vogivog

משמן את המערכת אלקקקק....היה שם ואזלין וסוגר עיניין!!! ביזיון! צדקת בגדול!

כיצד ניקית את מנוע הצעדים?

תודה רבה על התגובות חברים. למען האמת הרכב הוא של ידידה טובה. היום ביצעתי את הניקוי המדובר, ניתקתי את המצערת מהרכב והברשתי אותה בספריי קרבורטורים בנדיבות רבה ויצאה לא מעט ג'יפה בכלל. לאחר ההרכבה הרכב הרגיש כמו חדש אבל רק הזמן יוכיח זאת. דרך אגב, מה שכן רציתי לדעת, ישנה צינורית דקה שיוצאת מהחלק החיצוני של המצערת (בצבע אפור) יחסית ארוכה ומיתחברת בסופו של דבר למין תקע חשמלי שכזה. הצינורית לפי מה שראיתי בחלקה הפנימי היא ריקה לחלוטין בלי חוט חשמל או משהו כזה. ניראה מעין מוליך אויר שכזה. הייתי מעוניין לדעת אם למישהו יש מושג מה היא עושה ומה תפקידה? בנוסף רציתי לדעת על כמה סל"ד הרכב צריך לעמוד במצב סרק שהוא חם? שוב תודה.

הרכב לא מיזמן החל בזיוף בטורים ופשוט מקפיץ אותם גבוה. מייד לאחר כיבוי הרכב והדלקתו מחדש הטורים מיתאזנים אך לאחר כמה זמן חוזרים לקפוץ גבוה. קראתי פה מאמרים ופרוייקטים על ניקויים למיניהם לפני שאני רץ להחליף חיישנים למיניהם (מנוע צעדים.... ) אני אלך מהקל לכבד ובתור התחלה אני מתכנן לעשות ניקוי מצערת ע"י ניתוקה מהבית ומהרכב וניקיונה הייטב בעזרת ספריי קרבורטורים. כמו כן אוציא גם את המנוע צעדים ואנקה אותו בעדינות. מקווה שהתרופה הקלילה הזו תעזור. אשמח לשמוע דגשים וטיפים לפני שאני מבצע את הניקוי הנ"ל? אשמח גם לשמוע ממישהו שקרה לו את התופעה הזו בסוג רכב זה ופשוט ייתן לי את הפיתרון המוחלט והמדוייק. תודה לעונים.

הבנתי שאגרת הרישוי לרכב דיזל יישרה קו עם ריכבי הבנזין פחות או יותר. הייתי מעוניין לדעת על כמה עומדת כיום אגרת רישוי שנתית (מחיר טסט) לרנו קנגו דיזל כמובן מנוע 1.9? תודה לעונים.

למען האמת אני נוסע עם החופש הזה בידית מהיום שקניתי את האוטו שזה בערך שנה וחצי והכל בסדר גמור ללא כל בעיה. הקפיצה העצמאית הזו לניוטרל זה פעם ראשונה שזה קורה וזה בהחלט בגלל הזעזוע שהאוטו קיבל שכמעט גם אני הגעתי לניוטרל. רק מה שכן אני יודע שבדר"כ מה שגורם לחופש הזו בידית זה שטאנגות גמורות. האם ההחלפה שלהם יכולה לתת את הפיתרון?

הרכב כמובן ידני ושמתי לב שישנו חופש מסויים בידית ובכל הילוך שאני נימצא הידית יכולה לנוע בחופשיות סביב אותו הילוך. כמו כן היום נסעתי עם הרכב על כביש מקורצף וכמו שאתם יודעים לא מעט פעמים קורה שהחיבור בין הכביש המקורצף לכביש הטוב הוא מעין מדרגה רצינית שאתה מרגיש שהאוטו כימעט מיתפרק לך במהירות שאתה עולה עליה!!! מה שקרה פשוט במהלך הקפיצה המזעזעת הזאת ההילוך יצא מחמישי וחזר עצמאית לניוטרל. האם החזרה הזו לניוטרל היא כתוצאה מהחופש שקיים בידית ההילוכים? האם זה לגיטימי ולא להיות מופתע שזה קורה? האם נוצר נזק מסויים? האם החלפה של השטאנגות ידית הילוכים תתן פיתרון ותקבע טוב יותר את הידית? מצטער על התקפת השאלות ומקווה שאקבל תשובה לכולם. תודה מראש.

אחלה...תודה רבה חברים.

הייתי מעוניין להתייחס בניקוי זה אל הפלאגים ולאן שהם מיתחברים במנוע (אם ניתן לקרוא לזה בית פלאגים). מתי שמחליפים פלאגים ניתן לראות על הפלאגים הישנים היצטברות של פיח וליכלוך. אני מניח שהיכן שהם יושבים מוברגים יש ליכלוך של פי וכמה וכמה יותר מאשר על הפלאג עצמו. האם מומלץ וניתן לנקות את אותם איזורים בעזרת תכשירי התזה כמו ספריי קרבורטורים וכדומה? האם זה ישפר את תהליך ההצתה בהנעה או בנסיעה בכלל? אני שואל זאת כי ראיתי מישהו שעשה זאת עם ספריי מסויים שאין לי מושג איזה ספריי זה. תודה לעונים.

התושבת הוחלפה בהצלחה והמון בזכות הטיפים שקראתי פה מאנשים. תודה רבה והמשך יום טוב חברים.

הקרטר לא עדין מידי? הוא לא עלול לקבל כיפוף פנימה בטעות? או שפשוט אני יכול לשים בין הג'ק לקרטר איזה מישטח עץ חזק שטוח כדי שייתן תמיכה מאוזנת יותר באיזור של הקרטר?

מחר אני מתכנן לבצע החלפת תושבת מנוע קדמית ימנית ברנו קליאו 98. התושבת שכרגע נימצאת ברכב בלוייה, קרועה ויבשה כולה. לפי מה שהבנתי ההחלפה היא דיי פשוטה, כמה ברגים הוצאה החלפה בחדש וסגירה של הכל. האם יש משהו שאני אמור לדעת בעת ביצוע ההחלפה? טיפים למיניהם? או שפשוט להחליף בשיא הקלילות... תודה.

מרענן אם בכל מיקרה יש תשובה בשבילי?

קורה לי מידי פעם שהרכב במהלך נסיעה בעיקר בסביבות ה-90 קמ"ש נותן בעיטה קלה או יותר נכון משחרר מעין סתימה וניכנס לקירטוע של מאית שנייה וממשיך רגיל. מבחינת הצתה הרכב מכוון פיקס וכל מה שקשור להצתה כמו מפלג וחוטיי הצתה הכל חדש ומכוון. השאלה שלי אם יש טעם ולנסות לנקות את בית המצערת על ידי הוצאתה לגמרי מתא המנוע וניקיונה ביסודיות עם תכשיר מתאים כגון ספריי קרבורטורים וכדומה? או שבעצם אין קשר בין בית המצערת למיתרחש? תודה מראש לעונים.

הבנתי...תודה ידידי.

המחיר הוגן ביותר ושום דבר לא חשוד ידידי... המוסכניק שלי עושה גם פחחות וצבע קומפלט לכל הרכב בתנור כמובן ב-2500 ש"ח הכל כולל הכל! ומכוניות יוצאות וניכנסות אליו בקצב אש מרוב שיוצא פצצה. אז חבל לבאס סתם את הבן אדם כי אני מאמין שעוד איך תצא לו עבודה מצויינת והוא ייצא מרוצה עד הגג.

השאלה אם אפשר להרים את עוצמת הצופר או שהוא מגיע כבר על העוצמה הכי גבוהה?

קלאצ'. או בשפה העיברית "מצמד".

אז לאחר שהצופר המקורי שבק חיים קניתי צופר חלופי חדש (סטנדרטי) והחלפתי בניהם. הבעיה שהחדש הוא יחסית חלש בעוצמתו. מה שכן ראיתי על הצופר מאחורה בורג קטן שלפי מה שהבנתי מכוון את עוצמת הצפירה. השאלה אם יש מה לגעת בו ואם זה בכלל ישפיע על העוצמה או שהצופר כבר מגיע על עוצמת השמע הכי גבוהה כבר מאליו? כמו כן אשמח לדעת במידה ואני כן יכול להגביר את העוצמה דרך אותו בורג אז מהו כיוון הסיבוב שאני צריך לעשות על הבורג כדי שלא אפגע בטעות בצופר. תודה מראש לעונים.

אני נוסע עם האטוס 90 אחוז מחוץ לעיר והרכב עושה את עבודתו נאמנה ביותר! אמינותו מצויינת! העירוניות אצלי באה לידי ביטוי למען האמת רק בחניות הקטנות שהוא מסוגל להיכנס אליהם בשיא הקלות. אז חבל לפסול סתם את הרכב ולהגיד שהוא עירוני בלבד.

הייתה לי את אותה הבעייה בדייהטסו שרייד שהייתה לי לפני איזה שנה בערך, אכן היה מדובר ברדיאטור פנימי תקול/סתום וכל המיים הגיעו כבר לריצפה של פנים הרכב. פשוט ביטלו אותו ע"י כך שחיברו בין 2 הצינורות שמיתחברים אליו. תראה איך עשו זאת שם וזה גם יוכל להכווין אותך בערך איך אתה מגיע לרדיאטור הפנימי.

הפונטו רכב לא רע אבל גם לא הכי חסכוני. מהדייהו תתרחקי, מיותר לומר למה! פשוט בזיון של רכב ובזיון של חברה! מה שכן יכול להמליץ מנסיון על יונדאיי אטוס, דווקא דגש על הגירסה הידנית. חסכוני מאוד בסביבות ה-1 ל-16, רכב נוח מאוד וניכנס בכל חנייה וחלפים לא יקרים במיוחד. ממליץ בחום. מה גם שהשוק שלו עדיין חזק וימשיך להיות חזק שביום מין הימים אם תרצי למכור אותו לא תהיה שום בעיה והוא ייחטף.

ערב טוב...אז הספקתי לברר לגבי ההסבה שעליה אתה מעוניין לדעת. מבחינת מה שנעשה שם לא ממש היתעמקתי כי הבן אדם היה מעט עסוק אז לא רציתי לנג'ס לו אבל מבחינת מחיר כניראה שזה מישתנה בהתאם לסוג הרכב והשנתון ובמיקרה שלך זה יעלה 3500 ש"ח כולל החלקים והעבודה כולה. חלקים מקוריים כמובן! מקווה שעזרתי.

אין בעיה...אברר לך זאת בהקדם האפשרי ידידי..

בשיקולים הכלכליים שלו אני באמת לא יכול להיתערב אבל מצד שני אין לי בעיה לשאול אותו בדיוק במה כרוכה העבודה שהוא עושה (מבחינת חלקים שהוא מביא ומה שהוא עושה שם) בשבילך אם זה כל כך מסקרן אותך.