ShayRally

חידוד קל, הכתבה נעשה במגזין VW Performance (אם לא טעיתי בשם) ע"י אותו כתב בוואלה, קובי ליאני. מי שביקר/יבקר במוסך של גבי ואיציק ממועדון VAG שנקרא GI-DUB יוכל לראות את תמונות השער שלה במגזין, בפוסטר שתלוי על קיר המוסך. בברכה.

עידכון, נסעתי ברכבת לתחנת ההגנה, משם 5 דקות ברגל לתחנה מרכזית, משם קו 127 ישירות לבית העלמין. בדיעבד, יכלתי לקצר תהליכים ולרדת בתחנת רכבת מרכז (אוניבסיטה) ומשם לקחת את קו 127, דבר שהיה מקצר לי את הנסיעה באוטובוס, ואולי מספיק לתפוס את הקו שלפני. כמו שאומרים - בקטנה, לא הבדל רציני מדיי. הגעתי בשלום, היה קשה אבל בסדר וחזרתי בשלום. תודה לעוזרים.

תודה רבה, את דן ניסיתי, ולא הצלחתי למצוא בדיוק. שמר, המיקום הספציפי שנתת לי הוא פתח תקווה- בית העלמין ירקון, אנחנו מדברים על אותו אחד? לי נאמר להגיע לבית העלמין בקריית שאול. צביקה, זה היה התיכנון שלי, תודה על העזרה בכל אופן.

חבריי הפורום שלום, קצת קשה להגיד ערב טוב בערב שכזה. אני צריך את עזרתכם בהגעה מחר בבוקר, לבית העלמין בקריית שאול לאזכרה. אני מגיע אך ורק ברכבת, וארד באחת מתחנות הרכבת בת"א ומשם אוטובוס לקריית שאול. אני יודע שקיים אוטובוס מתחנה מרכזית ת"א למקום אך רציתי לדעת יש אולי אלטרנתיבה עדיפה (תחנת הרכבת האוניברסיטה אולי). רצוי לציין, אם זה לא היה ברור, אני צריך תחבורה ציבורית (חייל). תודה מראש.

מה הכוונה ל"משהו טוב"? עבודת פיבר? קומבינה? אפשר הסבר בבקשה? בברכה.

צהריים טובים, אז ככה: ברכב הותקן מזגן לא מקורי אשר גרם לחיתוך קונסוליית המזגן (למטה. הלחצנים המקוריים עדיין במקומם והמזגן הלא מקורי נמצא מתחת לרדיו) והוספת פלסטיק קשיח בצבע לבן מכוער על מנת לתפוס את הכפתורים הנוכחים. האם אפשרי להעביר את את מנגנון הכפתורים לאיזור המקורי של המזגן, ז"א שיהיו במיקום שתי כפתוריי הסיבוב המקוריים, או שעדיף עבודת פיבר שתשנה את כל העניין שיראה בילט אין ונאה יותר לעין (בדומה לעבודה שחבר הפורום FireBall עשה ב106)? בברכה.

שלום, אני מחפש רביעיית ג'אנטים במידה "13 כמו בתמונה.

שאלת תם: יש סיבה שבעלי 4X4 לא יכולים להשתתף באירוע? בברכה.

ערב טוב, לגבי שאלתך השנייה, ניתן לחזק את הקיימים ע"י החלפת הרפידות לאיכותיות/ספורטיביות יותר. חפש בפורום את השם "פרודו DS2500". בברכה.

אתה רציני ?!

+1 ! גם אני מעריץ דה נירו ואל פא'צינו ובכלל סרטי מאפיה. עוד כמה שאי אפשר בלי: * עקיצה ב-60 שניות * ארמגדון בברכה.

תראה ידידי, הקישור לשרשור הבא אולי יסביר את הסיבה שאני בעד הSWAP ולא לרוץ למכור ולקנות איביזה טורבו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99222 הסיבה שהמלצתי על SWAP במקרה הנ"ל ולא הגדשת המנוע הקיים היא שההסבה תהיה יותר זולה, יותר קלה, יותר אמינה, וחזקה עם פוטנציאל שיפורים. כמובן, שאם אין ביכולת פותח השרשור את הכח, הממון והכאבי ראש לפרוייקט שכזה, החלפה לאיביזה טורבו בהחלט הפיתרון בשבילו. בברכה.

+1 רצוי לציין, שבחו"ל נעשו כבר מספר לא קטן של פרוייקטים כאלה. חיפוש קטן באתר וורטקס יניב תוצאות יפות לגבי הSWAP הנ"ל. בברכה.

האפשרות הכי קלה יחסית אם כבר הולכים על פרוויקט לא חוקי, היא השתלת מנוע 1.8T של הקונצרן. מנוע עם 150 כ"ס, אמין מאוד, יחסית חזק, ועם שינוי תוכנה ההספק עולה בכיף לאיזור ה180+. בברכה.

הזמן הטוב ביותר בין הרכבים הפרטיים היה של לאון שייצג את PSI עם זמן מצוין של - 39.80 שניות. רצוי לציין שהרכב הוא 106 ראלי דור ראשון שמופיע בתמונות. בברכה.

טעימה קטנה של תמונות. קרדיט לבוריס קוליקוב.

ואדים שלום, כל ביקורת מתקבלת בהבנה והפקת לקחים, אך חשוב לדייק בעובדות אם יוצאות בביקורת נוקבת שכזו. אמבולנס היה, צוות רפואי היה בכוננות מלאה, צוות שמירה גם כן היה על מנת למנוע כל אירוע שיכול לפגוע באירוע כמו כן, הצוות עשה את כל המאצמצים על מנת למנוע כל תקלה באשר היא, אך שמדובר באירוע בסדר גודל כזה, יש בהחלט מקום לטעויות וכפי שאמרתי, לקחים הופקו. דבר שני, להגיד היה צריך והיה צריך, זה ביקורת וזה מקובל לגמרי, באמת. איני מכיר אותך ולא את הניסיון שלך אבל עד שלא תפיק אירוע כזה אני לא חושב שתוכל להבין את הקשיים הכרוכים בכך. במיוחד שמדובר באירוע ללא מטרת רווח, שבו לא נלקח תשלום מהקהל על כניסה, לא על חנייה, לא על הצגת הרכבים ומאמץ למנוע כל הוצאה מצד הקהל. בברכה.

היה פשוט מדהים, האווירה, האנשים ,המכוניות, האקשן, המוסיקה, מזג האוויר המושלם, המנחה(תודה ענקית לעיתונאי הרכב טל שביט) הפתעות, שעוד מעט נדבר עליהם! יש ספורט מוטורי! לפחות עממי ויהיה ספורט מוטורי מקצועי בארץ,כל אירוע מוטורי זו הגברת המודעות לציבור, וכמובן לממשלה האטומה שלנו דרך הקהל והתקשורת הנפלאים שמפגינים נוכחות גדולה! אז בזכותכם מועדוני הרכב, הקהל המדהים שהראה בגרות היום, הספונסרים שהרימו את הכפפה הבינו שהספורט המוטורי יכול לחולל נפלאות לעסקים, אז שוב תודה לנותני החסויות: בוסטון אקוסטיק, חברת סובארו,חברת סיאט, מוסך שאפט, ספוילד, PIT-STOP, גרר חיים, ד.נ כל גדר וכמובן לטריגו על שיתוף הפעולה. ונעבור לתוצאות הרכב היפה ביותר: מועדון הונדה לקח את המקום הראשון בקטגוריה סטנדרטית,הונדה קופה מועדון אלפא רומאו את המקום הראשון בקטגוריה ספורט,אלפא ספיידר מועדון החיפושיות לקח את המקום הראשון קטגוריה משופץ אורגינל,פולקסווגן חיפושית לתוצאות הג'ימקאנה גמר ,שימו לב! קטגוריה נשים: מקום ראשון- לירון בן ארי (סיאט ומועדון VAG)- 41.09 שניות מקום שני- אסנת חדד (מועדון הונדה) – 47.75 שניות מקום שלישי- רעות מזור (מועדון אלפא רומאו) 57.16 שניות קטגוריה גוניורים: מקום ראשון - אלכס - (קארספורום) 42.12 שניות מקום שני- דניאל פרסטין (מועדון פיאט) 42.62 שניות מקום שלישי- עוז צוחובוי- (מועדון החיפושיות) 43.06 שניות לירון עשתה את הזמן המהיר ביותר במקצה הגמר גם מהנשים וגם מהגברים והיא אלופת האלופים של היום ,כבוד לבנות! לירון עברה הדרכה קבוציתית של עובדי חברת סיאט ע"י קובי רייסינג כשבוע לפני האירוע, שימו לב כמה אימון משפר. רצוי לצרף את סליחתנו על אי עמידה מושלמת בזמנים, לא הכל בשליטתנו. בברכה והמשך פעילות פורה צוות קובי רייסינג.

עידכון אחרון: מחר מגיע היום הגדול, מחר תראו את הרכבים הכי מדהימים בארץ, תחרויות והפתעות מעניינות, אתם מגיעים להוכיח שיש מקום וביקוש לספורט המוטורי בארץ! מכוניות יפות, תחרויות מאתגרות, נשים בספורט ומזג אוויר נפלא. בואו בהמונכם יהיה מדהים! כמובן שחייב לציין שוב, אנו מבקשים להגיע בנסיעה רגועה, 50% פחות גז, בואו לא ניתן סיבה לדכאות לנו את היעד שהוא קידום הספורט המוטורי ותרבות הנהיגה בישראל. בברכה.

עידכון: עוד שלושה ימים האירוע המוטורי הגדול ביותר בארץ, נהגים יקרים, אנא להגיע בנסיעה זהירה ועם רכבים תקינים (אי הקפדה על כללים אלו תמנע מאיתנו להשגת המטרה העיקרית - קידום הספורט המוטורי בארץ הקודש). להלן זמני ההגעה: - משתתפי הגימקאנה מגיעים בשעה 8:00 , להרשמה, קבלת מספר, תדרוך, הדרכה ואימון. - המציגים בשעה 8:30 לסדור הרכבים ומתחם המועדון. - הקהל מוזמן להגיע בשעה 9:00. נ.ב נותרו מס' מקומות בודדים בקטגורית הנשים, לכל המעוניינות בכל הגילאים, גם לא חברות מועדון ניתן ליצור קשר דרך אתר קובי רייסינג (ע"ע חתימה). בברכה.

הגזמת, הB4 מציודת בהנעה כפולה . אכן תמונות מצויינות, קופוזיציה מעולה ואכן ההתייחסות לאור תופסת את מקומה בתמונות. אפשר להבין למה התמונה של הפריקים הכי אהובה, האחידות בצבעים מאוד נעימה לעין. ישר כוח! בברכה.

נחמד מאוד! אבל הכיוון שאני שואף אליו הוא ההפוך, לא טנדר חבוט, אלא אחד שניראה בסדר. אני מבין שאין צורך בצביעה בתנור, טנדר במצבו יספתק בצביעה תחת כיפת השמים עם פיסטלוט ושכבה טובה של צבע יסוד שינסה להתגבר על החלודה וצבע שיהיה "פרווה" וינסה להעלים את מצבו החיצוני האמיתי, כגון אפור, שחור (דבר שכמובן יצריך שינוי ברישיונות). האם יש אופציה (עצמית כמובן, כל המטרה של הפרוייקט הוא ניסיון) לתיקון העיקומים בפח? בברכה.

לדעתי במקרים של התחפרות בבוץ או עבירות קצת יותר קשה מעפר, יש להורדת הפגושים יתרון בכך שלא יתקעו את הרכב. כמו כן, כמו במקרה הפנלים, כל ק"ג שירד, מוסיף (גם ככה הם דיי מפורקים). ישר כוח! בברכה.

UP אף אחד לא יכול לעזור?

מאור שלום, ברכבי הקונצרן הגיר האוטומטי בדגמים האלו עדין מאוד, ולכן, אם ברשותך בורה בעל גיר אוטומט שווה לבדוק את כדאיות הדבר. מה סוג תיבת ההילוכים? בברכה.