mosh

החלפתי רביעייה! קלבר HP3 86H. אחרי 4 שנים עם דנלופ 490, איזה הבדל ! איזה יופי של צמיגים - שקטים מאוד, אחיזה טובה בכביש ולא יקרים - 1200. מומלץ מאוד. נ.ב, מצטער אלי ראיתי את תגובתך רק לאחר הקניה.

על סמך מה מבוססות תקנות התעבורה האלה ? - הם בטח לא לקחו את כל סוגי הרכבים לבדיקה לפני הוצאת התקנות... איכשהו, כן תקנות או לא, אני יותר סומך על המלצת היצרן, כלומר H. דרך אגב, מה פיסית מבדיל קודי מהירות שונים ? - יש שוני בעובי של הצמיג / צפיפות חומר הצמיג / יותר "בשר" / אחר ?

תודה קומפי. סליחה על הבורות אבל מי הם אוטודאטה ? ובכל זאת מהם הוראות היצרן עפ"י התקנות ? מוש

שלום לכולם, אני מעוניין להחליף רביעיית צמיגים ברכב - פוקוס סדאן 2001 דגם GLX. הצמיגים צריכים להיות 185x65xR14 אבל בשום מקום (כולל ספר רכב מקורי) לא כתוב האם הצמיגים צריכים להיות עם קוד מהירות T או H או אחר. אני יודע ש T מסמל מכס' של 190 קמש בעוד ש H מסמל 210 (אך כנראה שזאת לא התשובה כי לפיכך גם R ואפילו נמוך מכך היה מספיק... ) כרגע יש לי דנלופ SP490 86H, חשבתי לקנות קלבר HP3 86T , האם זה שזה T, זה בסדר? או שכדאי להישאר עם H ? תודה, מוש.

שאלה נוספת שאולי קשורה. שמתי לב בחודשים האחרונים שכאשר אני נוסע על רבע מיכל דלק, הרכב מתחיל לקרטע ב "קיק-דאון" על דוושת הדלק, האם בעיה זו גם קשורה למשאבת הדלק ? תמיד הנחתי שמדובר במשקעים מלוכלכים בתוך מיכל הדלק שהצטברו עם השנים. האם כשמחליפים משאבת דלק גם מנקים בצורה כזאת או אחרת את מיכל הדלק עצמו ? הערות: מעל רבע מיכל דלק - הבעיה לא קורה. תוסף 44K שאני מקפיד לשים כל תקופה - לא פתר את הבעיה. הבעיה לא נראית קשורה למערכת ההצתה כיוון שפלגים וסליל הצתה - חדשים יחסית. זה גם לא נובע מצינור ה"נשם", שהוחלף לאחרונה כי היה סדוק. תודה אנשים, מוש.

תודה רבה נהג שודים, שוב, יש משהו שלא ברור לי, הבנתי שהשסתום תקול ולכן ברגע ההנעה של הרכב אין מספיק לחץ דלק ולכן יש גמגום עד שהמנוע מתייצב, אבל מה הקשר בין זה שהשסתום תקול לטענה שצריך להחליף משאבה - אני מוכן לחיות עם בעיית ההנעה (ששוב היא לא כזאת בעייתית עד כה). האם זה שהשסתום תקול - אומר שמתישהו בקרוב המשאבה תפסיק להזרים דלק והאוטו יכבה בנסיעה / לא יניע ? שאלה נוספת, יש כזה דבר משאבה מקורית משופצת ? מוש.

שלום לכולם, ברשותי פוקוס שנת 2001 1.6, 140K ק"מ , גיר ידני. היום תוך כדי ביקור במוסך לצורך החלפת סליל הצתה, המוסכניק (מוסך מורשה) העיר את תשומת ליבי שבזמן הסטארטר המנוע מגמגם עד שהוא נדלק סופית (ועד כמה שאני זוכר זה כבר קרוב לשנתיים כך, אבל תמיד נדלק מכה ראשונה או שניה). הוא לקח מד לחץ וחיבר לצינורות הדלק מקדימה והראה לי שהלחץ עומד על 3 (נדמה לי שיחידת המידה היא באר) אך כאשר מכבים את המנוע - במקום להישאר בסביבות 3 או אפילו לעלות ל-4, תוך שניות הלחץ יורד לאפס. מזה הוא הגיע למסקנה שכדאי דחוף להחליף משאבת דלק כי היא סיימה את חייה. שאלות למומחים: 1. האם האבחנה נכונה בהיתחשב בנסיבות, שהרכב מתנהג בצורה זו כבר כשנתיים (מגמגם בהנעה)? 2. המוסך המורשה רוצה 1700 שקל כולל הכל עבור החלפת משאבת דלק מקורית, האם המחיר סביר ? 3. בררתי במוסך נוסף (לא מורשה) והוא רצה כ 1300 ש"ח להחלפת משאבה (מקורית), האם החלפת המשאבה זו פעולה מסובכת שכדאי לעשות אותה במוסך מורשה בלבד, או שכל מוסכניק טוב ידע לבצע אותה בצורה טובה? 4. האם כדאי לשים משאבת דלק תחליפית ? עולה באיזור 400 במקום 1200 ש"ח למקורית... 5. האם יש סימנים מקדימים ברורים יותר, ברגע שמשאבת הדלק עומדת לסיים את חייה ? או שפשוט נתקעים וזהו ? 6. שאלת תם, למה חשוב שאחרי שמכבים את המנוע ישאר לחץ של 3 באר? בתודה מראש. מוש.