ShayRally

איך הוא רוצה לקדם את קובי רייסינג אם הוא ממליץ תחילה על קורס בחו"ל?

האם הוחלפו צלחות הבלימה או שבוצע בהם טיפול?

בראלי בישראל יש לדעתי יותר מרכב אחד שמשתמש ב-LSD.

UP . חבר'ה בלי הצעות מגוחחות של 12K אני בא לקחת.

ובמידה והלחץ שמן לא תקין, מה הפיתרון? אגב, יכול להיות מצב שהלחץ שמן לא תקין והטמפ' כן?

כמעט ולא רשמתי, תודה הכי גדולה מגיעה לזלמן דגן מנהל הקבוצה. שדואג לעזור לנו גם מרחוק. אני יכול לומר שרוב הידע שלי בעולם הראלי מגיע ממנו. ת-ו-ד-ה!

טוב, אז אחרי שבוע לחוץ מאוד של עבודה יש לי קצת זמן להגיב. בתגובה שלי אני נעזר בחלק מהדברים שנכתבו בפורום הסגור מכיוון שאני חושב שיש לנכון להעלות אותם לפורום הפתוח על מנת לשפר ולתקן לאירוע הבא. אז ככה, קודם כל נתחיל עם הצד החיובי. לאחר שנתיים של ניווט פעיל, ראלי זה היה הראלי הראשון שלי שנעשה NOTES יום קודם ולכן החוויה הייתה חדשה ומרעננת. הגענו לאירוע שבו עוד 11 משתתפים מאותה הקטגוריה שלנו, עוד פעם ראשונה מבחינתי, למזג אוויר כמעט מושלם ומסלול מעניין מאוד. סה"כ, אני מאוד נהנתי, האירגון של ממ"י היה מקצועי, פיטס מאוד נחמד (במיוחד לנו שהגענו מוקדם) ואווירה קצת שונה (אולי ריבוי המשתתפים עשה את שלו). לגבי הדברים הבאים, בוא נזכור שביקורת זו היא ביקורת בונה (דיי דורש הסבר בעולם הנהגים חמומי המוח) ונועדה לשפר את האירועים הבאים. * קנסות, הוטל כנס על אחד המתחרים שאני מאוד מכבד, לאחר לחץ מצד מתחרים אחרים הקנס הוסר. עכשיו, זה לא משנה אם הקנס מוצדק או לא (ויכול להיות שלא), לא מבטלים קנס בגלל לחץ. יש דרכים מסודרות לעשות זאת (פרוטסט, מיקי יוחאי עשה זאת כאשר חשב שהיה טעות ובסופו של דבר צדק והזמנים נבדקו ועודכנו). אני מבין את כל הכעס שקיים בבן אדם כאשר הוא מקבל עונש או קנס, אבל יש דרכים מקובלות לטפל בזה ופה אני לא מאשים את הנהג, אלא את המארגן שהסכים להכנע ללחץ ולא להסביר על הפרוטסט. * חוסר הבנה לגבי ה-TC למתחרים חדשים, נווט שמכבד את עצמו צריך להיות מודע לגבי זמני כניסה ל-TC (וגם לגבי פרוטסט אגב). אז יש נווטים חדשים, אני שמח מאוד. חשוב וכדאי לתת להם הסבר קצת לפני זה על מנת למנוע בעיות. יותר מזה, חשוב שהמארשלים שאמור להיות מקצועיים ידעו קצת לגבי זמני כניסה ל-TC. * נהגים שנוהגים ללא חליפה או כל מיגון אחר, חבר'ה, העניין מ-ס-ו-כ-ן! וראינו באירוע הנוכחי עד כמה הוא יכול להיות מסוכן. על המארגן לא להקל ראש בנושא ולנקוט באמצעים קשים כנגד מי שחושב אחרת. * טבלה, היו קיימים 2 טבלאות, 1 לקצר ו-1 לארוך. היה בלבול גדול בטבלאות כאשר מתחרה פרש מהתחרות ולכן חשוב לרכז הכל בטבלה אחת מסודרת. דבר זה יצר בעיות כאשר מתחרים פרשו והיה צמצום בהזנקה (אנחנו ואוהד וניר לביא שחיכינו כבר ביציאה למקצה השלישי חיכינו המון מבלי שיודיעו לנו שצומצמו פערים). * פרסום תוצאות, לא מפנה אצבע מאשימה ולא אומר שזה בכוונה, אבל חשוב שמפרסמים תוצאות לפי שהרשמיות יוצאות, לא לבלבל מקומות. קצת תודות, תודה רבה לממ"י ומישל על הקמת אירוע כל כל נחמד. תודה רבה לצלמים על התמונות של המטס האווירי הפרטי שהיה לנו. תודה רבה לצבי לייט על הגרירה. ואחרון חביב תודה ענקית לאביחי ומוסך זוהר שדואגים שהאימפרזה תמשיך לתפקד במצב מושלם. חבר'ה, כמו שאמרתי, הביקורת היא בונה, והיא באה לתקן ולנסות לשפר. סה"כ היה מירוץ מאוד מעניין, אני וקובי נהננו מאוד, ומתכוננים לאירוע הבא.

-U-P-

עידכון במחיר - 16K ללא המערכת.

מחזק את אוראל. (יכול להיות גם שה-B6 מיועד גם להנמכה ממש עדינה, לא סגור על זה). לפותח השרשור, אתה לדעתי האדם השלישי ששואל על בולמים ל-HGT, מציע לך להריץ חיפוש בנושא.

מישהו התנסה בטיול בחברה שנקראת T-Extrim? ממוקמת במושב מחסיה ליד בית שמש. מאזימוט שבאיזור אני חושש עקב התנועה הרבה במקום בשבת, אני מעוניין במשהו שקט ואישי.

בגירה, בהערכה גסה - כמה יעלה פרוייקט כמו שעשית? עם הגיר והכל.

טולול.

שלום לכולם, אבקש את עזתכם בהמלצה על טיול טרקטורונים זוגי באיזור ירושלים. הטיול חייב להיות זוגי ורומנטי (ארוחה וכל החרטא הזה ). אשמח אם ההמלצות יהיו מניסיון ולא משמועות. תודה רבה.

UP . גמיש

שלום לכולם, אבקש את עזרתכם בניסיון לאבחן בעיה מוזרה שקיימת אצלי בגיר. פרטיי הרכב, פולו 96, דגם AEE, ידנית, בערך 180K ק"מ, טופל כל חייו בצ'מפיון לפי הספר. הרכב נוסע נהדר אבל יש רעש מוזר מהילוך רביעי בלבד. כל שאר ההילוכים שקטים יחסית אבל ההילוך ה-4 מוציא רעש מוזר של חיכוך (קלאצ'?). רצוי לציין לדעתי הרכב אמור להיות שקט יותר גם בשאר ההילוכים. פיתרונות, רעיונות ותאוריות יתקבלו בברכה.

לא ניראה לי שהבנת נכון. יש לי קו טלפון גם בחדר, אותו קו שהמחשב הראשי מחובר אליו. זה לא אמור להוות פיתרון לבעיה?

אמת. אבל החדר שבו אני רוצה לחבר את המחשב החדש הוא ממ"ד.

מקפיץ עם שאלה חדשה, מרוב ההתעסקות ברשת אלחוטית, שכחתי לגמרי שגם בממ"ד יש אצלנו קו טלפון. אי לכך ובהתאם לזאת, מה אני אמור לעשות על מנת לחבר שם מחשב לאינטרנט. בחדר אחר יש מחשב נוסף שמחוברת לרשת (קיים גם ראוטר).

או שלא, בטורבו פיצפון כמו המקורי אין לאגים. לפחות לא כאלה שמרגישים. הפורק החיצוני לא מגביר בלאי, פשוט מבחינת יעילות הפנימי טוב יותר.

1. שמן מנוע הכי איכותי שאפשר ומתאים למנוע. 2. נוזל קירור איכותי, אם אתה לא משתמש ב-G12 מקורי. 3. בעודף קונה חומרי ניקוי איכותיים.

פיק זה משהו אחד וגדישה ממוצעת ויציבה של משהו אחר. הטורבו הזה מעל ל-1.1-1.2 סתם דוחף אוויר חם.

קצת תמונות. עידכון קטן - לא ציינתי שללא מערכת, קיימת התגמשות במחיר לכיוון ה-18,000.

איך ניתן לעשות זאת? להריץ כבל רשת בתוך קיר של ממ"ד למשל. אני עומד בפני אותה הבעיה בדיוק.

אהמ אהמ...