falou

אה, אתה הבהבת. בדיוק בדקתי בספר התאוריה ושם כתוב שאם הבהבת קודם אז מותר לעקוף בצומת, וחובת הזהירות על הרכב הנעקף... רכב שפונה שמאלה בצומת בעלת נתיב פנייה אחת לא מוטלת עליו החובה לבדוק קודם במראה שעבריין תנועה על אופנוע לא עוקף אותו באותו הזמן. העובדה שאתה לא יודע איך נכון לנהוג לא קשורה לעובדה שאתה אופנוען אלא לעובדה שאתה חושב שזכותך להכתיב לשאר משתמשי הכביש באיזו מהירות צריך לנהוג ומתי צריך לפנות לכבודו את הדרך.

מה קרה, קשה להתווכח עם עובדות שאת בעצמך הבאת? לאיזו מסקנה בדיוק קפצתי, אתה מוכן להסביר? מה, לא עקפת בתוך הצומת? תקן אותי בבקשה. אני מחכה.

תסלח לי אב כל הבלה, בלה, בלה שלך לא משנה את העובדה שאתה עקפת בתוך הצומת ויצרת את המצב המסוכן. נכון שהרכב היה צריך לאותת, אבל זו עבירה עם תרומה קטנה יחסית לשלך. אתה לא צייתת לחוק ולכן אתה לא "מציית לחוק ויוצא אשם", אתה לא צייתת לחוק, יצאת בזול ולא למדת דבר. דרך אגב, אם הוא נסע לאט כמה עשרות מטר לפני למה בחרת לעקוף דווקא בצומת? מה גם שנהג עם טיפה שכל בקודקודו מניח שרכב איטי לא יודע בדיוק לאן הוא נוסע ועלול להפתיע, בייחוד בצומת. אבל יותר קל לטעון לאפליה על בסיס מוטורי מלהסתכל על ההתנהגות שלך עצמך, נכון?!

אופנועים הם בסדר גמור. הבעיה היא עם המקרה שתארת בו אתה עברת את העבירה העיקרית שהיתה גוררת תאונה - עקיפה בתוך צומת. החוק שאוסר עקיפה כזו נועד בדיוק כדי למנוע מקרים מעיין אלו.

ואתה לא יודע שאסור לעקוף בצומת? צטט...צטטט...צטטט...

ביהמ"ש מקבל הצגת מהירות ברגע נתון, ולא ממוצע של מהירויות. עמית והוואסקאר מהו? בכל מקרה - אין אכיפה ע"י השערים של כביש 6, ויש ויכוחים אם הדבר בכלל אפשרי (טכינת וחוקית). בדוק. מכשיר שאמינותו טרם נבדקה ע"י ערכאה משפטית כי המשטרה נמנעת מכך בניסיון להשיג "חוקיות דה-פקטו", בדומה ללייזר?

PC -Cillin Internet Security 2004 של TrendMicro אתר הבית: http://www.antivirus.com שייך לחברת Trend Micro, שבולטת יותר בפתרונות האירגוניים שלה ולא כל כך מוכרת בשוק הביתי.

אתה יכול לראות כמה כל יום במסגר בת"א

נהיגה גם לא לומדים מאימון עצמי. אימון זה טוב אחרי קבלת הדרכה. אחרת אתה רק ממציא לעצמך תו"ל ומנציח טעויות.

איך המ"פ שלי אמר למט"ק (כשעוד הייתי שיריונר): "1 ב', אתה ממציא לנו תו"ל חדש?" בשום מקרה נתינת גז לפני סיבוב לא מוציאה טוסיק, אלא אם מדובר במכת גז מתוזמנת. לגבי תיקון היגוי יתר במכונית הנעה קדמית ע"י שימוש בהיגוי הפוך - טעות נפוצה. זה יכול לעבוד, אבל זו לא הטכניקה הנכונה. עכשיו לוקחת כסף שלך ועושה קורסית נוהגת מקדימה לפני בא שמאי...

רוצה נותנת גז לפני מסובבת הגה? אז בא פיסיקה אומרת: "כמה פונה האוטו?" אומר אוטו: "אוטו לא פונה" כי רק נותנת גז לפני מסובבת הגה. אין פונה אין כיף יש פחחות קשה, קשה....

נורא פשוט. קודם הגה. המכונית פונה אחרי זה גז עדין כל זמן שההגה מופנה. ככה אין תתיגוי. אין בעיות. אין תאונותץ את זה כל מורה לנהיגה מלמד, you know...

נו, טוב שמצאת "מדינה מתוקנת" כדי להדגים יחס הולם בין גודל המיליציות הצבאיות, סליחה, משטרה, לכמות אזרחים. בדקת גם את רוסיה הסוביטית? גרמנה הנאצית...?

מזתומר'ת מה עושים? מטלפנים לכל טורי הרכילות שיבקשו תגובה

בדיוק! אני אתמול דרסתי הולך רגל שלא במעבר חצייה, אבל זה היה חוקי כי הוא בכלל היה צריך להיות בכביש באותו זמן, ואני לא צריך להאט את מהירותי כי הוא אוויל....

אסור לשים באקטים שלא מתקפלים ברכב ללא קשת הגנה שתמנע את קריסת הגג במקרה של התהפכות, משום מקריסה כזו תפצפץ את ראש הנהג, במקום בו כסא מתקפל יקרוס תחת לחץ הגג 'וישכיב' את הנהג.

קטנים מדי לצו האופנה העכשווי אז האופנה לא יפה... בזיקוביץ' יש לחישוקי 15 גם יתרון מסויים, מחיר הצמיג ביחס ל-16 וה- 17. אני חושב שיש להם גם יתרונות בתחום ההתנהגות. פחות אחיזה ומשיכה, אבל הענות מהירה יותר להיגוי . אבל זה יותר ניחוש מנהיגה בשני דורות הקליאו מאשר ידיעה ברורה. דרך אגב, גירסאות המירוץ משמתמשות בחישוקי "15.

ההכסף האמיתי שלו לא בא ממכירת החוברות, זה ידוע שהוא עושה עסקים עם יבואנים שמשלמים לו כסף בשביל לקבוע את המחיר הרצוי. צריך להפסיק את הדבר הזה שקוראים לו "מחירון לוי יצחק" - רמאי מנוול שעושה כסף על חשבוננו. עיצה ידידותית: תיזהר בדבריך, מה שאתה אומר יכול להביא אותך לבית משפט על הוצאת לשון הרע. אם אתה מאשים אדם וחברה בפלילים בציבור כדאי מאוד שיהיו לך סימוכין.

אפשר לחשוב שמישהו חייב למי מכם משהו... הנתונים שאדון לוי מפרסם לא נופלים עליו מהשמיים, הם עולים לו כסף ואני עד עכשיו לא מבין איך הוא הצליח למכור בכלל את המחירון שלו אם המחירים התפרסמו חינם אין כסף באינטרנט. כשאתם קונים עיתון אתם משלמים כסף, אז למה לא באינטרנט?

תגיד, הלכת לישון בארבע שנים האחרונות??? סקודה היא בבעלות קונצרן פלוצוואגן וכל המכוניות שלה משתמשות היום בפלטפורמות ובחלקים של הקונצרן (שכולל גם את סיאט ואאודי).

זה בעקבות שנים של הכרות עמוקה. אני את הבת של הייתי רותם גם בכסא האחורי של MX-5...

הקליאו לא נוראית, אבל היא לא פחות נוחה ומתורבתת מ-306, לדוגמא.

אז השאלה שנשאלת .... למה אתה עם קליאו ספורט ולא עם 106/306/205 GTI או משהו שמתנהג באופן מוחלט טוב יותר מהקליאו. (וכן, לכל המתפלאים למינהם, כל המכוניות האלה מתנהגות הרבה יותר טוב מהקליאו). למה לא?! כי פיז'ו לא מכרו בזמנו את ה-306/106 וה-205 ישנה הרבה יותר מדי. וכן, לפיז'ו היגוי עדיף (בהרבה), הנהגות שונה (הקליאו באופן מוזר מזכירה יותר את הוולקן) ונחיתות משמעותית בסעיפי בלמים וביצועים. והקליאו MK1 באיכות הרכבה שלא טובה יותר מה-306, לדוגמא.

תופעה מוכרת. ניקוי אינג'קטורים פתר בזמנו את הבעייה. רצוי להקפיד על איכות הדלק ושימוש בתוספים מומלצים.

תגידו, זה רק אני או שהדור הצעיר זקן ברוחו ומתאים למה שתעשיית הרכב מוציאה לנו עכשיו? רק אני מסתכל על התנהגות/ביצועים וכיף ושיקרקשו הפלסטיקים עד מחר?! הפולו נוחה ככה, הריפודים בצבע כזה, הרכב ההוא עושה פחות רעש בעמידה רמזור, מזחרטאזה?! אני מעדיף להישאר עם הקליאו ספורט שלי מאשר להתחלף עם ה-328Ci איכסטרוניק של אבא (מכונת הנהיגה 'המושלמת' נעשתה מכונת הנוהגת בשבילך המושלמת...). לא שהוא הציע... אני מוכן להמשיך ולבצע תרגילי אקרובטיקה פעם ביום בניסיון להשחיל את הילדה למושב האחורי של הקליאו מאשר להחליף רכב, רק בשביל להשאיר קצת אקשן בחיים, קצת אדרנלין, קצת וווררווום. בחיי, אני מקווה שבחורות אתם בוחרים על בסיס קריטריונים קצת יותר מרגשים...