיתול האחורי הוא זה שיעשה את העבודה. מלבד זאת, קוילאובר איכותי כמו kw ואפילו הtein כבר יהיו מכוילים מראש להפחתת תת היגוי, ככה שאין ממש צורך בעוד מוטות מעבר לאמור לעיל. בקשר לצמיגים. תלוי באופי הנסיעה שלך ובכיוונים שלך... יש אנשים שהחזיקו מעל ל30k ק''מ עם r1r ואני לגמרי במקרה שמתי לב שתוך פחות מ20k ק''מ גמרתי את הדפנות לc drive שזה צמיג די משפחתי ולא מדגדג את הליגה של הr1r. היה אמור להחזיק 4 שנים, פחות משנתיים ו2 הקדמיים גמורים... בקשר למנוע. שום שיפור מנוע אינו חוקי. חלק מהדברים אפשר לאשר בקומבינה ברשיון, לדוגמא, החלפת מנוע. טורבו אי אפשר לאשר. אבל כן אפשר לעבור טסט בקומבינה. לכן אני נוטה לכיוון החלפת המנוע, למרות שבטורבו תקבל פי 2 כח פר כל שקל שתשקיע, גם על מנוע סגור ומקורי. להונדה לא חסר מבחר מנועים שניתן להשתיל בקלות בסיוויק, החל מהb16 הנפוץ עם ה160 כ''ס, דרך b18 עם ה170-190 כ''ס, h22 עם ה190 כ''ס ואפילו k20 עם 200 כ''ס במידה ואין מגבלת תקציב.. תחליט ממה תרצה להתחיל, תחלוק איתנו את השיקולים שלך ומגבלות התקציב, ונעזור לך בכיף להתחיל את הבניה שלך על הרכב.

אתה רציני? מלשין אמיתי או מה? זה ממש מטריד לדעת שיש אנשים כמוך. +1 +1 מבין את הבעיה, פשוט תדבר עם הבן אדם תראה במה מדובר. אם אתה רואה שזה ילד פרחח שאין מה לדבר איתו בהגיון תפנה למשטרה עם עוד כמה שכנים. כל יום. אבל לך תדע אולי זה אדם הגון וטוב לב שאתה סתם זומם לו רועה בזדון.

WTF!?! אתה אמיתי?! +1. מלבד העובדה שקפיצים לבד לא יעשו את העבודה, בטוח שלא על בולמים גמורים בני 18. המלצה חמה לסט קוילאוברים ראויים. מנסיון על TEIN וKW, הKW פשוט מדהימים. מתכווננים לאיזה גובה שתרצה, נוחים ויציבים ברמה מדהימה. קח בחשבון שעולים באזור ה7K שח. גם הTEIN מצוינים, אך קשים יותר ולא יורדים נמוך מספיק. אחריהם תקבל רכב אחר לחלוטין. הקאמבר יבוא בטבעיות עם ההנמכה, אין צורך במשהו ייעודי. ג'אנט 15 כמובן שלא זבל מאוטודיפו אלה משהו ראוי, עדיף כמה שיותר קל כדי לא להכביד על הרכב ולגרום לתוצאה הפוכה. R1R צמיג מעולה. במידה והתקציב מאפשר, אתה זקוק רק למוט פיתול אחורי. יש עוד הרבה סוגים של מוטות במקומות שונים, והשמיים הם הגבול. קדמי עליון לא מקובל בסיוויק. בקשר למנוע הכל שטויות, השיפור יהיה מזערי אם לא להיפך... בתקציב בלתי מוגבל מקסימום תוסיף 10-20 כ"ס וזה לא יהיה כלכלי בעליל... או שתחסוך לטורבו, או שתחסוך להסבה למנוע B או H. סדר גודל של בין 15 ל-40K. מצחיק שאתה כל כמה זמן פותח שרשורים כמו זה, ולא מעדכן מה קורה בסוף. אני צופה עוד שרשור זהה לזה בעוד כמה חודשים מהיום...

אצלי הדו''ח ריק לחלוטין, רק הפרטים האישיים שלי. והסכום שעליי לשלם. ומס' הודעת תשלום קנס מודפס כזה. וזהו. האמת שהייתי כל כך בשוק שאני לא בטוח שבאמת חציתי אותו, הdvr שלי התקלקלה והמוביוס עדיין בדרך... רק אחרי שהוא עצר אותי נאצלתי להסכים למה שאמר כי כל מילה שאינה הסכמה קיבלה תגובת איום על הגדלת הקנס.

צהריים טובים חברים. נסעתי לי בכיף בכביש ריק, עברתי לנתיב הימני תוך כדי איתות ומבט במראות כדי לפנות ימינה בצומת, ואז בצומת קפץ שוטר והאשים אותי במעבר קו הפרדה. האמת שעברתי רק לקראת הצומת כי כל הנתיב הימני היה שבור ומרוסק. הוא כתב את הדו''ח ונתן לי לחתום. שאלתי אם יש ברירה, הוא אמר או משפט או הכפלת הדו''ח. חתמתי. ניסיתי להסביר את פשר העבירה הנוראה שביצעתי, אך הוא איים שיגדיל את הדו''ח ל500 ש''ח. והם החזיקו m16 ארוך. קיבלתי את הדו''ח והם הסתלקו מהמקום. הרגשתי מושפל. באו אנסו אותי חזק ואמרו תבלע בשקט. ממש בריוני כל העניין. התבוננתי בדו''ח והוא ריק לחלוטין. רשום רק את הפרטים שלי, 250 ש''ח וזהו. אין עוד כלום. מה אפשר לעשות? אני יודע שאני לא צדיק, אבל באמת שזה כל כך סתמי.. זו הפניה המפורסמת ימינה בצומת פת בירושלים. מי שמכיר יודע שבצהריים יש שם כאוס של פקקים ונדחפים בכמויות עתק... ואותי קונסים על מעבר קו הפרדה כשאני לבד בכביש.. ואז פשוט מסתלקים כי מלאו את המכסה היומית בזכותי. אודה לעוזרים.

הR1R לא יגמרו אחרי שנה... לא חסר אנשים שעברו איתם גם 20K ק"מ ומעלה. בסך הכל הרכב קל ובעל הרכב לא מתגרזן כל יום. זה שהם ספורטיביים עם אורך חיים קצר לא אומר שהם לא נוחים. מנסיון, הם רק רועשים יותר מצמיג סטנדרטי.

המנועים עצמם לא יקרים, אך מכיוון שבחורף נכנסים מים, והבידוד שהיה שם בטוח מישהו כבר הוריד, המנגנון פתיחה וסגירה נרטב ומדי פעם צריך לשמן עם WD40 לחזק או לשחרר אחד הברגים. פירוק הפלסטיקה של הדלת זה 2 ברגים וקליפסים. אם המנוע תקין או לא תוכל לבדוק בקלות ברגע שתוריד את הפלסטיקה ותראה אם הוא מגיב ומזיז משהו. זה מאוד פשוט. בקשר לעניין הבולמים, לצורך המחשה אביא דוגמא: סיוויק 97 שלי נקנתה מאישה בת"א. הבולמים נראו בסדר והרגישו בסדר ע"י נדנוד הרכב. אך הרגשתי שבפניות הרכב רוכן מדי ובכללי הוא לא נוח, ולא הבנתי למה. לאחר מכן נסעתי במודל 99 שמורה במיוחד, בה בעל הרכב הקפיד להימנע מכניסה לבורות ושיבושי כביש, וההבדל היה עצום... הרכב היה נוח משמעותית, גבוה יותר, וסופג הכל. כמובן שמאז הבולמים והקפיצים שלי הוחלפו לקוילאוברים.

כריות אויר ושלל התוספות היו כאופציה בכל השנים. הדגם המאובזר נקרא SR, זה לא מבטיח שיהיו לו כריות אויר. גם לא בטוח שהם יעבדו אחרי 14 שנה. הרכב מפנק, בחלקם תוכל למצוא משענת יד, סאנרוף, ABS, 2 כריות, פנסי ערפל, ספויילר מקורי וג'אנטים מקוריים 14. מה שיחסר לך תוכל להשלים, לא חסר מאיפה. רכב מצוין, פשוט וזול לאחזקה. אמליץ לך על הדגם הידני החזק בהרבה. הגיר קצר והמנוע גמיש, מה שאומר שכבר ב60 קמ"ש אתה יכול להשים רביעי או חמישי ולשכוח מההילוכים. בידני הצריכה הממוצעת היא 1-13/12 כשרוב הנסיעה היא עירונית עם קצת לחיצות. מחלה ידועה היא חלונות חשמל ונעילה מרכזית שלעיתים צריך לסדר את המנגנון שיוצא מכיוון. בעיה רצינית היא שקשה למצוא רכב שמור במחיר הוגן.

במידה והצרכים שלך זהים, זה בדיוק בשבילך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=494842

כל הכבוד ובהצלחה. ד"א, כל ה"BBS" שאתה רואה בארץ אלה רפליקות זולות מסין, בעלות אופסט מגוחך שגורם למראה של ג'יפ ברכבים גבוהים, ודורש יותר מדי התאמות ועבודה לערס הפשוט ברכב נמוך. לכן גם בדרך כלל תראה אותם על סיוויקיות גבוהות. נדיר לראות רפליקה איכותית כמו LENSO BSX. בקשר לפנסים, מסתובב פה מדריך שכולם עושים עם היאכט וארניש, טרמפנטין וניירות השיוף. זו שיטה מצוינת שעובדת נפלא מנסיון,ומשאירה ציפוי הגנה. תריץ חיפוש. בכל מקרה ובדרך אגב, פנס חדש בקופסא עולה לך 170 ש"ח. אהבתי את הקנגו שלך.