Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    ידידי....זה לא הפולי מנוע... ככל הניראה אתה מדבר על הגלגלת שיושבת על הפולי מנוע - גלגלת רצועת אביזרים. כזו שמיתחברת עם כמה ברגים קטנים לפולי עצמו. לא אמור להיות סיפור יקר במיוחד ולא בעייה לעשות זאת לבד אם יש לך מעט רקע טכני.
  2. vogivog
    ראשית כל בעיקבות מים רגילים כרגע שנימצאים ברדיאטור מומלץ לבצע ניקוי יסודי שלו והחלפה במיים ירוקים. לגביי הנזילה מהשאבת מיים היו חייבים לעשות החלפה שלה ברגע שבוצע טיימינג במיוחד אם היא נזלה כבר אז. בנוסף עליך לבצע בדיקה לכל מערכת הקירור ברכב כי הצינורות המתחברים אל הרדיאטור וממנו אל המנוע לא צריכים להיו קשים כמו אבן והלחץ המופעל עליהם צריך להיות דיי שווה. כמו כן לבדוק אויר במערכת, מצב פתיחת טרמוסטט ומצב עבודת הוונטה. בקיצור כל מה שקשור למערכת הקירור
  3. vogivog
    שלחתי לך המלצה על מוסך בהודעה פרטית. נסי לברר איתו...את תופתעי ממש לטובה.
  4. vogivog
    האם כל זה קרה תוך כדי שהמנוע עבד?
  5. vogivog
    לפי מה שאני מכיר חלפים לרכבים למיניהם זה דיי יקר ביחד עם העבודה.
  6. vogivog
    תתחיל בבדיקת מיסב הלחץ, יש מצב שהוא בלוי וכמו כן גורם לבעיית העברות בין הההילוכים המדוברים.
  7. vogivog
    מדובר ברכב אמין ביותר, היה לי אחד כזה שנת 94 שזה השנתונים המוצלחים שלהם. מבחינת החלפת משאבת מיים בעת ביצוע טיימנג אז כל עוד המשאבה עובדת כמו צריך ואינה חורקת או נוזלת אין שום בעיה לסחוב איתה וחבל סתם להוציא כסף. מה שכן ניקוי מצערת ברכב זה משנה מצב סחיבה פלאים. מנסיון!!!
  8. vogivog
    טוב חברים...אז לפי מה שהספקתי לעיין בשירשורים של כמה וכמה בעיות קרבורטורים באיזור השרון בכלל הבנתי שצביקה חבר הפורום כאן הוא בעל הפוטנציאל הגדול והטוב ביותר לבעיות מסוג זה. אבדוק זאת מולו והעדכן בהמשך. תודה בכל מיקרה.
  9. vogivog
    הרכב אוטומט. קרבורטור. מקרטע עד שמגיע למצב שבהעברה לרוורס הרכב פשוט ניכבה מרוב שהטורים מאוד נמוכים ומגמגמים. כמו כן צריכת הדלק פשוט מטורפת. אבקש המלצה למכון קרבורטורים באיזור נתניה. תודה.
  10. vogivog
    הייתי מעוניין לדעת מהו מומנט סגירת הראש ברכב זה? תודה.
  11. vogivog
    אתה יכול להיות רגוע. הצרפתיות אלופות בלהגיע עם מחוג החום אל מעל החצי כמו בתמונה. כל עוד הוונטה מורידה את מחוג השעון שהיא עובדת הכל תקין.
  12. vogivog
    בדוק מצב שמן במדיד. האם יש מעל למה שצריך להיות. האם השמן דליל מידי. האם יש בועות מיים על המדיד. בדוק מצב מיים האם חסר. בדוק מה ניפלט מהאגזוז, במצב טמפרטורת עבודה כמובן, איזה סוג עשן ניפלט מהאגזוז ואפילו שים יד וחסום לשנייה את האגזוז וראה האם יש לך הצטברות של מיים על היד. בדוק מצב סחיבהשל הרכב האם יש שינוי מאיך שאתה מכיר אותו. זה הדברים הבסיסיים בנתיים.
  13. vogivog
    בהחלט ברגע שיש לחות זה רק תורם למצב הקצף הקל. אל תישכח שלחות זה גם סוג של מיים רק בטיפות מזעריות.
  14. vogivog
    לא מחייב החלפה של המשאבת מיים כלל ולא מחזירי שמן אם אינם נוזלים. כמו כן ברגע שהמותחנים במצב טוב ואינם מרעישים או חורקים ניתן להמשיך איתם.
  15. vogivog
    הקצף הקל שאתה רואה לא מחייב בכלל פריצת אטם ראש במיוחד שאין עוד סממנים למיניהם כמו על המדיד או עודף בשמן/חוסר במיים. יש מצב שהמון זמן לא נעשה טיפול לרכב ולא ניפתח ונוקה פקק זה המון זמן. לפי מה שאני רואה בתמונה מדובר ביונדאיי? כי אם כן זה לא פעם ראשונה שאני רואה שקצף זה מיצטבר על הפקק בגלל שהמון זמן לא נגעו בו. נקה את הפקק החזר אותו למקומו ובדוק מידי פעם אם עדיין נוצר שם קצף.
  16. vogivog
    בדוק מצב פילטר מזגן...
  17. vogivog
    ראיתי זאת איציק....תודה רבה לך.
  18. vogivog
    בוקר טוב.. כיצד אני מוציא את הצירייות ברכב הנ"ל? אני מדבר על הוצאתם מהדיפרנציאל/גיר בלבד כי מהצד של הגלגל אין בעיה. האם ע"י משיכה? כמובן זה למטרת החלפת הצירייה. ועוד שאלה קטנה. האם אני יכול להחליף רק את הפעמון ולא את כל הצירייה? האם זה יותר זול? האם משתלם? תודה...
  19. vogivog
    ברדיאטור המיים חייבים להיות מלאים עד הסוף.
  20. vogivog
    בהחלט עזרת והכל הובן... תודה רבה ידידי.
  21. vogivog
    אתה יכול לתת לי דוגמא של משהו כזה קיים למנוע 1600 או כל נפח אחר של סוג רכב מסויים רק לשם ההבנה?
  22. vogivog
    אני יודע שנפח מנוע למשל 1600 סמ"ק זה בעצם נפח הבוכנה כלומר המהלך בצילינדר שהבוכנה עוברת מהנקודה התחתונה שלה ועד לנקודה הכי עליונה שהיא מגיעה ובנוסף לכך מדידה של קידוח הצילינדר כלומר קוטרו. מישהו יכול להסביר זאת בצורה טובה יותר? או יותר נכון לתת את הנוסחה במדדים יותר מובנים כמו סנטימטרים? תודה.
  23. vogivog
    אוייי ואבוייי לחיים שלך!!! שלא תעיז!!! אני אפילו לא מיתכוון להגיע לסיפורים על מיקרים שקרו בעיקבות כך!
  24. vogivog
    על פי מה שזה ניראה לאור הסימנים שאתה מתאר מדובר בממיר קטליטי תקול. בין היתר כמובן סתום.
  25. vogivog
    קשה קצת להבין את בעייתך ידידי... ממה שאני הספקתי להבין זה שכל עוד הרכב עובד ללא מזגן הכל עובד טוב ויפה, המנוע עובד עגול ללא צילצולים ורעשים חריגים וסוחב יפה. מהרגע שאתה מפעיל את המזגן מתחילים להישמע צילצולים מכיוון מיכסה המנוע והרכב מתקשה לסחוב. אם זה כך, פתח מכסה מנוע שהמזגן דולק ושים לב אם אלה רעשים שבאים היישר מהמדחס כי ככה זה לפחות ניראה.
×
×
  • תוכן חדש...