Jump to content

vogivog

  • הודעות

    2,723
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. המחשב שאתה מדבר עליו...שהחליפו, אתה מיתכוון למחשב רכב? כי לפי הבנתי בקליאו ספציפית יש גם מחשב מזגן ניפרד ממחשב הרכב. בדקת את העניין הזה?
  2. מבחינת מדידה לטווח של ה-100 ק"מ אתה צודק רק הבעיה זה הקפיצה של המשאבה, לעולם היא לא קופצת באותו שלב שקפצה לפני (תלוי כמה אויר יש במיכל ועוד גורמים למיניהם). גם אם זה נעשה באותו משאבה וזה בדוק. אני מניח שיהיו את אלה שיגידו עכשיו אל תהיה קטנוני, קילומטר לפה ליטר לשם. אני אוהב להיות קפדן ודייקן.
  3. לא מזיק בכלל למלאות עד הסוף ועוד יותר מועיל בשביל לדעת בדיוק כמה הרכב אוכל....
  4. מעולם לא שמעתי על בעיות עם בולמים סיניים לאחר שהורכבו. יש לי לא מעט חברים שיש להם ברכבים כאלה ומרוצים עד הגג. חבל סתם לזרוק כסף על כל מיני מותגים לפי דעתי.
  5. בפנייתי אליך בהודעה הפרטית היתייחסותי לאותו מוסך גם בטיפולים השוטפים לריכבך.
  6. בהחלט שחיטה! אבל זה המורשה מה לעשות! רגע, איך לא לקחו כסף על הניקוי פילטר אויר?? איזה נחמדים!
  7. אז פנה למוסך בהקדם! ועל מה קיבינימאט שילמת 3,500 ש"ח?!?!
  8. ברכבים מסחריים מעין אלה כמו הקנגו, הקונקט, הפרטנר יש לא מעט בעיות עם משאבות הדלק (שהם גם מאוד יקרות). תבדוק האם הנורה הזו קשורה לבעייה מסוג זה.
  9. אתה צודק ב-100% שבדר"כ על מה שעולה בזול משלמים בסופו של דבר ביוקר. רק מה שאני הספקתי ללמוד בחיי על מוסכים זה שיש גם מקומות מאוד טובים שהם גם זולים. הבעיה זה רק למצוא אותם!!! הם תמיד מסתתרים.
  10. בשביל לחסוך כמה מאות שקלים עדיף לפעמים לנסוע קצת ולהינות מהנוף על הדרך.
  11. זה נישמע דיי מצחיק להשוות את זה לפעילות גופנית אבל זה דיי נכון באופן מסויים. עדיף ברגע עצירת הרכב לפני כיבויו לאחר כל נסיעה לתת לו כמה שניות להירגע על סרק ורק אז לכבות. באופנועים שמים דגש על זה בגלל המשאבות דלק שככל הניראה במהלך הנסיעה עומדות בלחץ מסויים ולפני כבוי המנוע צריך לתת להם להוריד מהלחץ ואז ברגוע לכבות.
  12. זה שהנוריות ניכבות אחרי כמה שניות לא משמן את החלקים. זה בסה"כ מגיע ממחשב הרכב ובא לומר שהמחשב ביצע מעין איפוס שכזה והכל אצלו תקין. ודרך אגב, אם מדברים על זמני המתנה אז מומלץ לתת לנוריות עליהם אתה מדבר להיכבות ורק לאחר מיכן להניע את הרכב. כלומר לתת למחשב הרכב להיתאפס ללא כל הפרעה.
  13. חלקיי הרכב כדי לעבוד באופן תקין צריכים סיכוך בניהם, הסיכוך מגיע בזכות השמן מנוע המרוכז לו באגן השמן בעת שהרכב מכובה. בעת הנעת הרכב מתחיל תהליך פיזור השמן היוצא מהאגן ועובר אל החלקים הנחוצים לו. התהליך הזה של המעבר לוקח כמה שניות טובות ולפעמים יותר. זה לא שרכב לא ייסע או ייתקע בלי שממתינים קצת. פשוט הבלאיי בחלקים שהעלות שלהם היא לא זולה יהיה מואץ וחבל.
  14. מחזק ועוד איך את דבריו!!! מינימום זמן המתנה מרגע הנעת הרכב - 20 שניות. (לא צריך למדוד עם סטופר) מינימום זמן נסיעה רגועה לפני היתחרעות על הרכב - 3 דקות. (גם פה לא צריך למדוד עם סטופר)
  15. אני לא אומר שאתה טועה בדבריך... פשוט לי כואב לישמוע מנוע צועק.
  16. אם תשאל אותי... לא עשיתי את זה מעולם ולא יעיז לעשות את זה לעולם והרכב מתפקד יופי!!
  17. אני חושב שאתה מיתבלבל עם אופנוע!!!
  18. אני יכול לברר כמה יעלה לעשות את זה לאוקטבייה אצלו ולירשום את המחיר. החשש שלי אחרי זה יהיה מזה שיירשמו לי..."לא הגיוני שזה כזה זול" "איך יכול להיות" וכדומה..
  19. לא מכיר מחירים יותר גבוהים מזה. מצטער. זה מה שהמוסך שלי לקח ממני שעשיתי אצלו ניקוי לשרייד שלי שנת 92 לפני פחות משנה וזה גם היה המחיר שהוא עשה לחבר על רכב מסוג פיז'ו 405.
  20. פירוק של הרדיאטור עם ניקוי כללי בפנים והרכבתו עם הכנסת נוזל קירור חדש לא אמור לעבור את ה-250, 300 ש"ח גג...
  21. לא יאמן!!! פשוט גניבה לאור יום!!!
  22. אם אתה מעוניין יש לי חבר שמוכר פיאט אונו 89 ידני מנוע 1400+מזגן. בצבע אפור - עבר צביעה לא מזמן. הרכב במצב חדש מכנית וחיצונית. ממש עכשיו ניגמר לו הטסט למרות שהוא הכין אותו לטסט רק עדיין לא עשה. המחיר שהוא דורש עליו 2500 ש"ח.
  23. כרגע אני מישתמש בו על יונדאיי אטוס שהוא גם בעל כריות אויר. לא צריכה להיות עם זה כל בעיה. במיוחד שאתה גם לא משפריץ את התכשיר בצורה ישירה לאזורים חשמליים. אתה באמת יכול להיות רגוע בלב שלם ידידי.
  24. אתה יכול להעביר מטלית לחה לפני השימוש בתכשיר אבל שאתה עובד עם התכשיר דאג שהמישטח יהיה יבש כדי שהוא ייקלט יותר טוב. הוא משאיר שיכבה מבריקה על החלקים שעליהם אתה עובר עם החומר אבל ממש לא שמנוני. זה לא סיליקון סקאיי של ה-10 ש"ח.
  25. החומר שקנית הוא חומר מצוין שאני מישתמש בו כבר שנים. למען הסר ספק וחששות מליבך פשוט אל תרסס אותו בצורה ישירה. עשה כמוני: קח מטלית או איזה חולצה ישנה שאתה לא צריך, רסס עליהם ואז איתם פשוט אתה יכול לעבור על כל חלק בדשבורד שאתה רוצה כולל ההגה וכולל לחצנים למיניהם וכולל איזור המערכת עם יש לך. ודרך אגב, מאותה סידרה הספריי לצמיגיי הרכב פשוט דבר מדהים וניספג אל תוך הצמיג ולא משאיר שיכבה זוהרת ומבריקה ושומנית. מומלץ ביותר!
×
×
  • תוכן חדש...