ZiggyMan

הבנתי בדיוק מה זה עושה גם לפני ההסבר המלומד והמחנך של כבודו, וגם הנסיון להוציא אותי טמבל שכאילו אני חושב שיש לזה קשר לאור דרך- לא צלח. מה שניסיתי לומר ולא הצלחת להבין זה שבארבעת המצבים האפשרים (רכב עמוס/לא, אור מכוון גבוה/נמוך) במצב הכי "רחוק" של אור המעבר, זה עדיין לא רחוק ברמה של סינוור הרכב ממול, ולכן המתג מיותר. ובדקתי. אולי לא בדקתי במספיק רכבים, אבל היי; זה אשכול מה הדבר הכי מיותר ברכב שלי.

יודע בדיוק מה הוא עושה. גם במצב הכי גבוה שלו זה לא מספיק רחוק, ולא משנה מה תפוסת האוטו. כבר כמה מכוניות ככה.

כפתור כיוונון גובה פנסים קדמיים.

צריך לעבור לא מעט ימי מילואים כדי להחשב משרת מילואים פעיל, ואיכשהו שזה יקרה גם בפעם ב10 שנים שתצטרך לחדש רשיון... אני לא הצלחתי בטריק הזה, למרות שטחנתי.

אנאליות....?

בזבוז דלק, ופגיעה בביצועים. יש לי רכב שלא חסר לו נפח וכח מנוע, ועדיין יש מקרים שאני מכבה מזגן כדי לקבל את מלוא הביצועים. גם בזבוז הדלק הוא לא רק בסרק, אלא גם בנסיעה. כי כדי להגיע למה שהיית מגיע בלי מזגן, אתה לוחץ יותר.

וזה בלי להזכיר את בזבוז הדלק וכח המנוע על מזגן שלא עושה כלום, רק בגלל העצלנות להדליק ולכבות אותו כשצריך. בטח גם נוסעת עם אורות גבוהים בכל שעה ובכל עונות השנה.

אין מצב שיצליחו להניע. אולי מכונית צעצוע. מפל המתח על הכבלים האלה יהיה כמעט כל מה שהמצבר מוציא.

כמו שנכתב מעלי, התשובה אינה כן/לא מוחלטת, בגלל שגרף הצריכה במקרה המתואר אינו ליניארי אלא פרבולי. בנסיעה במהירות נמוכה הצריכה תהייה נמוכה רגעית אבל בגלל אורך הזמן היא תהייה גבוהה יחסית. גם במהירות גבוהה הצריכה תהייה גבוהה יחסית. יש נקודת אמצע אופטימלית שבה יש איזון בין הסל"ד, הצריכה, המהירות והתנגדות הרוח.

רכב הוא לא כלוב פארדי. לפחות 50% מהחלק העליון שלו עשוי זכוכית, שזה לא חומר שמונע התפשטות גלים אלקטרומגנטיים.

אל תקשיב למנטרות הרגילות של באי הפורום. אם נוח לך אם מראה פנורמית, שים פנורמית. יש כאלו בגודל של המראה המקורית, ואין כל רע בשימוש בהן. אישית בדקתי עם ובלי, וגם לי פשוט לא נוח עם רגילה. רק מזווית מאוד מסויימת היא מראה את כל החלון האחורי, ובכל זווית אחרת לא רואים מספיק. הרכב הוא זה שצריך לשרת את הנהג ולא להפך.

ממש. עוד מעט קט. עם החקיקה בישראל, זה לא הולך לקרות ב30 השנה הקרובות.

ואם תספר את זה בפורום על תיבה ידנית, שומו שמיים, כולם יצעקו עליך שזה לא נכון... כאילו שרובוטית יודעת מה תנאי הדרך בהמשך ונהג לא.

החלק האחורי מזכיר מאוד טויוטה פריוס. עוד הברקה עיצובית עם שיק של סנדלי בירקנשטוק.

שוטר עצר נהג ליד כיכר בבאר יעקב וטען כי עקב אחריו בזמן שנסע נגד כיוון התנועה. בבית המשפט הוצג סרטון ממצלמת אבטחה שבו נראה שדווקא הניידת היא זו שנוסעת נגד הכיוון - והנהג זוכה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5045412,00.html

נותנים סוס במתנה למי שאין שיניים?

הפנורמית אצלי ברכב גדולה אולי בשניים שלושה סנטימטרים ברוחב מהמראה ברכב. זה לא מפריע לסכים, וגם לא מסתיר משהו שהמקורית לא. .לגבי כיוונים; אני הנהג הכמעט בלעדי ברכב, ולכן אני לא אמור לכוון מראות, כסא וכו' בכל נסיעה. אני מכיר את מה שאתה אומר. לומדים את זה בשיעורי נהיגה, וזה אפילו קורה בתיאוריה. בפועל לא נהגתי עם שתי ידיים על ההגה ב15 השנים האחרונות. אני לא יכול לנהוג עם מקל בתחת, זה לא נחמד. זה אולי משפר את השליטה, אבל מעלה את רמת העצבים, מה שיגרום לבסוף לתוצאות ההפוכות מאלו שהתכוונו אליהם מראש, אז חבל. מלבד זאת, כל מה שכתבת פשוט בלתי אפשרי ליישום טכנית. בשלושת הרכבים האחרונים שלי לפחות, ואין לי מידות מוזרות. אני בספק גדול אם אתה מקיים את כל מה שכתבת בהודעה לגבי תנוחת נהיגה, ואני בספק גדול אף יותר אם יש מישהו מבאי הפורום שמקיים את זה.

Spire; אתה מפספס את הנקודה. לא טענתי שבפנורמית רואים יותר מרגילה. גם במקורית אני רואה את כל מה שצריך. אני פשוט לא יכול להגיע כל פעם לאותה נקודה שבה אני רואה הכל. פשוט לא מצליח. איך כולם נוהגים? לא יודע. עם גב ישר או יד על המראה. אני כל פעם נוהג בתנוחה אחרת, איך שבא לי באותו רגע. לגבי הקשקושים של שברים וסכי שמש.... תעשו טובה. המראה הזו זה לא מה שיהרוג אתכם, וזה גם לא מפריע לשום סך.

אני לא מחפש כל פעם את "התנוחה". חוץ מזה, מספיק שאני מטה את הראש ולא רואה את כל החלון האחורי. את הכסא אני מזיז, אבל זה לא תמיד חוזר לאותה נקודה. אני לא רובוט.

לאחר שקראתי כמה וכמה דעות בנושא, אמרתי לעצמי למה לא. נוריד את הפנורמית ונראה איך הולך. עד היום לא הלך, ולא ידעתי למה. אבל אחרי שניסיתי בלי למשך תקופת זמן, הבנתי למה אני לא מסתדר בלי פנורמית. זה לא שאני צריך לראות את החלונות הצידיים, וגם לא את הפרצוף שלי. זה גם לא נחמד לי שהיא מקטינה. העניין איתה שהיא פשוט תופסת שטח הרבה יותר גדול מאחור, ואז הראש שלי לא חייב להיות בדיוק באותה נקודה כדי לתפוס מבט לאחור. יש ימים שאני יושב עם ראש זקוף, ויש ימים שהראש נח על המשענת. יש ימים שאני שקוע בכסא, ויש שהגוף יושב זקוף. למעשה יש את כל התנוחות האלה אפילו בנסיעה בודדת. אני לא בקטע של להזיז את המראה כל שניה, וגם לא בקטע של להזיז את הראש כדי לפגוע בנקודה שבה אני רואה את החלון האחורי בדיוק. המראה הפנורמית נותנת לי להביט לאחור בלי להתאמץ וזה מה שחשוב. ועוד לא דיברתי על נהגים אחרים שמזיזים לי את הכסא שלא תמיד חוזר למקום.

אבל כשפותחים חלון, נכנסת רוח מהחלון...

50 שיעורים + שני טסטים והמורה בקושי מעיר... תחליף מורה. מנסיון. יש מורים שבאמת מלמדים נהיגה, ויש כאלה שיושבים באוטו ושומרים שלא תיכנס בשום דבר תוך כדי איסוף התלמידים הבאים.

תגובתי הייתה מכוונת לפותח השרשור, ובמענה על שאלתו. נסה גם אתה לקרוא את מה שכתבתי שוב. ואם כבר, ההודעה שלך עושה בדיוק את מה שאתה אומר לא לעשות; פניה אישית שאין לה כל קשר לנושא השרשור. אם יש לך הערות אישיות אתה מוזמן לכתוב בפרטי.

גם היום יש הבדלים כאלה. לדוגמה יטי 1.8 טורבו בנזין עושה 9.5 ק"מ לליטר, לעומת הדיזל עם מנוע 2.0 שצורך אחד ל14.

*נאמרות. שטויות זה נקבה. תקרא שוב את ההודעה שהעלת את חמתך, ותגלה ששום דבר ממה שטענת לא נכתב שם. מה שכתבתי זה שיש נטייה לחלק גדול מבעלי פריוס (ספציפית פריוס, ולא רכב היברידי אחר) לסגנון נהיגה מסויים. לא הכללתי, לא כתבתי "מחצית מהמהירות המותרת", לא כתבתי שאין מד מהירות, והפלא ופלא - גם לא כתבתי להתרחק מהרכב הזה. מה גם שזו לא המצאה שלי; רבים מבאי הפורום יודעים בדיוק על מה אני מדבר.