falou

קודם כל לא אמרתי שאתה מבלבל במוח, כתבתי שאתה מקשקש מבלי לדעת את העובדות, ובהקשר של איזו רצועת טיימינג שמו ומי טיפל באוטו זה גם נכון. לגבי שנות היבוא, אני זוכר אחרת וייתכן שאני טועה. וכן, הייתי אומר לך את זה גם בפרצוף. זה לא שאמרתי "שאמא שלך וכו'..." לעניין, כאשר נתקלים בשלושה(!) אקזמפלרים חדשים במדינות שונות שלשניים מהם הלך הטיימינג... ... פ-ע-מ-י-י-ם... ואני חוזר שיהיה ברור... ש-ת-י פעמים... ...בתקופת האחריות אפשר להניח שיש כאן בעייה טיפוסית שחוזרת על עצמה. בעייה שגורמת לכך שמישהו שאין לו כסף מיותר יצטרך לקנות בגללה מנוע חדש. זה סיכון לא קטן, הלא כן?! אז אם אתה מוסכניק מיומן ויודע לבדוק את הרצועה לבדך ולהעריך את הסיכון, סבבה. קנה איזו גרוטאה שאתה רוצה שפץ, שמור ותחזק לבד. אבל האיש ביקש המלצה על רכב, לא המלצה לתחביב, ורכב עם בעייה קארדינלית טיפוסית, מהסוג שמחסל לך את המנוע, לא מומלץ. עכשיו, בו נוסיף את ה הנתון שמישהו נותן כאן "במתנה" רכב שאמור להיות שווה כ-30 אלף ב-6 אלף, הייתי אומר שזה מריח לא טוב. מאוד לא טוב.

למה אתה מקשקש בלי לדעת עובדות? במכונית המדוברת הלכה הטיימינג הראשונה לאחר פחות מ-10K ק"מ. הוחלף ראש מנוע באחריות. היא לא ספיקה לגמור את האחריות והלכה עוד רצועת טיימינג. החליפו את כל המנוע. כל הטיפולים, ההחלפות והרכב החלופי (סונומה...) נעשו וסופקו ע"י המרכזי של UMI לאוטו חדש דנשדש. האוטו אולי יובא בייבוא סדיר במשך כשנה, אבל הגיעו מספר דוגמאות והיבוא הופסק בגלל בעיות אמינות (לפחות זה מה שנאמר בזמנו במרכזי). עכשיו, בעל הרכב המדובר שסבל מהבעיות הנ"ל פגש עוד בעל קורסה דומה שהלכה לו... נכון, רצועת טיימינג. בדיוק כמו לקולגה שלי לעבודה באנגליה. כן, גם היא קיבלה את ה-GSI ישירות מהסוכנות, כלומר אוטו חדש, וגם לה הלך הטיימינג. פעמיים. שאלות?

לכן לא הרחבתי, רק יידעתי אותכם בשיחה... אישית, אני לא יודע אם הם היו הכי טוב שאפשר, יכלו לפחות להזמין אותי להעיף מבט על הצמיג ואולי לתת לי הצעה טובה לסט חדש, זה לא נעשה, אני לא מאותם אנשים שחושבים שהכל מגיע להם ואני לא מהצועקים. ו-FALUO, אני מבין שיש לך נסיון עם הברידג'סטון נכון ? תודה על המידע, כנראה היום אני אצל אנטון ונראה, זה יהיה או הדנלופ או הברידג'... ינון. לא, דווקא אין לי, אבל אם היה אפשר להשיג אחד במידה שלו בזמנו הייתי קונה.

כמו שכבר כתבתי במקום אחר - קנה את ה-Potenza האמור, הוא מצויין. אם יש מחיר מעולה תחליף את כולם. פירלי די יקרנים הארץ, שלא לדבר על מישלין.

לא לקנות. בעיה כרונית עם רצועת הטיימינג. אני מכיר בעלים של אחת שאיבד מנוע, פעמיים... עוד אחת שעשתה זאת בארץ. ועוד אחת שאיבדה רצועה, והפעם באנגליה. אחרי שיובאו מספר דוגמאות לארץ הייבוא הופסק בשל "חוסר התאמה לתנאים". מצד שני, האוטו זול. מצד שלישי, עכשיו אתה יודע למה...

מזה, "לילדה אים מספיק ניסיון"? מבחינת המדינה יש לה רישיון סמכות ויכולת לנהוג בטרנזיט בחרמון באמצע סופת שלגים. סביר שבנאדם עם אישור מהמדינה לנהוג ינהג בתנאים בהם לאף אחד מהסובבים אותו אין אפשרות לנהוג. מה שאני לא מבין זה איך אף אחד לא יוצא כאן חוצץ נגד אבא מסרס שבמקום לדאוג שאחרי חצי שנה של רישיון הילדה שלו תהיה מסוגלת לנהוג בלילה מרחקים "עצומים" עסוק בלעשות בייבי-סיטר. מי שלא נותן לילד שלו ללמוד ללכת שלא יתפלא שהוא נופל ברגע האמת.

הוא מחפש ספורטיבית לא קריירה בספרות...

מבחינת נהיגה נטו - אכזבה. לפי דעתי בכל פרמטר דינמי, אולי פרט לבלמים שלא יצא לי לבדוק, ה-306 הוותיקה עולה עליה. מבחינת נוחות נסיעה, היגוי והתנהגות ה-307 היא סתם עוד משפחתית, כשה-306, גם בגירסת ה-1.8 היא תענוג (שוב, חוצמי מהבלמים). אתה יודע מה, אולי יש ל-307 יותר אחיזה מבחינה אבסולוטית. הבגידה הסופית לאחר ה-206GTI ה-"פ'סדר". נגמר עידן הפיז'ו המפזזות.

וחשוב לדעת שאת המכס והמע"מ משלמים על המחיר כולו, כולל עלות המשלוח.

חבל שאתה לא מיישם את העצה שלך... ככל שאתה עף נמוך יותר היעילות של ניפנוף הכנפיים גבוהה יותר.

משיכת בלם היד לא תעזור, במקרה הטוב, ותסבסב את המכונית, במקרה הרע.

רק חבל שנגמר 118-74.. לכן ההפרש הוא "רק" 44 נקודות ד"א, מכבי שברה 10 שיאים בזמן שלקחה את אליפות אירופה כבר אכלת את הכובע, או שאתה רוצה שאני אזמין לך אחד טעים?

מזה "דריפטינג" ומה ההבדל בין זה לבים "זריקת תחת"? אני גם לא מבין מה פירוש "לדרדר" אחרי לחיצה על הבלמים. וגן ההערה לגבי "הכוח" לעוד זריקת תחת לא מובנת, כי הוא הרי לחץ על הבלמים ולא נתן גז. יש לנו כאן כביש מאוד חלק, רכב בירידה והאטה בתוך הפנייה בשלושים קמ"ש. אתה טוען שבתנאים בללו זו לא מהירות מספיקה על מנת לזרוק לצד אחד ואז לצד שני? אני מוכן לשים כסף שכן, השאלה היא מה איתך?

יש לך כובע? ב-ת-י-א-בון

אתה מוכן לשים כסף איפה שהמקלדת שלך נמצאת...?

לסוע תמיד בכבישים מתפתלים... וברצינות, למי זה מפריע?

ביום חם כמו היום כשאני יושב במכוניתי הממוזגת ומאזין לדיסק האהוב עליי תוך העברת זמן איכות עם עצמי אני חושב שצריך להיות משוגע כדי ללבוש מעיל עור וקסדה מחניקה, להסתכן בתאונה קשה מכל פגיעה שולית או מפגע תשתיתי, ולרכב על טוסטוס. מילא להסתכן על מנת לחוות קצת אדרנלין על כבד אימתני, אבל להסתכן על מנת לחסוך רבע שעה ואז וגם להגיע מסריח בקיץ ורטוב בחורף?! לא תודה...

נהיגה מתקדמת זה לא מתחילה בבלימה במהירות תלת ספרתית בעקומה. בלימת חירום והתחמקות ממכשול זה א' ב'.

בו, בלי להתרגז פשוט תלמד מהטעות. אם נהג שיש לו זכות קדימה מחליט לתת לך את הזכות - אל תיקח. אם מישהו דביל מספיק לתת זכות קדימה כשהוא בתוך הכיכר זה אומר שאי אפשר ממש לסמוך על שיקול הדעת שלו. לא עשית שום דבר איום ונורא, לא עברת עבירה חמורה, פשוט היתה לך אי הבנה עם דביל. מנומס, אבל דביל. חוקית אתה אשם ומעשית תלמד מהטעות. דרך אגב, לא הבנתי את ההערה של "גז בקטנות" כי את הכיכר הזו ניתן לראות במלואה מרחוק עוד הרבה לפני קו העצירה. כלומר, הרכב לא הגיע "לפתע". אבל גם זה בסדר, אתה נהג חדש, קצת מהוסס, לא נורא. עם האימונים בא הגובה. רגע!!! הסתייגות אחת. אם הוא פגע בך לאחר שהרכב שלך כבר יצא לגמרי מהכיכר, אז אני סבור שהטעות היא 100% שלו.

"מעבר לכל ויכוח", נו טוף... איפה זה כתוב במאמר? יש הרבה בעיות ושאלות שצריכות להענות, חלקן ספיציפיות למדינת ישראל, שהיא לא בדיוק זהה לא לאוסטרליה ולא לשוודיה. באיזה גיל יש לקבל את הרישיון הראשוני? מהן, אם בכלל, ההגבלות שאתה יכול להכיל על אזרח בגיר (מעל 18) מבלי לפגוע בזכויותיו הבסיסיות (או איך תגביל מ"מ חי"ר מלנהוג אחרי 22:00 בלילה). מה לגבי נהגים שהוציאו רישיון בגיל מבוגר? מה לגבי אלו שהוציאו רישיון נהיגה ואין ברשותם מכונית להעביר את תקופת הליווי זה שיש תקופת מלווה זה טוב, אבל מה עם מי שלא נהג בתקופה זו כלל? האם לא עדיף, אם כך, למצוא חלופה אחרת לליווי, כמו הגדלת שעות שיעורי הנהיגה והרחבת התוכן שלהם לנהיגה מתקדמת? ועוד ועוד... שלא תטעה, אני חושב שבגדול מדובר בכיוון מאוד מאוד חיובי, אבל שום דבר כאן הוא לא מעבר לויכוח וכל סטטיסטיקה יש לבדוק בהתאם להנחות הבסיס והמדגם הנבדק.

נורא פשוט. לא מסוגל לשלוט על הנוסעים שלך, א-ל תיקח נוסעים. כל אחד צריך לנהוג בהתאם למגבלות שלו.

מיכאל גבר גבר והסיבה היחידה שאני מטפל במרכזי (ואולי גם בגלל שזה מעבר לכביש מהעבודה...).

איזה מזל... אחרת היית צריך לעצור מידי פעם ולחבר את המכלולים מחדש למכונית ("סליחה שנייה, אני צריך לחבר מחדש את הגיר") תוך כדי יצירת הפרעה לתנועה. כל הכבוד למצויינות הטכנית הגרמנית!

אצלי הטיפול העלים את תופעה דומה, כך שאני מניח שזה קשור לכיוון הצתה(?).

כן, קצת, אבל לא נורא בעייתי. אתמול האוטו יצא מטיפול והמצב ישתפר, כמו גם רעידות מנוע בנסיעה במהירות נמוכה בהילוך שני. עם זאת יש הרבה גורמים לחוסר יציבות (דלק, חיישנים שונים, כיוון מנוע וכו'). האם הקפיצות גדולות או קטנות?