falou

כמו שאבא שלי היה אומר: אני רוצה חברה בלי עובדים, ספקים ולקוחות. הם מפריעים לי בעבודה השוטפת.

איזו עירייה. עיריות ת"א ורמת גן מטפלות במקרים כאלו, לטובת התושבים.

בערך חצי. ממכירות הונדה הם לשוק האמריקאי, בו היא מייצרת כמיליון רכבים בשנה… העמדה שלה בשוק הזה לא רעה בכלל. בכל מקרה, היא לא נסמכת על השוק המקומי. בכלל.

לוגיקה של כל מי ששולח דיק פיק.

השיטה של הגבהה עם כריות לא ייעודיות איננה בטיחותית, משום שבמקרה של תאונה ייתכן הכריות תחלקנה מתחת לנהג שיימצא עצמו במיקום לא נכון ביחס לחגורת הבטיחות וכרית האוויר.

קודם כל, יחסית לסכומי ההשקעה בחשמל שירדו לטימיון, ההפסד הוא קטן. בלי ללמוד את הנושא לעומק, אני מניח שמדובר במחיקה חד פעמית, מה שאומר שבטווח הקצר אינו מאיים על יציבות החברה. בכלל, אם רוצים לדעת אם לחברה יש סיכוי לשרוד בטווח הקצר, צריך להסתכל על קופת המזומנים וההתחייבויות השוטפות. במילים פשוטות, מה שחשוב בטווח המיידי זה לא כמה היא חייבת בסה"כ, אלא האם יש לה מספיק כסף לשלם חשבונות מחר... ומבדיקה שטחית יש להם רזרבות מזומנים מספקות. השאלה היא: האם ישכילו לנצל אותן. יכול היות, וגם סביר להניח, שיצרן קטן בשוק של הרכבים ההמוניים ייקשה לשרוד, כי בשווקי צריכה גדולים הגודל מדבר. בעבר הונדה ניהלה שתפ אסטרטגי עם רובר, כולל בעלות של 20%, מה שמראה שיש פתרונות שהם לא מיזוג/רכישה ויכולים לספק יתרון לגודל. מעניין גם לציין שמאותה לוגיקה (צריך להיות גדול כדי לשרוד), BMW רכשה את רובר בניינטיז, מה שהיה כישלון מהדהד וכמעט קבר את החברה. כמו שגם מוכיחה הדוגמא של פורשה, הגודל האבסולוטי פחות משנה, אם אתה בנישה רווחית. אבל בייצור מכוניות הונדה אכן לא בנישה רווחית. עם זאת, השוק המרכזי שלה הוא ארה"ב, שוק שמתנהל מאוד שונה מהשווקים האחרים בעולם, לכן לפני שהייתי מנבא נבואות זעם, הייתי בודק מה מצבם שם. דרך אגב, גם בסין הם מוכרים לא רע, אבל הרבה פחות טוב מבעבר. וכמו שכתבתי פה כבר, השוק הסיני הוא שוק מנוהל ע"י הממשלה, ולאן דברים יילכו שם, אין לדעת. כרגע גם היצרנים הסינים עצמם סובלים בסין. בשיקלול סופי, דווקא הונדה, עם העמדה דומיננטית בשוק האופנועים (בינתיים...), יכולה להיות בעלת נשימה ארוכה יותר מחברות אחרות, שאין להם פעילות כזו להסמך עליה. והערת אגב, זה לא שהקונצרנים הגדולים מצליחים מי-יודע-כמה לאחרונה...

אין לי פרטים, אבל יש לי מישהו בעבודה שדווקא הייתה לו הצלחה עם אחד כזה. כלומר, רחוק מלהיות מדגם מייצג ואולי הוא מרוצה כי אין לא מקור להשוואה , אבל זה גם אומר שהדוגמא של פותש לא בהכרח מייצגת. אבל שאפו על הפוסט. לא הרבה מוכנים לשתף בכשלונות ועוד עם מסקנות על הטעויות שעשה הכותב ולא בניסיון להחזיר למי שאכזב.

אז לא הבנתי את מה שכתבת...

That what she said

למה את חושב שאין ספק?! כי זו פרארי? המנייה מראה אחרת שהשוק חושב שיש ספק...

מה שכתוב למעלה הוא בעיקרו שגוי. בד"כ מה שגורם לפיצוץ צמיג הוא תת לחץ מתמשך. זה גורם לצמיג להתעוות ("להימרח"), כך שמופעל לחץ על החלק של הדופן, עד למצב של יצירת בטן פנימה במרכזו. זה גורם לעומס על חוטי המתכת של הצמיג והחלשותם גורמת בסוף לקריסה וקרע. לחץ גבוה מדי (בדגש על מדי, כלומר גבוה בהרבה מנתוני יצרן הרכב), אכן יפחית אחיזה, כי לא כל הצמיג יבוא במגע עם הכביש, אבל מדובר בהרבה יותר מ-1 PSI. למעשה מגבלת הלחץ הפיסית של הצמיג רשומה עליו. יותר מזה, במקרים של נהיגה תחת עומס, אם זה רכב עמוס או מי שמחפש לתקוף פניות, לחץ הגבוה בכ-10% (כלל אצבע, לצמיג קר) ישפר את האחיזה. גם יצרן הרכב מפרסם נתוני לחץ מתאימים לעומס גדול (מטען+נוסעים) לעומת עומס רגיל, בדיוק בשל כך (ואז לפעמים משנים גם את האיזון בלחץ בין הציר הקדמי לאחורי, בגלל משקל המטען בתא המטען). לבסוף, כמו שכתבו פה, הלחץ משתנה תדירות עקב שינויים בטמפ', אם זה מזג האוויר וכמובן העומס על הצמיג, שמתחמם בנסיעה. לכן מומלץ לנפח כאשר הצמיג קר, כדי לתת נקודת התייחסות קבועה ללחץ המתאים. לכן, הוראות היצרן הן איזשהו תחשיב ממוצע רצוי, אבל סטייה לא גדולה מדי מהן (למעלה, לא למטה...) היא לפעמים צורך ובכל מקרה אין בה סכנה, כל זמן שלא ממש מגזימים. בטח שאין סכנה לפיצוץ הצמיג כתוצאה מניפוח של 20% מהוראות יצרן, לדוגמא, אבל זה כן יכול להשפיע על ההיגוי והאחיזה. בכל הקשור לסיכוי לפיצוץ הצמיג, גדול יותר ממה שאדם סביר יעשה. הלחץ המקסימלי רשום על הצמיג (ואין להתקרב אליו). אפשר לשחק עם לחץ גבוה בכ-10% מהטווח שממליץ היצרן, בלי חשש לתקלה בצמיג, ולראות את הרכב מתנהג. ברכבים מודרנים, עם הצמיגים הרחבים מאוד, הגאים חשמליים, משקל גבוה, ומערכות בטיחות אקטיביות, כבר הרבה יותר קשה לנהג להרגיש את השפעת הניפוח על התנהגות הרכב. מה שמילאת יותר הוא לגמרי סביר, אבל אני בספק גדול (מאוד) אם הירידה המשמעותית בצריכת הדלק קשורה לזה.

העיקר שיש שקט

אני ממליץ מה שאני תמיד ממליץ לעשות עם חומרים ממרכיבים לא ידועים שיש לגביהם ספק, בטח אם הם בחינם - לתת לילדים לאכול. כל זמן שהם לא מתלוננים - אחלה.

כי במקום לקנות רכב בתצורה שימושית של מיניוואן, הוא מעדיף רכב בתצורה של SUV, שיש לו רק חסרונות לעומתו לכל שימוש פרקטי. כמו שכבר כתבתי, מותו של המיניוואן מסמל מעל לכל את הטיפשות הצרכנית.

אולי זה בגלל שאני חושב ״ ידני״, די ברור שבעלייה צריך לתת גז, אחרת המנוע לא יסחוב והקלאץ׳ לא יתחבר טוב, מה שלא בעיה עם רכב עם ממיר מומנט.

לא מכיר ויש לי הרבה קילומטרים על הגיר. עדיין לא הבנתי למה עזיבה של הבלם בלי גז שוחקת את הקלאץ׳

למה? כשאתה עוזב בלם לגמרי ולא לוחץ גז, הקלאץ׳ לא מתחבר מיידית באופן מלא?

חיברות לא חייבים לעשות בביצפר. יש גם צופים וחוגים ומסגרות חברתיות אחרות. בביצפר גם לא פוגשים בהכרח אנשים ששונים ממך. אני גדלתי בצפון ת"א ואת ישראל השלישית לא פגשתי לפני הצבא. אבל כן, צריך לתת על הפן הזה את הדעת. שאלות טובות. באבטחה אני לא מבין כלום, אז לא יודע כמה זה קריטי שמדובר באפליקציה לכמה עובדים. לגבי גיבויים, ברור שחייבים.

אמור. היו הרבה שנים מאז שהייתי בביצפר ושם לא לימדו אותי איך ללמוד (למזלי אני למדן אינטואיטיבי, זה באמת מזל). אם היו מלמדים איך ללמוד (וגם איך לחשוב), אז "חיבור" או "כתיבה" היה המקצוע ההומני העיקרי, כי לכתוב זה לחשוב וכתיבה היא הדרך לא רק להביע רעיונות באופן קוהרנטי, כי למעשה תהליך חשיבה [במאמר מוסגר, בגלל זה אני אף פעם לא נותן ל-Ai לנסח בשבילי] גם במתמטיקה לא לימדו איך ללמוד. למשל, אני זוכר שפעם ראשונה שהבנתי למה נוסחת הנגזרת היא כמו שהיא הייתה לאחר שקראתי הסבר מספר הנדסה של חבר באונ'. בבגרות הוצאתי 90 (4 יח'), אבל הבנה עמוקה לא הייתה שם. בטח לא של משמעויות יישומיות. להוציא מורה אחת להיסטוריה בחטיבה, שבאמת עשתה מאמץ ללמד איך כותבים תשובה (הכשילה כמעט את כולם במבחן הראשון, כדי להראות שלא יודעים לכתוב). אתה לוקח את המוצר הכללי והבוסרי ומסיק ממנו מסקנות לעתיד. זו טעות. אני יכול להגיד לך שברפואה, למשל, יש השקעת מאמצים אדירים ביכולות ה-Ai, בייחוד בכל הקשור לדיאגנוסטיקה (קודם כל ראשונית, מיון, אבל גם לאחר מכן, במקרים מורכבים, שזו בעיה היום בגלל מגוון ההתמחויות. בבחינת משל העיוורים והפיל). הטכנולוגיה תתקדם והיישומים יהפכו לייעודיים וטובים יותר. ואז באמת תקבל את ה-Best Practice בקצות אצבעותיך. אני חושב גם שאתה נוטה לחשוב שביצפר טוב ממה שהוא, משום שהילדים שלך מוכשרים ולומדים בגרות מוגברת. כלומר (כמו הקטנה שלי) הם קודם כל חיים טוב בתוך המערכת ודבר שני, מפיקים מהטופ שהיא נותנת. הבעיה היא עם אנשים, חלקם מוכשרים, שאופן הפעולה של המערכת לא מתאים להם והם הולכים לאיבוד. נ.ב. בעוד שאני שותף למרמור הדריש מהמערכת, שלא התאימה לי בכלל, אני גם מכיר בעיקרון "חנוך לנער לפי דרכו". הקטנה שלי היא חיית מסגרות וטוב לה בביצפר. היא הולכת בשמחה. לא מתכוון להתערב בזה, אם זה עובד בשבילה. ברגע שיהיה לה משעמם (ויהיה לה... כי היא כבר בכפל וחילוק, למרות שלא למדה את זה מאף אחד פורמלית), טוב לדעת שיש פתרונות.

https://pplus.ynet.co.il/rechilut/article/hka800otkgg קראתי ונזכרתי בסיפור הזה. נכון שרובינו לא לינוי ולא הילד שלה, אבל חלקנו אולי מספיק דומים... בינתיים, גיסי, קבלן שיפוצים של דירות יוקרה, כתב עם קלוד תוכנה לניהול של העסק (משימות (תחליף טרלו)/מסמכים/נוכחות/הצעות מחיר) במשך חודש, ויש לו אפליקציה עובדת. לא מתכנת. גם לא בדיוק קבלן רגיל, הוא סוגשל בנאדם סופר מוכשר שהיה יכול להיות מתכנת, אבל עדיין... אם לא כולם אז האליטה בקרוב תמנף את הטכנולוגיה ותברח לכולם מהר יותר מבעבר. זה יתחיל מזה שיינטשו את ביצפר ויטיסו את הילדים שלהם קדימה בחיים לפני הזמן (ביצפר דריש. ביצפר. יום אחד אני אספר לך למה ביצפר ומה האוריג׳ן סטורי שלי, ואז אני אאחוז בך חזק חזק ושנינו ניפול מהצוק המפל לאשד הגועש מתחתיו...) @Derish

כי חייל מייצר לך תפוקה ולא רק עלות, דא... הרבה אם כך השתנה מאז המרכבה סימן 3

ובמשפט אחת ביטלת את חיל השיריון... אתה לפעמים מפתיע אותי... עצירים זה לא רק מקום, זה גם שמירה והאכלה וביגוד... לוגיסטיקה שלמה. ולוגיסטיקה זה כסף. ומי ישלם? בנון ישלם?!

הכוונה הייתה ליצור פתרון קבע שמבוסס על הסכמות בין הצדדים. בשביל זה צריך הסכמה מינימלית על זכות ההגדרה העצמית של כל צד. אנחנו לא קרובים לשם.

לא רק את ביירות, את כל מעוז השיעים בבקעא... אבל גם אם אתה מדבר "רק" על כל דרום לבנון, לא חושב שזה אפשרי לכבוש את הכל עד לליטני ולהזיז את האוכלוסיה. עכשיו אתה יושב על שטח קטן מעבר לגדר ומנהל אש עם כל השאר. אתה לא עובר בית לבית ואתה לא טיהרת את השטח. אכן פינית את האוכלוסיה, אבל זה לא כמו לעבור בית בית ולחסל את כל האמלח. כי אחרת, איך תשמיד את חיזבאללה?

אין כאן "בגדול". מעשית. יש לך מספיק כוחות לבצע את זה? אתה מוכן לשלם את המחיר, באבדות והמחיר הכלכלי? בכלל מסוגל לשלם את המחיר הכלכלי? נניח ואין בעיית לגיטימציה, מעשית... זה אפשרי? יש לי כל מיני הרגלי הקלדה מהירה מגונים, חוצמי ההרגל הזה.