ShayRally

מכיוון שאני מעדיף לקנות חדש והציפיות לא גבוהות מדיי, אני חושב שאקנה את הרמקולים האלו. ההמלצות עליהם גבוהות בזאפ, אם זה צריך להגיד לי משהו. שאלה קטנה, הם עדיפים משמעותית על פיוניר TSA6962E? גוד שבס.

שלום לכולם, שנים שלא כתבתי כאן. אז ככה, אני צריך המלצה לרמקולים 6X9. בעבר ברכבי הקודם (פאסאט 94) היה לי פיוניר 350W 4WAY הסידרה הכסופה (שהסיומת של המספר עם 0 ולא 1 או 2), שמחוברים למגבר לאנזר 424 ולHU של איווה. היו שומעים חזק, אפילו מאוד חזק. אבל קשה להגיד ממש איכותי. יכול להיות שיש קשר לHU או לאקוסטיקה, לא יודע, לא מבין בזה כל כך. אבקש המלצה בתקציב של 300 ש"ח. העוצמה חשובה אך האיכות יותר. חשוב לציין שהרמקולים לא יתחברו למגבר אלא לUH ישן של פיוניר. סוג הרכב: אונו מודל 95 תודה וחג שמח.

לקחת לי את המילים מהפה. הזדעזעתי לשמוע. עצוב להתחיל ככה שבוע חדש.

ב30 אלף דולר, אפשר לרכוש אחלה אימפרזה WRX/GT מוכנה למירוצי ראלי ולהשאיר כסף בצד לתחזוקה. לי בכל אופן ניראה מאוד הזוי לשלם כל כך הרבה כסף על משהו שהוא "ליד" או רק מדמה מצב שבאותו סכום אפשר פשוט לעשות את הדבר האמיתי. סופ"ש נעים.

יום שישי בצהריים, משוטט קצת בyoutube, רואה קצת Ghost rider. ולפתע נתקל בתופעה הבאה שנקראת: "Ghostride the whip" תופעה הזויה מארה"ב (כניראה בעקבות קליפ/סרט), מסתבר שדיי נפוצה. אנשים פשוט יוצאים מהרכב תוך כדיי נסיעה איטית ורוקדים. אספתי לקט של סרטונים הזויים. תהנו! תחרות של השטות

קודם כל תודה למגיבים. התחום בו אני הכי הייתי רוצה לעסוק הוא תחום הרכב, (שבו אני עוסק כתחביב - ראלי) אבל בארץ המקצועות בו מוגבלים. חשבתי על עריכת דין אבל אני לא יודע כמה זה מעניין. חשוב לציין שאני אלמד רק באונבירסיטה ולא במכללה. דבר נוסף, פסיכומטרי אני אעשה ברגע שאשתחרר אבל ניראה לי שהפסיכו' לא יכוון אותי, מהסיבה הפשוטה שההיגיון אומר שצריך לשאוף לאנשהו או לכוון למקום מסויים ורק אז לעשות. לפי איך שזה ניראה עכשיו, אני מאמין שרק באמת יעוץ והכוונה מקצועיים יתנו לי את הפיתרון. רק נותר לקוות שזה באמת יצליח. אשמח לשמוע דעות נוספות.

אהלן, אני עומד בפני דילמה קשה מאוד. "בקרוב" אסיים את שירותי הצבאי, וצריך (לכל המתחכמים אני רוצה) לחשוב על לימודים אקדמאים. הבעיה היא שאני לא יודע מה אני רוצה ללמוד. אין לי אפילו כיוון. אני רוצה משהו שיעניין אותי מאוד, אבל ברוב המקרים למצוא עבודה בתחומים האלה היא אתגר קשה מאוד. איך מוצאים את השילוב בין מקצוע שמעניין אותי לבין מקצוע שיוכל לפרנס אותי בכבוד בעתיד? תודה מראש.

קודם כל תתחדש! לא שזה הבדל גדול אבל אתה בטוח שהדור הנ"ל לא הגיע עם 182 כ"ס? לדעתי היה קפיצה של 10 כ"ס בין הדורות. אשמח לשמוע תגובה בנושא.

מצטרף בשאלה, אשמח לשמוע על סוגי המנועים לסיוויק למינהם וההבדלים בינהם כמובן. הבנתי שיש מנוע D, B16, ZC ועוד. השאלה כוללת את המנועים שנכנסים בסיוויק אך לא מקוריים כמו מנוע של Type R או S2K. תודה מראש.

לגבי התגובה שמעלי, אם הבעיה היא רק בגומי שיתייבש ויתפורר, האם אין דרך למצוא לשמר גומי? אם אני לא טועה ישנם מס' דרכים לשמר גומי כגון שימון וכדומה.

צהריים טובים, באיזה ערוץ? בברכה.

מסכים עם לירון! ילדון יקר, הייתי בנאפה בקיץ 2005. ואני כמוך, ללא רישיון על קטנוע/אופנוע וכדומה, החלטתי שאני לא לוקח את הסיכון שהחברים שלי לקחו והשכרתי ביחד עם חבר טרקטורון. נכון, הכלי יקר משמעותית (כפול מקטנוע), ופחות מהיר (50 סמ"ק שמגיע ל50 קמ"ש ואולי עם רוח גבית ל55 קמ"ש), אבל וזה אבל גדול, הכלי הרבה יותר בטיחותי! חבל לקחת סיכונים מיותרים במקום שיכול להרוס לך ולחברים שלך חופשה שלמה. אגב, הכלי מסתבר שהרבה יותר מהנה מכל קטנוע, וכל החברים שהשכירו קטנוע נהנו יותר מהטרקטורון. תן לי לספר לך סיפור קטן על חבר'ה שהכרנו שם: כמה חבר'ה נסעו בשיירה, ואחד מהם עם קטנוע ללא רישיון החליק על שלולית מים ועף מהקטנוע, חבר שנסע אחריו עם טרקטורון עלה על אותה שלולית ועלה על הרגל של החבר שעף מהקטנוע, האירוע הרס לבחור את הטיול והוא הסתובב בנאפה עם רגל נקועה. המינוס בכלי הוא החנייה, שדורשת מנוע שרשרת והמחיר. חשוב לציין שהטרק' אהוב יותר על הבנות מקטנוע.

לגבי הרפידות, הומלץ בפורום בעבר מס פעמים על רפידות פרודו DS2500, רפידה שמתאימה לשימוש יום יומי וספורטיבי גם יחד. לפי מה שאני זוכר גם המחיר לא בשמים.

הרשתי לעצמי לתקן את הסדר.

צהריים טובים, האם ניתן להשתיל מנוע מדגם חדש של אותו יצרן ברכב ישן? דוגמאות: 1. השתלת מנוע של פיאט פונטו ספייס בפונטו דור קודם, או אונו לחילופין. 2. השתלת מנוע של פולו חדשה בפולו דור קודם או לפניו. 3. השתלת מנוע של 206 ב106 או 205. הכוונה למקרים בהם נפח המנוע זהה (לא הספק). בברכה.

למרות כל ההמלצות שקיבל פותח השרשור, לדעתי חשוב להזכיר שעל מנת לשמור על מנוע/טורבו במצב טוב יש מספר כללי תחזוקה ששווה להקפיד. רק על קצה המזלג: * לדאוג להשאיר את הרכב מונע כ30 שניות - דקה, לאחר כל נסיעה (שימון המגדש). * מילוי שמן ונוזל קירור איכותי. ממליץ להריץ חיפוש בנושא.

וואלה, מגניב, חידשת לי. בדגמים הקודמים כן היה לכן חשבתי שגם בחדשים יהיה. חוץ מזה, הספק של 105 כ"ס נשמע מעט מדיי לTDI. לא מתרץ , מסביר. שבוע טוב.

אוראל שלום, מאיפה הביטחון שצ'יפ יתן לו עלייה בהספק של 25 כ"ס? האם הרכב הנ"ל מצוייד במגדש?

אהלן, לחבר שלי צצה הזדמנות לעבודה שדורשת עמידה מרובה, כבר הראתי לו את השרשור על הנעליים לעמידה, אך הוא טוען שאצלו הבעיה היא בגב, הכאבים ברגליים פחות מורגשים אך בגב יותר רציינים. האם יש פיתרון כגון חגורת גב או משהו בסגנון לעבודה ממושכת בעמידה? תודה מראש.

"עגלה עם סוסה".

אהלן דובי, גם אני אגיע. רק בקשה קטנה, אם אפשר לקיים את המפגש ביום חמישי שיותר נוח אני מאמין לרוב האנשים מבחינת עבודה/צבא. בברכה.

שים לב, הגיר האוטומט בדגמים הנ"ל של VAG עדין מאוד ונוטה ללכת לעולמו מוקדם מהרגיל. שיפור גדול מדיי יכול להוות בעיה מבחינת הגיר שהחלפתו תהיה יקרה וכואבת לכיס. בברכה.

ורק במקרה מישהו אמר שהR32 הוא הרכב היחיד ששווה להחליף אליו. R32 למכירה. בברכה.

קבל לינק לשרשור שהיה כאן לא מזמן, הייתי בנאפה, הגבתי בשרשור. אם ישארו עוד סימני שאלה אשמח לענות. בברכה.

דובי היקר, אין פה מקום להתנצלות מכיוון שלא נעשתה כאן פגיעה, אפשר לקרוא לזה אי דיוק, הכל נלקח ברוח ספורטיבית. לגבי דבריו של דני, גם אני נאלץ לא להסכים ואני אפרט. המצב שקורה אצלנו בצוות הוא כפי שתיארתי, הנווט כותב את הנווטס שהנהג מכתיב, אבל, אין ספק שהוא מייעץ ועוקב אחרי כל דבר שניראה לו דורש שינוי. הסיבה שכך הדברים מתנהלים היא, שבהקראת הנווטס שהנהג הכתיב (שוב, והנווט ייעץ), הנהג יכול להעריך מול מה הוא עומד, כי הR4 שלו, זה הR4 שהוא מכיר, ואם הוא הכתיב את זה, הוא ידע גם איך להתמודד עם זה. במקרה שהנווט העריך משהו ללא התיאום עם הנהג, הדבר יכול להסתיים באי הערה נכון של פנייה/קפיצה/כל דבר אחר שכמובן מדובר באיבוד זמן או גרוע מכך. בברכה.