vogivog

היי... אם אתה מעוניין אני יכול להפנות אותך לפחח מצוין שיעשה לך את כל עבודת הפחחות וצבע חדש לרכב במחיר של 2500 ש"ח. זה מוסך שנימצא אחרי ראש העיין קרוב לאריאל סמוך לכביש 5. מבחינת העמידות של הצבע, הסר חשש מליבך הצבע יחזיק שנים. הצביעה היא צביעה אמיתית בתנור. לשיקולך.

מצטער....כניראה שלא הסברתי את עצמי נכון. היתכוונתי לשיפוץ של הגיר הנימצא בריכבך. שיפוץ אכן יותר עדיף. אני תמיד אומר כל עוד הגיר לא ניחצה ל-2 הולכים על שיפוץ!

את הטיק הזה אני מכיר מרכבים אחרים כמו הסקודה אוקטבייה השנתונים הגבוהים. לא ראיתי בזה מעולם בעייה או תקלה.

ואני עשיתי צביעה אצל מישהו לרכב יונדאי אקסנט ירוק מטאלי כולל הפחחות לכל הרכב ב-3000 ש"ח. כדי שלא יהיו ספקות הצביעה נעשית בתנור!

מכון אלישע.

זה לא יקר אבל גם לא זול במיוחד. כל עוד איכות הטיפול מצויינת ואתה מרוצה זה מה שהכי חשוב.

כיום לכל סוגי משאבות הדלק יש גם משומשות וגם משופצות מקוריות.

ממה שאני יודע גם שברגע שמבוטל היוניט שאמור להפעיל את הוונטה בטמפרטורת חום מסויימת נוצר המצב שהוונטה תעבוד קבוע.

אם אתה גר באיזור המרכז צור איתי קשר בפרטי ואפנה אותך לבעל מיקצוע מצוין ישר וזול מאוד.

אני מטפל בכל הרכבים שהיו לי עד היום במוסך שמיתעסק במכונאות פחחות וצבע במחירים שאתה תצחק ולא תאמין. אם אתה גר באיזור המרכז פנה אליי בפרטי.

הבנתי... אחלה תודה תודה..

אחלה... תודה רבה על התשובות.

אז...יש לכך משמעות לצורה הזו לפי מה שאני מבין?

בדיוק!!!

האגן אכן ניראה בנוי מאלומיניום. אני אנסה להשיג צילום. פשוט אני בחיים לא ניתקלתי באגן שמן שכזה אז קצת ניראה לי מוזר.

צודק....לא שמתי לב. סליחה. אפשר לבטל שירשור זה.

הרכב - קאיה ריו 2002 מנוע 1500 אוטומט. היסתכלתי מתחת לרכב בעניין ריקון שמן המנוע ושמתי לב שאגן השמן בנוי מבחוץ בצורה שיש עליו צלעות המזכירות צלעות קירור. הייתכן? מה המשמעות של זה? יצא לי בהרבה רכבים לראות את צורתם של אגני השמן באותה צורה ומיבנה שהוא חלקלק מבחוץ. ואני בטוח ב-99% שאני מיסתכל על אגן השמן. תודה מראש לעונים.

הייתי מעוניין בבקשה לדעת היכן אני יכול למצוא תצלומים או שירטוטים של החלקים ברכב (היכן הם יושבים בדיוק מתחת למכסה המנוע). האם יש אתרים שאפשר לפנות אליהם או מסמכים כאלה הניתנים להורדה באימיול? תודה מראש לעונים.

אין לי מושג. מצטער. אבל ממה שהספקתי פה לקרוא אני מבין שבסוג הרכב הזה זו בעיה מוכרת. אפשר על פי כך לדעת מה הכיוון של הבעיה?

השאלה אם זה לא מגביר את הבלאיי במנוע או לפחות מעלה משמעותית את צריכת הדלק?

הרכב - יונדאיי אטוס 98 ידני. מה שקורה זה שברגע שאני מפעיל את המזגן במצב ניוטרל אז הכל טוב ויפה והוא מקרר כמו שצריך והמנוע עובד כמו שצריך מבחינת סיבובי מנוע. אך בעת לחיצה על דוושת הגז ועזיבתו הטורים נישארים גבוה ולא יורדים ישר לעוד איזה חצי דקה בערך. בנסיעה אני הכי מרגיש את כל העניין הזה לקראת רמזור שהרכב ממש דוחף את עצמו קדימה בהורדת ההילוכים כי הטורים ממש נישארים על גבוה, והרכב מסרב לעצור בקלות עד שהטורים מצליחים להיתייצב להם שוב. למישהו יש רעיון מה זה יכול להיות? זה קורה כל זה רק שהמזגן עובד. אציין שבמשך תקופת החורף כימעט ולא הפעלתי את המזגן שככל הניראה זה היה טעות שהיא זו שגרמה למצב. השאלה מה ניתן כרגע לעשות במצב שכזה? סליחה על החפירה ותודה מראש לעונים.

תודה רבה לך צביקה. עשית אותי הכי רגוע בעולם כי כך עשיתי. תודה רבה

הייתי מעוניין בבקשה לדעת כמה יעלה לי אגרת טסט לשנה לרכב זה שנתון 2002/3 מנוע 1900. כמו כן עלויות ביטוח חובה וצד ג. מה שאני יכול להוסיף זה שהרכב ישמש לצרכים משפחתיים ופרטיים שלי בלבד ולא מסחריים ואני נהג יחיד עליו ואני לא נהג חדש או צעיר. תודה לעונים.

ברצוני לשאול, האם כשאני מבצע החלפה של הפילטר שמן אני צריך לתת חיזוק נוסף עם כלי מתאים בסוף ההברגה לפילטר החדש או שיספיק כוח היד כדי לסגור עד כמה שאפשר? תודה לעונים.

כל 45000 ק"מ או כל 24 חודשים (מה שבא קודם) על פי הוראות יצרן. הרכב נכון לעכשיו עומד על 162000 ק"מ וטיפול אחרון בשמן הגיר נעשה בשנת 2007.