ShayRally

בשעתיים עברת מ"אני קונה" ל"קניתי"? מהיר.

מעניין! תודה על ההסבר. במקרה של קרב' אחד פשוט מנסים להשיג וואקום מקסימלי?

שלום לכולם, במהלך שיטוטים בפורומים השונים בארץ, נתקלתי בקישור הבא בפורום PSI. קרדיט לעופר DL שהעלה אותו. http://www.cookhaus.co.uk/vinegar/index.htm תהנו. (לי ניראה רק שחלק הייבוש הוא הבעייתי, לא?)

מותר לשאול איך מבצעים כיוונים בעזרתם? ולמה דווקא 2 שעונים?

מחר או מחרתיים (בע"ה) כניראה שאגיע בשנית עם אבא שלי (מסגר במקצועו) לראות את הרכב. הוא יעזור לי לאמוד את הנזק מבחינת החלודה ושאר הדברים ואז אגיע להחלטה סופית. אני חייב לציין שמאיר המוכר, בן-אדם נפלא שבא מאוד לקראתי מבחינת הזמן שלקחתי לחשוב על הנושא לעומק. הוא גלוי ב-100% לגבי הכל ובאמת משרה אווירה מאוד נעימה לגבי המכירה. הצלחתי למצוא סוף סוף את הכבל של הטלפון אז אני מעלה מס' תמונות של הרכב שצולמו ביום שהלכתי לראות אותו, אשמח לשמוע את דעתכם בנושא. אגב, מישהו יכול לזהות את הדגם של הקרבוטור?

איפה זה ירוחם? עלויות ידועות?

כי המחירון לא ריאלי בעליל. הרכבים האלה נמכרים בדר"כ בתחום הזה של מחירים. מי שלא מתאים לו לא קונה, מי שמתאים לו נהנה.

אני מתאר לעצמי שקיימת כאן שאלה של עלות מול תועלת. אולי מילוי עצמי של שמן בבולם יכול לתת אחלה פיתרון במקום לרוץ לקנות חדש. פותח השרשור, אשמח אם תוכל לתת רשמים לאחר המילוי במידה ותמצא.

אז בעצם העצה שלא להחליף שמן לעולם היא אגדה אורבנית?

אני לא ממש מבין אותך, אתה טוען שיציאה חזקה מרמזורים לא מסוכנת? פחות מסוכנת ממהירות סופית? אני מקווה שאתה ציני.

קובי, מעניין! ה-L98 ישן יותר מה-LT1? מאיזה רכב הוא מגיע? מה הייתרונות/חסרונות שלו?

שלום חברים, הרכב הוא פאסאט מודל 93, מנוע 1.8 גיר אוטומט, 140,000. ידוע שאמינות הגיר האוטומט ברכבים האלה לא להיט בכלל, למרות שכרגע הכל עובד חלק. רציתי לדעת האם יש דרך כלשהיא לשמר את המצב בגיר? שמן מיוחד? טיפול מיוחד שיעזור לו להאריך ימים מלבד נסיעה רגועה. תודה מראש.

הסאב כרגע מחוץ למשוואה, הוא יקנה רק בעתיד. כרגע התקציב הוא 700 ש"ח לרמקולים קדמיים בלבד. להגביר את האחוריים דרך ה-HU זה לא בזבוז?

חידוד קל לגבי כמה דברים שנאמרו פה. עניין הזמן - הגבלת החודש היא בגלל בעיה אישית של החבר שמגבילה אותו, אולי אני אמשיך לבד אחרי שיחזור. חודש אוקטובר - ניתן בהחלט להזיז את הטיול כמה חודשים אחרי אוקטובר, התאריך היה יעד שבעצם יתן יותר זמן לחסוך לטיול. תאילנד והודו - לא ממש מעניין אותנו, המשיכה היא לדרום אמריקה. אם נחליט ונבין שחודש זה באמת מעט מדיי וחבל נפזול לכיוון אירופה. תודה רבה לכל העונים, אשמח לקבל עוד דעות ועצות.

אוקיי אז ככה: חבר עם 316 E30 שנת 89 רוצה לשדרג את המערכת שלו. יש לו את הסט-אפ הבא: HU - פיוניר 5050 מגבר - דגם 434HTG של Lanzar רמקולים אחוריים - ו6x9ווJBLוGTO937 * היה סאב של לאנזר MAX12 שנשרף, התיכנון הוא לקנות סאב אחר. פה אתם נכנסים לתמונה, החבר "סובל" מכך ששומעים רק מאחורה והוא מבקש המלצה לרמקולים קדמיים. (לא בטוח אבל נראה לי שהגודל הוא 5.25') תקציב - עד 700 עם עדיפות לפחות. עוד משהו שצריך לזכור הוא מבחינת הערוצים במגבר, האם יספיק לתת ערוץ אחד לרמקולים האחוריים וערוץ 1 לקדמיים ואת ה-2 ערוצים הנותרים לתת בגישור לסאב שיבוא בעתיד או שיש המלצה אחרת בנושא. תודה מראש.

שלום חברים, אני וחבר מתכננים טיול של אחרי הצבא לדרום אמריקה, מטרת הטיול היא לראות עולם ופחות להתפנק. ההגבלה היחידה היא שהטיול חייב להיות חודש בדיוק, אני יודע שהלו"ז צפוף אבל אנחנו לא רוצים להתפשר על מקום אחר. אין חשיבות למלונות יקרים. אנחנו רוצים לראות ולעשות כמה שיותר דברים מעניינים. הייתי רוצה לקבל מושג של עלויות, למשל חודש בדרום אמריקה יעלה X כסף. התאריך המתוכנן הוא איזור אוקטובר 2009. עצות נוספות יתקבלו בברכה. תודה מראש. שי.

מבחוץ הוא באמת ניראה טוב, אבל מבפנים דיי מפורק. רצפה מחלידה מושבים, ריפודים, ריפוד גג קרוע, ריפוד רצפה - כל אלה גמורים מצבר גמור צמיגים גמורים דש-בורד במצב גרוע הגה מפורר קצת

תמונות יש ממה שהועלה לפורום:

לא בדיוק, אני מכיר אדם מעולם הראלי (לא אנקוב בשמו ללא רשותו) שהוא פשוט אמן בכיווני מערכות ניהול מנוע.

או! סוף סוף! המגה סקווירט כל כך פשוטה ומיושנת. אחד הדברים החכמים שעשית. מי יכוון את המערכת החדשה?

לא חייב בדיקת מעבדה? אז מה הוא מחייב בהחזרה לכביש?

קבל תיקון, 1300L.

אז ככה: סיטרואן ZX16V עם מנוע RGY למה ZX: שלדה מדהימה בבסיס, מאפיינים יחודיים (הגה קצר, מנופחת), זולה בבסיס, פוטנציאל אדיר לשיפורי התנהגות ושיפורי מנוע עם ה-RGY. אמינות: RGY מנוע אמין בטירוף, כל עוד מתחזקים אותו כמו שצריך, פלטסיקה ב-ZX כמו כל צרפתייה. זמינות חלקים :קיים כמעט בכל מקום. ועלות פרוייקט : קשה להעריך, לא אני בניתי, אני מתאר שלרכב בסיסי 20K. בוצע בעבר: כן, הייתי הבעלים של רכב כזה. קניתי אותו בגלל השילוב של התמורה למחיר, כ"ס לשקל, התנהגות לשקל. בבסיס הוא טוב מאוד בהתנהגות, לאחר שיפורים הוא פשוט רכב מסלול לא קטן.

שלום חברים, אבקש את עזרתכם ביעוץ והערכה: הרכב (לא שלי) עבר פחחות וצבע לפני כשנתיים, ואובראול למנוע באותו הזמן. מאז, הרכב עומד עקב קניית עוד 2 רכבים וחוסר זמן להתעסק בו. ממצאים: * חלודה - המוכר מתחייב שאין שום רקבונות עקב השיפוץ שעשה, אבל יש חלודה שטחית ברצפת הרכב מבפנים * ריפודים - הכל קיים אבל במצב מאוד לא מזהיר, ישן ודורש חידוש בכל האוטו * צמיגים - כל הצמיגים יבשים מאוד צריך לפחות 5 חדשים * דש-בורד - קצת מפוצץ, דורש שיפוץ או החלפה. * מצבר - גמור, חייב חדש. * גרירה - הרכב בגלל הליקויים והחוסר בטסט יחייב גרירה לביתי לצורך עבודה ושיפוץ עד לבדיקת המעבדה המוכר מתחייב לבצע טיפול ברכב 10,000 ברכב, להחליף פלטינות ולספק גומיות של ההיגוי במידת הצורך. השאלות: 1. אשמח לערכת עלות לגבי כל הליקויים (אני לא מתכוון להביא את הרכב למצב תצוגה של עשרות אלפי שקלים אבל כמובן לא להיות חאפר ולבצע הכל כמו שצריך) 2. זה יהיה הרכב אספנות הראשון שלי, האם בכלל כדאי להכנס להרפתקאה עם הדגם הספציפי הזה? הכוונה היא לעבוד עליו לאט לאט עקב בעיות תקציב ולא הכל במכה. (אגב, יש עוד רכב לשימוש יום יומי). כל עצה אחרת תתקבל בשמחה! תודה רבה.

המנוע אחרי אובראול יקר מאוד. להחליף אותו בשלב זה יהיה פשוט זריקה של הכסף. (אגב אין לי שמץ אם זה פינטו, הוא מסוג OHV), לכן המחשבה הראשונה היא לבדוק את פוטנציאל השיפורים של המנוע הספציפי הזה, להחליף קרב', סעפת, קצת חמוצים שיעשו את העבודה עד החלפת המנוע (ואולי הגדשת ה-1600) בעתיד.