Jump to content

ShayRally

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    868

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ShayRally

  1. ShayRally
    אם כבר דובר על עניין הצבע. נעלה שאלה מקצועית לדיון, האם קיימת דרך לשמר את הפחחות והצבע ברכבי ראלי?
  2. ShayRally
    למה לא. מבררים אופציות קודם ורק אחרי זה מחליטים. בוא לא נשכח, היו מחשבות עתידיות להגדשת מנוע 1600. תקן אותי אם אני טועה, אבל משום מה ניראה לי שהדרך המהירה ביותר היא להתאים קרבוטור כפול או אחד על מנת לקבל תוספת נאה בהספק. יש רעיונות בנושא?
  3. ShayRally
    מישהו?
  4. ShayRally
    תודה רבה חבר'ה.
  5. ShayRally
    תראה, במידה ורוצים לשמור על מקוריות. אי אפשר לחורר כל דבר אפשרי. לכן חשבתי שמידה ואני מתקין שעונים כאלה ברכב אספנות, אני אסתפק ב-3 בפוד יעודי מתחת לרדיו. על שעון סל"ד אין מצב שאני אוותר (העדפה אישית, כל אחד והבחירות שלו) אז בעצם השאלה יכולה להתחדד ולהיות: מה הכי חשוב חוץ מסל"ד במידה ויש רק 2 מקומות לשעונים. בברכה,
  6. ShayRally
    השאלה הייתה יותר תיאורתית. אבל בוא נייחס את השאלה לצורך העניין לפורד אסקורט MK1. לא RS, עם הלוח שעונים הפשוט.
  7. ShayRally
    שלום חברים, רציתי לדעת במידה ומדובר ברכב ללא שום שעוני חיווי חוץ ממד מהירות ודלק, אילו שעונים חיצוניים הכי מומלץ להתקנה ברכב אספנות. כמובן שיהיה מקום יעודי וסולידי מבלי לפגוע במקוריות. הסדר הבא הוא זה שניראה לי, אשמח אם יתקנו אותי וישנו במידת הצורך. אגב, יש הגבלה ל-3 שעונים. 1. מד סל"ד 2. טמפ' שמן 3. טמפ' מים תודה מראש!
  8. ShayRally
    נא לא לצטט את ההודעה שמעליך . תודה , יאשה . סתם שיהיה מעניין. יש אפילו מחשבות על גדישה בעתיד הרחוק. מה לגבי הוספת קרבורטור? יניב תוצאות?
  9. ShayRally
    שלום חברים, אני מנסה לעזור לחבר שיש ברשותו את הרכב והוא מעוניין לשפר, רצוי לציין קודם שהאוטו מיושר קו בצורה הטובה ביותר. הוא מבקש לדעת אם במנוע הנ"ל (1300S, קארב' אחד, קאמשאפט אחד) קיים פוטנציאל לשיפורים? לרכב תיבה ידנית עם 4 הילוכים. השאלה נובעת משיקול להחלפת מנוע. אנו מודעים לשיפורים שניתן לעשות במנוע ה-1600 לפי 2 שרשורי השיפוץ שיש בפורום אספנות (פינטו?) ומבקשים לדעת האם יש טעם להשקיע ב-1300S ולהיות מיוחד? תודה מראש.
  10. ShayRally
    אהלן ניר, קודם כל רציתי להגיד שהפרוייקט מדהים! מה תפקידן של 2 הנורות הגדולות שבלוח השעונים? (ירוק ואדום) האם הן מעין שיפט לייט?
  11. ShayRally
    http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=208034 זה השרשור בפתחתי בזמנו שהיה לי את ה-ZX. אורן אני זוכר שבסופו של דבר הבחור שחשבת שיכול לעשות את ההסבה, אמר שהוא עושה את זה רק במנועים הקטנים (ה-TU אם אני לא טועה בדגם).
  12. ShayRally
    מעניין. יש משהו בגיר של רכב דיזל ששונה מגיר של רכב בנזין?
  13. ShayRally
    הסרן הזה מתאים ל-ZX, אני מתאר לעצמי שגם ל-306. אבל חכה לתשובה בטוחה במאה אחוז.
  14. ShayRally
    אז הגיר שלך לא כזה קצר . אצלי המנוע היה משודך לתיבה של 1.9 וב-120 קמ"ש המנוע היה ב-4000 סל"ד. התשובה שלך למעשה דיי שללה את האופציה של החלפת ההילוך החמישי מבחינת עלות מול תועלת. אני עדיין נשאר עם ההמלצה להחלפה לגיר של קאסרה, במיוחד אם בעתיד יצוצו רעיונות לשיפור המנוע.
  15. ShayRally
    מצטרף להמלצה על הגיר של הקאסרה HDI. ארוך מאוד, מחזיק עומסים והספקים גבוהים. לדעתי האישית המנוע הזה פשוט לא מנוצל כמו שצריך עם גיר קצר, יש בו מספיק מומנט ולא תרגיש שחסר טיפה (אם בכלל) כח בגלל הגיר. בזמנו שאני ביררתי על החלפת הגיר, המליצו לי שלא להאריך רק את החמישי מכיוון שזה יצור בור יחסית גדול בין הילוך 4 ל-5 ובשביל להתגבר על כך תצטרך תמיד למשוך את הרביעי. אגב, מכר עם RGX וגיר של קסארה סיפר שלעבור את ה230 קמ"ש עם השילוב הנ"ל זה לא כזה אתגר, למקרה שתסע עם הרכב לקפריסין כמובן. שאלה, מה הסל"ד ב120 קמ"ש אצלך?
  16. ShayRally
    לא מדוייק, במידה ולרכב מתוכנן פרוייקט, מומלץ להחליף את הרכיבים שדורשים ישור קו למשופרים. לדוגמא: צריך להחליף רפידות? להוסיף עוד קצת מרשרשים ולהחליף למשופרות. אותו דבר עם בולמים וכו'. עוד נקודה, לפני הישור קו מומלץ להחליט קודם מה הולך להיות במנוע. אחרת תשקיע זמן וכסף במנוע ובסוף הוא יוחלף.
  17. ShayRally

    מי אמר MDC ולא קיבל?

    ShayRally פרסם הודעה בנושא של Casper בתוך ספורט מוטורי

    אין בולמים ספורטיבים?
  18. ShayRally
    השאלה בכותרת, האם סרן אחורי של 106 או 306 יתאים ל-205? תודה מראש.
  19. ShayRally
    לא יודע אם הגיר של ה-6N מומלץ. הוא עדין מאוד! לפחות בגירסת ה-1600.
  20. ShayRally

    מי אמר MDC ולא קיבל?

    ShayRally פרסם הודעה בנושא של Casper בתוך ספורט מוטורי

    אתה לא היחיד שהתענגת על ה-U-TERN של קובי. (ולא כי אני משוחד). אגב, רק עכשיו שמתי לב לזמנים - קובי כל הכבוד! ברכות לזוכים.
  21. ShayRally
    משהו אחד רק לא כל כך ברור לי, היית בעבר הבעלים של 306XSI עם RGX. אתה לא זוכר איך האוטו מרגיש?
  22. ShayRally
    -CUPRA- פותח השרשור ציין ש-FR שברשותו סטנדרטית לחלוטין. אי לכך ובהתאם לזאת המלצתי על צ'יפ מוכן ממותג ידוע. במידה והיה מציין שה-FR מצויידת בGT28RS, אינטר חזית, מזרקים שונים ושאר חמוצים - הייתי ממליץ על קאסטום.
  23. ShayRally
    התקציב בהחלט מכובד, חוקיות מהווה בעיה?
  24. ShayRally
    אותו רכב בדיוק. פולו 96, ידנית, מנוע 1600 דגם AEE עם 185,000 ק"מ. אין טעם לפתוח עוד שרשור שמדובר בבעיה דומה ואותו אוטו.
  25. ShayRally
    לדעתי דיי פספסת את הכוונה, או שרק אני הבנתי אותה אחרת. צריך למדוד צריכת דלק מול הספק ולא מול סמ"ק. לדוגמא: קח 2 רכבים, לשתיהם 180 כ"ס, אחד מהם מנוע 1.8T והשני מנוע 2.4 ללא ט'. הצריכת דלק במנוע ה2.4 תהיה גדולה יותר עקב מאמץ גדול יותר ואי ניצול המנוע בעוד שבנפח קטן יותר, מקבלים אותו הספק עם פחות צריכת דלק. ככה אני הבנתי את ההסבר.
×
×
  • תוכן חדש...