beamvelavan

אל תאמין במקריות וצירוף מקרים נדיר. נוהג קניבליזם ידוע במוסכים מסוימים. מגיע רכב עם תקלה X. מאתרים מה החלק התקול. מחליפים עם חלק ש"נתרם" ע"י רכב Y שהיה באותה עת בטיפול. קצת מנקים את החלק הפגום שמוכנס חזרה ל"תורם האיברים". מחכים זמן מה שרכב Y יחזור לתיקון התקלה וחוזר חלילה.

אין חדש תחת השמש. קרא את השרשור הבא לכל אורכו - מאוד רלבנטי לגביך. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455713 וגם את זה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468001 בקיצור - בעייה מוכרת וידועה בחלק גדול מהאקזמפלרים מדגם זה. אל תתרגש. בדוק שמן כל שבוע והשלם לפי הצורך. ד.א. - יש עדיין כאלו הסבורים שאם הרכב יפאני או קוראני במותג הנפוץ ביותר אז הרכב חף מכל בעייה פוטנציאלית.

תןכנת ה WAZE יכולה לעבוד בשטחים אם תכנס לתפריט ההגדרות/ניווט ותציין לא להמנע מנסיעה בשטחי A,B. לגבי מג"ב - בהחלט היה ראוי שהיו מלווים אותך, אם כי ייתכן שהיה אסור להם לעזוב את הנקודה בה הוצבו משיקולים פיקודיים/מבצעיים.

מהעיון המזדמן היומי באתר YNET ישר אני רואה, לצערי, כמה צדקתי. בכותרת הראיון האמור המנכ"ל של מ. התחבורה מנבא : "אנו צופים שהשינויים במס לא ייקרו את הרכבים. להערכתנו, היבואנים יספגו את עליית המחירים". ובכתבה מהשטח לאחר בדיקה היום בYNET : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4412508,00.html "השינוי במיסוי הירוק ייקר היום כצפוי חלק מהמכוניות. בפועל נרשמה עלייה בשיעור מס הקנייה המוטל על חלק גדול מהמכוניות". המנכ"ל מתפאר כזכור :"בתחום התשתיות ישנה בשנתיים האחרונות תנופת פיתוח אדירה. אין מקום שלא עובדים בו, אם זה כבישים, רכבות ..." קראו את הכתבה הבאה מהיום : "תשעה בני אדם נהרגים מדי שנה בכביש 65 בקטע שבין עפולה לצומת קדרים. אתמול נהרגה שם רחל הלוי קרסו, אם ל-4 שהכירה את בעלה בגיל 5 ועברה איתו מתוך אידיאולוגיה לצפון. היא נהרגה לנגד עיניו. רק לאחרונה הוקפאו התוכניות להרחיב את הכביש. עבודות ההרחבה של הכביש מצומת גולני לעפולה, שהיו אמורות להתחיל השנה, ירדו מלוח העבודה של החברה הלאומית לדרכים. "בחלק שבין צומת גולני לעפולה הוקפאו בשלב זה תוכניות ההרחבה. ראש המועצה האזורית הגליל התחתון, מוטי דותן, אמר כי בכוונתו לצאת למאבק נגד ביטול התוכנית להרחבת הכביש בין צומת גולני לעפולה, שרובו עובר בשטחי המועצה. "בכביש זה יש מדי שנה תשעה הרוגים בתאונות. המשמעות היא שעד סוף השנה הנוכחית יש עוד שמונה אנשים שאנחנו עומדים לקבור ועוד עשרות פצועים, רק שאנחנו עדיין לא יודעים את שמם", אמר בזעם. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4413839,00.html רק לפני יומיים היה בחדשות ערוץ 2 כתבה על פרוייקט ה"בייבי" של שר התחבורה , חובב גזירת סרטי חנוכת מיזמים מיותרים. השנה יושקעו 2.5 מליארד ש"ח בפרוייקט רכבת העמק שעתידה להסיע 500 נוסעים ביום מבית שאן לעפולה וחיפה. מומחי תחבורה נודעים קטלו בכתבה את נחיצות הקו ועלותו מול התועלת הצפוייה.

כתבה יפה מאוד ומרתקת (כרגיל אצל חן). זכור לי היטב מביקורי ברחבי הממלכה המאוחדת בשנות ה - 80 ואף מחצית שנות ה - 90 שרובר 3500 הייתה הניידת העיקרית של המשטרה הבריטית. רובר זו נראתה לי תמיד מאוד מרשימה ואלגנטית. מסתבר ששוטרי משטרת אנגליה חיבבו מאוד את הדגם הזה. לקראת סיום חיי הדגם ב - 1986 הצטברו ליצרן כמות גדולה של רכבים לא מכורים. משטרת בריטניה קנתה את כולם לאחסנה ולשימוש עתידי, שאכן נעשה.

מאד לא רציני לתת אסמכתאות מאתרים רציניים מחו"ל שבעצם אין בהם ולו איזכור בודד של תקלה דומה. נכון שיש איזכור של תקלות נפוצות בדגמי ה - 500 , אבל מדובר בתקלות אחרות. ודרך אגב באותם אתרים יש אזכורי תקלות לכל הדגמים כולל יפאניים הנחשבים שיאני האמינות.

אכן לצערי תופעה מוכרת ונפוצה. נובעת מצרוף של חוסר מודעות וחוסר איכפתיות כלליים. שמתי ליבי שתופעה זו מאוד נפוצה גם בכלי רכב של תחבורה ציבורית.הרבה מאוד מוניות ואוטובוסים נוסעים עם ליקויי תאורה חמורים. זה רק מראה על רמת איכפתיות ותחזוקת שבר. זו התבטאות נוספת של החפיפניקיות הישראלית. מוסכים מורשים גובים שעות עבודה על טיפול לפי מפרט ועפ"ר מבצעים מינימום . לפני שנים טיילתי בשוויץ עם רכב ישן שקניתי בגרמניה. נסדק החלון הקדמי. נכנסתי למוסך מזדמן לתיקון. חזרתי למחרת. בעל המוסך עדכן שבנוסף החליף לי בלמים קדמיים שהיו שחוקים. שאלתי כמה יעלה. ענה : לא הזמנת זאת מראש,ולכן העלות עלי. מחובתי המקצועית כמכונאי לוודא שרכב שהיה אצלי יצא ראוי בטיחותית לנהיגה. זה מובן מאליו.

התפרסם ראיון חדש עם מנכ"ל משרד התחבורה מר עוזי יצחקי. מנכ"ל משרד התחבורה אינו חדש בתחום . מאחוריו כ-20 שנות ניסיון בהן שימש בתפקידים שונים במשרד, ומאז חודש אפריל 2012 הוא מכהן כמנכ"ל המשרד. הוא אמור לדעת מה הוא אומר. קראתי את הראיון ולדעתי הוא רצוף אמירות מוטעות ומנותקות מהמציאות, ולכאורה שיקריות. . קיימות שתי אפשרויות , שתיהן מטרידות וחמורות : א. המנכ"ל באמת מאמין במה שהוא טוען. אם כך המצב הרי עצוב מאוד שהוא חי בעולם מנותק מהמציאות ומנתב מדיניות לפי תפיסה ונתונים מוטעים ומטעים. ב. המנכ"ל , לכאורה, משקר ומטעה ביודעין . אולי , לכאורה, הוא סבור שאם חוזרים על כזבים מספיק בסמכותיות יש מי שיאמין. לשיפוטכם מספר ציטוטים . אולי אני הוזה והמציאות תואמת לדבריו ? 1. "בתחום התשתיות ישנה בשנתיים האחרונות תנופת פיתוח אדירה. אין מקום שלא עובדים בו, אם זה כבישים, רכבות או שבילי אופניים." האמנם ? בכל מקום ? 2. "אתה חושב שהשוק שלנו תחרותי? אני חושב שהשוק לא תחרותי, ועצם העובדה שיש יבואן אחד לכל מותג מונעת את התחרות. למרות שהסרנו חסמים וניתקנו את הקשר בין יבואן ליצרן, וניתקנו עוד בתחילת העשור הקודם את הבלעדיות, ויש עוד ועוד פעולות שנעשות - עדיין לא הצלחנו ליצור תחרות משמעותית." האמנם בוצעו כל הפעולות היומרניות "הסרנו/ניתקנו" ? איפה ההשפעה ? 3. "היום אתה יכול להכנס לאינטרנט ולהזמין איזה חלקי חילוף שתרצה, ולקבל אותם תוך מספר ימים - ואלו יהיו חלקים בטיחותיים ואיכותיים שלא נופלים מהחלקים שמוכרים היבואנים." האמנם ? האם גם חברי הפורום התנסו על צדקת הטענה ? מה לגבי הבירוקרטיה, המגבלות ,המיסוי והטרטור הנלווה ? 4."אתה טוען שנעשו הרבה צעדים, כמו למשל ניתוק הבלעדיות של יבואן על מותג רכב, אבל בפועל עדיין לא נעשה האפקט של הוזלת המחירים - ומדברים על הוזלה של 20%. קודם כל, כשנאמר 20% דובר על עלות אחזקת רכב.". יש מספיק ציטוטים, כולל מוקלטים של כבוד השר שדיבר על 20% הוזלה על קניית רכב חדש, ולא על עלות החזקה. 5. " יש לנו בתקופה האחרונה ירידה מאוד משמעותית בעלויות החלפים וגם בעלויות האחזקה במוסכים." האמנם ? מי כבר יכול להעיד על הוזלת מחירי חלפים ואחזקה במוסכים שהגיעו אליו כצרכן ? ועוד מדובר לדבריו בירידה מאוד משמעותית. בטח... לעיונכם : http://www.icar.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%9E%D7%A0%D7%9B%22%D7%9C_%D7%9E%D7%A9%D7%A8%D7%93_%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94:_%22%D7%94%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90%D7%A0%D7%99%D7%9D_%D7%99%D7%A1%D7%A4%D7%92%D7%95_%D7%90%D7%AA_%D7%94%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%AA%22/

למי שמעוניין - יש כזאת למכירה ע"י בעלים יד ראשונה שוויצרי. רכב שמור כ"כ מזמן לא ראיתי - כמו חדש - אבל באמת ! מודל 1970 עם פחות מ - 40,000 ק"מ. http://www.thegallerybrummen.nl/en_EN/autobedrijf/collectie/4812338/details.html המחיר קרוב ל - 16K פאונד אנגלי.

לא נראה לי שהישועה תגיע משירות הלקוחות של פיאט במלטה....(לשם הפנת אותו)

אם מעוניין במורשה יבואן - רק מוסך המכונית. להבדיל מהמרכזי בירושלים - שהוא כמו בית חרושת - מוסך המכונית קטן ומשפחתי. הוא מקצועי מאוד, הגון והיחס אישי ואיכפתי. החסרון היחיד - מחירי רשת רגילים. http://www.vwseat.co.il/contact.asp

http://www.fiat.it/?contacts=true תשתמש בתרגום גוגל בדפדפן כדי לתרגם את האיטלקית , רצוי לאנגלית.... לחץ על סימן הקריאה למעלה המכונה RECALMI ומלא מייל תלונה עם כל הפרטים.

מבצע מקורי / טיפשי בוואלה שופס. קנה קופון לרכב מנהלים שזהותו חסוייה ו"חסוך" 28,445 ש"ח. מעניין מתי יתחוור לרוכשים מהו החתול בשק ? אלו הפרטים והרמזים שבמודעה : "זה לא סיפור כיסוי, זה אמיתי! שלמו רק 199 ₪ ותוכלו לרכוש רכב מנהלים מבוקש שלא ניתן לפרסום, 2.0 ליטר מנוע בנזין אוטומט 2013 אפס קילומטר בהנחה בלעדית של 28,445 ₪. זה לא סיפור כיסוי, זה אמיתי! הנחה מדהימה ובלעדית של 28,445 ₪ לרכישת רכב מנהלים מבוקש (דגם שלא ניתן לפרסום), 2.0 ליטר, מנוע בנזין אוטומט 2013 אפס קילומטר, לבחירתך בתצורת סדאן או האצ'בק, רכב נדיב מימדים בקטגורית רכבי המנהלים, חסכוני, 7 כריות אויר, 5 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק האירופאי, למעלה מ-200 כ"ס ועוד ועוד.. במגוון צבעים". מי יכול לנחש או לתת הערכה במה מדובר ? משתלם ? http://www.wallashops.co.il/GroupDeal/gdp.aspx?ai=2618334&cfm=AF12A582EDE3&utm_source=activetrail&utm_medium=email&utm_campaign=220713_Group_All

נכון שעיצוב הוא במידה רבה עניין של טעם אישי וכידוע "על טעם ועל ריח אין להתווכח" , אולם די מוסכם שהעיצובים החדשים בסקודה הינם בכיוון יעיל ופונקציונלי אך לוקה בהשראה חזותית. (לא שבעבר הם היו אנטי תיזה לגישה זו). יש להבין כי הדבר נעשה במתכוון בהתאם למיתוג המיועד לחברת סקודה ע"י חברת האם VW. הסקודות , המקבילות ברובן בפלטפורמות ובמכלולים לאחיותיהן מחברת האם , אסור להן להאפיל על המקור באטרקטיביות הכוללת. הקונצרן nמתג אותן מעט נמוך יותר מבחינת תדמית ותמחור, ולכן לא יעלה על הדעת ליצור מתחרה לדגמי VW שתהיה באותה איכות , תמורה עדיפה למחיר , ואף יפה ואטרקטיבית יותר. היו בטוחים שכל עיצוב של סקודה אינו עצמאי ואוטונומי, ומחייב אישור מראש ובמהלך התכנון ע"י קונצרן האם , אם לא נעשה בכלל במרכזים בוולפסבורג ובפוטסדאם שבגרמניה.

חבר יקר , לפי הנתונים שאתה מציין לא נראה שיש בעייה כלשהי. מחשב הנסיעה ברכב , שהוא מדוייק מאוד ברכבי VW-אודי ,מחשב צריכת דלק ממוצעת מאז האיפוס האחרון . תוכל לראות ולבדוק את הנתון - שים לב שמדובר בליטר ל- 100 ק"מ. בנוסף הוא מראה טווח נסיעה בהתאם לכמות הדלק וממוצע הצריכה בטווח הזמן האחרון של הנסיעה. אם אתה מעיד שאתה נוסע בעיקר עירוני וממוצע הצריכה שלך הוא 1:10 ק"מ לליטר, הרי בתדלוק מלא של 45 ליטר המחשב מציין נכונה טווח של 450 ק"מ. להבדיל אם תיסע חצי שעה בבינעירוני מתון וממוצע הצריכה באותה חצי שעה יהיה 1:15 ואז תתדלק מלא המחשב יראה 15X45 שזה 675 ק"מ. מעבר לכל הנאמר לעיל, מה שקובע זה הרגלי הנהיגה וסגנון הנהיגה ותוואי הדרך ותנאיה. בדיקת תצרוכת דלק נכונה היא בעדיפות נמוכה לפי נתוני מחשב הדרך , ועדיף בבדיקה ידנית בדרך של תדלוק מלא , איפוס מד מרחק וחישוב לאחר נסיעה מצטברת של רוב המיכל. רצוי לחזור לאותה משאבה באותה תחנה ולחזור על העניין מספר פעמים.

אחת האפשרויות לכשל המדובר הינה שגרת הטיפולים לגיר זה. היבואן בארץ ממליץ רק להחליף נוזל גיר כל 40K . אין המלצה להחלפת מסנן שמן הגיר, ואפילו טוענים במפורש בסמל"ת לא להחליפו. באופן מפתיע באירופה כן נהוג בעת החלפת שמן הגיר להחליף פילטר. ודרך אגב , ל STUDENT : הגיר לא של אייסין אלא פ'וג'י יפן - ראה כאן : http://www.carkeys.co.uk/launch-review/fiat-punto-speedgear

אתה לוקח סיכונים מיותרים עם רכבך. זה עלול לעלות לך ביוקר. אם נדלקת או אפילו מהבהבת זמנית נורית לחץ שמן אסור ליסוע. גש דחוף למוסך,רצוי על גרר. יש הבדל גדול בין כמות שמן ,שיכולה להיות במפלס תקין, לבין לחץ השמן. אם לדוגמא משאבת השמן תקולה לא יעזור לך שיש כמות שמן ראויה. המנוע לא מקבל לחץ שימון תקין ועלול לההרס. ההתראה שדלקה הייתה על לחץ שמן נמוך ולא על כמות נמוכה. מנורת צ'ק אינג'ן פחות מסוכנת. זו תקלה די נפוצה כנראה תקלה בחיישן, או מצערת או ממיר . רק אבחון מדויק במכשיר אקזמנר של פיאט יאתר מה הבעייה. בקיצור, אם יש ספק אז אין ספק -דחוף למוסך טוב. .

אמנם מדובר בפיאט איטלקית , אולם הגיר הרציף הזה הוא דווקא תוצרת פ'וג'י יפן (כן , חברת האם של סובארו). על פי רוב הגיר הזה , המכונה SPEEDGEAR בפיאט מגלה אמינות יפה מאוד ומחזיק הרבה מאוד. אולם , יש אחוזי כשל מסויימים בחלק קטן של הגירים הללו, ומניסיון הם קורים באזור ה - 100,000 ק"מ ומעלה והתקלה שקרתה לך היא בדיוק הכשל המדובר. הכשל הנ"ל קורה גם כשמפלס שמן הגיר תקין, השמן הוחלף בתדירות המומלצת (כל 40K ק"מ) ולנוזל המקורי של TUTELA. מעשית, לא ניתן לשפץ גיר בכשל הזה , לפחות לא בעלות סבירה. מסופקני איזה מכון גירים מכיר מספיק טוב וכשיר לפרוצדורה כזו. יש שתי אופציות : 1. גיר משומש מפירוק מקומי. עולה בין 3K ל 6K . קשה לדעת מה עבר עליו, כמה ק"מ , מה מצב הבלאי , די חתול בשק. 2. היבואן סמל"ת מציע גיר כזה מיבוא ,כמובן מפורק ומשומש, שלטענתם עבר כמות ק"מ סבירה , 60-80K ק"מ. המחיר כולל עבודה נע בין 7-8 אלפי זוזים עם חצי שנה אחריות.

שאלה של הדיוט : הפיז'ו 208 T16 שננהגה ע"י הנהג הצרפתי סבסטיאן לואב שברה את השיא הקודם במידה מדהימה ולא צפוייה. השיפור בתוצאה לעומת השיא הקודם הוא קולוסאלי. הגם שנניח שמדובר באחד הנהגים הטובים בעולם , די ברור שהשיפור הניכר בזמנים נובע בעיקר מעליונות טכנולוגית של הרכב למול שנים קודמות ולמול היריבים. השאלה : הכיצד ניתן להסביר שמהנדסי פיז'ו התעלו כל כך וגברו על מיטב מהנדסי גרמניה , יפאן ושאר הארצות וכל שאר יצרני רכב מובילים ? האם באמתחת אוכלי הצפרדעים יש סוד ויכולת שאף אחד אחר טרם הצליח להתקרב אליה ?

לבחור מתחתי. מחירי היבואן נובעים גם משיקולי תדמית ושוק. תתקשר למוסך המרכזי בפלוטקין ראשל"צ ותבקש הצעת מחיר למצמד בגיר רובוטי ב - 500 וב -פונטו 2004. תגלה משהו מעניין....(למרות שבעיקרון זה אותו קלאץ'). בנוסף , אם מגיעים להחלפת קלאץ' בגיר הרובוטי של פיאט יש בו גם רכיבים נוספים שהתבלו ועל הדרך שווה להחליפם כגון משאבה, צובר, שסתומים. העלות לא תהייה נמוכה מ - 5K.

הגיר הרובוטי של פיאט וותיק ואמין. יש אותו בעצם החל מ - 2004 בדגם הפונטו. מאז עבר עידונים ושדרוגי תוכנה קלים. עדיין מדובר בגיר עם קלאץ' , כך שבתלות באופן השימוש יש להביא בחשבון שרכב משומש - בן 3-4 שנים עלול להצריך החלפת מצמד בעלות המתקרבת ל 5K. קשה לבדוק מצב הרובוט - סע לראות אם אין רעידות וקפיצות חריגות. הגיר הרובטי ב - 500 נעים יחסית וכמי שרגיל ל 107 הרובוטית אתה תתאכזב לטובה. בתפעול ידני (+/-) הגיר הרובוטי בפיאט מאוד חביב. בכללי ה - 500 רכב מאוד אמין. אין בעיות סדרתיות ידועות. הרכב משתמש במכלולים וותיקים ומוכחים שמשותפים לפונטו ולפנדה. כמו כל פיאט הוא רגיש לתחזוקה איכותית. אוי למי שמוסיף מים רגילים במקום פראפלו אדום. מחירי האחזקה במוסכי היבואן סבירים - לא זולים אך גם לא מופרזים. לגבי רכב מליסינג - בדוק בדקדקנות איפה טופל - אם במוסכי סמל"ת , בסדר. אם יש ספק - עזוב. לגבי רכב המאובזר מליסינג - כדאי בהחלט בכפוף להתנייה שציינתי מעל.

בזמנו התעניינתי בדבר כזה וחרשתי ביסודיות פורומים ואתרים רלבנטיים בארץ ובעיקר בחו"ל. התובנות שעלו : אמינות סבירה , אולם תחזוקה שוטפת יקרה יחסית , תחזוקת תקלות יקרה מאוד. הבעייה המרכזית : מסתבר שהמנועים המקוריים , בעיקר מנועי ה - 600 , אבל גם ה - 700 לא מחזיקים מעל 100,000 ק"מ. מסקנה - אם הרכב עבר החלפת מנוע או שיפוץ איכותי ניתן לשקול. אם טרם - מדובר בפצצת זמן מתקתקת. לידיעה , שיפוץ או מנוע מיבוא יקרים מאוד. מצד שני יש יתרונות לא מבוטלים : תצרוכת דלק נהדרת , נוחות חנייה ותמרון בעיר, סגנון ושיק.

תתחדש, נראה קנייה נדירה ! תשובות לשאלות שלך : 1. שמן מנוע / שתי הצמיגויות אפשריות. מה שיותר חשוב בחר שמן איכותי. 2. פילטר מזגן / רק מקורי. הוא גם לא יקר במיוחד. 3. שמן גיר. / לא לגעת בכלל. 4. טיימינג / אל תגע אם בוצע לפני 25000 ק'מ. חכה עוד שנה.

אני מודע לכך. בכוונה המלצתי מה שהמלצתי. נורות לד לפנס ראשי הן לא לעניין. גם לא תארנה יותר טוב וגם לא חוקיות ועלולות לסבך עם הרשויות.

שתי ההמלצות הבאות מיצרנים מובילים, המוצרים מצויינים והן גם חוקיות למהדרין : H7 OSRAM NIGHT BREAKER PLUS BULB (1) MADE IN GERMANY 'E' APPROVED FOR ROAD http://www.ebay.com/itm/H7-OSRAM-NIGHT-BREAKER-PLUS-BULB-1-MADE-IN-GERMANY-E-APPROVED-FOR-ROAD-/310655236176?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item48547eb850 PHILIPS X-TREME VISION+100% More Light Pair H7 12V 55W http://www.ebay.com/itm/Philips-H7-X-treme-Vision-100-mehr-Licht-2er-Set-TOP-PREIS-/200938001490?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec8d69452