עדכון:
חברים, בשישי האחרון ביליתי כשעה בעבודה על הרכב, הוחלף הטרמוסטט לחדש (82 מעלות), להפתעתי הרבה הטרמוסטט הישן היה גם הוא 82 מעלות.
הוחלפה יוניט חום חדשה, בוצע ניקוז אויר על פי הספר, הרדיאטור נבדק פיזית שהמים מגיעים לכל חלקיו ושכולו מתחמם נראה שאין בו לכלוך או סתימה.
על הדרך הוחלפו מי הקירור לחדשים ורעננים.
המאווררים נבדקו בשנית מסתובבים שניהם בצורה מושלמת מהירות נמוכה וגבוהה.
המצב נשאר אותו דבר בדיוק, הרכב מתחמם מגיע ל 100 מעלות (כמו בתמונה בתחילת השירשור) מאווררים מתחילים לעבוד מהירות נמוכה, טמפ' יורדת ל 98 מאווררים מפסיקים וחוזר חלילה.
עוד חוות דעת, מישהו ? האם ישנה יוניט חום אחרת שאני יכול להרכיב ברכב ללא חשש שתתן פקודה למאווררים לעבוד מוקדם יותר ? , מה עליי לעשות ?
תודה מראש.