beamvelavan

אם הבדיקה של סוחר/מגרש - ברח ! אם אתה עשית את הבדיקה ובמקום שאתה בחרת - אז ככה: יש לרכב "ליקויים בעלי משמעות גבוהה". זה לא נראה משהו פשוט של "קצה שילדה" בלבד . לכאורה - אל תקנה. בפועל - אם הרכב ממש נראה שווה מכל שאר הבחינות - שמור, מטופל היטב, נוסע פיקס והמוכר מוכן למכור בסכום ממש נמוך יחסית למחירון אפשר לשקול בהתנייה הבאה: תשיג מהמוכר או אתר סליקה של חברות הביטוח את דו"ח שמאי/פרטי התאונה והתיקון שנעשה. העלה פה להתייעצות. לעיתים התאונה אינה כה נוראית והרכב תוקן היטב תוך שמירה על בטיחותו. קשה להאמין אבל אולי כן ובמחיר נכון אולי כדאי לקנות.

עושה רושם שהתאגיד החדש נוקט בחכמה. יש לו בארסנל שלל מותגים גדול. חלקם,אם לא רובם, עם מורשת מפוארת. לחלק מהמותגים לא רק וותק של בסביבות מאה שנה אלא תדמית גבוהה שטרם התעמעמה. יצא לי לאחרונה לדבר עם קולגות גרמניים מתחום המסחר והשיחה נסובה לעינייני רכב. דיברנו מהי המכונית הכי כיפית לנהג במחיר שפוי. ציפיתי שכמובן יהיה קונצנזוס שמותג BMW הוא הבחירה האולטימטיבית. מאוד הופתעתי שחלק ציין ביוזמתו שדגמי לנצ'יה של פעם נתפסים אצלם כרכב הכי מעניין ומיוחד מבחינת עיצוב והתנהגות. הם ציינו כמה חבל שהמותג ירד מגדולתו. הם התייחסו אליו כ"פרארי נגישה". פיאט שהשתלטו על המותג לפני עשרות שנים לא ידעו לנצל זאת נכונה. היות ועיקר ההשקעה בפיתוח רכב הינו בפלטפורמה וביחידות ההנעה הרי תאגיד רב מותגים כמו Stellantis יכול לאפשר עיצובים ייחודים למותגים שונים כך שיענו למיצוב ותדמית מרובים ויתרמו לריווחיות. דווקא יהיה מעניין לראות מה צופן העתיד - אולי לנצ'יה SUV היברידית/חשמלית שאפילו תהיה מעוצבת ומתנהגת....

תהייה שמעניינת אותי : איך זה שקטגוריה כזו של מכוניות שגם מאוד שימושית וורסטילית ועונה על מגוון צרכים משתנים וגם בפועל זכתה בשווקים רבים להצלחה לא מבוטלת מוגבלת ליצרנים אירופאיים בלבד. למיטב ידיעתי אף יצרן יפאני או קוריאני לא נכנס לנישה זו , שכלל אינה זניחה. יצרנים יפאניים וקוריאנים יכולים להתהדר בהישגים רבים בתחומי אמינות, שימושיות ותמורה למחיר אולם בהיבטי חדשנות ויצירתיות אינם מתעלים. נהפוך הוא - הם מצויינים לזהות טרנדים מוצלחים של יצרנים אירופאיים - לחקות ולשכלל אותם. אולם דווקא בקטגוריה זו כלל לא ניסו להשתלב. מעניין מדוע.

מה שהיה היה - טוב להפקת לקחים לעתיד. מה האופציות שלך: היות ורכב כמו שלך במצב נסיעה עולה לפי יד 2 בין 12,000 ל- 20,000 יש לך כמה אפשרויות. 1. להחליף מנוע. יעלה כולל הכל בערך 7-9 אלף. תוכל להמשיך עם הרכב או לנסות למכור. 2. להציע את הרכב למכירה במצבו - תקבל במקרה הטוב 5,000 שקל. לשיקולך.

מאוד מפתיע לשמוע ככה על מוחמד שנולד בעצם בתוך צמיג - ככה שהוא בטח מאוד מבין בזה. אתם לא מאמינים שהוא נולד בתוך צמיג ? הוא בעצמו מעיד על כך. https://13tv.co.il/item/special/recommended/krun6-2081761/ ובאמת חבל שלא נעתרת להמלצותיו לקנות ג'אנטים מגנזיום - יש לו אחלה צבעים יפים לג'אנטים מגנזיום לפי הפירסום שלו.

מוסך מורשה מומלץ בתל אביב שמתמחה בדגמי פורד אמריקאי הינו מוסך "עמל". http://cars.amalmotors.com/amal_minisite/

לא צריך להגזים. לא כל תקלה עולה ככה. לא הולכים עם רכב כזה למוסך מורשה כלמוביל, שמחיריהם כמובן ממש גבוהים. יש כמה מוסכים מתמחים שיתחזקו ויתקנו רכב כזה במחירים סבירים ובאופן מקצועי. האם רכב כזה, בעלות כזאת מהווה מציאה? בפוטנציאל בהחלט כן. כמובן יש לבדוק היטב את האקזמפלר ולוודא מצבו הספציפי.

יש מיני חסרונות למנוע אחורי. הקירור בעייתי יותר. במקרה לא נדיר של תאונת אחור הנזק למכלולים יקרים ולא סתם לתא מטען. נהגים שמרניים אוהבים מאחורה תא מטען.... וזה רק חלק מהחסרונות.

בהנחה שהאיבחונים מדויקים (אולי שווה לבדוק במקום מומלץ אחר, אולי הבעייה בחיישנים מסוימים ולא בממיר עצמו) - הבחירה תלויה בך. ברור שהכי איכותי - החלפה בממיר חדש מקורי/תואם מקורי. אבל לא זול. פתרון ביניים של ממיר מפירוק זה חתול בשק במחיר לא זול. לא מומלץ. פתרון השיפוץ סביר לעלות מול תמורה. עדיין בדוק איזו אחריות תקבל ומה היא כוללת.

שווה מבחינה פיננסית מן הסתם שזה לא. אבל, עצם זה שאתה שואל/שוקל זאת מראה שבעבורך , בטח מבחינה רגשית זה רלבנטי. אתה כנראה אחד מאלו שהרכב לא מיועד רק להגיע מנקודה א' ל- ב'. כנראה חשוב לך איך הרכב יראה וזה יעשה לך טוב לשדרג אותו במראה. אם אכן כך - לך על זה. אמנם הרכב שלך הוא די שיגרתי בבסיסו אבל אם החלטת שזה הרכב בשבילך יש הרבה מה לעשות. כמו שציינת ג'אנטים זו התחלה טובה. יש המון רעיונות. בעיקרון זה עיניין של טעם אישי ותקציב. מציע כרעיון טוב ומשתלם כלכלית - הצטייד ליתר בטחון באפוד מגן ו/או קסדה. סע לעיירת/כפר המגזר הקרובה למקום מגוריך. שם תראה להתרשמות גם דוגמאות רבות של "שיבורים" שונים על הכביש. אם תגיע למוסכים/חנויות אביזרי רכב במקומות אלו יוכלו להציע לך שלל אופציות. בחר לפי טעמך והמחיר שתוכל לקבל. בהצלחה.

מביאים אישור משמאי מוסמך או מוסך מורשה משרד התחבורה שהרכב אכן אינו תקין. מצרפים אישור זה למכתב מעו"ד הדורש מהמוסך שיפוי או תיקון. ניתן בהתאם לפנות ליבואן 'מכשירי תנועה' הן לפני ההליך הנ'ל או במקביל.

ממליץ לא להיות מה שמכונה:"פראייר". אם שילמת 8,000 ש"ח על תיקון שלא נתן תוצאה אל תוותר. זו שיטת "מצליח" של מוסך מורשה לא מקצועי. לא סביר לקבל "אוטו שבקושי נוסע" בעלות כה גבוהה. תדרוש החזר או תיקון ראוי מהמוסך המורשה. אם מורחים אותך - פנה ליבואן בתלונה. עדיין לא הסתדרת. יש עוד אפיקים שניתן לייעץ לך לגביהם.

קודם כל - היה רצוי להביא את הרכב, אפילו בגרר, לבעל מקצוע איכותי לקבל דיאגנוזה איכותית. ייתכן שהתקלה אינה חמורה וניתנת לתיקון בעלות סבירה. אולי המנוע אינו תקול באופן משמעותי ורק רכיב מסוים כשל. (לדוגמא הטורבו). לאחר מכן - בהנחה שאכן המנוע במצב תקול עם בלאי משמעותי ואינו בר תיקון בעלות סבירה הרי לפניך ארבע אופציות. 1. לתקן/לשפץ את המנוע הקיים. בעייתי למצוא בעל מקצוע ברמה גבוהה לנושא זה. גם אם כן - המחיר ככל הנראה מאוד גבוה. 2. מנוע מקומי משומש מפירוק. עלות כנראה סבירה אבל מדובר בחתול בשק. אין לדעת מה מצב המנוע ואתה עלול לקבל מנוע בלוי או כזה שבטח ישבוק בקרוב. 3. מנוע שנאמר שהוא מחודש. זה הימור. ייתכן שאכן מצבו טוב ויחזיק היטב אבל מצד שני יכול להיות בעייתי ובמצב לא טוב. 4. מנוע מיבוא. שוב הימור. אין לדעת את מצבו. לפעמים עשוי להיות תמורה מצויינת כי בחו"ל שמרו עליו היטב עד הפירוק/תאונה ועלול גם להיות בלוי ובעייתי. לגבי כל החלופות - אל תתרשם ואל תאמין לכל הבטחה בע"פ בסגנון:"המנוע עבר רק 80,000 ק"מ" / "המנוע עבר שיפוץ ממש איכותי" וכיו"ב. קח החלטה לפי שיקלול אחריות שתקבל (ובדוק היטב מה היא כוללת) למול עלות החלופה. לגבי שאלתך: מנוע מולטי ג'ט 1248 סמ"'ק של פיאט הוא מסוג טורבו דיזל. ברור שיש בו מרכיב של טורבו. אכן ייתכן , כפי שציינתי , שרק הטורבו כשל ולא כל המנוע נדפק.

מצד אחד, אם החשש שלך אכן מוצדק אל תיקח צ'אנס. הדרך הבטוחה להימנע מכל סיכון הינה לגרור את הרכב למוסך טוב. לבקש ללא שיניעו אותו כלל לרוקן את מיכל הדלק ולתדלק שנית בדלק תקין. במצב זה כדאי לבחון את הדלק שרוקן לחריגות. מצד שני ייתכן שכל החשש שלך חסר אחיזה במציאות ותכניס את עצמך לטירחה ועלות מיותרת. לשיקולך....

זה קצת יותר מאלפים בודדים - במוטודיל מפרסמים 132,900.

אני מעריך שפותח השירשור די נעול על הטויוטה קורולה ההיברידית. זכותו. במקום להציע לו חלופות של דגמים אחרים אציע לו עיצות בהתאם למה ששאל. בגדול יש 3 ערוצי קנייה לדגם שרצית. אפרט יתרונות וחסרונות לכל חלופה. 1. יבואן רשמי (סוכנויות מורשות של יוניון מוטורס). יתרונות - יבואן רשמי. סחירות עתידית גבוהה. רשת מרכזי שירות מורשית יבואן משמעה אחריות אינטגרלית עם סבירות טובה לאחריות של רצון טוב במידת הצורך. (בהתניות מסוימות). חסרונות - מחיר גבוה. אין כמעט אופציה להנחה. ניתן במו'מ עיקש לקבל צ'ופרים מסוימים כגון אבזור חינם או מוזל. יש לדעת כי אולמות התצוגה הינם של סוכנויות זכייניות ולכן יתכנו הבדלים קלים מה תצליח לקבל באולמות שונים. 2. יבוא מקביל. למשל, חברת אוטומקס מרבה ביבוא של דגמי טויוטה בכלל וקורולה בפרט. יתרונות - מחיר יותר זול מחלופה מס. 1. יכול להגיע ל 5-10 אלף פחות. הערת אזהרה - מדובר בדגם מעט שונה. למשל - קורולה שנקראת 'style' ולא sun או sense. חובה להשוות היטב מפרטים ואיבזורים. יש הבדלים לא מעטים. לא בהכרח המחיר הזול ביבוא המקביל משמעו אבזור נחות. זו בחירה אישית אם הבדלי הדגמים ואיבזורם למול ההבדל במחיר שווים לך. חסרונות - האחריות ניתנת ע'י היבואן הרשמי, מוסכי אופציה 1. סביר שלא תקבל יחס מועדף ובטח לא אחריות של רצון טוב. סחירות מעט נמוכה למול חלופה הראשונה. 3. ערוצי 0 ק'מ. חברות מתמחות או חברות ליסינג ידועות. יתרון - מחיר הכי זול למול החלופות הקודמות. חסרונות - הקונה יד שניה. סחירות כנראה נמוכה יחסית. אחריות - תלוי ממי נקנה במקור. ייתכן כמו החסרון בחלופה מס. 2. דגם ואבזור - מחייב בחינה מדוקדקת. סבירות לדגם דל איבזור. שווה לוודא שלא מופיע ברישיון מקוריות - החכרה ו/או השכרה.

לרכב יש 3 בעיות פוטנציאליות: 1. מנוע מסדרת "פרינס" עם אמינות די בעייתית. חפש בפורום מאמר מקיף של המנוע הזה שפותח בשת"פ בין פיז'ו ו - BMW - שם תמצא פירוט מלא של החולשות הצפויות למנוע זה. 2. תיבת ההילוכים האוטומטית היא מסוג AL4 שיש לה גם התנהגות לא שגרתית שאינה דומה לגמרי לתיבה אוטומטית רגילה וגם אמינותה אינה מושלמת. 3. מנגנון הגג הנפתח יחסית אמין אבל היות ומדובר ברכב יחסית ישן עלולה לקרות תקלה ובד"כ התיקון יקר והחלפים נדירים ויקרים. מבחינת צריכת דלק המצב סביר בהחלט. בעיר ניתן לצפות ל - 8-10 ק"מ/ליטר. בנסיעה בינעירונית הרכב חסכוני בהחלט וניתן בנהיגה מתונה להגיע אפילו ל - 1:15 ק"מ/ליטר. עוד נקודות תורפה אפשריות: כשהגג הנפתח סגור עלולה להיות בעיית אטימה וחדירת מים הן מהגג והן ממסגרות החלונות - ניתן לבדיקה בקלות עם צינור.

תבחרי : 1. תשקיעידקה, תצלמי בטלפון את הנורה ותעלי לפה שניראה את הנורה ויוכלו לעזור לך. 2. תשקיעי דקה וחצי, גשי לאוטו, פתחי את תא הכפפות. ברכב מודל 2020 בטח יש את ספר הנהג. תקראי קצת. יש שם פרק עם ציורים של נורות אזהרה ומשמעותן. 3. סעי למוסך מורשה. הרכב באחריות.

שיטה נוחה וקלה - השג מק'ט יצרן של חלק מסויים. חפש באיביי - לדוגמא - Chevrolet 987457557 תקבל פריט תואם ואז גלגל מטה ותראה רשימת כל כלי הרכב ודגמים מדויקים שחלק זה מתאים גם להם. יש גם מנוע חיפוש שאם תזין דגם רכב מדויק האתר יחפש ויציין אם תואם או לא. ודרך אגב, אני מסופק אם יש חלק משותף לשני הדגמים שציינת...

אתה שואל אם לרכב יש שילדה? ברור שיש, אחרת המרכב היה מתרסק על הכביש...וברצינות, בטח התכוונת האם יש פגיעה בשילדת הרכב. לפי הבדיקה סעיפי שילדה ומרכב עם ליקויים במשמעות נמוכה + שולית. כלומר, יש ליקויים מסויימים שאינם ממש משמעותיים. מבחינה אסתטית - תשפוט לבד. אני הייתי יותר מודאג מסעיף "העברת הכוח" ומברר לעומק מה משמעות "פירוק והרכבת תיבת ההילוכים". יעזור להבין אם תציין מה סוג הרכב, שנת ייצור סוג הגיר וכו'. תבקש לבחון היסטוריית טיפולים/תיקונים רציפה ומהם התיקונים החריגים שבוצעו.

אין לי בשורה ממש טובה לגבי מה שביקשת. אם ממש חייב רק בירושלים - אין מוסך "כללי" ממש מעולה שמתמחה בגרמניות/VW ושניתן לסמוך עליו לגמרי. עדיף שתעבור להמלצה מס. 1. אם לא ממש מתעקש על ירושלים וגם רוצה את הפתרון המיטבי - עבור להמלצה מס. 2 . המלצה מס. 1: דווקא אחד ממורשי צ'מפיון בירושלים נחשב מוסך ברמה גבוהה והוא הגון ומקצועי , אם כי מחיריו אינן ממש זולים. זהו מוסך "המכונית" בתלפיות, בית היוצר 16. טל. 02-6783866. אם היית במקרה אצלו ולא היית מרוצה - עבור להמלצה מס. 2. המלצה מס. 2: מוסך כללי מס. 1 בארץ לטיפול ברכבי VW כולל תקלות הכי קשות זה מוסך "רון" בתל אביב. http://rongarage.co.il/ תוכל לקרוא כאן חוות דעת מאוד חיוביות לגביו. https://carsforum.co.il/topic/392942-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%90%D7%92%D7%9F-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%AA%D7%9C-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D/page/39/?tab=comments#comment-6112788

מדען הגרעין הבכיר מוחסן פחריזאדה - שתואר כ"אבי הפצצה האיראנית" - חוסל ביריות ליד טהרן. כתוב על זה בכל אתרי החדשות בליווי צילומים מאתר ההתנקשות. הרכב בו נסע/נהג מופיע בצילומים אחדים ונראה כרכב מנהלים גדול, לא חדש במיוחד אבל מדגם שאינו מצוי כלל בכבישי ארצינו. הסמל בגריל חסר כך שהזיהוי אינו טריוויאלי. מי מזהה באיזה רכב מדובר ? AP_20332553248004.webp 605730.webp 605735.webp

ומה דעתך על 330i ידנית שרוצים עליה 40 ? אמנם אין טורבו אבל כח לא חסר...

חיפשתי בגוגל באנגלית בקשר לתופעה כזו. כידוע בארצות רבות בוצעו ריקולים להחלפת כריות אוויר מהיצרן טאקטה. מצאתי דיווחים רבים מספור על תופעות בדיוק זהות - לאחר ביצוע הריקול לפתע המזגן חדל לקרר. הדיווחים מתייחסים למגוון יצרנים וחברות. כמובן כמעט תמיד מרכזי השירות הכחישו כל קשר בין הדברים וטענו לתקלה שאינה קשורה. בתחקירים שנעשו התברר שיש קשר מאוד ברור. התגלו מספר סיבות - חלקן מקומם מאוד. במקרים נדירים התברר שמדובר בנוכלות של מרכז השירות. הוא היה מחוייב לבצע ריקול ללא רווח ולכן ייצרו תקלה במזגן שתחזיר את הלקוח ותאפשר לחלוב ממנו רווח נאה כ"פיצוי" לטירחת החינם בביצוע הריקול. במקרים רבים אחרים תקלת המיזוג מייד לאחר החלפת הכריות נבעה מחוסר מקצועיות ורשלנות ולא מזדון מכוון. נתגלו מספר כשלים שונים שגרמו לתקלות במיזוג. . 1. בעת פירוק והחלפת הכריות ניתקו מצבר דבר שדפק תיכנות של מערכת מיזוג ממוחשבת בלי שטרחו לעשות לימוד ותכנות נכונים. 2. בעת פירוק והחלפת הכריות ניתקו חיישן טמפ' תא נוסעים ולא חיברו אותו מחדש. 3. בעת פירוק והחלפת הכריות נשברו/הוסטו תריסי תעלות האוורור/מזגן ומערכת ערבול אויר חם וקר. היות ויש כל כך הרבה דיווחים זהים ברשת יש לחשוד שאין מדובר באקרעיות ויש לדרוש ממרכז השירות להחזיר מצב לקדמותו.

כן. הם פדנטים וקפדנים היטב. לא יזיק אם תגיד מראש לבוחן שיחמיר....