ZiggyMan

בזרם חילופין לצרכן לא באמת אכפת איפה הפאזה ואיפה האפס, כי אין הבדל בינהם. ההבדלים בשמות והסימונים הם בעיקר בשביל בני אנוש והסדר הטוב.

פריוס. לא אוהב להכליל, אבל מסיבה לא ברורה יש לנהגים בה נטייה לנהיגת סבתא. הרכב עצמו מסוגל להרבה הרבה יותר.

ברוב הרכבים יש תצוגה של צריכת דלק. לא הצריכה הרגעית, אלא צריכה ממוצעת לנסיעה. נסה לנהוג "נהיגת סבתא" שזה אומר האצות איטיות, שמירת מרחק גדול מרכב לפנים, פחות ברקסים וכו', ותנסה לעקוב אחרי השינוים בצריכה. תשתדל לא לעצבן את הנהגים האחרים עם זה..

ברור שאם תוריד את הרגל מדוושת הדלק אז תחסוך, אבל גם לא תגיע לשום מקום... על דוושת הדלק לוחצים כשצריך - כדי לנסוע. יש כן משמעות לאופי הלחיצה. אם תלחץ כדי להיות ראשון ברמזור, אתה תבזבז יותר דלק. נסיעה מתונה עם האצות איטיות, ונסיעה בסל"ד נמוך בכלל, תבזבז פחות דלק.

אף אחד לא יעצור, כי אנו לא בשוויץ.. השאלה האם יש עילה לעצירה.

בעקבות ויכוח מסויים עלתה לי שאלה; האם מותר לנסוע דרך תחנת דלק סתם כך? נסיעה שלא למטרת תדלוק/ניפוח/קניה, אלא פשוט כדי לקצר דרך, לעקוף פקק וכדומה. יש איזה איסור חוקי בעניין?

ממתי פנסי לד נחשבים כאביזר בטיחות?

אוקיי, יש ויש. אין לי מראות עזר משום סוג, אבל אני מרגיש שהיו יכולות לעזור. בעבר אולי גם הייתי חושב כך, אבל לאחרונה אני חונה בחניות מאוד צפופות, ובכבישים צרים שמאלצים הצמדות (לא מרווח של 10 ולא 5 ס"מ. הצמדות כמה שאפשר) למדרכה במקביל, וכל זה בסיבוב ובעליה, ולפעמים יותר מפעמיים ביום. השיטה כעת היא להרגיש את המדרכה ואז קדימה אחורה כמה שצריך. עם מראות מתאימות זה היה משתפר פלאים.

לא עניין של קשה, אני פשוט אוהב שהמראות מכוונות בדיוק. וההנחות לא הכי נכונות, אך המראה לא זזה פשוט מפני שהנהגים האחרים באותו גודל הממ, הרגשה מעניינת. ולא הבנתי איך זה קשור.

כל עוד אין לי רכב עם זיכרון לכיוון מראות, או כיוון אוטומטי מטה בזמן חנייה, אני לא מתכוון לשחק עם המראות בכל חנייה.

זה ממש נוח לראות את המדרכה בחנייה.

אנו מדברים על מערכת שטרם הגיעה לייצור ולפעילות מבצעית, ופיתוחה הופסק באמצע. אם זו הבעיה, אפשר לבצעי איכון מכ"ם וטיווח לייזר או משהו דומה. לגבי טווח, הוא קרוב יותר ל15~10 ק"מ, וכיוון שמחיר המערכת היה זול יותר מסוללת כיפת ברזל, ניתן להעמיד כמות גדולה וצפופה של סוללות קבועות.

יש הרבה דברים שניסו למכור לציבור על חסרונותיו. ולגבי עבודת מטה רצינית.. תרשה לי לפקפק. זה לא שהלינק שאני מצרף הוא מקור מהימן (ובטח הוא גם מוכר לבאי הפורום כי כותב השורות האלו גם מסתובב כאן) אבל הוא נותן מושג על דרך קבלת ההחלטות שהובילה לטעות. https://lulisml.wordpress.com/2012/03/17/האינטרסנטים/ ולא, לא גשם, לא ערפל ולא עננים עוצרים לייזר כימי. https://lulisml.wordpress.com/2013/01/12/בין-פנס-כיס-ולייזר-כימי-רב-עוצמה/

אחד החסרונות של של כיפת ברזל מול מיירט מבוסס לייזר. הנה אנו שוב משלמים על טעויות של פוליטיקאים קצרי רואי (תרתי משמע...) שהעדיפו משיקולים כאלה ואחרים להשקיע בפיתוח כיפת ברזל לעומת החלופות.

למה זה מרתיח אותך? יש איזה חוק חדש לאורות דולקים? המצאת משהו ואתה מתרתח שמישהו אחר לא חושב כמוך... למה צריך להדליק אורות סתם כך ביום?

או ואבוי אם מישהו חושב שאם יש התרעת סטיה מנתיב (לא הבנתי מה הקשר) ושאר צפצופים, אז הוא יכול לוותר על מבט במראה.

אני משתמש כבר שנים במראה פנורמית. היא בגודל של מראת הרכב, והיתרונות שלה גדולים; אני רואה את כל החלון האחורי מכל תנוחת ישיבה על המושב ובכל זווית ראש. אני רואה גם מה קורה בחלונות הצידיים האחוריים (רכב סטיישן) אני רואה את כל הרכבים באותו גודל כמו המראות הצידיות, ויודע מנסיוני מה המרחק.

יש רסיברים שיודעים להתממשק לסראונדים אלחוטיים. HEOS AVR למשל.

חובה להתקין משגיחום עם התקנת דוד שמש חדש. אם הדוד שלך הותקן לפני התקנה הזו, אז לא. זה כמובן התקן בטיחותי חשוב וזה, אבל גם מועד לתקלות, גורם לצריכת חשמל גבוהה, ולזמני חימום ארוכים.

לדעתי סתם פרנואיד. מדובר במקרה פרטי של כשל המהמר (ע"ע) ולא בהאזנה כזו או אחרת. בדומה לזה שעוברים ליד פנס רחוב מסויים, ובדיוק באותו רגע הוא נדלק/נכבה. יש נטיה לחשוב שאולי יש לך השפעה על הפנס, אבל למעשה אתה תשים לב לזה רק כשהוא נדלק או נכבה, אבל לא כשאתה עובר שם ולא קורה כלום. אילו היית רואה את הסרטון כשאתה לא בעניין, לא היית שם לב אליו, אבל צירוף המקרים הזה גרם לך לחשוד.

מקרר זה מכשיר די גדול. אתה יכול נניח להתקרב, ולזהות מאיזה חלק במקרר מגיע הזמזום?

מסכים. בנוסף יתכן שמשהו בטלוויזיה תקול במעגל הכניסה (קבל, דיודה במיישר) ברמה שלא מפריעה לטלוויזיה לפעול, אך מכניסה רעש חזק לרשת.

בגדול, לטלוויזיות יש ספק כח ממותג. ספקים כאלה מכניסים הרמוניות ורעש בתדר גבוה לרשת החשמל. כדי למנוע את זה, יש מערך קבלים וסלילים היוצרים פילטר EMI בכניסה לכל מכשיר עם ספק כזה. אממה, במכשירים זולים, חוסכים על הפילטר הזה, כי הוא "לא קשור לפעולה של המכשיר" ומורידים ממנו סלילים וקבלים שפגמים ביעילותו. המקרר; למקרר יש מספר מנועים לצורך פעולתו התקינה. למנועים יש תכונה מעניינת; אם התדר בכניסה אינו סינוס נקי, הם נוטים להשמיע זמזומים שונים ומשונים. יש ביוטיוב סרטונים של כאלו שהצליחו ליצור מוזיקה מאוסף מנועים המקבלים תדרים שונים. כל זה רק בתיאוריה, כי בפועל לא נתקלתי במכשיר עם ספק ממותג הפולט רעש בתדרי שמע (תדרי הספקים הם בתחום עשרות קילוהרצים) ולא במדחס מקרר שמזמזם כתוצאה מתדר. טלוויזיה היא צרכן קטן יחסית, וגם אם תפלוט תדר לרשת עוצמתו תהייה נמוכה. אבל... זו השערה סבירה יותר ממה שעלה פה עד עכשיו. לצורך בדיקה, ניתן לקנות פילטר EMI, או לפרק ממכשיר אחר ולהתקין בכניסה לטלוויזיה.

בארה"ב הלוחית שייכת למי שנוהג ברכב, ולא לרכב עצמו. (לפחות בחלק מהמדינות)

אילו היה מדובר במנוע חשמלי שאינו דורש תיבת הילוכים, היית צודק. אך מה לעשות שהתיבה דרושה לפעולה נורמלית של הרכב, וכדי להשתמש בה כמו שצריך, צריך להביא בחשבון משתנים רבים כמו מצב התנועה, מצב הדרך, מצב הרכב, המהירות הנוכחית, המהירות הרצויה, המהירות העתידית וכו'. מחשב מסוגל להביא בחשבון חלק מהפרמטרים האלו, אבל לא את כולם, כי הוא פשוט לא מקבל אותם. נהג אנושי מבצע את כל החישובים האלו בקלות, במהירות ובלי לחשוב בכלל. הקושי היחיד הוא כישלון בביצוע, או עיפות של רגל שמאל. בעתיד אגב, ישתמשו בטיעונים כמו שלך כדי לא לתת לבן אנוש לנהוג ברכב בכלל... נראה מה תגיד אז