falou

הרצליה, בתוך מוסך סובארו ברחוב המנופים (קומה שנייה). עולים עם האוטו במדרגות לקומה שניה? תנסה. אני אישית נסעתי על הרמפה, אבל אנוכי עצלן ידוע.

זה דווקא נורא משעשע לקרוא כאן ובעיתונות ניתוחים של אופי של בנאדם (שרון) שמי שכותב עליו בכלל לא מכיר אותו ובכל זאת מסוגל להסיק על אופיו מסקנות מכאן ועד הודעה חדשה. אז נכון שלא צפיתי בתוכנית (קצת מהחלק הראשון), כי אני לא מבין מה כל כך מעניין בחייהם הפרטיים של אנשים רגילים לחלוטין, אבל את שרון אני קצת מכיר והיא אכן יפה, חכמה ונחמדה וגם עשתה רייטינג וגם קופה ואולי גם באמת הבחור מוצא חן בעיניה. ולסיכום... ימותו הקנאים

הרצליה, בתוך מוסך סובארו ברחוב המנופים (קומה שנייה).

תודה גם לחלי נסגר הכל באוטופיקס בלי פחח ונראה מצויין. דווקא דפיקות הסטוריות יותר היו יותר בעיתיות, בייחוד שתיים קטנות ליד הידית של הדלת שלאא ניתנות לתיקון. והזוכה בסיבוב... ישי! רק שבגלל שנתן כתובת שגויה במקום סיבוב באוטו שלי הוא יקבל כרטיסיה לאוטובוס

הוכחות יש?

זה דווקא יכול להיות מתאים כי מי שפגעה בי היא נתנייתית. נראה. לגבי חארות שפוגעים ולא משיאירם פתק, צריך לזכור שמי שהוא חרא לא יכול להתעורר בבוקר בלי הריח של עצמו...

תודה לכל העונים נראה לי שאני אלך בכיוון של אוטופיקס בבני ברק (או שמא הם באמת עברו, או שמדובר בפיצול???). יש לשני בני משפחה ניסיון מוצלח אצלהם ויש לי מספיק משקל כדי לוודא עבודה טובה (אם המכונית שלי תצא טוב נכניס את ההמכונית של אמא, והיא צריכה ה-ר-ב-ה עבודה, ואת המכונית של אבא ושל הדוד ושל...). לאייל, איפה ממוקם הפחח שלך? מאוד ייתכן שאני אחפש עוד הצעות מחיר, אם אוטופיקס יראו יקרים מעבר לפרופורציה סדירה. וגיא - תודה על התנחומים. לא התבאסתי קשות. מכונית לשיטתי היא כלי עבודה, לא פסל, וכמו כלי קורה שהיא נפגמת חיצונית. אני פשוט לא מוכן לחיות בחרדה קיומית לשלומה הקוסמטי של מכוניתי הקטנה. אני שומר אותה די נקייה (בד"כ...) עושה ווקס-טפלון פעם בשנה (ועוד כמה חודשים, מקסימום) ומנסה לא לחנות במקומות מועדים לפורענות עד כמה שניתן (לא שזה עוזר במיוחד. 3 שנים תל אביביות עושות את שלהן...).

מישהי גירדה קלות את הכנף האחורית שלי וקצת מהטמבון באיילון. שריטה מאוד שטחית אבל מכסה שטח ניכר. היא מודה ואין בעייה, אבל עדיף לי לא לערב את הביטוח כי הם גנבים, המוסך המרכזי גנבים, אין לי כוח להתעסק עם שמאים, ובעיקר אני הולך לנצל הזדמנות ולתקן עוד כמה פגמים קטנים ומעצבנים לכבוד סוף תקופת האחריות. כמובן שגם לה, בתנאים כספיים מסויימים, עדיף לא להתעסק עם הביטוח. לכן... אני רוצה המלצה לפחח מעולה. לא טוב, מעולה. לא זול, מעולה. באזור ת"א והמרכז shoot מי שימליץ על הפחח הנבחר יזכה בסיבוב על האוטו שלי (בכפוף לשביעות רצוני מהעבודה).

תקשיב לי טוב אחי. הוולקן אוטו פצצות אני ייטחון איתו כל אלפא חלודה, גם בגלל שהוולקן חבל"ז וגם בגלל שאני נהג פטיש!

שטויות! תן לי וולקן ואני טוחן, גוזר, מחסל, קורע, משבית, משפיל ומסכל ממוקדות כל אלפא 75 שאין לה יותר מ-10% יתרון בכוח מנוע. 'אוטו רוצח'?! ביום טוב הוא אולי מצליח לפלח בזוקה מפיצוציה...

שלוש הבהרות: 1. לתומי חשבתי שהפורום הזה הוקם על מנת שציבור חובבי ההגה לא יצטרך לסבול מצדקנות מהסוג הנ"ל. מילא. 2. גם החלקה בין קונוסים בשדה תעופה נטוש בתיאום מראש עם הבעלים הוא לא חוקי באותה מידה. 3. המכונית לא מחליקה בכביש ציבורי, זה פוטומונטאז', בסדר?! (צילום דיגטאלי לא קביל בבית משפט).

למה אתה קורא אוטו אמיתי לאלפא??????????????????????? לצורך העניין, כל אלפא מבוססת שלדת האלפטא (אלפטא, אלפטא GT/GTV, ג'ולייטה, 75, 90, SZ/RZ) תאחוז יותר ותהיה מהירה יותר כמעט בכל כביש נתון (פרט לכבישי הרים איטיים במיוחד, בהם תתקשה כל הנעה אחורית). תן לי וולקן ואני מכה כל 75 שתביא, כל זמן שאין לה יותר מ-10% יותר כוח. איך?!

בו נבדיל בין בלימה ברגל שמאל לשם קיצור תהליך מעבר הרגל הימנית מדוושה לדוושה ובין בלימה ברגל שמאל לשם שימוש בו"ז בגז לשמירה על הטורים ו/או למשחק מהיר בהעברות משקל מקדים לאחור. האופציה השנייה נחשבת ליעילה במיוחד בביצוע החלקות במכונית הנעה קדמית (לא רק) למיטב הבנתי במירוצי single seater לא משחקים עם הבלם בשיא הפנייה, אבל אולי אני טועה.

נכון, עד גבול מסויים. לכל צמיג יש טווח טמפ' אידיאלי בו הוא אוחז בסביבות המקסימום.

יש לך וולקן? אם כך משפט כמו: "...הרבה יותר נושכת מהוולקן" מלמד אולי שטרם הגעת למגבלות של הוולקן? אני מציע לך, כבעלים לשעבר, להזהר. כשההיגוי האחורי מפסיק לתפקד, כתוצאה מהעברת משקל חריפה לפנים, הוולקן מוציאה זנב יותר מהר ופתאומי מכל מכונית שלי יצא לנהוג.

צחוק צחוק, אבל אם היו מתחילים את הייבוא שנה מוקדם יותר זה היה האוטו של אמא שלי...

ת'שמע, כמו שאמר דני, זה לא ממש ישים ללא ריסון מלא של הנהג. זו טכניקה ששמורה בד"כ למירוצים נטו ואני לא מכיר איש שמשתמש בה בכביש, ויש גם נהגי מירוצים שלא משתמשים בה כלל. מעבר לקושי בלימוד מדובר לעיתים על מצב בו אתה מאיץ ובולם בו"ז, מה שלא בדיוק תורם לאריכות הימים של רכיבי ההנעה והבלימה...

קבלתי, תודה רק רציתי להדגיש את הנקודה שקשוח ונמוך זה לא בהכרח טוב יותר.

אכן אכן... כמה כיף לנהוג באיטליה...

אני הכי אוהב את אילו שנוהגים בפוזה 'מירוצים' עם היד מנחת על ההגה בשעה 12. תנסו לחשוב איך היד שלהם תתקפל אם הכרית תיפתח...

המלצתי דומה להמלצה למי שרצה לשים מונרו ב-XSI. ה-Set-up המקורי של ה-VTR נהדר ואין שום סיבה להחליף את הבולמים בכאלו שאינם מקוריים. איכות הרכיב נמדדת בהקשר עם שאר רכיבי המתלים והשתלבותם עם השלדה. כיול מתלים זה תחום מורכב ואישית לא הייתי בצע שום שינוי שאיננו בדוק ומומלץ ע"י גורם מקצועי שמתמחה ספיציפית בדגם המסויים של המכונית.

בולם של XSI הוא לא בולם של 306 רגילה. יש לי בן דוד שהחליף את המתלים ב-ZX. בהתחלה בולמים. הרכב התנהג חרא, כי לא היתה התאמה לקפיצים. החליף קפיצים. הרכב התנהג חרא כי גם הקפיצים החדשים לא התאימו לבולמים. החליף קפיצים. הרכב התנהג חרא, כי היה צריך להתאים גם משולשים קדמיים. וכו' שיפורי מתלים הם לא 'הנמכנו, הקשחנו וגמרנו'. זה לא עד כדי כך פשוט. ואין טעם לנסות 'לשפר' את המתלים של ה-XSI. If it's ain't broken, don't try to fix it

אין שום סיבה בעולם לשחק עם ה-set-up המקורי של ה-306, לטעמי, מכונית ההנעה הקדמית הטובה מכולן (או לפחות מאילו שאני נהגתי עליהן...)

כלומר לא קיבלת דו"ח? קודם כל שיגיע זימון ואז תראה הלאה...

למה לא? תלמד ממדינת ישראל והקיצוץ בתקציב הביטחון. בבטיחות לא חוסכים (עוד משהו שמדינתנו יכולה ללמד אותנו את ההיפך...) כנראה שההומור שלי עובר מעל לראשך...